Kawasaki W650 Part10
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>>133
>>134
>>135
ありがとうございます。バイク屋に持って行ってみます。 スピードのセンサーは、正確にはFスプロケットに着いています。前輪に着いてるバイクも沢山あると思いますよ 大和ステンレスのスタンダードはポッシュのW1マフラーと同じ位の音量ですか? W650を、今買うのはどうなんだ?(安い)
空冷、キャブは扱いづらいのかなぁ(特に冬)。
あと、走行距離はどこまで妥協すべきだろうか。 このバイクで扱いづらいと感じるならバイク乗らないほうがいいよ キャブで空冷、最高じゃないか。なんかW800よりも『ちゃんとわかってる感』あるというか。今5万キロ走ってるけどトラブルやヘタレなんて一切ないね。旧車みたく気を使うなんてことはないから安心して。 >>136
断定は出来ませんが私のはチェーンの片伸びでMスタンドを立ててホイールを回すと
パンパンに張っている所とユルユルの所があり、張った所で音がすると思い、もう少し
チェーンの張りを緩めると直りましたけどね。 Fスプロケットのゴムが剥離したときにも、コツコツ異音でますね。 >>146 チェーンの寿命だよ。スプロケットは、わからないけど交換しましょう。
チェーンオイル、挿してますか? >>142
先日寒かったけど雪も雨も降ってなかったから1ヶ月半ぶりにエンジンかけたけど
セルも元気に回ったしチョーク引いたら簡単にかかったよ
あとはチョーク戻して温まるまで軽くアクセル煽るだけでよかった
このバイク買ってこれだけ放置したことなかったからバッテリーの充電や
キャブレター内のガソリン抜くことも覚悟したけど拍子抜けした
北海道のように半年も寝かしとくんじゃなければ冬でも何も手がかからないんじゃないかな >>149
バッテリーのお年にもよるけど、冬に配線つないだまま3ヶ月放置するとかなり弱るよ
月イチくらいで乗るならチョーク使用で大丈夫。
配線外せば冬眠くらい問題ない 配線繋いだまま半年放置でアイドル11Vになっちゃった! >>152
ごめん!意味わかんない!
アイドル11vで加速時12vだよ! >>153
12Vのバッテリーなら12Vじゃ充電出来ないでしょ ディトナのpcm?付けたけどブレーキペダル踏むと干渉して戻らないんだけど。。 世界教師マYトレーヤ「競うことを止めなさい、競争は精神を荒廃させる、自然災害を悪化させる」 ディトナのpcm?つけたんだけどアクセル戻すときに回転数高いとちょっとバリバリいうけど普通なのかな。。 >>161
まちがえた!ポッシュでしたm(_ _)m >>158
むかーし付けついたけどそんなもん
キャブ調整すれば治まるのかもしれんが
https://i.imgur.com/fLhAYlA.jpg
元W6乗りとしては外観にソソられる >>155 確かにギリギリですね。マフラーの取り付け位置のバランス取れてますか?アチコチ緩めて組み直してみて下さい。
>>158 普通ですよ。あまり気にしないように。ノーマルでもしてますよ。 >>155
バンドのトコにスレて戻らないんですよね。
自分もなりました。
レバーを外側に僅かに曲げて当たらないにしました。
3万キロほど使ってるが、特に異常ない。 >>164
付け直したらまだ擦るけど戻るようになりました!ありがとうございます! いままで250のノーマルくらいの音だったのがやっと大型の音になったぜ。 >>166
そうです。自分削ろうか悩んだけど戻らないようなら曲げます >>167 左右マフラーの連結部分、完全に入っていますか?
擦っていると、錆びますよ。
各ボルト、ナットの締め付け順序だけでも変わりますよ。 SR乗りに羨望の眼差しで見られるが、逆にSRに乗りたいという気分になる時がある。 羨望の眼差しとか絶対にないw
リッターばかりのPAで、仲間意識な目線ならあるだろうけど SRもWもお互いめんどくさい旧車オジサンに色々言われるからね >>170
完全にはいってるかはわからないです。もう一回付け直してみます。 SRの前では、キックペダルを踏むのが恥ずかしい気もする そうかな?
SR乗りが顔真っ赤にして蝶野キック連発してる目の前で
これ見よがしにキック一発で始動させてドヤ顔
これぞW乗りの矜持だろ。 Wもセルモーター無しなら良いのにな
セルモーターがあるのにキックしてるのがわざとらしい 両方あって助かってる。
いまバッテリー死にかけだからセル回らないし 完全に電圧が落ちる前に
セルモーターは回らないがプラグに火は飛ぶのでキックならエンジンがかかる
と言うバッテリーの状態も長い ま、W650のキックペダルは緊急時用と言うよりも
レトロ雰囲気のためのギミックですけどね バッテリー点火からCDI点火にしたらバッテリーレスにできますよね
する意味がなさそうですが、夢があると思います バッテリーレスにするとバッテリートラブルがなくなるというメリットがある >>186
W800には付いてないから、なんかいいよね 油冷GSX-R1100乗ってたときは6年で1度くらいしか声かけられなかったけど
W650に乗り換えてからは道の駅やコンビニで昔W1に乗ってたおじいさん×2、
ナンシーおじさん、俺もW650に乗ってるんだよおじさんに声かけられたり
何故かじっくりしゃがみこんで食い入るように舐めるように長時間見ていたZRXに
乗ってた若いおじさんもいた
そんなに珍しいバイクじゃないと思うけどな >>193
通常はマイナスアースが電気防食として働いてるのかな? いずれにせよオレの初期型は近くで見るとサビが目立つw
エンジンのクリアコート剥がれて残念な感じなんだよな。真っ黒に塗ろうかな >>197
バフ掛けして、コーティング取っちゃうと永遠に錆対策しないといけないから、やらないかな。
バフ掛けするなら、かけたあと耐熱クリア塗装しないとだからなぁ。 >>199
サンドブラストかけて耐熱ブラック塗るの検討してる。
友人は何もせず耐熱ブラック塗ったけど案外キレイだったから。サンドブラストもエンジン内混入が少し心配だから、バフがけの要領で表面研磨するかも。
まー今そんな余裕ないから当面そのままだが 1部バフ掛けして放置だけど、ちょいと磨くだけで、ピカピカになるよ。 全体的に耐熱クリアが傷んできたけど特にゼネレータカバーの耐熱塗料が劣化してきて黄色いフィルムの
カスでもついてるようにみすぼらしくなったからスチールウールにコンパウンドつけて手で磨いたけど
いざ落とそうとするとなかなか落ちないので車用の剥離剤塗ったらかなり広範囲に剥離できた
塗装を剥離したところはスチールウールで磨いたところよりピカピカしているまだ一部塗装が残ってるのと
光り具合を統一するためにバフがけしようと思いつつ過去ログ見たら1年ぐらい放置してた…
とりあえず耐熱塗装剥いでも気が向いたときにシリコンスプレー吹いとくだけでどんどん錆びるなんて
ことはないようだということはわかった カバー類は磨くより、パーツがでるうちに新品に換えた方が良いぞ
そんなに高いもんじゃないし、w8と共用ではないものはいつ打ち切られるか分からんし >>203
あーその手があったか新品交換ね
うちのも純正クリア禿げてきたからバフかけして落として磨いて、そのうちウレタンクリアでも吹かなきゃなー、なんて思いつつ放置して…
アルミの白錆で酷いことになってるw
川崎のサイトでパーツ価格見て折り合いついたら新品交換しちゃうわ 数万円するから結構高いと思ったw
その値段出すなら塗装しちゃう W650はネオクラシックなのか?
20年前の生産なのに
クラシックだろ >>207
クラシックのWの復刻版みたいなもんだからクラシックとは呼びにくい ネオクラシックは元ある旧車を現在の技術とデザインで一から作り直した感じだから
今の規制に合わせてモデルチェンジしたバイクとは違うと思う >>206
現行車中心とか書いてんじゃねぇかよ。皮肉か? ネオクラシックと言われるバイクのスクランブラーデザインが好きになれない。
キャプトンマフラーがやっぱり好きだな。 おーさかのなかがわしょーてんにきてや〜
ほんでこうてや〜 現在W4に乗っていて、650か800に乗り換え検討中です。
背中を押してください >>222
どんまい。
はたから見てて冷たいなあと思ったけど、バイクに乗るってそういうことだ。 >>220
わかってると思うけど、
W650(〜'09)
・キャブレター
・セル、キック併用
・玉数多い
W800
・インジェクション
・セルのみ
・高年式の綺麗な車体が多い
どちらも排気量の違いによる馬力に大差なし。壊れないし燃費もいいので、最終的に見た目の好みで選んでいいと思う。 いいバイクだよ。 サスをハイパープロかWPに代えた方いらっしゃいましたら、ざっくり感想をお聞かせ願えませんか?
フロントフォークからオイル漏れしてきて、どうせなら前後サス交換しようと思ってます。 前をハイパープロ、後ろをオーリンズにした。
同時に変えたから分けては言えないけど、腰砕け感も無くなって、高速で速度出しても安定して不満はゼロ。 うーん、前に純正と安物の硬いサスしか試したことないからなあ。
純正のダメダメに比べれば硬いけど、そこまで言うほどではないと思う。
あと、嫁さんとタンデムすることも多いから、満足してる。
W8のサスも評判良いみたいだから、今となってはそれもありだったかなとは思う。 >>228
どうもありがとうございます。
自分もそれで交換しようと思います。 >>231
横からだけど足は前後セットで考えた方が良いと思うよ オーリンズの36Dならノーマルよりもバネレートは低い >>227
フロントハイパープロにしてはや8年
フルブレーキでも底付きしなくなるけど硬さはあまり感じないな
はじめは硬さを感じるから新品から一万キロくらいはオイルを柔らかくするといいかも? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています