【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:55:14.22

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/

前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 221台目【HONDA】
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542018999/

！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします　反応する人もスレを汚していることになります！！！

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:50:35.53

>>821
CB650R
丸目ヘッドライトでいいんだけど
このマフラーなんだよ
メーター周りはたぶん液晶なんだろうし
やっぱ俺はスーフォアがいい

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:51:15.42

市販車はもう中型マルチはこいつしかないし大型教習で使うNCより値段も馬力も上という逆転現象起きちゃってるからこいつで教習やる意義はもうないね
適当な400ccのパラツインでやるのがいいんだろう

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:57:18.79

タコメータだけは、タコメータだけはアナログがいいんだ
スピードメーターはデジタルでも構わないんだけど
フルデジタルじゃヤダヤダ

**774RR** · 2019/01/24(木) 19:11:19.20

俺もデジタルメーターはなんかやだわ

**774RR** · 2019/01/24(木) 19:24:18.60

次期CB400SFは総天然色フルカラー勇気EL液晶です！
simカードをさせばブルーツースでインカムで電話もかけられグーグルマップもx-video揉み放題！
未来はすぐそこまで来ている！

**774RR** · 2019/01/24(木) 19:40:27.44

>>826
ちゃんと病院の先生の言う事聞かなきゃ駄目だぞ？
あ？
もう糞して寝ろや！

**774RR** · 2019/01/24(木) 20:04:40.72

Z400RS、Z250RSって、出たら出たで売れそうだけど
同時に酷い排気量コンプレックスの荒しに包まれそう

**774RR** · 2019/01/24(木) 21:07:13.88

バイクに乗って何ができる～♪
愛車と洗車で戯れる～

**774RR** · 2019/01/24(木) 22:10:00.28

>>796
NC750L楽しかったけどなあ
俺はバイクなら何でも楽しい

>>813
その免許の最大の排気量じゃないとダメじゃね
大型は仕方ないけど普通は400で教習だ

>>824-825
100歩譲ってデジタル式でアナログメータを再現するタイプじゃないとな

**774RR** · 2019/01/24(木) 23:32:30.44

つか単純にクラシカルな丸目のネイキッドスタイルで
軽量・コンパクトな4気筒がこれしかないねん
まあいずれカワがゼファーをなんらかの形で復活させると思うけど

**774RR** · 2019/01/24(木) 23:37:52.92

>>814
免許乞食まだいたのかよ

**774RR** · 2019/01/25(金) 01:09:08.43

１３００の中古売って、これの新車買ったぞ

**774RR** · 2019/01/25(金) 01:17:16.70

俺はこれ売って1300買ったわ
まあ二束三文にしかならんかったが…

**774RR** · 2019/01/25(金) 02:15:09.20

俺はずっと400SBを維持するぞ
魅力的なハーフカウルのバイクでねーもん

**774RR** · 2019/01/25(金) 02:27:59.39

>>814
今まで免許の人は、限定アリで399ccまでなんだよな？（笑）
素直に大型二輪免許取った方が良くね？
無条件に排気量上げても、事故死する馬鹿が増えるだけだろ？
免許乞食つーのは、頭が悪いのしかいねぇんだな。

**774RR** · 2019/01/25(金) 02:57:24.65

しかしSBはもう設計が古い…
ちょっとツーリングしただけで車体の奥深くまで泥ハネが入り込みしかも凹凸で掃除もしにくい実用性に欠ける車体
嘘みたいに簡単に拭き掃除が出来るアフリカツインやCBR650Fとはもはや時代を隔てた感がある
海外ではこういった実用性にうるさいようだ

**774RR** · 2019/01/25(金) 08:11:18.64

ヤマハのSRもカワサキのW800も
生産終了でファイナルモデル詐欺やってたから
CB400SFもやるでしょ？

どんな規制されようが
多分CB400SFは発売続けると思う

**774RR** · 2019/01/25(金) 08:52:41.80

ホンダはそういうことせずあっさり消える

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:04:00.64

vtrも消えたしな

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:42:10.43

>>840
VTRあっさり消えたよな
ケツがSFみたいにかち上がっていたらVTRにしてたかもしれん

**774RR** · 2019/01/25(金) 09:45:46.00

確かにVTRのケツは好きになれん
キャブ車の方はマシなんだが

**774RR** · 2019/01/25(金) 10:32:07.97

VTRは一応最後にSpecial Edition出したじゃん

**774RR** · 2019/01/25(金) 10:48:54.47

>>843
本当にそれで終わっちゃったろ
もしcb400のファイナル出たらすぐ売り切れちゃうかね？
SB下取りに出してSB買うか迷うわ

**774RR** · 2019/01/25(金) 11:39:49.00

VTRの後釜はCB250R
CB400SFのあとはCB400

**774RR** · 2019/01/25(金) 11:53:40.74

>>845
激しく納得できん
新型が今より高性能なら分かるが

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:05:23.92

>>846
最近の車種で性能が上がったことなんかないだろ
(大型を除く)

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:08:22.74

【法務省、性被害の「暗数」実態調査】　NGT48 山口真帆、伊藤詩織、カバキ事件、ツイートTV服部和枝
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1548297345/l50

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:09:10.39

>>846
新型は高性能だろ、排ガス規制的には

**774RR** · 2019/01/25(金) 13:12:52.95

そもそもこのバイクが高性能かと言われると疑問
マルチ乗りたいなら大型行けばいいのだ

**774RR** · 2019/01/25(金) 13:29:35.15

でかいマルチはチビに優しくないのだ

**774RR** · 2019/01/25(金) 14:00:54.48

行き着くは、大型モンキー？
要らんけど

**774RR** · 2019/01/25(金) 14:16:49.51

170cmもあれば1300乗れるぞ
XJR1300もダエグも乗れる
それ以下ならすまん

**774RR** · 2019/01/25(金) 14:25:37.63

シート高低くて重いバイクより高くても軽いバイクのほうが楽だぞ

**774RR** · 2019/01/25(金) 15:13:35.94

400cc、中型免許の範囲で乗れるバイクでは
十分に高性能、なおかつ高い信頼性だろ

**774RR** · 2019/01/25(金) 15:57:05.73

いや170以上あるけど1300は無理あれは巨人が乗るバイクだ
もしくは見栄張りたい奴用バイク
あんなでけえのいらねえ

**774RR** · 2019/01/25(金) 16:05:20.82

170以上もあって1300無理とかそんなに脚短えのかかわいそうに…

**774RR** · 2019/01/25(金) 16:07:18.50

身長175cmは欲しかった

**774RR** · 2019/01/25(金) 16:08:28.11

重心も重要
低重心のNCはスーフォアより軽く感じた
低重心すぎてコケる気配が全くなかったわ

**774RR** · 2019/01/25(金) 16:58:09.23

>>837
お前長文キチガイじゃんw
そのイチャモンまだ言い続けててんのかw

**774RR** · 2019/01/25(金) 17:41:13.53

>>859
重心の低さは安定感を生み出すけど運動性の低下ももたらすからな
ツーリングが好きか峠で走るのが好きかその人の好みで印象が違ってしまう

**774RR** · 2019/01/25(金) 18:31:24.39

>>861
悪く言えばビクスクっぽい走り味になるね、低重心だと

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:42:55.38

排気量の制限など無関係な大型免許持ちだけど
バイクはCB400SFが限界な体格だ
CB1300SF？あんなの運転できんわ
教習車のCB750やNC750さえ辛かった

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:44:44.69

ノーマルマフラーに戻したいけど高いな

近接音の数値はノーマルと変らんのに低音が効いているせいか？
忠男のツーテール

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:45:48.59

NC750LはCB400SF-Kより乗りやすかったぞ？
CB1300乗ってみたいけど試乗は怖いから２りんかんのレンタルバイクかなあ

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:48:01.57

>>864
数値も純正より大分大きいじゃん・・・
2017までの車体でノーマルに戻すとニャーニャーサウンドになるけど
これぞSFって感じでいいね

俺の2018のはいい音でいいんだけど、なんか俺の知ってるSFじゃない感

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:06:13.96

>>866
2012年式のSBなんだけどニャーニャーにしたいわ
中古で丸ごと純正に交換してくれるショップとかあればのう

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:44:44.21

ノーマルマフラーはエキパイから全部ガレージ保管してるわ
主に売るとき用としてだが売るときが来るのか分からなくなってきたぜ

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:04:12.71

>>868
メーカーから送ってもらった図面ではヒートガードとか
ガスケット、その他数多のパーツがあるみたいだけど
再利用できるのは全部取ってるの？
https://i.imgur.com/4eOBSYV.jpg

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:17:39.26

>>869
外したまま全部とってある
純正戻しするときにはガスケットと液ガス買い足すくらい

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:32:57.06

>>868
おれも車とバイクでそれやってるけど
結局売る時が来なくて場所とってて終わる

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:35:28.83

>>870
じゅるり。。。

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:42:11.52

>>871
車だとパーツがでかくて場所とるよね
絶対もう使わない前前前愛車の砲弾マフラーとか前愛車のホイール2セットとか

**774RR** · 2019/01/25(金) 21:51:36.37

隙あらば自分語り

**774RR** · 2019/01/25(金) 22:33:37.61

今日もホコリはらってエンジン掛けただけ

**774RR** · 2019/01/25(金) 23:32:14.75

>>860
残念ながら別人だ
彼の文章に共感した者だ…
実際、SBを所有してたから頷くところが多かった

**774RR** · 2019/01/26(土) 00:08:39.25

タンクの小傷ってどうやって落とせばいい？

**774RR** · 2019/01/26(土) 02:03:29.13

コンパウンドで磨くか再塗装か新品にするか

**774RR** · 2019/01/26(土) 07:20:19.50

大傷をつけたら目立たなくなる

**774RR** · 2019/01/26(土) 07:23:49.56

いっそ凹ませよう

**774RR** · 2019/01/26(土) 07:39:46.12

うるさぁーい

**774RR** · 2019/01/26(土) 07:40:21.93

>>876
お前ほんと頭おかしいな
自分の異常っぷりを少しは自覚しろ

**774RR** · 2019/01/26(土) 08:41:52.13

>>837は事実なんだろ？

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:29:20.97

いいえ。

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:04:22.93

>>883
リアルキチガイだぞ

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:38:00.31

小さなキズはビックリマンシールを貼るといいぞ。定期的に貼り替えれば、接着剤痕も残らないし、美味しいチョコも食べられる。

**774RR** · 2019/01/26(土) 11:55:16.52

>>886
そこはポケモンシールだろ
あのパン、大して美味くないが

**774RR** · 2019/01/26(土) 17:59:53.46

俺のスペ3ちゃん
車体下からオイル漏れするようになった
量は大したことないけど新車で買って14年経つし寿命かな
昔族やってた頃の友人もそう言ってたし

**774RR** · 2019/01/26(土) 18:32:38.11

シールの劣化じゃないのオーバーホールしてみては？

**774RR** · 2019/01/26(土) 18:52:44.95

乗り換えたら？
もう休ませてやるのも手

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:15:48.12

新車でエンジンから漏れてくるやつもいるからな

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:23:33.96

>>891
スズキとかカワサキなら驚かない。

**774RR** · 2019/01/26(土) 19:28:22.97

>>892
残念ながらホンダだったんだよなぁ
保証期間内だったから無償で組み直してもらったみたいやけど

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:10:01.94

オイル漏れ程度で寿命ってアホか

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:33:56.91

>>894
乗るのが嫌になってくるのは、
事実ですよ？
それを寿命と捉えるかはライダー次第。

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:43:55.37

オイルが漏れたから乗るのがもうイヤ、その程度の愛着しか持ってなかったってことだな
あーあバイクかわいそ

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:46:51.44

14年も同じバイク乗るとか俺には考えられないわ
飽きっぽいから長くても3年で乗り換える

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:48:14.46

新車でオイル漏れのソースはないのか？

**774RR** · 2019/01/26(土) 20:48:59.65

>>888
車体の下なら普通に考えれば、
まずはオイルドレーンか、オイルフィルタのガスケット廻りを点検するんでは？

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:01:49.62

短絡的すぎる原始人かよ
まずは原因を調べて、直るものなのかまずはそこから

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:08:16.11

Fフォークを、O/Hに出したんだけど
ついでに中身もフル交換しようとバイク屋に依頼したら
「残念ですが、一部廃盤のパーツがありまして・・・。」と言われてしまった。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
出るパーツだけ注文して貰ったけど、うん、やっぱりO/HしたFフォークはいいね。
これで暫くは大丈夫そうだけど、まさかスプリング&他が既に廃盤とか
さすが世界のaHONDAだよな！ｗｗｗ

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:08:28.15

初回車検前に乗り換えるかもな
次はなんだろ？
ホンダ車好きなのでレブル500かな？(笑)

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:12:43.86

リアサスも交換してやろうかな？とか考えているんだけど
ヤン車専門店とかから出ている、400cc向けのインチキリアサスが安い値段で出ているけど
これって、使っている奴いる？
YSSの安物みたいな単なるなんちゃって系ガスショック擬きで変えるだけ無駄だろうか？

スーフォアでなんつっ亭とか逝っても大丈夫だろうか？

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:13:04.68

>>898
友人の話だからネットにはない
マスツーリング中になんか臭くね？からエンジンヘッドカバーから微妙にオイルが滲んでそれが焼けてる臭いだった
ホンダの現行大型とだけ

**774RR** · 2019/01/26(土) 21:16:08.59

フォークの話が出て来たけれど、
フォークのオイル漏れで路面にオイルシミが有った事も有るし、
自分は昔ＮＣ３１に乗ってた時には、
負圧コックが死んでて、翌朝出社しようと思ったら、
ガソリンが２・３リットル位？車体の下に池が出来てた事も有った。

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:10:03.67

豚でｽﾏｿ
つべの、いこっち倶楽部　って知ってる？
https://youtu.be/4w5k6rNBJ_s
「爆走CB 400 スーパーフォア」って見てたら
イエローカットは平気だし、R 17～西台、高島平の方かな？一般道で平気で「直ぐに80 ｷﾛ出る」とか呟いたり．．．実際スピードメーターが0ｷﾛ位指してるところ映ってて、このじいさん大丈夫なの？って草生えるよ。
いこっち倶楽部
オモシロイよw

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:26:56.58

>>901
スプリングなんか社外品でいいじゃん

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:47:05.63

SV650！

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:34:04.26

>>907
まぁ、そうなんだけどね。
ただ、やっぱりバイク屋さんが言うに若干バネレートupは避けられないとも逝ってたので
今回は、スプリング自体純正をそのまま利用してのO/Hでしたが
Fサスのしなやかさが戻ったし、ガレージの床に変なシミ作らなくなったのでとりあえず満足してます。
リアサスは、ヤフオクとかで売っている中華製の激安品に気が向いたら交換してみますかね？

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:46:58.06

mt07 nc sv
三大欲しくない大型

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:54:44.08

CBより速いけどな

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:09:34.03

>>910
その辺りの廉価バイクだって趣味としてじゃなくて実用や仕事で使うなら
コスパ良いバイクなんじゃないか
音や運転が楽しく無いだけで

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:13:22.38

>>906
本人乙

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:29:01.61

ncはともかく他2台が楽しくないとか本気で言ってんのか
第一比較するならそんな安いのじゃなくて同価格帯のだろ

**774RR** · 2019/01/27(日) 00:33:01.93

ガチの大型と比較したら勝ち目ないからな

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:10:38.64

>>897
嫁も乗り換えプランある？

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:10:53.01

昔ヤンチャしてた頃隼とガチバトルしたけど常に12000回転ならタメ張れたわ
けどちょっとでも落とすとダメだね
俺ぐらい根性あるヤツじゃないと無理かな？

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:16:40.20

俺も昔ヤンチャしてた頃いつも寝小便垂れてたからオムツが手放せなかったわ。

**774RR** · 2019/01/27(日) 01:45:26.36

3月決算でcb400SB
安くなったりする？

**774RR** · 2019/01/27(日) 02:38:04.88

中古車店のCB400のエンジンかけてもらったんだけど空ぶかし7000回転でつっかえてこれ以上回すとやばい雰囲気だった
エンジンが好調ならもっと上まで軽く回るよね？

**774RR** · 2019/01/27(日) 02:55:41.84

これより軽くて馬力あったら楽しいに決まってる