【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
615だけどアクティブサブフレームとデイトナのスライダーもつけてるよ
ギリギリついた
サブフレームは飾りだと思ってるけど、スキッドパッドは立ちゴケ した時にハンドルエンドは傷ついたけどクランクケースには傷つかなかった ドリーム純正のモリワキの付けようかと思ってる
明日、納車ですが。購入したドリームは自宅から片道25km先のドリーム
近所のドリームは片道5km 納車後 その近所のドリーム行って
注文してみよ。クリアウインカーレンズにもしたいし
ETCやUSB電源はその後だな >>630
プロスマンレーシングのエンジンガード・タイプ1をつけてる >>634
ここまで密着してると倒した際に無傷で済むのかな? >>634
趣味は人それぞれ、口を出すのは野暮だとわかっているけど… モリワキマフラーなんだよなあ...
どこで売ってる? 忠男のツインテールお勧め?
付けてる人まだすれ違ったこと無いわ >>634
これ立ちゴケ用のガードだろ?
チェーンメンテ中に倒して下側の塗装剥げたからわかる 立ちゴケ傷隠すのに欲しいの!最悪モリワキステッカーを上から貼るからはよ教えちくり >>642
いやこんだけの値段すんなら新品のジェネレータカバー買えるだろ CBR650Rとか
CB650Fとかも考えたが
値段高いし足つき悪くなるので
CB400SF買って正解だわ。チビ短足おっさんなので。大型免許は不要だったかもねー >>646
SRX6なら足付き良いよ。良いのはあまり残ってないけど。
現行ならBMWのF800GTが標準でローシートだよ。
CBに比べると残念な質感だけど。 >>640
美少女かよ
ツインテールじゃなくて
ツーテールな
あれいいぞ見た目も音も
おれは2018年式だから付けれなくてがっかりだわ 2018年式の純正マフラー
音すごくいいじゃん?俺は純正で十分だわ そうか?
このバイクがホビットの乗り物の間違いだろ 二本出しはチェーンメンテがめんどくさいと友人が嘆いている >>649
マフラーってのはな、音だけが目的で変えるもんじゃないんだよ
2018年の純正マフラーは忠さんのツーテールよりよっぽど爆音だぜ
近接
2018年の純正マフラーは90dB
PURESPORT TwoTail TitanBlueは86dB >>652
バイクと女は面倒くさいのを楽しむもんだ 実物の二本出しマフラー見るとスーフォアのデザイン的に蛇足 野暮ったい感じだったのでやめた >>653
それ少し昔に問題になっていたな
法改正で形式認定車の音量の測定や基準値をEUに準拠したけど、社外マフラーの方が基準に追い付いてなくて
逆転してるとか、今どうなったんだろ? デイトナとアクティブ、どっちのフェンレス入れてる?値段以外の違い教えてほしい >>659
俺は42前期だけどコワース
インナーフェンダーとともに 中古で忠男のpuresport twotailとか付いてたらお得? ちっとも乗らねーなー
桜井ホンダの3年定期点検無料が切れたら維持費もかかりだすしやだわー >>667
桜井ホンダ!!!
俺が買ったバイク屋だ!!先輩お疲れさまです >>94
ストライカーのチタンにカーボンマフラー
大人な音って印象 歴史に生まれた歴史の漢、このカリスマ山根
私には虹色チタンのマフラーがよく似合う >>668
お疲れさまっす
点検整備の延長コースとかあったっけ? >>96
2018はVTECの切り替えが音でわかる? GIVIキャリア付けようと思ってます。
HPにはE37までなってますが、このバイクにあうサイズ、形は何に、またはどれがオススメでしょうか? >>676
シュアラスターのホイールクリーナーめっちゃ落ちる >>680
オレはコレ付けてる。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NCNJHZR/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Gg.qCbNTBRH12
以前はもっと丸っこいE37?使ってたけど、
デザイン優先なんで見た目ほど入らなくて買い増しした。
標準で付いてるネットにグローブ挟んだり
走行中に乾かすのに濡れたタオル挟んだりして便利。
箱に入った土産物とかも形を崩さず入れれる。
見た目は…仕方ないなw >>683
上部にネットが付けれるんですね、これは便利。 >>681 ありがとう買ってみる
スプロケの奥の汚れはこれじゃダメかな? >>683
便利そうやな
アドベンチャー系ならなお似合うと思うw >>680
自分で考えずにそこまで人に聞くって気持ち悪いわ >>687
いきなり人を攻撃するお前の方が気持ち悪いぞ カバー付けて保管してる人に聞きたいんだけど
乗り終わった後、すぐにカバーつけてる?
マフラー等冷えてから付けてる?
防炎タイプのカバー使ってるんだけど
現状は乗り終わった後、カバー付けちゃうんだけど
問題ないのかな 俺はカバーは耐熱だけど紐が耐熱じゃないからマフラーに干渉するシートの括れの所は後で縛る 男は黙って虹色マフラー
そしてグリップフィーターで手はぬくぬく
ETC2.0で高速もノンストップで宇宙へGO!GO!GO! 俺の知ってるモトブロガーだけでも二人がもう電熱グローブには懲りたって言ってる
あれって高いくせに断線しやすすぎだよね
2万円近くするなら最低3シーズンは持たなきゃだよね
ちょっとお金足して二万五千円くらいの予算があれば男は黙ってグリップフィーター
電熱グロー具と違って煩わしい電線がないんです!
