Kawasaki W650 Part10

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:50:06.43

前スレ
Kawasaki W650 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529637138/

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:29:35.27

>>161
まちがえた！ポッシュでしたm(_ _)m

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:58:27.35

>>158
むかーし付けついたけどそんなもん
キャブ調整すれば治まるのかもしれんが

https://i.imgur.com/fLhAYlA.jpg
元W6乗りとしては外観にソソられる

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:25:01.17

>>155 確かにギリギリですね。マフラーの取り付け位置のバランス取れてますか？アチコチ緩めて組み直してみて下さい。
>>158 普通ですよ。あまり気にしないように。ノーマルでもしてますよ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 13:03:02.34

aiキャンセルせい

**774RR** · 2019/01/21(月) 17:34:10.05

>>155
バンドのトコにスレて戻らないんですよね。
自分もなりました。
レバーを外側に僅かに曲げて当たらないにしました。
3万キロほど使ってるが、特に異常ない。

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:27:26.75

>>164
付け直したらまだ擦るけど戻るようになりました！ありがとうございます！

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:28:57.17

いままで250のノーマルくらいの音だったのがやっと大型の音になったぜ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:30:11.34

>>166
そうです。自分削ろうか悩んだけど戻らないようなら曲げます

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:47:03.00

>>167 左右マフラーの連結部分、完全に入っていますか？
擦っていると、錆びますよ。
各ボルト、ナットの締め付け順序だけでも変わりますよ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 20:17:51.86

で、トルク落ちないでしょ？

**774RR** · 2019/01/21(月) 20:51:20.56

SR乗りに羨望の眼差しで見られるが、逆にSRに乗りたいという気分になる時がある。

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:29:13.47

srとwの間にヒエラルキーなんてないだろ

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:37:25.81

羨望の眼差しとか絶対にないw
リッターばかりのPAで、仲間意識な目線ならあるだろうけど

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:14:25.68

SRもWもお互いめんどくさい旧車オジサンに色々言われるからね

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:55:00.33

SRもそうなの？

**774RR** · 2019/01/22(火) 00:07:44.08

>>171
全然トルク落ちてないです！

**774RR** · 2019/01/22(火) 00:10:03.12

>>170
完全にはいってるかはわからないです。もう一回付け直してみます。

**774RR** · 2019/01/22(火) 00:20:06.69

SRの前では、キックペダルを踏むのが恥ずかしい気もする

**774RR** · 2019/01/22(火) 02:43:14.17

そうかな？
SR乗りが顔真っ赤にして蝶野キック連発してる目の前で
これ見よがしにキック一発で始動させてドヤ顔
これぞW乗りの矜持だろ。

**774RR** · 2019/01/22(火) 06:01:25.46

矜持ってw

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:31:48.45

Wもセルモーター無しなら良いのにな
セルモーターがあるのにキックしてるのがわざとらしい

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:57:33.30

両方あって助かってる。
いまバッテリー死にかけだからセル回らないし

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:58:21.60

バッテリー死んだらキックでもかからんよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:38:08.40

完全に電圧が落ちる前に
セルモーターは回らないがプラグに火は飛ぶのでキックならエンジンがかかる
と言うバッテリーの状態も長い

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:42:08.77

ま、W650のキックペダルは緊急時用と言うよりも
レトロ雰囲気のためのギミックですけどね

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:17:50.86

バッテリー点火からCDI点火にしたらバッテリーレスにできますよね
する意味がなさそうですが、夢があると思います

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:17:10.93

バッテリーレスにするとバッテリートラブルがなくなるというメリットがある

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:48:56.01

>>186
W800には付いてないから、なんかいいよね

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:54:05.28

油冷GSX-R1100乗ってたときは6年で1度くらいしか声かけられなかったけど
W650に乗り換えてからは道の駅やコンビニで昔W1に乗ってたおじいさん×2、
ナンシーおじさん、俺もW650に乗ってるんだよおじさんに声かけられたり
何故かじっくりしゃがみこんで食い入るように舐めるように長時間見ていたZRXに
乗ってた若いおじさんもいた
そんなに珍しいバイクじゃないと思うけどな

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:56:03.71

>>190
あっ俺もおじさんです

**774RR** · 2019/01/22(火) 18:12:40.48

>>183
この時期はキックペダルで一発起動

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:13:48.68

バッテリーレスにすると錆びやすくなる

**774RR** · 2019/01/23(水) 17:44:49.23

>>193
通常はマイナスアースが電気防食として働いてるのかな？

**774RR** · 2019/01/27(日) 20:34:39.80

う～ん、多少は関係するのかなぁ

**774RR** · 2019/01/28(月) 08:22:01.20

いずれにせよオレの初期型は近くで見るとサビが目立つw
エンジンのクリアコート剥がれて残念な感じなんだよな。真っ黒に塗ろうかな

**774RR** · 2019/01/28(月) 10:13:29.28

>>196 バフ掛けどうですか？

**774RR** · 2019/01/28(月) 11:17:05.23

>>197
バフ掛けして、コーティング取っちゃうと永遠に錆対策しないといけないから、やらないかな。
バフ掛けするなら、かけたあと耐熱クリア塗装しないとだからなぁ。

