Kawasaki W650 Part10

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:50:06.43

前スレ
Kawasaki W650 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529637138/

**774RR** · 2019/01/03(木) 11:53:42.67

側からの見た目だが体格によるよね
～160cm 650cc～なりの大型感
～170cm 500cc～のミドルクラス感
～180cm 250cc～中量級クラス感
～190cm 125cc～ライトウェイトクラス感
190over～クマさんサーカス状態

**774RR** · 2019/01/05(土) 12:25:35.72

カブばかりに乗って申し訳ない、車検切らしたまんま

**774RR** · 2019/01/05(土) 15:34:23.11

>>76
切らすと自走出来んからついつい放置しちゃうよね
歳とると車検の2年が早い早い

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:28:54.97

車検対応のディトナとbeetとポッシュってあんまかわらないですかね？ノーマルマフラーさすがに静かすぎて物足りないから変えたいです！ちなみに2007年式です。

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:50:27.14

ユーチューブで見たけどナサートとワイバンいい音だ！

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:54:56.73

ポッシュw1フルエキはうるさいですよね？

**774RR** · 2019/01/05(土) 21:02:03.38

うるさいマフラー好きな人ってなんでW650乗ってんのか不思議。アメリカンとかでいいじゃんて思う。
俺は車検対応のワイバンに換えてたけど、結局うるさくてノーマルに戻した。

**774RR** · 2019/01/05(土) 21:09:35.15

まじですか。ワイバンまだあったら売ってください。うるさいのは自分もいやですよ。

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:02:03.95

>>82
ごめんなさい、ヤフオクで手放しました。純正、もしくは純正の芯抜きくらいがいいですよ。

**774RR** · 2019/01/05(土) 22:15:22.19

>>83
そうですか！ワイバンちょっとうるさそうでした！芯抜き検討してみます！もうちょっと鼓動を感じたいです。

**774RR** · 2019/01/06(日) 09:17:43.80

Y版、誰か買ってくれないかな、マジで邪魔、オク出すのも億劫だぜ

**774RR** · 2019/01/06(日) 11:31:48.21

>>85
東京近郊なら引取にいくぜ。

**774RR** · 2019/01/06(日) 12:07:00.30

>>85
大阪なら買うぜ

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:44:25.55

ヤフオクに出した方が楽だよ

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:53:48.59

だれか車検対応のマフラーうって～！あんま中古ででてない。

**774RR** · 2019/01/06(日) 23:27:17.51

乞食スレ

**774RR** · 2019/01/09(水) 08:31:00.55

W6じゃ鼓動感が物足りないのでリッターツインにいったけど、やはりW6くらいの車格・車重がベストやね　
リッターツインは重すぎて交差点の右左折すら気を使うのがイヤになってきた

新W8またはV7への乗換えを検討中

**774RR** · 2019/01/09(水) 11:54:54.75

V7すごくいいよ
ただ日本のバイクと比べてメンテナンスに気を使うね。部品も入手しづらい。
W800はW650よりつまらないと感じた

**774RR** · 2019/01/09(水) 12:52:14.98

w8は味付け変えてきたな
高回転が不評だったのか？

**774RR** · 2019/01/09(水) 13:40:45.89

新型はフロントホイールが18インチみたいね。
タンクのパッドも変わった
フレームも若干違う模様

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:08:13.17

純正芯抜き作りたくてヤフオクできれいな中古を仕入れて
アマゾンで35mmのホールソーも仕入れて溶接箇所削り落としたけど
抜けそうにない
スライディングハンマーで抜いた記事を見て真似して全ねじとナットで
作ってみたけどナットが奥で引っかからなくて抜けそうにない
そうこうしているうちに雪が降ってきて乗れなくなったから放置してるけど
やっぱり先端を何センチか切断しないと駄目なのかなあ

**774RR** · 2019/01/09(水) 21:40:26.39

がんばってください。自分もやる予定なので終わったら感想きかせてください。それかディトナのpcmにしようか迷い中。

**774RR** · 2019/01/10(木) 09:26:16.00

>>95
W400でやった時は奥のパイプが刺さってる部分が中々抜けなかったので、出口部分切っても無意味な気がする(W650と構造一緒かは不明)

ちなみに片側7時間は掛かったよ
道具は自作スライディングハンマーとプライヤーと普通のハンマー

**774RR** · 2019/01/10(木) 12:58:25.22

>>63
中古で買ったときにあの手のサスついてたけどね、
段差超えると突き上げでライダーが跳ね上がるよ。

**774RR** · 2019/01/10(木) 17:31:33.28

>>97

この人の真似をしてリューターの代わりにホールソーで溶接箇所落として
スライディングハンマー作って抜けるかと思ったけど
良く良く見ると自分の2005年型についてた純正（ヤフオクで仕入れたものもたまたま同じ型番）
と芯の太さが違うような気がするここで挙げられてるＭ10ＸＰ1.5の並目用の二面幅17mmのナットは
入らなかった14mmは入った
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xf2k-ski/sinnuki.htm

この人を真似して切るしか無いかなと
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/137515/car/2220900/3864558/note.aspx

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:10:35.95

>>99
このみんカラの人のを見る限り、切って消音材抜いた時点で(芯は残ってても)音量上がってるみたいだね

W400のは消音材無いし溶接部分の隔壁取っ払った(＝出口カット同等)だけでは音量全く変わらならかったので、全然構造違う模様

お役に立てず申し訳ない、成功をお祈りします

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:16:24.28

年明け初でスレ覗いたけど新年からお前ら相変わらずバカなことに一生懸命で嬉しくなったよ。バイク乗りはこうでなくっちゃな。

**774RR** · 2019/01/11(金) 12:25:46.10

俺のは初期型なんだけど、消音材しか入ってなくて抜くのはリューターでマフラーエンドの溶接された所を片方につき三箇所（たしか）削って、スライディングハンマー的なもので抜いた記憶がある。

みなさんの情報見る限り、年式によって構造が違うみたいね。
初期型は芯抜いても車検大丈夫だったよ。ただ高年式は怪しいかもな。

**774RR** · 2019/01/11(金) 12:55:36.62

>>101
だれだよ

**774RR** · 2019/01/11(金) 18:37:35.75

俺だよ！オレ

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:43:51.21

もしかしてペイトンプレイスのゴールドスタータイプのマフラーつけてるのって日本に俺しかいないんじゃないだろーかってくらい見たことない

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:44:58.60

>>105
ペイトンって爆音のイメージがあるんだけど、うるさいの？

**774RR** · 2019/01/11(金) 21:59:31.34

>>104
早く降りろよ

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:53:41.72

>>106
全然。ノーマルのハーレーより静かだよ

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:56:43.56

イタリアの2 in 1マフラー欲しいけど、輸送費とか入れると10万近くなってしまうw

**774RR** · 2019/01/11(金) 22:57:20.70

>>108
意外
サンクス

**774RR** · 2019/01/11(金) 23:06:12.62

>>110
あ、でも車検対応では無かったよ
バイク屋のオヤジ的に車検ギリアウトくらいの音量みたい
結構前のユーザー車検は普通にクリアできたけど

**774RR** · 2019/01/12(土) 00:20:53.21

>>111
ペイ豚はガス対応してないから、通るとしても初期型だけだな
昔関西に住んでいた時にペイ豚に遊びに行ったがry

**774RR** · 2019/01/12(土) 09:09:33.44

ペイトンは錆びる

**774RR** · 2019/01/12(土) 09:32:21.69

俺の純正もサビサビや

**774RR** · 2019/01/12(土) 15:40:51.14

ユーザー車検なんだけどスピードは後輪だよね？

**774RR** · 2019/01/12(土) 16:44:54.27

後輪だよ
駆動輪じゃないと計測できないでしょz

**774RR** · 2019/01/12(土) 18:40:01.69

タンクパッド外して埋めて塗装してあるんだけどニーグリップがしずらい。。タンクパッドあってもしずらかったけど。なにか方法ないですか？見た目が嫌なんだけどタンクパッドはるしかないのかな

**774RR** · 2019/01/12(土) 19:45:44.44

膝にパッドを貼る。

**774RR** · 2019/01/12(土) 20:27:47.13

天才が。

**774RR** · 2019/01/13(日) 00:36:04.11

>>116
駆動輪じゃないと計測出来ない
なにこの新理論w

**774RR** · 2019/01/13(日) 01:22:13.36

Wのタンクって、シートにかけて絞りがキツくってニーグリップしづらいよね

**774RR** · 2019/01/13(日) 10:34:44.76

タンク後端とシート前端を絞り過ぎてて上から見るとアメリカンみたいで、好きじゃない部分

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:39:16.42

ぶっちゃけて言うと、あのシート高でソレっぽいスタイルで作ったら足が届かねぇとか文句言うからな、
だからタンク後端とシート前端を絞ってやった、コレでも文句言うのかよ、この短足野郎

