【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
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>>797
ほかのひとがわかってないことをぼくだけがわかってるんだ！
よかったねー えらいねー >>799
他の人がその情報をりかいして共有できればいいんじゃないか。
君のように何の呪文か理解できない人には辛い長文かもしれないけどｗ >>797
基本的には油脂潤滑で非接触というのが機械の摺動箇所の前提だからね。
非常に旨い潤滑と材質を組んでるんだろうね。 >>798
たぶん設計は生産や組み付けのせいにして、製造は設計や資材調達のせいにして
長年堂々巡りでクレーム負担の責任を誰も負わないんだとおもうよ。 >>804
新車調子悪いからって持ち込んだらオイルが悪いって自己負担で1L3000円のオイルに交換させられて
それでも調子悪いっていったら、そりゃプラグですねってやっとクレームが通じたかとおもったら自己負担で
4本交換させられて、まだ調子悪いんですけどって持ち込んだら嫌な顔されたが見てみるって言われ、戻ったら治っていて
どうやらHONDAのアップデートプログラム入れたらなおったというサクラナントカホンダの怪談話か 去年の夏、某夢店に点検で持ち込んだら「空冷は夏暑いでしょ？皆さんそう言うんですよねー。CB1300に乗り換える人、多いんですよー」とか抜かしやがった。お前がこのバイク売ったん違うんかい！ ダストシール交換だけで二万か…
オーバーホールもしてもらうか。。 >>806
SC40に乗ってたが充分に暑(熱)かったぞ。
第一、SC65を重いオモイと云う変人が多い御時世、
SC54で少々軽くなったっつっても1300がまともに振り回せるのかねえ。 >>807
そこそこのもってんならフロントスタンド用意すりゃセルフでできるで。一回やればそんなに大変じゃないぞ。 紳士の皆様はホイールベアリングを交換したの何万キロ辺りでしょうか？
７７０００ｋｍ無交換なんだけど悪くなってる気がしないんだわ >>807
その2万でスタンド揃えて自分でやる事をおすすめする。 水冷のCB1100が出たら買いたい
短足だもんで現状じゃCB400SF/SBしか選択肢がない
CB650Rはカコいいけどシート高高杉 納車しました！
信号待ちの音がかなり750fourで、めちゃ楽しいです！
回すとよく分かんないけど！ >>816
> 空冷の1300
EURO5対応、1284cc、52ps。
触媒容量増大により308kg。 >>809
>>813
工具も知識も足りないのでちと厳しいかなと。。
にしてもせいぜい1万くらいだと踏んでたけど結構するのね。 俺もチビタンだけど、CB400SF、CB650R、CB1300SFに脚付き違い感じなかったぞ >>811
君がそのバイクを何万㎞まで乗るかの想定だね。
例えばあと10万kmのるとして88500kmで交換したら廃棄と新車の中間で交換することになる
177000kmで棄てる考えね。
実際にあと6万kmで棄てるなら137000kmで棄てるから中間は68500㎞になるよね。
つまり耐久性として12万㎞で交換しても残存17000kmでベアリングも棄てるということでモッタイナイ
だとしたら68500kmで交換すれば新車から6.85万kmで1セット廃棄、交換新品を68500kmで使い倒すといい
ことが理想、しかしもう7.7km走ってるんだから早期に交換したほう得だな。
消耗品って破損してから交換じゃなく「正常に使える時に交換」するのが基本なのね、オイルでも
バッテリでもベアリングでもフォークシールでも。
なので7.7万持ったなら今交換すれば残存7.7万は確実に持つんだなという想定で交換する。
ちなみにオイル、ベアリングとかは劣化から破損に至ると一瞬で焼き付いて破壊されるんで事故になる可能性が
あるから、無駄なようでも早期交換が良い。
オイルが劣化hしたらエンジンが囓って急停止がおこるしベアリングが焼き付き破損してもホイールがロックしたり
ガタガタにホイールが踊ったり、バッテリは走行中にエンジンストールして再スタートできないくらいだから
死んでから交換してもいいし、ライトバルブなら予備を持てば深夜の山中で切れてもなんとかなる。
整備交換はリスクを考えて「どうせいつかはヤル」ことは早期に センスがない奴は話が長い
センスがないからバイク乗っててもカッコ悪いんだろうなぁ ドカジャン 長靴 バイクの後ろに箱積んでハンドルカバーで出勤してそう 性格がくどいから女にも持てない
当然容姿もそれなりの高齢独身者
薄い頭と大きなメガネ 低身長にむっちり太った体 馬鹿の特徴
1, 無駄に話が長い
2, 無駄に連投する 今日は高速初めて使った
いいねー 五千あたり越えると軽い軽い 過去スレ漁ったんだけど見つけられなくて・・。
フォークオイルの規定量知ってる人いる？ 昔マッチョなCB110海苔がいたんだが最近いないね
もうCB降りたのかな？ >>836
元々このスレにCB110乗りはいないと思う。 長文失礼！
http://imepic.jp/20190407/623090
今日､関西の夢店でやっと赤いEXの新車を見て跨がらせて貰った
バイクを起こす時にやはり少し重いと感じたがアップハンドルと低いシート高で身長168cmの俺でも不安無く両脚が着いて安心したんで｢カタログを貰えますか?｣と言って
暫くしげしげと眺めてるとシリンダースタッドのキャップナットからオイル?らしき液体が滲んでたのを発見してスタッフの人に｢ｺﾚﾅﾆ？｣と聞いたら｢工場出荷時の錆止め･･･ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ｣とか気まずそうに言ってたが
左側のENカバーの下側からもオイル?が垂れてたんで
俺が｢今時の空冷エンジンはこんなﾓﾝなの？｣とスタッフに意地悪な事を言ったら｢こんなﾓﾝて･･･｣と少しだけｷﾚてたw
ついでに隣のCB1300のエンジンの下側を覗いて｢こっちは錆止めのオイル?は全く着いてないね｣と言ったﾄｺで最初に質問したお姉さんがカタログを持って来てくれた｢新車からオイル?が垂れてるバイクは凄く不安やわ｣と言ったあとカタログのお礼を言って帰って来ました
刀も気になるが頭金&下取り車で約50～60万円入れて残金を36回か48回ローンで購入予定です
ちなみにローンの金利は年6.9%だそうです >>839
ありがとう、14年EXなんだけど、同じだよねぇ。 CB1100で検索したら過去スレいろいろ出てくるけど
新車のりだし85万とかで買えたタイミングがあったのね。。
自分が一年ちょい前に買ったときは14年式EXのEスタイルを中古で69万。。
えらい勢いで新車価格が上がってるような。 >>841
１４年式なら無印と共通のはず
ファクトブック情報だけどね >>833
いいですなー。管の虹色もさり気無くいい...
夢店主催のコーヒーナンチャラの集いかミーティングでそのこ駐車場に
行った記憶がある... シートだけは替えといた方いい
ま個人差もあろうけど。。 >>842
8年前に2011無印777,0000円税込新車で買えたぜ
別に定価でも良かったんだが隣んちがでかいバイク屋で見かけて買っちまった ポカポカに誘われて走ってきました、
ジャンバーも暑くて着てられない陽気。
初体験です、すねのあたりに熱風を感じての
2時間でした。これ夏場は大丈夫ですか？ >>842
日中は、これから六月頭まで位じゃない？
エンジンから微妙に熱気があって冬場感じた事無かったから、
冬寒く夏熱いって本当なんだなって感心したよ。 新型無印の増量されたタンク、実物どう？見た人います！ >>851に指摘されて気づいた、>>847だった。
すいません。 満タンにして200kmくらいしか走らないんだが。。。 >>854
CB1100は大型二輪、しかも空冷の、リッター超の、十六弁の、低圧縮の機種だ。
燃料費が惜しけりゃCuB110に乗れ。 >>852
新型というか、初代ＥＸの１７Ｌタンクを載せただけだと >>846
安！
やっぱり値上がりしてるんだねえ。
他のバイクもだけど。
>>857