**774RR** · 2019/01/28(月) 17:11:45.78

>>198
錆対策せず真っ黒に塗るつもりなの？

**774RR** · 2019/01/28(月) 18:03:20.94

>>199
サンドブラストかけて耐熱ブラック塗るの検討してる。
友人は何もせず耐熱ブラック塗ったけど案外キレイだったから。サンドブラストもエンジン内混入が少し心配だから、バフがけの要領で表面研磨するかも。

まー今そんな余裕ないから当面そのままだが

**774RR** · 2019/01/29(火) 13:10:54.36

1部バフ掛けして放置だけど、ちょいと磨くだけで、ピカピカになるよ。

**774RR** · 2019/01/29(火) 18:44:27.31

全体的に耐熱クリアが傷んできたけど特にゼネレータカバーの耐熱塗料が劣化してきて黄色いフィルムの
カスでもついてるようにみすぼらしくなったからスチールウールにコンパウンドつけて手で磨いたけど
いざ落とそうとするとなかなか落ちないので車用の剥離剤塗ったらかなり広範囲に剥離できた
塗装を剥離したところはスチールウールで磨いたところよりピカピカしているまだ一部塗装が残ってるのと
光り具合を統一するためにバフがけしようと思いつつ過去ログ見たら１年ぐらい放置してた…
とりあえず耐熱塗装剥いでも気が向いたときにシリコンスプレー吹いとくだけでどんどん錆びるなんて
ことはないようだということはわかった

**774RR** · 2019/01/29(火) 19:34:57.14

カバー類は磨くより、パーツがでるうちに新品に換えた方が良いぞ
そんなに高いもんじゃないし、w8と共用ではないものはいつ打ち切られるか分からんし

**774RR** · 2019/01/29(火) 20:00:51.55

>>203
あーその手があったか新品交換ね
うちのも純正クリア禿げてきたからバフかけして落として磨いて、そのうちウレタンクリアでも吹かなきゃなー、なんて思いつつ放置して…
アルミの白錆で酷いことになってるw
川崎のサイトでパーツ価格見て折り合いついたら新品交換しちゃうわ

**774RR** · 2019/01/29(火) 22:03:52.18

数万円するから結構高いと思ったw
その値段出すなら塗装しちゃう

**774RR** · 2019/02/01(金) 02:32:54.53

新スレッド立てました！　よろしく。
【国産/外車】ネオクラシック系バイク総合 1 【大型限定】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548952656/l50

**774RR** · 2019/02/01(金) 07:21:34.55

W650はネオクラシックなのか？
20年前の生産なのに
クラシックだろ

**774RR** · 2019/02/01(金) 07:26:56.69

>>207
クラシックのWの復刻版みたいなもんだからクラシックとは呼びにくい

**774RR** · 2019/02/01(金) 08:18:20.47

形としてはクラシックだから違うんじゃない？

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:08:04.67

>>208
https://www.real-classic.co.uk/wp-content/uploads/sites/13/2016/11/BSA-A7-02-595x389.jpg
https://therider.net/images/2016/08/2016y08m31d_143756386.jpg

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:34:06.47

ネオクラシックは元ある旧車を現在の技術とデザインで一から作り直した感じだから
今の規制に合わせてモデルチェンジしたバイクとは違うと思う

**774RR** · 2019/02/01(金) 18:08:58.36

>>206
現行車中心とか書いてんじゃねぇかよ。皮肉か？

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:41:28.39

ネオクラシックと言われるバイクのスクランブラーデザインが好きになれない。
キャプトンマフラーがやっぱり好きだな。

**774RR** · 2019/02/01(金) 22:48:00.52

キャブトンな

**774RR** · 2019/02/01(金) 23:40:12.66

おーさかのなかがわしょーてんにきてや～
ほんでこうてや～

**774RR** · 2019/02/02(土) 08:29:54.09

ネオクラスレの宣伝まじやめてくれ

**774RR** · 2019/02/02(土) 12:32:51.48

w1のフロントフェンダーつかないかな？

**774RR** · 2019/02/02(土) 18:45:58.45

ポン付けでいける。

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:57:18.00

じゃあ買います！

**774RR** · 2019/02/03(日) 01:27:00.53

現在W4に乗っていて、650か800に乗り換え検討中です。
背中を押してください

**774RR** · 2019/02/03(日) 02:32:52.14

自分で決められない奴は乗るな

**774RR** · 2019/02/03(日) 10:43:53.07

わかりました
さようなら

**774RR** · 2019/02/03(日) 17:43:57.86

新スレッド立てました！　よろしく。

ネオクラシック、ヘリテージ系バイク総合 1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549162391/

