【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
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ハーレー アメリカンスタイルに戻りたい
乗ってて楽。 >>626
CB650RとかXSR700とか、現代的な軽さと扱いやすさをもったスポーツバイク
理由としては重さが嫌になったか、現代的なスポーツバイクを乗る仲間たちと走るのが苦痛になったか
仲間みたいにカーブをヒラヒラとは曲がって行けないし
CBの気持ちいい速度域では向こうが不満だろうし
ぼっちライダーでよかったとしみじみ思うよ ほぼ同じ車重のヤマハのボルトに乗ってたときは重さ感じなかったな
重心の低さは乗ってても降りても楽なんだよね
スポーツ走行する人は重心が高い方が乗りやすいのかな？ BMWのR1200に乗った時、ちょっと倒すだけでグイグイ曲がるのにビックリした >>627
ほぼ壊れないホンダも、ある意味楽だぞ
オレも長年ハーレーだったから、CB 1100乗ってる今もアパレルはハーレーだらけ ハーレーの不整脈サウンドがどうしても好きになれん。ガソリンタンクに救心を入れてやりたくなる。 わからなくもないが まぁ好みだし
CB だって電マみたいなもんだ ドドッドッドドッ・・・ドドッドッドッドドッ
ハーレーはこういうヒヤヒヤする感じが良いね。キックスタートの掛かりそうにない感じとか。
新しいのは知らんけど。 >>632
縦置きエンジンは横方向の慣性が少ないんだっけ？
モトグッツィもそうだよね
乗ったことないけど どうもです。
やっぱり国内メーカー製品より安いなー。 ですよねぇ！
バイクショップだと高すぎて手が出ません。。 リターンライダーですが、レッドバロン何軒か見て回って一番見た目気に入ったのがCB1100でした。
走り重視したいなら買って後悔しますかね？
重さも気になるし。
15年前のX4はこ >>645
重さと走り重視ならこのバイクに目が行くとは思えませんが
同じホンダでもＣＢＲをお勧めします >>645
> 走り重視したいなら
どんな道をどう走りたいのかによる。
兇悪無残な酷道険道吐道屍道腸道損道厘道を楽しみたいんなら、この単車を強く推す。 >>646
X4に比べたら全然軽いよ
両方乗ってたオレはそう思う
ただ、走り重視というなら後悔するかもね
まあ、あんたの言う走りがどんなものかわからんからなんとも言えんが 新型EXのフロントフォークブーツいいなー。
14年式のEXに流用できるかな。
ショップに聞いても分からん言われたけど。 >>649X4と比べて良いところ教えてください。
峠とか高速道路でのスピードとかの走りは求めなくて、田舎での通勤やちょっとしたツーリング楽しみたいです。
個人的にX4は見た目と最初の加速以外は良いところがなかったです。。 >>651の言う用途ならCB1100は適性ありますぞ
走りたい時はぶん回せるつーか俺はこのバイクならぶん回して走るのが好きに このバイクの良いところは渋滞ハマってもどっしり構えて
ニヤニヤしていられること、回さなくても楽しめること、
スクーターとか250フルカウルに煽られてもスルーできる
ことだね。
SSとかモタードの頃は飛ばして煽られたらカチッときて
クスッとできなかったからなぁ。すり抜け勝負とかも
してたし警察にもお世話になったし。
乗ってるバイクでここまで乗車時の精神状態が変わるんだと
感じる今日この頃。 >>651
重さは気にならなそうですか？
乗ってしまえば気にならなくても乗るまでが億劫になりがちです 要はバイクに乗りたい気がどれだけ強いかなんだよね。
乗りたい気持ちが強ければ冬に車庫の奥から引っ張り出すのも苦じゃない。 設計がいいんだと思うけど 重さは気にならない
フルロック 片手でクルクル回りそう
危ないからしないけど 乗る前の取り回しも、慣れてしまえば重いとは思わなくなったな。
駐車場所に傾斜があったりすると、また違う印象になるのかも知れないけれど。
納車直後はさすがに重いと感じたが、慣れてしまえば重さはさほど感じないよ。
立ちゴケも２回やったけれど、178cmの痩せ型のオッサンでも普通に起こせたし。 新規購入(検討)者が来る度に同じ質問の繰り返し。
「重い？」
「走る？」
「燃費は？」
云々、云々…、
不毛なループは止めて、典型的な回答例を天婦羅(レス番2あたり)に入れちまったらどうだろうか。
乗り手の間でも相反する意見が出るような案件は両論併記で。
まあアレだ、
質問者は脊髄反射的に書き込む前に過去スレの五つや六つは掘ってから来い、とも思うが。 高速道路のり放題プランが待ち遠しい
どこへ行こうか レンタルバイクで体験するのも楽しいよ代金かかるけど
買う気にならなかった８８３乗ってみたらアリだと思ったりしたし
１１００は試乗も無しで買ったけど のり放題また来ましたね、のり放題で降り放題...
>>651
自分もそんなのがいいなと思って乗って、やっぱりその通りだったと思ったです。
予想に反して、キッツイ峠道では見た目と違い遅くはないし。
しかも林道でも楽しい... >>661
半分林道な峠道で友達のVFR800をうっかり千切っちゃったことがある。
「回さなくても／速く走らなくても／尖らなくても楽しい」という人たちを否定はしないが、
この単車の魅力の少なくとも半分は見失っていると思う。 回さなくても楽しいんだから何も見失ってないんじゃない？
わざわざややこしい心配してあげんでええんやで >>663
> わざわざややこしい
直四に乗って回さない奴は白痴に等しい馬鹿だ、
白痴じゃなけりゃ気持ち悪いオカマだ、
そんなに回したくなきゃパラツインにでも乗ってチンタラやってろ、
と云いたいところをぐっと堪えて角が立たぬように柔らかいオトナな表現にしたわけだ。
御理解願いたい。 >>662
>>664
言い方はともかく伝えたいことはよく分かるよ
回さなくても気持ちいい味付けとは言ってもそこは四気筒
開ければ一瞬で上まで吹けるし上へ行くほどパワーがドッと湧き上がる
その豹変ぶりというか二面性を味わってしまったら、ずっと回さずに走っているのが勿体なく感じられてしまう
逆に言うと中回転域は退屈かな
低回転域ほどドロドロしていないし高回転域ほどパーンと突き抜ける感じもしない
そもそも一瞬で吹けてしまうから使う機会がないというのもある
よくトルクの谷という表現を聞くけど、まさに気持ちよさの谷だと思う 世の中には回すやつと回さないやつしかいないと思ってる自己原理主義者
つまり回さないやつよりバカ この世には2種類のバイク乗りしかいない。
回す奴とそうで無い奴だ。 >>668
おれは>>664に同意やぞ
回さんやつ言うてる事聞いてたら
「他のでもええやん」と思うわ >>669
オカマという発想がバカ。
ただ普段回さない人もたまには回さないとカーボン溜まりそう。 >>670
"他"で全く同じスタイルのバイクがあればいいんだが。 二桁馬力だから回しても何とかなるけど、トラコン未装備だから前浮いてドキッとする事が 回さなくても楽しい言うてるだけで別に回さない言うてないやろw
決めつけてる664はあほだし馬鹿すぎる。
回すと楽しいのは大体の奴は理解してるし
SSと違って回さなくても楽しめるってのもこのバイクの強みだろ。 そんなに回したいやつは、明日からローギア以外禁止な 他人がどんな乗り方してるか気にしてるやつは
裏を返せば 他人が自分をどう見てるか気にしてるんだろ 前髪気にする高校生みたいに
24時間 ３６５日
オカマ以下だな レッドバロンで大型ネイキッド並んでるのみたら、CB1100はやや小さく見えたけど数字で見ると他車と変わらないんだな。 俺はXJR1200と比較して小さいと思ったよ、実際にXJR長くのっていて重いしカッタリーと250ccに買い換え
数年後にCB1100試乗にいったら小さくて取り回し軽くてコレならいいやって即買いして気体通り軽くて
小振りで楽しめていたら、何かの拍子に諸元みてXJR1200と比較してちょっと驚いた。 回転数で揉めるほど 上から下まで楽しめるエンジンということでお開きに テールカウルが無いから小さく見えるし、数値上は１８インチタイヤのおかげで全長長めに出てるでしょ 警官に切符切られたとき、これ大型なんですか、と驚かれたなあ 安全運転でね
切符きられてるときほどバイクが可哀想なときはない
フルバンク停車の方がまだ輝いてる こないだ
白バイの後方の死角をキープしつつ走行するあそびしてたら睨まれたぜ 単に死角の確認してたんだろ
さすが公機 安全走行に死角がなかったか この前、赤信号の交差点に猛スピードで突っ込んできて、
「白バイが交通違反かよｗｗｗ」ってつぶやいた瞬間、クイックターン
かまして反対車線に出たと同時に吼えるようなエンジン音・サイレンを
響かせて、違反者猛追してたわ・・・・。
ありゃ、白馬の王子じゃなくて白馬に乗ったラオウだよ、マジで。
恐怖しか感じない、理屈抜きに。 それでも逃げようとするやつはいるんだよな
野生の本能なんだろうか CB1100RS試乗してみた。
昔、ZRX1200やXJR1300乗ったことあるけど、それらより軽快に走れるように感じた。
二車種より車体重いし特別スポーツに特化してるわけでもないのになぜだろう。
ややパワー不足も感じたが、空冷エンジンの音は凄くいいですね。
押し歩きはやはり重かった。 出来れば冷えた時のカンカンも再現してくれると嬉しい 90psもあってパワーが足りないって、あんたらどういう走りしてんの？ >>698
そう云う御仁は多分「(最高)出力」の定義を解ってねえんだろ。 モーターサイクルショー行ってきたけど、
CB1100は歴代CB紹介映像でちょっと出てきたくらいの扱いで泣けた。 低回転の意味か
ドロドロマディに突っ込んで何を悠長なこと言ってんだかと >>703
春先のドロドロマディ洗い越しでは蟇の大集團亂交大會が開催されがち。
入間白岩林道(東京都)で遭遇体験有。
どうやって通過したかは敢えて伏せておく。 >>704
>>蟇の大集團亂交大會
この一文で、グロ注意ってレベルを軽く超越してる事だけは分かった。 オイル滲みって結構な頻度で起きますか？
購入するか悩んでいてその点が不安です >>707
16年式の無印に乗ってるが、いまのところ見た事ない。 >>707
空冷は初めてか？
オイル滲みごときの何が不安なのか不可解。
厭なら止めとけ。 >>707
保証期間内に漏れたらラッキーだと思った方がいいよ
自分は新車で買って1000キロもしないうちに漏れた
垂れるほどではなかったけれど、冷却フィンが明らかにオイルで汚れていてパンツに染みができてしまった
きちんと直そうと思うとかなりの額かかるらしい
ドリームで買えば三年保証つくし、とりあえず三年間乗ってみて考えてもいいんじゃないかな
正直、旧車でもなく日本製なのにこんなことあるのかと思ったよ
空冷はそういうものなのかもしれないけどさ
ちょっとガッカリしたな 言っておくが尿もれじゃなくてオイルの染みな
染みと言ってもスジみたいな汚れだけど 俺は初期型の中古だが漏れたことない
最初のオーナーが処理したのかな？ 2015の俺も漏れたが、まず全車漏れるんじゃない？ｗ
だって生産当初から漏れる箇所は把握してイヤと言うほどクレーム対処の修理してクレーム用対策マニュアル
だしてなおかつ車両生産の方法、エンジンの構造、シールを全く変更せず意地でも当初の伝統工芸を
貫いてるから、漏れることこそホンモノの証って状態だな。
対処には液ガス厚塗り固体化してからの組み付けみたいな対症療法でしょ、だけどラインじゃそれしない
しないならシールや印籠なおせばいいのに治さないクマモトイズム 超初期型だけどお漏らしはない
乗ってるオレがたまに。。。 >>717
云うだけ無駄。黙ってNGへ。
例の御仁が構ってもらいたくてIPを変えただけ。 去年中古で買った14年式EXだけど
先週末バイク磨いてて薄っすらと滲んでることに気が付いた。。。
11800キロの時に買って今15000キロくらい。 みんな漏れてるんやなあ
16年黒のオレ、気付いてないだけなんか？ ワシの2014年のヤツも脂汗が滲んでました。カムシャフトの目玉周りから。
夢店で保証で対処したけど、液状ガスケットを塗っただけですね。
それでお漏らしはなくなったけど、はみ出たシリコーンはそのままだし
指先についたまんま被せたんでしょうな、カムカバー表面にもベットリ附着して
硬化していた... 事前説明にはあったが有料の洗車も込みだったのにｗ
作業がヒジョーに雑。気づいた後では文句を言う気も失せたけど。 >>722
最悪自分で丁寧に液ガス塗るしかないのでは。 >>724
そんなもん…って、なあ…。
ガソリンエンジン程度の低圧域なら固体パッキンより液状ガスケットの方がシール性は良いんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
