Kawasaki W650 Part10
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一台増車でW650とエストレヤとロイヤルエンフィールドで迷ってる >>413
ハーレー売ってマグナに乗ってる
60km/hくらいで流して一番気持ちいいバイクを探してる >>414
マグナ750かあV4や直4乗ってるとシングルとかツインたまに乗りたくなるよね マグナ750はパワフルだからトコトコ走れるバイクの方が気楽 >>414
エンフィールドは知らないけど、エストレヤはまさにそんなバイクだな。
97年式のに乗ってたから今のとはフィーリングが違うかもだけど、57km/hがピンポイントで最高に気持ちよかった。
一方Wのいいところは懐の深さだろうな。
もちろんゆっくり流しても抑制されたドコドコ感が気持ちいいし、高速巡行ではブイーンとそこそこ綺麗に回るから疲れ知らず。 >>410
古いGSX-R持っててFTR増車したらFTRばかり乗るようになったんで
これじゃいかんと1台で全て賄うためにW650にした >>338
YTX14がピッタリハマるよ
初期型はYTX14だったからその名残 >>422
そう、YTX14ならぴったりなんだよね
でももうスペーサー作って入れたしバッテリーもまだ交換から
1年で絶好調だからしばらく交換しないかな >>422
そう、それ!
オールマイティな1台に絞るとW650以外の選択肢はないね。
北海道ツーリングも毎回Wだし。 プラグ交換してみた。車載工具無かったから手持ちのプラグレンチ使って見たら奥まで入らない
なかなか面倒な作りだね 車載工具はプラグ交換のためにあるといっても過言ではない。 と言えるのもW650あたりが最後かな
最近はプラグレンチが車載工具に入ってない
2011年式W800には入ってない 月曜が休みだったので久しぶりに乗ったけど寒い!でも楽しい😊99年式だけどまだまだ元気に走ってくれます、まだ手放せない。 >>432
生産終了して10年以上経つからしょうがない
ヤフオクやメルカリとかで出品されるのを気長に待つしかないよ 新型w8カフェに跨ってきた
w6で同じくらいのポジションだしたハンドルにした事あるけど腰がヤバくて長時間乗ってられんかった
ステップもうちょいあげないと辛そうだが実際どうなんだろうか。。
付ける付けないは別として、新型w8のハンドルはw6にポン付け出来そうな事は確認できた カフェハンドルは旧W8にポン付け可らしいから、W6にもカラーさえ挟めばいけるだろ
それより新たな乗り味を知りたい
W6の様な高回転の伸びと旧W8の様な低回転の鼓動感が両立してるなら考える >>438
W800はミリバーで、W650はインチバーっしょ? >>439
>>440
カラーのこと忘れてた
まあ大改造はいらないよって事だ スポーツスターから乗り換えた時
手持ちのハンドル使えるぜと思いグリップ外した時愕然とした 今まで我慢してた消耗品をまとめて交換。前後タイヤとチューブ、前後スプロケ、エンジンオイル、チェーン、ブレーキパッドで約8万円。乗る時間なんてなかなかないけど、いつでも乗れるようにしておかねばならぬ。 比較対象によるけど、それだけ替えたら普通じゃね。
バッテリーも替えた方がいい気もするけど。 俺のダブル2003年のヤれたやつだけど
まだ二万qしか走ってない。
昨日磨いてやった。まだまだ手放せない。
リヤフェンダーの裏は茶色だけど(笑) ピカピカのダブルも素敵だけど
ヤれたダブルも旧車化してきてよいよね >>445
サイズ的には中型だから、リッターマシンに比べれば全然維持費かかんないよ。燃費もいいし。たまたま数万キロで交換の消耗品が重なっただけで、全然お金のかからないバイクよ。 >>442
何か特殊な事でもあるのかな?近い内に納車されるんだけど ハーレーのハンドルを流用しようとしなければ問題ない 俺は維持費あんまりかからないな。車検をにりんかんにして46000円。任意保険11000円位だから毎月の維持費は3000円くらいなもんだし。 >>449
握る所とスイッチボックスの所だけミリで他はインチという特殊な構造
ハンドル交換する際はW650専用品のハンドルにするかミリバーにスペーサー挟む事が必要になる ハンドルの件、年式によるかもだがスイッチボックスの位置決め用にポッチが付いてるのでハンドルバーに穴を開けるかポッチを削る必要がある。 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) >>457
30歳以上でネットのチューリッヒならそんなもん モーターサイクルショーで新しいプラグ出たけど、普通のプラグから替えて何か違い分かるかな。
冷間時のかかりが悪いから、もしかしたらと思って。
イリジウムプラグに替えて何か変わった人居る? >>459
変わったよ。走りは良く分からんけど。
チョーク引いてエンジン始動して直ぐチョークを戻した時、ノーマルだとエンスト、イリジウムだとエンストしなくなった。かと言って直ぐにチョークは戻さないけど。自分は。 >>451
車検もユーザーですると19,000円くらいで済むよ
びっくりするほど簡単だから一度やってみて 点検も自分でやればいいし
点検記録簿つけつつ30分くらいで終わるよ >>458
俺、30代でチューリッヒだけど16500円だな
なんで5千円も違うんだろ?
保険見直しの余地あるんかな?
ちな、ほとんど乗ってない。
https://i.imgur.com/qFTcEVy.jpg 俺も車検は自分で通してる。工具持ってて簡単なメンテナンス出来るなら誰でも出来るレベル。
点検簿はつけてないな。 >>464
車検受けるとき点検簿添付してないの?
後点検にしてるの?それで何か聞かれたりしない? >>463
俺もネット割1000円引きチューリッヒ11500えん。 >>467
対人、対物無制限に弁護士特約付き?
人身傷害は? >>464
添付してないで、受付で点検簿について聞かれるけど後点検って言ってる。もちろん後点検なんてしない。
ちゃんと日常のメンテナンスは自分でしてるよ。
>>467>>469
マジか、なんでそんなに値段の差があるんだろうか。>>463見る限り削れるところはなさそうだし。
契約歴や年齢が違うのかな? 明日は有給使ってツーリングしちゃう!
奥多摩からたばやま、朝霧高原めざすよ? >>460
d。
それは素晴らしいね。そろそろ、前替えてから1万キロだし、交換しようかな。 マフラー交換でジェット類を弄った時新品に変えたな
焼け色を見るために 2stじゃないから、マフラー換えてもスローを回したくらいで調整終わりにしちゃってるなぁ プラグなんてメーカー推奨距離より遥かに長く使える。メーカーは売りたいからね。 俺、イリジウムプラグにして2万キロ走ってるけどまだまだ使えそうだわ 去年10月に高知から広島までツーリング、行く前にオイル変えてからツーリング出来ずにいる。今月末にツーリング行くんだけどオイル交換どうしようか悩み中、皆さんオイル交換はキロ数で?それとも半年で?教えて下さい。 >>484
両方じゃないかな?時間でも劣化するし
どっちか早い方でじゃない?
自分だったら動かさずに1年たってたら交換するけど半年じゃしない
GWはそれで走って夏前に交換でいいんじゃない?
と、無責任レス オイル交換するか微妙な時期・距離なら次のツーリングの内容次第かな。長距離の山道など負荷が高そうなら換える。そうじゃないならツーリング終わったら換えて新たなオイルで夏を迎える。 一年半以上交換してないな、ほとんど乗ってないけどボチボチ交換しなきゃな 皆さんどんなカスタムしてます?自分はマフラーとパワーフィルター、ウィンカーとリアサスをオーリンズに変えてる位です。 僕は、どノーマルです。
と思ったが、フロントフォークのスプリングを変えてたわ。リアサスを変えたいな。w800の純正かyss 辺り >>492
フロントフォークのスプリング変えてどうです?変わりました?良かったら金額も知りたいです。 598円(税抜)の緑色のモリグリーンに替えたら
フィーリングも上がるし滲みもなくなったな。 >>492
W800純正のリアサス入れてるけど悪くないよ
>>493
フロントフォークのサスは変えた方がいいね。
純正のはグニャグニャだから >>493
BEETの強化サスだよ。スプリングは確かイチ諭吉くらい。工賃は自分で変えたから無し。+フォークオイル。 旧w8とw6で悩んでるんですが、何年乗っても飽きないような味わい深いエンジンが好きでキャブの方が良いのかな、と思ってます。乗り比べたことある方いらっしゃいますか? >>500
マフラーとかキャブとか変えたいなら650、冬もエンジン掛けやすいとかトルクを持っとなら800。自分は99年式の650ですが楽しいですよ、マフラー交換とパワーフィルターにしてます。 >>500
w6は低速トルクそこそこだけど上が伸びて楽しいエンジン
w8は回しても伸びもなくただ回るだけだが、低速トルクがしっかりあるのでダラダラ走っても楽しめるエンジン
一般的にw8のような低速トルク型は飽きやすい。だから新w8もw6型の特性に戻したのだろう
つまりキャブとキックに拘らないなら新w8をオススメするw W650でええやん
W800は熱的に厳しいし、新型は新車だから高い 僕の好みだとw650が良さそうですね、見た目はw800 finalが一番好きなんですよね。
新型もなんだか色々惜しい感じで、新型買うならfinalの新車を買った方が満足出来そうだなと思いました
と思いました。 >>500
何年も乗るのなら少しでも新しい方が良いのではないでしょうか
修理できる出来ないは部品が出るかどうかだから
それに650だともうそこそこの距離走ってるのばかりでしょう >>506
goobikeですが一万キロ台もしくはそれ以下も意外と玉数ある感じなんですよ。
値段もそれなりなんですがね・・・
確かに部品は気になりますよね でも50年前の旧車を維持してる方なんかを見てると、どうとでもなりそうだな、なんて思ってしまいます笑 まあこのスレの住人はあと50年も生きられないけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています