【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 5斬目 【新型 刀/カタナ】
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純正部品に納得いかない人は勝手に社外品に交換するんだからそれでいいだろ
逆にノーマルのまま乗る人もいるだろうし >>939
そうなら、スズキの言う所有感ってなんだろうな 何言ってんだ１日まんべんなくネガレスはあるだろ。ネガってか異論と疑問レスだと思うが。それは自由でしょ。
逆に恒例の擁護タイムだろ。なんだよカスタム前提のバイクなのか？それにしてもハンドルとタンクのカスタムが容易に行かなそうだからみんな頭痛めてるんだろ。 完成度で言えば
ユニコの1400刀の30%程度かな、S1000Sは S1000ベースのカタナじゃ休日の道の駅で威張れないし
戦闘的なセパハン土下座スタイルじゃないと平凡な家族連れ達を威嚇できないもんね
お爺ちゃん達がご不満なのもわかるよ なんかどうせなら最新のGSXRのエンジン載せて速さも追求すりゃいいのにね
SSと同等のパフォーマンスで刀っぽいスタイルならタンク容量少なくても納得してもらえたかもしれないのにね それ良いね、SSベースのストファイってエンジンデチューンが当然みたいな風潮だけど
R1000スペックそのままで、昔のスズキってそんな掟破り平気な顔してやってたような。 既に高性能なGSX-Rの名機K5エンジン搭載なんだが… 昼間はこうしたいとかこうしたらいいと言う意見が多いが、夜はただケチつけるのが日課になったのが来るな。 >>950
昔のスズキなんか乗ってたんか？乗ってないなら語る資格なし >>953
HBガンマ乗ってたわ。少しだけ油冷1100 その後はヤマハが続いたがブランクあって今はL4 R1000 。 >>949
https://i.imgur.com/IbbBB95.jpg
これでよかったんよな
足回りとか軽くデチューンして170万くらいなら売れたと思うよ 近年の左右に太いフレームのバイクに初代らしいスリムな外装は載っけられないでしょ
3.0も初代をイメージして細くしたらフレームとの間に段差ができちゃってカッコ悪かったから
下方を太くするデザインに変更したらしいし Z900のフレームはタイ製のトラスフレームでしょ？
そりゃ加工も簡単だろうしコストもかからないでしょ
刀も細いデザインにするためにSS譲りの国産フレーム捨てて
インド製とか中国製の安物フレームにした方が良かったかな？ >>957
> 近年の左右に太いフレームのバイクに
カタナ3.0はS1000の車体そのままで外装かぶせただけだからそうなるのも仕方ないけど（なんせ雑誌の企画だからな）、
メーカーであるスズキがS1000のフレームに縛られる必要はないのよ？
刀のイメージ出すのに横幅のあるフレームがじゃまなら作り直せばよかったのよ？
まあ、デザイン買い取りで車体は既存のバイクそのままの
お手軽ローコスト開発だからそうなったんだろうけど
それなら「所有感」とか歯の浮くセリフ言ってんじゃねーよと
手抜き開発ってバレバレだから 鋼管フレーム一から作るとか、どんだけコスト要求するんだよ…
川のマジンガーみたいな値段になっちゃうぞ
てか最近のハイパワーエンジンはエア栗ボックスでかくしないとだから、
容量確保しようとするとどうしてもタンクは幅広になる
Z900はそれを許せるフォルムだったが、刀はちょっと無理 川は鋼管フレームのためにどんだけ開発費かけてると思うんだよ
タイでも高品質なフレーム出来てるのは溶接ロボから作ってるからだぞ、それを安物とかw
スズキにそんな余力ね〜よ >>962
新型カタナ叩いてる層は東南アジア製ってだけで叩くだろうからわざと安物って言ったのよ S1000はエアクリボックスが縦長だからなぁ、形状見直すのはまずエアクリだと思う。 12LタンクにGOサイン出したヤツは左遷決定だろね。 >>956
これでいいなら、ユニコーンみたいにテキトーにカウルつけとけばよくね？って話 >>956
前が寸詰まりだし後ろ長すぎで無理栗にしか見えない(ヾﾉ･ω･`)センスおかしい 後ろが寸詰まりだしハンドル高すぎで無理栗にしか見えない(ヾﾉ･ω･`)センスおかしい 新型カタナのデザイン気に入ったわ
アップハンで乗りやすそうだしショートテールで今風
150kmぐらいしか走らないからタンクもこれくらいでいい
動力性能も十分だし価格もお手頃っぽい
早く発売されないかなー >>975
気にいったバイクが出て良かったねオチャン。早く手に入ればいいね＾＾
でもそんな需要は少なそうだじょ＾＾ >>968
実用性が落ちないならそれでよくね？
タンク容量やハンドルマウントがマシだし >>975
もう予約受付開始してるよ！
はよ予約して手付金の領収書アップしてくれ
スレも盛り上がるよ 先行予約始まってるなら、発売と同時に納車は先行予約組だから>>975氏辺りが2、3日中にアップしてくれるでしょ。待ちきれんっぽいし。 下道150キロバイクでノンストップで走るなんて若いうちなら
平気かもしれんが、ネオレトロ買うような俺みたいなオサンにはキツイ。
高速なら150キロはあっという間だけど、スタンドは100キロおきぐらいにあるんだろ？
なら問題ないという事だな。
カタナ乗りたくて当時乗れなかったオサン想定のマーケティングならこれでいいって事になったんだろう。 年末年始の特殊な状況だけどガススタが3連続閉まってて最初のガススタから20キロ走って4件目でやっと入れられたってことがあったよ
今年の和歌山県の話 >>981
＞カタナ乗りたくて当時乗れなかったオサン想定のマーケティングならこれでいいって事になったんだろう。
おっさんがターゲットなら昔のカタナから大きくかけ離れたデザインにしてないだろ 昭和を知らない若いライダーに向けた80年代風スタイルの提案であって
実際に昭和を生きた人に向けたバイクではないでしょコレ
昭和の頃に既に免許持ってた年齢の人がこのカタナ乗ってたらちょっとトホホだと思う >>985
これのどこが80年代風なんだ？
そもそも元祖カタナ自体80年代風とはかけ離れたデザインだが >>986
昭和を知らない人に向けた昭和風だから
本当に昭和を知ってる人からは全然違うって突っ込みがくるのが正解なんだと思うの Z900RS買ってるのも殆どリターンか三無いで乗れなかったおっさんだよ。w 日本だと実際に買うのはおっさんがメインになるに決まってるわな
高年齢層にバイク人口が多いし経済的なものもあるし 若いうちは高くて買えないし、子供育ての時にはそんなおもちゃ買うのなんて
嫁が許してくれるはずない。必然的におっさんなってからじゃなきゃ無理w 世の中がまだ緩くてバイク路上駐車し放題だった80年代までは
若者が保管場所考慮せずバイクが買えた。
その頃までは４大バイク王国で量産もしてたし安かったというのもある。 >>990
子供3人いるが、買うの普通に許してくれるよ。ただし、それなりに稼ぐ事が条件になるが。 こいつの顔って、カタナというよりGPZのニンジャをガンダムちっくにしただけのような気がするわ
手打ちの刀というよりは工業製品、ギザギザのついたサバイバルナイフみたいだ 「うちは技術主導で営業に口を挟ませない」
「営業が市場リサーチを持って来るがそんな物は見ない。リサーチなんて集計した時点で過去の物だ。」
「ウチはチャラチャラしたものは要らない」
ゼファーなんかのヒットの前、カワサキが重工の中でもお荷物部門だった頃の発言w 数年後モデルチェンジしたら購入の検討したいと思います。
今モデルの購入は見送りますが、スズキ期待してるから頑張れよ！ このスレッドは１０００を超えました。
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