**774RR** · 2019/02/03(日) 19:43:16.17

NG推奨

**774RR** · 2019/02/04(月) 00:51:27.04

>>222
どんまい。
はたから見てて冷たいなあと思ったけど、バイクに乗るってそういうことだ。

**774RR** · 2019/02/04(月) 12:56:02.23

>>220
わかってると思うけど、

W650（～'09）
・キャブレター
・セル、キック併用
・玉数多い

W800
・インジェクション
・セルのみ
・高年式の綺麗な車体が多い

どちらも排気量の違いによる馬力に大差なし。壊れないし燃費もいいので、最終的に見た目の好みで選んでいいと思う。　いいバイクだよ。

**774RR** · 2019/02/04(月) 20:20:57.55

サスをハイパープロかWPに代えた方いらっしゃいましたら、ざっくり感想をお聞かせ願えませんか？
フロントフォークからオイル漏れしてきて、どうせなら前後サス交換しようと思ってます。

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:00:10.51

前をハイパープロ、後ろをオーリンズにした。
同時に変えたから分けては言えないけど、腰砕け感も無くなって、高速で速度出しても安定して不満はゼロ。

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:07:09.65

>>228
フォー！金持ち
オーリンズ硬くない？

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:52:34.98

うーん、前に純正と安物の硬いサスしか試したことないからなあ。
純正のダメダメに比べれば硬いけど、そこまで言うほどではないと思う。
あと、嫁さんとタンデムすることも多いから、満足してる。
W8のサスも評判良いみたいだから、今となってはそれもありだったかなとは思う。

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:53:15.63

>>228
どうもありがとうございます。
自分もそれで交換しようと思います。

**774RR** · 2019/02/04(月) 23:59:11.94

>>231
横からだけど足は前後セットで考えた方が良いと思うよ

**774RR** · 2019/02/05(火) 01:49:32.50

オーリンズの36Dならノーマルよりもバネレートは低い

**774RR** · 2019/02/05(火) 07:50:47.31

>>227
フロントハイパープロにしてはや８年
フルブレーキでも底付きしなくなるけど硬さはあまり感じないな
はじめは硬さを感じるから新品から一万キロくらいはオイルを柔らかくするといいかも？

**774RR** · 2019/02/05(火) 16:22:05.62

ハンドルから両手離すとハンドルがブレ出すんだけど異常かな？
ホイールバランスは調べたけど大丈夫。
前はブレなかった気がするが。

ハンドルを握っていれば高速も問題ない。

**774RR** · 2019/02/05(火) 17:49:58.29

>>235
多分タイヤじゃない？TT100?

**774RR** · 2019/02/05(火) 18:10:58.28

>>236
段減りするよねー

**774RR** · 2019/02/05(火) 20:38:20.39

>>235
フロントタイヤを新品にすると治まるよ

**774RR** · 2019/02/06(水) 21:31:45.59

買取相場いくらですか？

**774RR** · 2019/02/06(水) 23:55:24.80

>>236>>238
フロントタイヤかもしれません。
銘柄はアコレードですね。8千キロほど使ってます。
まだ溝あって弾力もあるので、もうしばらく使う予定でした。

あーぼちぼちオイルも交換しないとなぁ

**774RR** · 2019/02/07(木) 08:46:50.72

ninja1000いーなー、vfr800もいーなー、w800cafeいーなー、なんだ買い替え不要じゃん。妄想の中でいつも一周回って戻ってくる（笑）

**774RR** · 2019/02/07(木) 11:27:58.52

>>241
見た目がオシャレ、キャリア付けたから積載量もある、取り回し易いサイズ、高燃費、ちょっとしたダートも走れる、壊れない、北海道ツーリングに最適。

退屈なエンジンと言われる事もあるけど、リッターの暴力的な馬力を求めない限り、こんなにオールマイティなバイクはないなと手放す気になれません。

**774RR** · 2019/02/07(木) 14:20:28.22

目立った得意分野はないけどなんでもそこそここなすよな

**774RR** · 2019/02/07(木) 14:48:42.94

70点バイク(褒め言葉)

**774RR** · 2019/02/07(木) 15:58:48.75

以前W6に乗ってたがスタイルは95点、その他はくまなく60点だったな。
俺的には不合格。
新W8もどうしてああなった？

今でもスタイルだけはとても良いと思う

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:19:15.77

こういうバイクにストリートファイターのような走りを求めてるのか
逆に昔のW1のような味を求めてるのか
スタイル95点その他は60点といわれてもよくわからないな

新W8も単に規制クリアするように大掛かりなマイナーチェンジしただけで
完全にフルチェンジしたわけでもないのに何に対してどうしてああなった
なのかリヤブレーキのディスク化？、ヘッドランプのLED化？
フロントホイールの小径化？

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:39:20.19

絞り過ぎなタンク・フレーム、前の方が絞り過ぎかつ尻上がりなシートさえなんとかしてくれたら最高なんだがね。

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:40:29.81

なんでもソツなくこなしちゃうから買い換える理由がなかなか無いんだよな。
燃費が良いのもすごくいい。

**774RR** · 2019/02/07(木) 18:53:34.52

>>246
刺激もなければ鼓動感もないエンジン。
大型版カブと言われれば聞こえはいいけど、それならNCのような利便性もないし。すべてが中途半端。ただしスタイルは抜群、だったのに新W8ではプラ製ショートフェンダーにしたり、スワローもどきハンドルなのにステップ位置そのままだったり。
新しくなって刺激や鼓動感が出てくればと期待していただけにガッカリ

**774RR** · 2019/02/07(木) 19:10:35.18

好きにカスタムしたらいいと思うがな

**774RR** · 2019/02/07(木) 19:42:06.71

w8で鼓動感ないならハーレーに行くしかないわ

**774RR** · 2019/02/07(木) 19:54:07.03

自分は試乗してエンジンがスムーズに吹け上がるのも購入ポイントだったなぁ。
鼓動とかに拘ってる人が何故このバイクなんだろう？って不思議に感じる。

>>251
ハーレーもノーマルだと結構おとなしいけどね。
フライホイール軽量化されてたビューエルなんかいい感じにボコボコしてたけど。

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:23:41.32

鼓動感はともかく刺激ってなんだろう
高回転域のパワー？湧き上がるトルク？ピーキーさ？
このデザインが良いのにNCの利便さ求めるの？
タンクをでかくしてメットインにするの？
ホントのタンクはどこに置くの？
格好いいバイクがほしいの？
刺激的なバイクがほしいの？
ドコドコ鼓動感あふれるエンジンのバイクがほしいの？
便利なバイクがほしいの？

**774RR** · 2019/02/07(木) 20:30:14.86

どちらかといえばオールマイティな性格のバイクに言われがちな言葉だよね、
「刺激が無い」「中途半端」「どっちつかず」
そこが良いんじゃん。全てに100点なバイクなんてないよ。

**774RR** · 2019/02/08(金) 07:40:10.48

180度クランクにしたら鼓動感が出るねぇ

**774RR** · 2019/02/08(金) 09:49:13.68

新生w8、リアディスクはもう少し小型にして目立たないように出来なかったのかな
w6のドラムブレーキパネルくらいの大きさなら文句なしなんだけどな
あるいは油圧ドラム化するとか、ABSも出来るしさ

**774RR** · 2019/02/08(金) 19:26:59.32

ダブロクが大きさ的にもパワー的にも俺にはちょうどいい。
あと忘れがちだけどとにかく壊れんね。

**774RR** · 2019/02/08(金) 20:03:00.54

今乗ってる人は次も650を探すのかな？
650ふァイナルに乗ってたけど5年前に売った
来年あたり復活するんだけど、中古で650か800を探すか
新形800かで迷い中
新形は見た目が微妙

気持ち的には650にしたいけど、良い玉はもうなかなか無いよね
皆ならどうする？

**774RR** · 2019/02/08(金) 20:09:17.55

>>258
W6でも探せばまだまだ良いタマはあるはず
雑誌の個人売買だったり、旧Wの集会に行ってセカンドとしてW6を持ってる人に頼み込んで売ってもらうのが吉

新しいW8は出力特性をW6みたいに戻したから旧W8よりは期待できるかもね

**774RR** · 2019/02/08(金) 20:57:02.24

18インチはなぁ…

**774RR** · 2019/02/08(金) 21:07:01.48

結婚で乗る時間が無くて仕方なく売ったけど
売って本当に後悔した
都内の夜走りには最高だったし、愛機を眺めてのタバコはwが一番が旨かった

ちなみにキックとセルは7・3の割合だったよ

＞個人売買だったり、旧Wの集会に行ってセカンドとしてW6を持ってる人に頼み込んで売ってもらう

これは自分にはハードルが高いなぁ