**774RR** · 2019/01/13(日) 14:29:09.15

>>120
いや。そこは触れんといて。
前か後ろか知りたかっただけだから。

**774RR** · 2019/01/13(日) 15:51:02.80

前輪でどうやって計測するんだ？

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:41:19.47

車検場のテスターに前後輪を選択するボタンがあるけど

**774RR** · 2019/01/13(日) 18:56:31.15

>>30
自分のは45000キロの初期型でした、チェーンとタイヤスプロケ交換してくれました。絶好調ですよ

**774RR** · 2019/01/13(日) 20:14:35.65

先月W650を買いました。60kmくらいまでスピードを出してクラッチを切ると、コッコッコッと等間隔で小さな振動が発生します。例えると道路のごく僅かなギャップを踏んだ時のような感覚なのですが、先輩方のWでもこのような症状は起こりますか？

**774RR** · 2019/01/13(日) 21:02:15.96

>>128
いいえ。

**774RR** · 2019/01/13(日) 21:19:50.55

タイヤの溝に小石でも挟まってるとか？

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:33:41.76

>>109
どんなやつ？
>>128
走行距離と年式は？
ホイールベアリング変えてみたら？

**774RR** · 2019/01/14(月) 01:05:37.36

>>130
>>131
04’ 走行21000kmです。
私も最初小石かと思い確認してみたのですが、挟まっていませんでした。ホイールベアリングはこのくらいの走行距離でも駄目になることがあるのでしょうか？
近々タイヤ交換をする予定なので、ホイールベアリングを打ち替えてみようと思います。

**774RR** · 2019/01/14(月) 09:27:52.97

ローターの振れかもしれないし、ローターのホールに噛み付いた小石というか、異物が
パッドに擦ってるのかもしれないよ

**774RR** · 2019/01/14(月) 09:41:05.05

>>128
異常だね
俺もホイールベアリングが原因だと思う。

**774RR** · 2019/01/14(月) 09:46:34.50

素直にバイク屋に診てもらうのがいいでしょう

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:55:11.10

>>133
>>134
>>135
ありがとうございます。バイク屋に持って行ってみます。

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:57:27.99

スピードのセンサーは、正確にはFスプロケットに着いています。前輪に着いてるバイクも沢山あると思いますよ

**774RR** · 2019/01/14(月) 23:04:17.32

大和ステンレスのスタンダードはポッシュのW1マフラーと同じ位の音量ですか？

**774RR** · 2019/01/16(水) 12:05:06.83

ディトナのpcmかっちゃった

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:00:08.47

>>139 トルク落ちないだろ？

**774RR** · 2019/01/16(水) 17:27:49.75

>>140
まだつけてないです！l

**774RR** · 2019/01/18(金) 09:43:06.86

W650を、今買うのはどうなんだ？（安い）
空冷、キャブは扱いづらいのかなぁ（特に冬）。
あと、走行距離はどこまで妥協すべきだろうか。

**774RR** · 2019/01/18(金) 09:47:45.17

このバイクで扱いづらいと感じるならバイク乗らないほうがいいよ

**774RR** · 2019/01/18(金) 14:10:37.84

だな

**774RR** · 2019/01/18(金) 15:36:04.09

キャブで空冷、最高じゃないか。なんかW800よりも『ちゃんとわかってる感』あるというか。今5万キロ走ってるけどトラブルやヘタレなんて一切ないね。旧車みたく気を使うなんてことはないから安心して。

**sage** · 2019/01/18(金) 16:22:08.56

>>136
断定は出来ませんが私のはチェーンの片伸びでMスタンドを立ててホイールを回すと
パンパンに張っている所とユルユルの所があり、張った所で音がすると思い、もう少し
チェーンの張りを緩めると直りましたけどね。

**774RR** · 2019/01/18(金) 20:37:16.64

Fスプロケットのゴムが剥離したときにも、コツコツ異音でますね。

**774RR** · 2019/01/19(土) 12:04:37.06

>>146 チェーンの寿命だよ。スプロケットは、わからないけど交換しましょう。
チェーンオイル、挿してますか？

**774RR** · 2019/01/19(土) 13:39:20.91

>>142
先日寒かったけど雪も雨も降ってなかったから1ヶ月半ぶりにエンジンかけたけど
セルも元気に回ったしチョーク引いたら簡単にかかったよ
あとはチョーク戻して温まるまで軽くアクセル煽るだけでよかった
このバイク買ってこれだけ放置したことなかったからバッテリーの充電や
キャブレター内のガソリン抜くことも覚悟したけど拍子抜けした
北海道のように半年も寝かしとくんじゃなければ冬でも何も手がかからないんじゃないかな

**774RR** · 2019/01/19(土) 14:17:26.70

>>149
バッテリーのお年にもよるけど、冬に配線つないだまま3ヶ月放置するとかなり弱るよ
月イチくらいで乗るならチョーク使用で大丈夫。
配線外せば冬眠くらい問題ない

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:43:48.55

配線繋いだまま半年放置でアイドル11Vになっちゃった！

**774RR** · 2019/01/19(土) 17:59:51.26

アイドリングしてるなら13V以上になるんじゃね？

**774RR** · 2019/01/19(土) 19:59:47.40

>>152
ごめん！意味わかんない！
アイドル11vで加速時12vだよ！

**774RR** · 2019/01/19(土) 22:17:32.90

>>153
12Vのバッテリーなら12Vじゃ充電出来ないでしょ

**774RR** · 2019/01/20(日) 16:55:42.94

ディトナのpcm？付けたけどブレーキペダル踏むと干渉して戻らないんだけど。。

**774RR** · 2019/01/20(日) 17:01:41.30

世界教師マＹトレーヤ「競うことを止めなさい、競争は精神を荒廃させる、自然災害を悪化させる」

**774RR** · 2019/01/20(日) 17:17:37.30

もうすぐW650生誕20周年だな

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:20:08.58

ディトナのpcm？つけたんだけどアクセル戻すときに回転数高いとちょっとバリバリいうけど普通なのかな。。

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:22:57.72

さくま

**774RR** · 2019/01/20(日) 19:23:41.11

サクマのサイドカーかっちょいいなぁ

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:25:46.09

だいたい、PCMってポッシュじゃなかったか？

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:29:35.27

>>161
まちがえた！ポッシュでしたm(_ _)m

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:58:27.35

>>158
むかーし付けついたけどそんなもん
キャブ調整すれば治まるのかもしれんが

https://i.imgur.com/fLhAYlA.jpg
元W6乗りとしては外観にソソられる

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:25:01.17

>>155 確かにギリギリですね。マフラーの取り付け位置のバランス取れてますか？アチコチ緩めて組み直してみて下さい。
>>158 普通ですよ。あまり気にしないように。ノーマルでもしてますよ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 13:03:02.34

aiキャンセルせい

**774RR** · 2019/01/21(月) 17:34:10.05

>>155
バンドのトコにスレて戻らないんですよね。
自分もなりました。
レバーを外側に僅かに曲げて当たらないにしました。
3万キロほど使ってるが、特に異常ない。

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:27:26.75

>>164
付け直したらまだ擦るけど戻るようになりました！ありがとうございます！

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:28:57.17

いままで250のノーマルくらいの音だったのがやっと大型の音になったぜ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:30:11.34

>>166
そうです。自分削ろうか悩んだけど戻らないようなら曲げます

**774RR** · 2019/01/21(月) 19:47:03.00

>>167 左右マフラーの連結部分、完全に入っていますか？
擦っていると、錆びますよ。
各ボルト、ナットの締め付け順序だけでも変わりますよ。

**774RR** · 2019/01/21(月) 20:17:51.86

で、トルク落ちないでしょ？

**774RR** · 2019/01/21(月) 20:51:20.56

SR乗りに羨望の眼差しで見られるが、逆にSRに乗りたいという気分になる時がある。

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:29:13.47

srとwの間にヒエラルキーなんてないだろ

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:37:25.81

羨望の眼差しとか絶対にないw
リッターばかりのPAで、仲間意識な目線ならあるだろうけど

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:14:25.68

SRもWもお互いめんどくさい旧車オジサンに色々言われるからね