なんか見覚えのある形だと思ったらそんなオチだったとは。 >>857
気に入って愛用してる人たちには申し訳無いんだが、
初期型タンクを無理矢理横に拡げた結果現れたあの「皺」は、なあ…。 >>854
街乗りだが300kmくらい走れてるぞ俺の。 >>859
むしろあの形が自然に見えてしまう自分は幸せなのかな。 去年までの無印のほうが、エンジンが見えるから良いな。 現行無印が欲しいのだが、ライト類をLEDに
変更できないのかな～？ トリップメータの消費燃料値、点滅後の残燃料値、信用できるかぁ？
皆さんどれくらいの誤差がありますか。
消費燃料値12Ｌ スタンド給油値13Ｌダメじゃんこれ。 車でもそうだけど、その手の数字を真に受ける人は神経質な人が多いね。あと機械オンチ。
普通の人はあんなもんあくまでも目安だって分かってる。 >>867それなら目安になるしイイジャン
初期型無印なんてガソリンメーターの目盛りがあてにならなくてタンクのガソリンの揺れ方とトリップメーターで把握だぞ >>869
点滅したら入れれば良いだけでアテにならないほどくるっちゃいないでしょ。
正確にあと何㎞っていうと誤差は激しだろうが。 ほんまいい加減にしろよ！
200kmこえてセルフスタンド見つかったらまったりこまめに
給油すればええねん。
田舎の山で休日ガソリンスタンド閉店で後悔してガス欠に
なってしんどけ。
俺は2.5リットルの携行缶持ち運んでるからええねん。 >>871
自虐みたいなもんだカッカすんな関西弁
俺の2011無印だと130で点滅はじまってたわ
トリップ見て給油してたとはいえ2012からメーター周り改善されてるから裏山だ 点滅してから80km以内の給油を心がけている
2010初期型 >>874
14-18だったけどそれでも燃費は良いと感じてたけど皆良い運転すんだね 14式EXで都心部16、高速24～５、郊外の下道で27ぐらい。 >>876
いいバイクだからいい運転したくなる
綺麗事じゃなくホント
気がつけば教習所や白バイみたいな運転してる >>878
それだけは絶対に無いな。
エンジンが回せと云うから回すだけ。 >>878
それワシも実は同じ事を考えてて、そんでやってみようとしてるですよ。
なんでなんだろｗ
マラソン大会先導の白バイみたいに低速でもピタッと直進してみたくなったり。
妙に発信前の首振り確認とかやってみたくなる。バイク人生での新たなハケーン。
まぁそれも峠道までの一般道路の行き帰りだけなんですけどねｗ
行くとこ行けばそらぁ回してしまうし十二分に速い では技術のHONDAのデジタルメーター消費燃料値、点滅後の残燃料値
は誤差ありありで、あってもなくてもいい、いい加減な目安と言う
ことでいいんだなぁ～ HONDAの技術者のみなさまとそれに跨る
仲間たち。 >>883
それでいいんじゃないの
あくまでも目安ですから 無印の中古か新車で迷い中ですが、真っ黒な車体・エンジンは汚れめだちませんか？ >>883
10年くらい前に乗ってたフィットなんて航続可能距離が0なってもガソリン満タン入れても何リットルか余裕あったし
平均燃費も満タン法より1割サバ読み当たり前だし。
今嫁車にしてるオデッセイも似たようなもん。 この前高速乗った時、2～3速で7000回転辺りまで回した時は、
回っていく時の針の感覚やエンジン音が非日常的で楽しかったが、
それと同時に、風圧・振動で恐怖も大きかった。
なんていうか、天国と地獄をいっぺんに味わった気分。 ださくなるのを覚悟の上だがRSに
適合したいい感じのビキニカウルない？
スクリーンでこいいけどトサカみたいになるのは勘弁。 マルシンっぽい当時物のビキニカウルがあったりするけど、色塗り直さないといけないし付けるか迷う いっそマッドマックスカウルにしたら？
似合いそうだけどな EMGOって知らなかったけど、エッジが取れたデザインてこれもいいですな。
昔こんなデザインのをGSに付けてた。
映画Black RainのXLCR Replica？みたいなアレのカウルはシブかった... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
