Kawasaki W650 Part10
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サビ取りした後どの位置いておけば取れるんでしょうか?夜塗って朝拭き取りはヤバイですか? >>727
時間的にいい考えだと思う。
私も試してみます、ありがとう(^-^)
ウィンカー、イナドメのデカいのにしました、
好みがあるだろうけど気に入ってる
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190509073605_493655326d.jpg >>728
綺麗に乗ってますね、僕のなんかミラーも錆びてますwもっと綺麗にしたい!
写真を貼り付けるのはどうすれば良いのですか? >>726
オイルの劣化早めるし、雨の日とか死ぬじゃん >>731
オイルは5000キロ又は半年で交換してます、雨は途中で降るのは仕方ないですが雨の日は乗りませんね。調子は良いし燃費も凄く良いので気に入ってます 今度の休みにサビ取りしてみます、ほったらかしだったので綺麗にしてみます。 W650のエンジン音聴いてると心地良くて寝る前に聴くとよく寝れる作用があるな >>735
なるほど、だから長距離乗ってると眠くなるのか ニケツしてると、後ろでツレが寝るのはそういうことか。 ユーザー車検へ行ってきたけど、ドノーマルなのにCOが高くて通らなかった 燃調濃くしてるとか2次エアー止めてるとかハイオク入れてるとか? >>738
ドノーマルならエアクリナーが汚れているとか ジェットの番手を上げて濃くすると排ガスひっかかる?番手上げて通した人いる? フルノーマルでハイオクで不完全燃焼でCO値UPというのがあり得る 排ガス検査は測定前にブルンとひとフカシしないと残留ガスで濃く測定されるよ
前に車検対応マフラーでやはりそうなり、近くにいたバイク屋さんからアドバイスをもらって乗り越えた
その節はお世話になりました笑 >>741
エアクリがドロドロに汚れてました
それと、パイロットスクリューがユルユルに
ガソリンはレギュラーです >>743
「ハイオクで不完全燃焼」ってなんじゃ? 俺もフルに空ぶかしさせておくように言われて実行したよ。
排気ポート内がクリアされる。
ふだんでも周りに迷惑かからない環境下で時々やってる。
こもりが取れて良い感じになる。 だいたいみんなアイドリング下げてるだろ?規定値にしてみな。
下げると、不完全燃焼気味になるからね。
規定値すると合格したよ。経験済み。 ハイオクでco通らないことあるとか…
なんで自信満々にそんなこと言えるんだ… 初期型ぢけどハイオク入れてるな、意味ないかもだけどw >>753
ハイオクで車検通るなら別にどうでも良い 燃えやすいのが良いんだったら軽油入れれば?
なんのためにプラグで引火してると思ってるんだ。 うるせーな。
こっちは久々乗ったらイエローカットで切符切られてムカついてんだよ。 皆さん何キロ位出ます?高速とか140位で怖くなって止めるんですがそのまま行くと何キロ出るのか知りたいです。 130km/h以上は風しんどいし、フレームが頼りないから出してない ギア比で見ると5速7000rpmで200q/hになるけどサーキットに行かないと試せない 飛ばさないですよね(^^)高速走るより下道を60〜80キロ位がめちゃ気持ち良いですね、マフラーを社外に変えてますが心地良い音を聴きながらのんびりと海沿いや川沿いを走るとストレス無くなります😊 「ハイオクが燃えにくい」ってのはかなり曖昧でおおざっぱな表現で
引火点と発火点と言う二種類の性質があって
スパークプラグでの着火についてはハイオクもレギュラーも変わらないのです ノッキングの軽減、燃費の向上がみられる
費用対効果としてはやらないほうが良い 俺は添加剤の効果を期待してたまにハイオク入れてる。
違いはよくわからん。
効果もよくわからん。 しばらくぶりに乗る時にフューエルワン入れるくらいだな。
ダブロクにハイオク入れようなんて思ったこともないわ。w >>770
洗浄剤なら効果ありそうなもんだがないのか? 違うバイクでエンジン開けてフューエル1検証したけど、確かにカーボンは取れるんだけど、イン側のピストントップかに綺麗になってたけど、全体を綺麗にするんなら何回入れれらいいのか…って感じだった
多分何回入れても全体は綺麗にならないね
でもキャブの中とかはキレイになるから時々入れるのはいいと思う フューエル1使用→結構調子良くなった感じ
ハイオク使用 →調子悪くなる
です。 アオリじゃなくてコレね
YACCO NETTOYANT
W650からKSR2と900SSに入れてるけど個人的にはフューエルワンよりはいい感じ マフラー換えてパンパン音で2次エアーのキャンセル意味なかったんだけど他に何か効果的な方法ある? 風防にガイラシールドつけてる人いるかな?
田舎を走るとヘルメットのシールドに虫がつきまくって嫌気がさしてきたんだけど、
効果あるかな。 >>777
パイロットスクリュー回し。
ノーマルマフラーに戻す。 >>776
カワサキ純正フューエルワン(もどき)がありますよ >>772
某車屋で見たけどフューエルワンぶっ込んでレッドゾーンまで空ぶかししてたわ。
実際それで綺麗になるのかは知らない。
今度やってみる。 昨日は週1の休み、サビ取りをしたけど頑固だねwだいぶ落ちたからそのまま走ってきた(^^)
市内から空港まで走ってそのまま海岸沿いを走って自宅まで、ストレス発散出来ました。 排ガスで車検が通らなかった者ですが本日無事に通りました
エアクリのフィルター清掃とPSの締め込み、それと念の為プ○ー○ちょい挿しで難なくクリア
再検査代1300円の追加で済んで助かりました >>785
晴れの日に有給取ってユーザー車検かこのやろう。
検査後はそのままツーリング行くんだろ。
俺もよくやるわ。 >>787
検査の時にプローブをマフラーの中まで突っ込むんだけど、そうするとガスが濃めに計測される。
恐らくマフラーの出口付近で浅めに入れてやったって事をちょい刺しって言ってるんだと思う。
ユーザー車検だとそういう小ワザ?ができたりする。 大阪だけど、検査の時は、しっかり突っ込まれてしまうなぁ 広島だけと検査官が突っ込むから、そんな加減出来んなあ キャブ変えてる人います?どんなフィーリングになるんでしょうか? ボンネビルT100、T120を見にバイク屋に行ったはずが、なぜかW650をオススメされて帰ってきました
お手頃かつ雰囲気最高で心惹かれているのですが、旧車の知識に乏しいのと
カワサキのキャブ車はシェルパで痛い目にあったので少々及び腰に
でもこのスレ読んだらみんな楽しそうで、だんだん欲しくなってきました そうかぁ。w650は、もう旧車になるんやなー
900RやらZ2やらに乗ってきたおっさんには、まだまだ新しいバイクのイメージが、あるんだけど 。トラブルは、少ないバイクだと思うよ。16年間何もなく調子いいですよ。
オススメだけど、やっぱり自分の好きなのに乗った方がいいと思いますよ。 >>794
シェルパからW650に乗り換えたけどW650は超優等生だよ
ま、シェルパも何ら不具合は無かったけどね >>795
T100のようなクラシック系に乗りたいなーと思ったそもそものきっかけが、
通勤途中でたまたま見かけたクッソかっこいいW650だったので、乗るモチベは問題ないです
そのままW650に行かなかったのは、やはり古くて不安があったので新しい方へと…
バイク屋曰くW800より面白いバイクとのことだったので、いろいろ調べてます
>>797
安心しました
シェルパは「始動の儀式」がさすがに… >>798
W650はキャブも不安無く始動も簡単です、セルもキックもあるし雰囲気も良いですね。ライティングジャケットも良し、革ジャンやダウンも良し、夏は街乗りならTシャツとジーンズも良く合います。 夏は暑くてバイク乗れないと思ってたけど、
それは夏でもフルフェイスにブーツ・ライジャケ着てたからと気づいた。
怖くてスピードは出せないけどオープンフェイスにTシャツで乗ったら気分爽快だったわ。
ネットでは叩かれがちな格好だけどね。 >>799
キャブの部品もしくはキャブアッセンブリーでまだ出るの? w650は部品問題ないぞ
それに壊れないし燃費も良いよ
キャブはCVだから別にカワサキ以外から入手しても良いし >>800
解る
俺も遠出でなければくそ田舎だから全然余裕
ジェッペルであの快適さは捨て難い 月曜走りに行きたかったけど天気予報は雨マーク、週1で楽しみにしてたのに残念。もうすぐ梅雨かな 真夏に半袖ツーリングで両腕が真っ赤になってから薄着でも長袖だけは絶対になった >>809
1日ツーリングは夏でも長袖ですよね、半袖は街乗りだけにしてます 今日走ったら虫アタック(実際にアタックしてるのは俺)で泣きそう。
服に虫汁がいっぱいついた・・・。
旭風防以外に有効な方法がないかな・・・ >>812
いや、峠だよ。
60キロ以上出すと虫も潰れちゃうし。 メッシュジャケットとデニムジャケットは柔らかいから虫汁付かないな 前からw650が来た場合だけ、手をあげてみようかな >>819
嫌だなwケンコバとグッさんは好印象だったけど このスレ20代の自分がいちゃいけない気がしてきた。 年齢は関係ないよ
草野球のユニフォーム着てバイク乗れたらライダーとしてはアガリ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています