【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 5斬目 【新型 刀/カタナ】
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うーんやっぱりニュッと飛び出したハンドルが不格好だなぁ
カウルラインはかっこいいのに フロントフェンダー、カーボンっぽく見えるんだけどオプション装着車？
まさかのカーボン風じゃないだろうな。 >>446
かっこいいアドベンチャーだな、新しいDRかな ほんと妬みのひどいスレださっさと発売してくれないかな。 インタモトのリンク貼り付けてるだけで日本での広報が無さすぎだよね
鍛冶屋のチンカンチンカンはもう聞き飽きたわ >>451
オーナーなら敬意をはらうが買ってもないのに偉そうにすんな。先行予約入れて幾らかバイク屋に置いて来たのかい？ >>444
欧州にKATANAの神通力はないだろ、まだNINJAの方があるだろうな
NINJAのようにKATANAもグローバルブランド化させたいのかもね
SAMURAI、FUJIYAMA、GEISHA、HARAKIRI >>453
君はいったい何のルールに基づいてそのような決めつけをしておるんですか？ >>455
SAMURAIはカワサキが出しただろ。 >>455
今回の刀復活はそもそも欧州の企画の後押しがあってのことなのに何言ってんだ？w >>456
「妬み」って表現がおかしいのだよ
誰に対しての妬みなんだね？君か？
君は新型カタナを所有してるのかね？ 新型KATANAのシート回りは予想以上にボリュームがあり座り心地も良い。
発売になったら現物確認した方が良いですね。カタログなど写真では伝わらない
https://twitter.com/sbshachinohe/status/1087230701055836163
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アップハンでポジション起きてるから
シート厚くしないとお尻がすぐ痛くなるんだな 店によってはもう予約できるらしい
期待の新型カタナ
フレッシュな画像を入手しました
最近の新車は手に入りにくいのでご検討の方はお早めに！
BC各店で予約受付中です！
https://twitter.com/Bc819Com/status/1087238094321938432
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここで「嫌なら買うな」とか「アンチレスは妬み」とか書いてる人は
当然予約したんだろうな？
手付金の領収書アップしてくれよ
自分も買う気ないくせに他人には「買う気ないくせに文句言うな」とか上から目線で意見抑圧してたなら笑える >>459
所有の有無にこだわってるみたいだけどそれ関係ある？
今は発売前の車体が飾られているショーウィンドウの前に興味ある連中が集まってる状態
購入検討派もいれば冷やかしやただ文句付けに来たやつとか色々ね
何言おうが自由だし喧嘩も起きるだろうけどマイルールの条件出して他人の意見統制する権利はないよね 値段はよ。
予約は受け付けてるけど、値引きはあるのかな？ タンク容量は変わらずに、そのまま製品化という流れっぽいですね・・・ >>468
他人の意見を尊重するような事言って「妬み」と称して自分と異なる意見を統制したいのは君だろ？妬みなら誰に対しての妬みだと聞いている。 メーターの針折れないのと、バッテリーのアクセスが改善してるのは旧カナタ乗りとしてはメンテ楽そうで嬉しいな。 今時のバイクなのにETC標準装備じゃないのかー？
まぁ色んなもんがないのも俺が昔族やってた頃っぽくて良いかな メーター、針どうこう以前に、むちくちゃ安っぽくない？
なんか子供の頃に親に買ってもらったゲームウォッチみたいな… こんなのカタナじゃねーよ
SUZUKIもいよいよ終わりか！？ >>465
お前にとやかく言われる筋合いはないよ
まぬけ 旧カタナに思い入れのあるおじさんは切り捨てにきてるね
アップハンはおじさんのためって言ってる人がいるけどそれは違うでしょ
スポーティーなバイクにとりあえずセパハン付けようとするのは
公道とサーキットの境が曖昧だった平成初期までの感覚だと思う デザインバイクなんだし単純にセパハンのが格好いいがな
使い勝手を無視すりゃね、12Lタンクで良いって理由とも矛盾しないのに実際はアップハン、それは矛盾ではないのかね。 旧カタナが好きな人は旧カタナに乗ればいいだけのこと レーサーっぽいセパハンの方がカッコいいって感覚が汗臭くてもう古いよ
現代の流れが遅くなった公道を土下座姿勢で走ってる姿は必死すぎてダサい >>478
禿同
刀って字が出るのって何？？
これ見ただけでこのバイク要らない
てか、恥ずかしくて乗れないw >>486
全然ちがうやつが必死に「俺がカタナだ！」って主張してるみたいで悲しくなった >>487
幕末、商人や町人が金払って名字帯刀許された
みたいなw >>474
誰と間違えてるの？ID読める？
自分が指された訳でもないのに妬みという単語に突然噛み付いてるのがまったく意味不明だけど
お金持ってる？通帳か納税証明見せて
お金が無ければそもそも買えないんだから不満の繰り返しは妬みになっちゃうよ
他人に書類の開示求めてるんだからできるよね まー最近のアニメとか漫画の影響で入ってきた初心者には受け入れられそう >>484
旧刀のハンドルポジションは決して低くないって。
セパハンはデザイン的に採用されただけ。
（その証拠にクリップ位置からトップブリッジ上まで
ハンドル高さをわざわざ持ち上げてる仕様だったし。）
刀にアップハンなんて悪夢再来でしかない。 これからの時代は本物しか受けないってスズキも
昨今の新型ジムニーの大成功で知ってるはずなんだけどな
バイクの場合、何故か残念なカタナになったとしか言いようがないな、、、 そもそも、やたら持ち上げられとる旧刀の時点で残す価値ねーから終了したオワコンですやん >>484
GSX-R1000もアップハンドルの方がいいか？ >>495
新型販売しますって話してんのにオワコンもクソも無いわ >>499
お前みたいにどうでも良いと思ってないんだよ >>464
> BC各店で予約受付中です！
もう国内でも予約開始してるのに、予約報告の書き込みが一つもない…
ヤバくない？
「買う気ないのに文句言うな」さんは当然買う気あるんだろうから
はやく手付金の領収書アップして予約報告してよ
スレも盛り上がるよ >>503
２枚目の写真はちょっと鋭角過ぎない？
このデザインが好みじゃないな
後ろのおっさんの額 >>489
なにその金ないだろ、だから買えないだろって決めつけw金があるないじゃなくく価格も決まってない、実物を触っても見てもない物を買うって決めちゃてる方がおかしいだろ。 発売時期に関しては発表されませんでしたが、秋にKATANAミーティングを開催する事が発表されましたので、夏前には発売になるはずです。
勝手な予測では、5〜6月と考えてますけど。
シート高は825ｍｍとS1000より高くなってますが、シート幅が狭くなってますので実際はS1000より足付きが良くなっている様な。
で。こちらも気になる販売価格ですが、120万円後半か？
あくまでも予測値ですけどね。
発売が、5〜6月、販売価格1,298,000円（税込）10％で計算
10月の消費税増税を考えて、税抜き118万円で、お願いします（笑）
どうでしょうか？スズキさん！
http://ts-sendai.co.jp/diary/2019/01/22/6128 >>508
足つきですが少なくともeicmaで僕自身GSX-S1000Fと跨ぎ比べてきましたか、残念ながら悪くなってます。 なんにせよスズキは発表から発売までの時間がかかりすぎ そういえば正面からの画像を見ていない
文鳥がかなりアレだからな 「ネットで不評だと実際には売れる」なんて強がりもあったけどさ、
売れまくってるのにいまだに納車待ち数カ月の大人気Z900RSのスレなんて
国内発表、予約開始のときは凄かったよ
大勢スレに集まってお祭り状態で予約報告も相次いでさ
新型カタナスレのこの閑散っぷりはなんだよ（泣
不評だった国外発表後よりも寂しいじゃねーか
テール、ハンドル、タンク・・・不評だとわかってて改善しない
スズキ、そういうとこだぞ、国内4メーカー最下位になるのは >>503
興味を示してる年齢層よ…(;´･ω･`)
セパハンだったら事故多発だろうな
スズキの読みナイス！ まあ日本正式発売が発表されてないから正規代理店は予約受付は内規違反なんだろうけど、
んでも900RSは定価はっきりしない発表前から争奪戦だったし、
H2SXですら内々で予約できたとか先行受付してるとかレスが飛び交ってたからなw
だめなんだろうなこれw だってこのスレカタナの失敗を願う人しか集まってないじゃん Z900RSも出た当初はアンチがニセモノ扱いしてネガキャンしてたけどね Z900RSヒット最大の理由はな
17Lタンクだからだ！(キッパリ) いや、Z900RSは2ちゃんではニセモノだからとかフロントフェンダーが恥ずかしくて売れないというネガキャンばかりだったのだが、、今のこのカタナスレみたいなもんだな。 セパハンにしてタンデムシートをあと10cmくらい延長するだけで
激カッコよくなると思うんだけど、何故やらない？ >>529
初見の印象と見慣れた時の印象は変わる、
見慣れた時にどう扱われるかで決まるんだろう >>529
それは主観的なモノだからなー
タンク容量って実用性に関わる問題とは本質的に違う。 パニアと大型スクリーンと大型タンク装備したツアラータイプを１年後ぐらいに
追加したらいいと思うんだな。
容量問題、尻尾問題、ハンドル問題全て解決して
今後の発展性があると思う。
今の外注デザインに継続依頼すれば整合性が崩れないだろうし。
ストファイっていうのはどれも同じに見えて
かってのレプリカが繁殖した時みたいだし。 >>532
販売店向けの内見会か？
春先にはアナウンス出るんだろうな >516
発表して発売までの間に改修は無茶だろ
川崎はマーケティングと商品企画が上手いんだよ
バイクに興味を持つ層がどういうバイクなら買いたくなるか、金を出すかがよくわかってる
そして企画したバイクを作り上げる社内環境と予算もある
スズキはカタナの名前に興味持つ層がどういうバイクを望んでたか全く分ってなかった
わかってたかもしれんが、イチからあたらしいバイクを作るだけの力がない
雑誌企画で作られたエンジンもフレームもS1000流用のデザイン使ったからアップハンと極少タンクになった
メーカーなんだからフレームやエアクリ配置に手を加えればタンク容量確保しつつローハンドルにできたのにやらなかった
売れないから開発予算がない→予算無いから望まれるバイクを作れない→作れないから売れない
負のスパイラルだね ローハンドルでいいなら3.0のハンドルをそのまま採用すれば良かっただけなんだよね
なぜそれをやらなかったかというと、やはり今の時代はSS以外のバイクのセパハンは一部マニアしか支持しないからだろう
だから敬遠されないようにわざわざ無難なアップハンに改悪してしまった
もっともスズキがユーザーを意見を聞いて採用するとズッコケるパターンが多いんだよな まぁ、どんな業界でも社に貢献しないから打ち切った物をまたやろうなんて思わないのは普通だからな。特にスズキは修時代からこっち無駄を嫌う社風だしね
発表時の社長コメも、新刀のアピールってよりはスズキとしての今後の予定って感じだったし、ビジネスとして実践可能な稟議上げて来た社員達に対するボーナスみたいなモンだと思う
レビュー側も、スズキに生じた希少な例だと理解してるからこそ直接的な言及は避けてるんだらうし。いやー種車のままですねーとか言えないわなw >>540
当然市販化の折りにはアップハンで12lタンクになってもらう >>538
> ローハンドルでいいなら3.0のハンドルをそのまま採用
3.0のは新型カタナよりは低いけど「ローハンドル」とは到底言えない高さだよ
新型カタナはトップブリッジよりタンクがだいぶ盛り上がってるから、構造的にローハンドルは不可能
採用しなかったのはアルミ鋳造でコストがかかるからだと思うよ
コストの割には効果がない（遠目に横から見たらパイプハンと区別がつかん）から、それなら安いパイプハンにしたんでしょ > かなり違うと思うけど
だから「3.0のは新型カタナよりは低いけど」って書いたやん… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
