【空冷】HONDA CB1100 Part51.1【SC65】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
車でもそうだけど、その手の数字を真に受ける人は神経質な人が多いね。あと機械オンチ。
普通の人はあんなもんあくまでも目安だって分かってる。 >>867それなら目安になるしイイジャン
初期型無印なんてガソリンメーターの目盛りがあてにならなくてタンクのガソリンの揺れ方とトリップメーターで把握だぞ >>869
点滅したら入れれば良いだけでアテにならないほどくるっちゃいないでしょ。
正確にあと何㎞っていうと誤差は激しだろうが。 ほんまいい加減にしろよ！
200kmこえてセルフスタンド見つかったらまったりこまめに
給油すればええねん。
田舎の山で休日ガソリンスタンド閉店で後悔してガス欠に
なってしんどけ。
俺は2.5リットルの携行缶持ち運んでるからええねん。 >>871
自虐みたいなもんだカッカすんな関西弁
俺の2011無印だと130で点滅はじまってたわ
トリップ見て給油してたとはいえ2012からメーター周り改善されてるから裏山だ 点滅してから80km以内の給油を心がけている
2010初期型 >>874
14-18だったけどそれでも燃費は良いと感じてたけど皆良い運転すんだね 14式EXで都心部16、高速24～５、郊外の下道で27ぐらい。 >>876
いいバイクだからいい運転したくなる
綺麗事じゃなくホント
気がつけば教習所や白バイみたいな運転してる >>878
それだけは絶対に無いな。
エンジンが回せと云うから回すだけ。 >>878
それワシも実は同じ事を考えてて、そんでやってみようとしてるですよ。
なんでなんだろｗ
マラソン大会先導の白バイみたいに低速でもピタッと直進してみたくなったり。
妙に発信前の首振り確認とかやってみたくなる。バイク人生での新たなハケーン。
まぁそれも峠道までの一般道路の行き帰りだけなんですけどねｗ
行くとこ行けばそらぁ回してしまうし十二分に速い では技術のHONDAのデジタルメーター消費燃料値、点滅後の残燃料値
は誤差ありありで、あってもなくてもいい、いい加減な目安と言う
ことでいいんだなぁ～ HONDAの技術者のみなさまとそれに跨る
仲間たち。 >>883
それでいいんじゃないの
あくまでも目安ですから 無印の中古か新車で迷い中ですが、真っ黒な車体・エンジンは汚れめだちませんか？ >>883
10年くらい前に乗ってたフィットなんて航続可能距離が0なってもガソリン満タン入れても何リットルか余裕あったし
平均燃費も満タン法より1割サバ読み当たり前だし。
今嫁車にしてるオデッセイも似たようなもん。 この前高速乗った時、2～3速で7000回転辺りまで回した時は、
回っていく時の針の感覚やエンジン音が非日常的で楽しかったが、
それと同時に、風圧・振動で恐怖も大きかった。
なんていうか、天国と地獄をいっぺんに味わった気分。 ださくなるのを覚悟の上だがRSに
適合したいい感じのビキニカウルない？
スクリーンでこいいけどトサカみたいになるのは勘弁。 マルシンっぽい当時物のビキニカウルがあったりするけど、色塗り直さないといけないし付けるか迷う いっそマッドマックスカウルにしたら？
似合いそうだけどな EMGOって知らなかったけど、エッジが取れたデザインてこれもいいですな。
昔こんなデザインのをGSに付けてた。
映画Black RainのXLCR Replica？みたいなアレのカウルはシブかった... >>891
ダサイというか好みの問題。
俺はビキニカウル好きだけど、嫌いな人から見ればダサイんだろう。 確かに好みの問題だね。
自分はビキニカウル好みじゃあないけど、だからと言って、付けてる人をダサいとは思わないけど。
でも、CB1000SF T2のカウルは好きだったな。 cb1100RSに付けられるロケットカウル探してる
誰か知らない？
ビキニカウルもいいけど俺はロケットカウルが好きだ >>905
ジョーカーとか和光のなんちゃらいうカフェ屋にあんじゃね。
でもハンドルがカウルとタンクの干渉にバランス取らないとならないから
ボッコリ凹みタンクとかロケット超前に飛び出しとかじゃないとうまく着かないかもよ。
ハンドル切れないっていうか。
ぜひがんばって自慢してくれ。 >>907
どう考えても普通に載るじゃねーか。
軽のサンバーにだって積めるっていうのに。 わしの17年式赤RSは、電気系？トラブルで夢に入院中。
代車のPCX150は楽だけど面白みに欠ける >>911
珍しいな。
差し支え無ければ症状詳細を。 ホイルベアリング交換終了
パーツの多さと重さが原付と違って大変だったぜ >>914
単なる暇ありドケチなだけです
プーラーやインストーラー持ってたからやったけど、工具揃えるくらいなら外注お勧めしますw >>912
キーをひねってもオンにならないことがある。
何度か試すとオンになるが、
エンジン始動後にどちらか一方のウインカーが点滅しなくなることがある。
ライトのハイビーム使用時に、路面の振動を拾って接触不良のような症状が出る。
夢店では複数のトラブルが同時に発生している可能性もあると言われた。 >>916
詳細ありがとう。
なるほど脈絡のつけ難い不具合の出方ですな。
配線図を見るとハイビームとウィンカーは辛うじて分かりそうだけど、メインスイッチは…？？？ >>916
回路図を見てみないと分からないけど複数のトラブルが同時に出る時は真っ先にアース浮きを疑うよ
何かの修理でアースのボルトを緩めて締め忘れてたなんて事がある 4気筒だと1気筒死んでてもわからないなんてことある？ >>919
あり得るだろ。
お前さんが二気筒の単車で三気筒動いてても判んねえ人なら、な。 >>919
その昔Z400LTD2乗ってて追い越しでアクセル開けた時に「あれ？」って思った
あと、音のバラツキで分かった なんかあったとき用にプラグ積むのは当たり前…ではないのか？ サイドカバーって割れやすいの？
ヒビが入ってるんだけど >>922
中華バイクですら、
予備プラグの出番なんて無い件。 >>924
俺のも割れてる。ビスが入ってるとこ。
たぶんみんな割れやすいんだろな。 プラグ脱着はタンク上げないと出来ないんじゃないっけ？ >>928
タンクを上げなくても可能。
やりづらいけど。
プラグ脱着作業そのものよりも座面に溜まった砂埃や細かいゴミを除去する方が厄介。 >>927
2ストの話だったのを起きてから考えてた
酔っぱらっているとなにを書くか分からないから怖い
あーまた2スト乗りたい >>924,926
ノーマルはその部分プラっぽいね。
EX・RSはアルミだから、割れは無い・・・・と思う。 >>926
ゴムワッシャかませば防振出来ると思うわ割れてるみたいだけど 股火鉢号の本領を発揮するシーズンが近づいて参りました。 「股火鉢」←なんかダサい。じじ臭いから英語にしてみたらどうや？
※個人の感想です >>934
伝統的に慣用されてきた日本語を知らず(そもそも火鉢を知ってるかも怪しい)、
外国語の方を快く感じるとはどういう教育を受けてきたんだか。 そら触れば火傷するけど、CB1100って乗ってる分にはそこまでエンジンが熱いとは思わないです。
水冷エンジンの、カウルの内側から整流されて指向性を持った強制排気の熱風が内股の一ヶ所に
あたる方がツラかったりした... フルカウルは熱気が集約されて上がってくるから渋滞もキツイよね 一度も乗った事無いけど、400位までならフルカウルでも
熱気大丈夫なんじゃって思ってる。まぁ、基本外気に晒されてる
から、熱い時期は何乗ってもキツイだろうけど。 燃料タンクが熱々になるのはFIが最適燃焼させるからだと NSR乗ってたけど、真夏は暑すぎるし水温がんがん上がるし壊れるかと思ったこともあった
ウォーターポンプ壊れたときは熱すぎて死ぬかと思った
CBは停まってると暑い 例えばよ オイルクーラーを電動ファンで冷やしたら効果あるかね？ >>943
CB750の教習車には付いてたんだっけ？
なら低速では効果あるのかな。 >>936
gge心せまいな
孫に嫌われるゾ
日本語は変わっていくもんや
なんで広辞苑が版を重ねとんか
考えたらわかるやろw 私は五十半ばのものです。そろそろゆっくり走れるEXがいいと思っています。でも重量ががネックです。その点Z900RSは軽そうで少し心が揺らいでいます。両方とも乗られたことのある方がいらっしゃれば、どちらがいいと思われますか？ CB1100はゆっくり走ってストレスにならないし、遅いわけでもないし...
Z900RSはゆっくりのんびり走っても楽しいのかな。 最新バイクに旧車風外装被せた900RSをオススメします
1100はオンリーワンの存在だから惚れ込んだ人限定な乗り物です 本当にゆっくり走りたいんなら250でいいんでないの？
なんだかんだ言って90馬力もあるんだからゆっくりなんて走ってられない。 CBだのZだの、本当にゆっくり走りたいのか疑う。
曲りなりにもリッター。腐ってもDOHC直四。
「ゆっくり」など単車が許さない。
本気ならカブ。
カブは良いぞ。 >>954
決めつけるよ。
昨今流行りの「そんなの個人の自由だろ」「多様な価値観を認めろ」という類の言説は甘ったれた欺瞞でしかない。
何かを選び取るという行為は、それに纏わる一元的で排他的な価値観を受け入れて己を縛るということだ。
機械の仕様構造には必ず目的や必然性がある。
内燃機関の歴史の中で、
直四もDOHCも馬力を稼ぐ為、回す為に捻くり出されたグロテスクな異形だ。
ならばその目的を蔑ろにする行為はブツに対する冒涜でしかない。
せわしなく回し続ける荒涼殺伐たる走り方だけがこのエンジン形式に値する。
そうでない走り方がしたければそれに相応しい形式を選ぶべきだろう。
この世には単気筒も二気筒も小排気量も在る。
思いや価値観と現物とを結び付ける回路には自由など存在しない。
必然の制約があるだけだ。 >>956
だったら無駄口を叩いてねえで黙ってNGに放り込んどけ。
こっちはそのつもりで書いてる。 >>955
でたな「メガネ」
異なる意見は騒いで排除すんやな
ゲバ棒が似合いそうやな 走りたい人もそうでない人も1100跨って
仲良くやろうや、明日から最大10連休
事故だけは気ぃつけてな。 >>953
結局乗る人間の姿勢でしかないからね
俺は回してなんぼと思っとる ゴールデンウィークの高速走行に向けてついに
giviスクリーンつけます。
前のバイクにつけてたのを流用するけど似合うかな。 >>966
似合うと思う事が大切だぜ
箱もハンカバもスクリーンも機能美だと思えばOK レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
