Kawasaki W650 Part10
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>>680
最近は優れた錆び取り剤も出てるから
しっかりメンテしてみたら?
俺は汚れ サビ取りのあと
仕上げにプレクサスを吹きつけてる >>676
キャブの設定じゃね?
街乗り多いと燃費悪いな スローだっけ?基準より2回転多く開けてる。メインジェットはワッシャー1枚。
社外の不明マフラー入れてるんだけど、アクセルオフん時に、そこまでスロー開けないとパンパンが消えなくて。 4発とツインでは回した時のフィーリングが違うからね。
俺はツイン高回転の方が好きだな。 マフラー換えてパンパン鳴るけど気にしてない鳴りっぱなし ノーマルマフラーでも、パンパンしていますよ。消音効果が高いので聞こえにくいだけですよ。音が消えるほどガソリン濃くすると調子悪くなりますよ。これから暑くなると特に。 エンブレはノーマルの方がデンデンデンデンって良い音してる えっ!
まじで?
なり方がアクセルオフの度にパンパン言ってたから。
今度キャブの焼け具合確認するわ GWにハーレー乗りとオートキャンプ場に行ったんだけど、うるさいバイクは露骨に嫌な顔されるな。確かにあれは迷惑だ。そして純正マフラーの俺、優しくアクセルを開ければほとんどカブ。バイク乗りは人に迷惑かけちゃ駄目だよ。 家のお隣にW400止めてあるんだけど、心持ち小さく感じるけどシート高以外同じですよね? >>692
オープンカーも好きで乗るんだけどね、屋根開けて走ってると爆音バイクまじムカつくわ。
音に気を取られるから注意散漫になるんだよね。 >>693
パンパン音ははしないから。
燃費も30以上だし。 するから爆音替えてパンパン味わってから純正にしてみ
にぶい君でもわかるよ >>698
あのね、純正でもアフターしてんのは普通なんだよ マフラー変えてますがアクセルオフでパンパン言いますね、でも気にしません! 純正でアフターは本当。
前にFD乗ってたからよく分かる。
けど音はパンパンではなく、ボッボフボフボフ。ってかんじかな。 苦節20年ついにW650買いました
これで未知の駅でモテモテだぜ皆さんこれから宜しく >>704
そう、ボフボフだよな。
パンパンはしねえよ 確かにパンパンはしない。
ボフッボフッはするけど。 パンパンしないからどうした
アフターはしてるんだ感性を磨け まぁ、音質はともかくアフター音しているのは、間違いないから。それをガソリン濃くして消してしまうと、かぶり気味になって調子悪くなるのは、間違いないですよ。 了解〜。
今よりは薄くしてみる。
まぁプラグの状況見てみるけど。 w650のキャブセッティングはそんなに神経質にならなくていいよ パンパン鳴るのは味ということでエンジンは調子良いし サイドのポコってなってるカバーを平らで下まで三角になってる金属製に変えてる人います?w650がデビューした時にカタログに載ってた物です エアクリ剥き出しはエンジンに全くよろしくないからやらないわ >>721
そうです!自分のはこの状態で買ったんですが今まで一度も他で見たことが無いです アフター無くなるほど濃くして調子悪く、燃費悪くなったのは経験済みなので。 >>674
長距離乗っても目的地までガソリン入れないですよ、300キロ以上走るなら入れますけど >>722
パワーフィルターにしてますが調子良く走りますね サビ取りした後どの位置いておけば取れるんでしょうか?夜塗って朝拭き取りはヤバイですか? >>727
時間的にいい考えだと思う。
私も試してみます、ありがとう(^-^)
ウィンカー、イナドメのデカいのにしました、
好みがあるだろうけど気に入ってる
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190509073605_493655326d.jpg >>728
綺麗に乗ってますね、僕のなんかミラーも錆びてますwもっと綺麗にしたい!
写真を貼り付けるのはどうすれば良いのですか? >>726
オイルの劣化早めるし、雨の日とか死ぬじゃん >>731
オイルは5000キロ又は半年で交換してます、雨は途中で降るのは仕方ないですが雨の日は乗りませんね。調子は良いし燃費も凄く良いので気に入ってます 今度の休みにサビ取りしてみます、ほったらかしだったので綺麗にしてみます。 W650のエンジン音聴いてると心地良くて寝る前に聴くとよく寝れる作用があるな >>735
なるほど、だから長距離乗ってると眠くなるのか ニケツしてると、後ろでツレが寝るのはそういうことか。 ユーザー車検へ行ってきたけど、ドノーマルなのにCOが高くて通らなかった 燃調濃くしてるとか2次エアー止めてるとかハイオク入れてるとか? >>738
ドノーマルならエアクリナーが汚れているとか ジェットの番手を上げて濃くすると排ガスひっかかる?番手上げて通した人いる? フルノーマルでハイオクで不完全燃焼でCO値UPというのがあり得る 排ガス検査は測定前にブルンとひとフカシしないと残留ガスで濃く測定されるよ
前に車検対応マフラーでやはりそうなり、近くにいたバイク屋さんからアドバイスをもらって乗り越えた
その節はお世話になりました笑 >>741
エアクリがドロドロに汚れてました
それと、パイロットスクリューがユルユルに
ガソリンはレギュラーです >>743
「ハイオクで不完全燃焼」ってなんじゃ? 俺もフルに空ぶかしさせておくように言われて実行したよ。
排気ポート内がクリアされる。
ふだんでも周りに迷惑かからない環境下で時々やってる。
こもりが取れて良い感じになる。 だいたいみんなアイドリング下げてるだろ?規定値にしてみな。
下げると、不完全燃焼気味になるからね。
規定値すると合格したよ。経験済み。 ハイオクでco通らないことあるとか…
なんで自信満々にそんなこと言えるんだ… 初期型ぢけどハイオク入れてるな、意味ないかもだけどw >>753
ハイオクで車検通るなら別にどうでも良い 燃えやすいのが良いんだったら軽油入れれば?
なんのためにプラグで引火してると思ってるんだ。 うるせーな。
こっちは久々乗ったらイエローカットで切符切られてムカついてんだよ。 皆さん何キロ位出ます?高速とか140位で怖くなって止めるんですがそのまま行くと何キロ出るのか知りたいです。 130km/h以上は風しんどいし、フレームが頼りないから出してない ギア比で見ると5速7000rpmで200q/hになるけどサーキットに行かないと試せない 飛ばさないですよね(^^)高速走るより下道を60〜80キロ位がめちゃ気持ち良いですね、マフラーを社外に変えてますが心地良い音を聴きながらのんびりと海沿いや川沿いを走るとストレス無くなります😊 「ハイオクが燃えにくい」ってのはかなり曖昧でおおざっぱな表現で
引火点と発火点と言う二種類の性質があって
スパークプラグでの着火についてはハイオクもレギュラーも変わらないのです ノッキングの軽減、燃費の向上がみられる
費用対効果としてはやらないほうが良い 俺は添加剤の効果を期待してたまにハイオク入れてる。
違いはよくわからん。
効果もよくわからん。 しばらくぶりに乗る時にフューエルワン入れるくらいだな。
ダブロクにハイオク入れようなんて思ったこともないわ。w >>770
洗浄剤なら効果ありそうなもんだがないのか? 違うバイクでエンジン開けてフューエル1検証したけど、確かにカーボンは取れるんだけど、イン側のピストントップかに綺麗になってたけど、全体を綺麗にするんなら何回入れれらいいのか…って感じだった
多分何回入れても全体は綺麗にならないね
でもキャブの中とかはキレイになるから時々入れるのはいいと思う フューエル1使用→結構調子良くなった感じ
ハイオク使用 →調子悪くなる
です。 アオリじゃなくてコレね
YACCO NETTOYANT
W650からKSR2と900SSに入れてるけど個人的にはフューエルワンよりはいい感じ マフラー換えてパンパン音で2次エアーのキャンセル意味なかったんだけど他に何か効果的な方法ある? 風防にガイラシールドつけてる人いるかな?
田舎を走るとヘルメットのシールドに虫がつきまくって嫌気がさしてきたんだけど、
効果あるかな。 >>777
パイロットスクリュー回し。
ノーマルマフラーに戻す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています