【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
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>>413
常用されてりゃそのうち辞書にものるしな
「一生懸命」みたいに >>412
ベタオリしてたらできる役
まれに気が付いたら四暗イーシャンまでたどり着いて、つっぱったら爆死する >>413
バイク乗りは日本語もまともに使えないのかw >>416
ヤエーって言っちゃう人達だからそれでいいんだよw
だが納車されたっていう意図は理解していながら日本語がおかしいと嫌味を言わずにはいられない無粋な奴よりはましだなw 日本語がおかしいと指摘する人達
あなたたちの日本語だって平安時代の人達には通用しませんよ
言葉は生き物、日々変化するのです
「美しい日本語を守る」系の団体は
「自分に都合の良い日本語を守る会」が正しいのです からかわれて逆ギレもみっともないよ。
基地外とか言う方がどうかと思うけど。 流れぶった斬るけど、5速と6速ってどっちが良いとかある？あんま変わらん？
純正のシフトインジケーターが良いけどそれは後付けで対応出来るしなぁ
年内には大型取って増車したいす >>421
そっちでも良いよ、ただバイク自体が新しいに越したことはないので高年式の6速の方がいい。
段数にたしては低排気量ほど多段、大排気量ほど小段、高回転型エンジンほど多段、低回転エンジンほど小段みたいな
傾向、例外としてパワーバンドが極小のレース用途は多段クロスが普通。
CB1100はエンジン的には低回転がたの大排気量型なので段数はそれほど必要ない、ただ現実の6速と5速は最高位のファイナルに
差があるので航続巡航の回転数に差が出る。
6速型のが低回転で走れる、ただそれはスプロケで総合の変速比を6速と合わせてしまうことで改良はできる。
ただコストをかけて変速比を買えても、いつも5速で走っていた道を4速でしか走れなくなったり、3速でしか走れなくなる
ことも多くなるのでデメリットもでてくる。
あとは好きずきだが、俺は標準5速の方が好きだね。
忙しくチェンジもいやだし高速でガバッとあけてスイッと走る、もしくはカツンと落としてガバっといくには6速よりは5速の方が好む。
慣れもあるから、5→6の人も違和感を感じるし6→5の人も違和感は感じるだろうな。 750と1100はどちらがいいか？みたいな質問だね
乱暴な言い方かもしれないが乗ってみなきゃ分からん
自分なら迷わず6速にするよ
クロス過ぎたなら丁数変更でロング寄りにすればいい
後からギアは増やせないからね そうよなぁ、乗らなきゃ分からんし個人の好みなのも分かるけど中古を含めると選択肢が多過ぎんのよこのバイクw
下道が好きだからラフにと言うかワイドに乗れるし速度も出さんから5速で良いかなとも思うけど、新しいに越したことは無いしねぇ
まぁまだ免許からの話なんでもう少し考えます
二人ともありがとう このバイクの安定感は素晴らしい
ハンドルフルロックで片手でターン出来そう
危ないからやらないけど、そのくらいの安定感
キングオブ安定感 >>425
> キングオブ安定感
林道へようこそ。 脚周りの整備とバルクリ調整に出してたCBが三週間ぶりに帰還。
OHLINSはOHすると本当に生き返る。
これでまた悪路を元気に走れるぜ。 19年式EXのフロントフォークブーツ、
14年式EXに流用できるんだろか。 おれはハーレー用を付けちゃった
フォークの径が同じだった >>429
ここで訊くな。
本田技研に訊け。
(255レスぶり17回目) ブラッコスタイルのエンジン塗装、劣化でハゲるって話あったけど改善されたの？ >>433
禿げるのってBS以前の黒エンジン車じゃなかった？
BSは全く禿げてないし、改善も何もBSって継続生産されたのか？
5速後期と6速初期のみのラインアップじゃなかったかな。
改善がどうこう言う前に生産終了してしまったとおもうが。 >>431
電話したらそういう質問にはお答えできないと言われました。 >>436
いちいち回数数えるちっささが ww
ほっといたらええやんかw 夢店やお客様窓口みたいなとこでは得られないハナシが
雑談の中に出てくるのがいいんだと思うんですよ。
そもそも合理性やら実利即答を求める人が
なんで２ちゃん５ちゃんみたいなとこにいるんだよてなもんでｗ ぶりっこのなにか悪いんだよ。80年代の女子大生なんかみんなぶりっこだったんだぞ！ このバイク、美味しいとこ、気持ちいい所が制限速度くらいに有る たまに追い越しはするけれど
違反する気にならない >>447
――と、己に必死で云い聞かせて納得したフリをするのは虚しくねえか。
二速全開5000で80km/h、そこから赤までだよ、直四の本領は。 >>448
まあ 楽しみ方は人それぞれで
アンタの文章、昭和のミスターバイク思い出すね >>451
BG誌で細々と連続小説を書いてる
今月号でNo.209だからそろそろ文庫本にでもしてあげればいいのに 相変わらずバイクを「コイツ」
全開を「くれてやる」とか言ってんのかね 「ワイルド７」にも登場した。次は「非合法大陸」だな！ 実際着てるやつ見たことなかったな
マッドマックスの便乗商法？ カドヤのカタログにはゴッドスピードと共に販売中とある >>457
バトルスーツでもゴッドスピードでもないが、
同じくカドヤ謹製1989年式サイバージャックを毎冬常用して遂に三十季目が終ろうとしている。
単車もそうだが80年代の國産品の品質は化物。
そう云やぁストーンズの初来日にもこれを着て行ったんだった。 >>460
あのなあ…(頭痛)。
三十年間着っぱなし放ったらかしなわきゃねえだろ。
毎年冬が終わるとクリーニングと修繕、
何年かに一遍は染め直し、革製品と付き合ってんだから常識だろうに。 >>461
たぶんウエアじゃなく君自身が臭いと思われてるんだろ。 体型を維持できるのはすごい
自分は数年でお腹ポッコリおじさんになっちゃった サイバージャックいいな
数年前似てるakira革ジャンを買ったが、あれはただのコスプレ衣装だったわ
もう入手できないので、今はよく似たペアスロのSTP-98F着てる 初代powered-RJもいいね
ところで現行powered-RJもいつの間にか絶版になってる 革の寿命が心配だなぁ。
バイク乗るならだいたい10年まで、以降は街着でなんて言うけど。 革ジャンを街着にする勇気無いなぁ。
外人か余程のイケメンじゃないとキッツイもん。
イケメン羨ましいわ。 いい歳こいたオッサンが、普段は出来ない様な派手な格好、特撮ヒーローの様な格好が出来るのもバイクの魅力ではないかね ヒーローはブルゾンタイプに腕まくりのイメージなんだか、最近の革ジャンはアームホールが細すぎて腕まくりができん。 バトルスーツとか、革ジャンにデニムベストとかコスプレだと思えば全然ありだな（笑） >>472
少数派だがデニムのチョップリケじゃなくシングルライダースに革ベストはカッコいいね。
ベストにプロテクターと電飾、電熱仕込めば完璧だと思う。 >>477
https://i.imgur.com/OO9BvjM.jpg
正にヒーテックとコミネの被るタイプの教習所プロテクターつけてるよ
電飾はどうしよう、発光ダイオードつければいいかな ホムセンで売ってる道路工事の反射ベルトでいいかも。 件の三十年モノのサイバージャックを着てヤビツをやっつけてきた。
この単車の操安とトルクは兇悪な峠でこそ本当の値打ちが解る。
というわけで今季もシーズンイン。 コーリンの革ジャンってkadoyaのパクリの上、変な名前だったよね。
たしかチッチョリーナだかピッチカートだかピッツバーグだかそんな名前。 もう丸々一ヶ月乗ってない
もしカバーの下がパチモノにすり替わっててもいつやられたか分からないぞ バイク嫌いの奥さんが、やっとミーティング参加を承知してくれた！ いざ6.9 そうだな、お前とは違って俺も妻もバイク乗りだしな。 うるせぇ！ こっちは独身だ！！
奥さんいるだけ幸せだと思えちくしょう >>497
わかるわ〜
Ｙ社やＫ社の外装だけそれっぽいバイクはエンジン眺めるなんてしないだろうな。持ち主の前では言わないが。 >>498
エキパイが真っ黒なんだよねー モリワキ のステンレスだけど 綺麗になるかね？ キレイにはなるけどまた熱で黒ずむからモリワキ黒に換装すると楽だぞ >>503
クソ色褪せて汚くなるんだよね〜俺のそうだった
モリワキから塗装スプレー出てるしへーきへーき >>497
そのエンジンガード、ガリガリいわないか？ >>508
ふつくしいです... あざやか過ぎるくらいだけどｗ
それどこのですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