この日本の高度なテクノロジーが作り上げたハズキルーペなら大きく見えちゃうんです! ところで話は変わるけど最近みんみんだかカンカンだかホワンホワンだかいう顔文字のちょっと頭のネジが取れかけてる人現れないよね
俺あの人なんだかんだここのオアシスのようなちょっとゆるキャラ的な感じで嫌いではないんだけどもう死んじゃったのかな
あの人が来てそのあとに豚は出荷よって書き込みの人が来てあー今日も平和だなってそう思えるのに >>690
透湿じゃないと水蒸気が籠って結露の原因になるかも。
自分のは透湿防炎タイプなのですぐにカバー付けちゃってる。 えっ?
いくらスーフォアとは言え、シャッター付きのガレージ保管が基本でしょ?
カバーかけているから、屋外保管とかねぇよ!
本当は冗談だよな? >>699
透湿防炎タイプね
なるほど。ちょっと検索してみるわ
>>700
青空駐車ですが何か?
2年前のスズキの新車も青空駐車だけど
まぁいろいろ錆びたわ エキパイに小石がエライ乗っかってる。
アスファルトから削れた小石だから、こびり付いて取れない。
エキパイを傷つけない様に取る方法ってないですか? >>703
工具屋で売っている細いスクレーパーで丁寧に剥がしてやればOK!
ハゲた所は、筆塗で耐熱塗料を塗ってやればOK牧場! >>701
全くだ
親が建てたガレージを自分の手柄のように自慢して恥ずかしくねえのかな
子供向け漫画で良く出る嫌な奴のリアル版みたいな人間だな >>701
そんな僻むなよ!www
たかが1500万円だぜ?
要するに努力よ!
要するに実力よ!(笑)
これだから、共産党員は困る!
日本共産党マンセー!!!www
ええ、ちゃんと200V使うエアコンも付いてますよ?
エアーコンプレッサーもありますよ!\(^o^)/
前にバイク雑誌に取材も(詳しくは言えないけど♪
それとバイク自体、スーフォアだけじゃねぇからな!www
( ´,_ゝ`)プッ >>707
お前そんな虚言ばかりネットでまき散らしてて虚しくならんのか… >>707
痛々しくて見てられねえ(´;ω;`)ブワッ
なんと言うか・・・頑張れよ キチガイが暴れてると思ったらやはりいつものID無しの奴か CBR650R(マットバリスティックブラックメタリック)
1,036,800円(消費税抜き本体価格 960,000円)
CBR650R(グランプリレッド)
1,069,200円(消費税抜き本体価格 990,000円)
二輪ETC2.0車載器キット:アンテナ別体タイプ
価格:¥45,792 (消費税抜本体価格 ¥42,400)
クイックシフター
価格:¥19,440 (消費税抜本体価格 ¥18,000)
◇クラッチレバーの操作不要で、シフトアップ可能
クイックシフターはすごく安いけどETC2.0はバイク買った後に自分で物だけ買って自分で取り付けたほうがいいな
ただシフトアップよりダウンの方がありがたみはあるけどな
中免しか持ってないけどこれは大型を取りに行けという神のお告げか!
最大排気量125ccの原付スクーターにしか乗ったことがないけどこれはCB400SFを飛び越えてCBR650Rを買ってシグナルダッシュでCB400SFを点にしてあざ嗤えということか!
なんだかもう身体中の若さが吹き出てきた
50歳にしてバイクデビューか!
虹色マフラーグリップフィーターETC2.0俺の未来は明るいぜ! 夕方5時から引っ張り出すのはもう止めようかな(´・ω・`)
寒くて誰もおらんので農道でパチリ
https://i.imgur.com/buEw0BW.jpg
中古の忠男は傷と凹みがあるけどバイク屋がもったいないのでつけとけって・・・ >>708-713
日本共産党万歳!!!www
俺の勝ちってことでいいよな?(笑)
大勝利!!! >>715
大型免許持ってるチビおっさんだけど
バイクはCB400SFで十分だわ
足つき悪い大型バイクとか立ちごけバンザイーって
言ってるようなもんだし
強いて言えばレブル500ぐらいかな?欲しいバイクって svはいいバイクだぞ
CBでツンツンだと厳しいけどなw >>721
MTやNCのウンコツインに比べれば100倍楽しいエンジンだけど
結構スポーティに回っちゃう感じ
個人的にはもっとVツインのドコドコを強調させた方が
個性が際立ったと思うんだけど日本車らしいと意えば日本車らしいかな これにツンツンだとスリムシートとはいえ厳しいかぁ。
ローダウンリンクロッドかまして-2.5cm、それでも765mm。どうかね? >>720
俺はヤンマシのGPZ900待ちだが(笑)Z900RSよりはるかに高くなるんなら買わん。
刀はスズキなんでS1000+5〜6万で発売期待。
それまでは僕ちんのSFちゃんを磨いて眺めるだけなのさ。 今年、来年のCBはどういう方向へ向かうんだろうな。限定カラーバージョンとか出して、とりあえず延命してくんだろうか。 マジで値上がり半端ないし、これ以上規制で値上がりするとヤバそう 400ccで4発はもはや稀少レベルになるので
どんどん値上げするんでしょうなぁ
4発欲しければロクハンやナナハン
リッターなどを買えと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています