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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】
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0001774RR (ﾜｯﾁｮｲ 32d3-frNl)
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2018/12/19(水) 17:28:53.70ID:Qal8CEEv0
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540340820/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
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0330774RR (ﾜｯﾁｮｲ 198a-DJOn)
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2019/01/13(日) 13:27:37.64ID:bnlVMpw70
>>328
あの人話聞けば聞くほど運転適正ないよなー

そんな人が怪我で膝に不安抱えながら またバイクに乗るなんて無謀だわ
0338774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9dc-0pmm)
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2019/01/13(日) 23:12:44.84ID:PGbAUPht0
水冷単気筒のNinja250SLが149kgなんだな
これより軽くしたいだろうから140kg前半を期待していいかも
0340774RR (ﾜｯﾁｮｲ cdb9-Fjw0)
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2019/01/14(月) 08:23:09.94ID:7BLh5HNT0
ギアの入りが最近渋いなぁと思ってオイル交換したら一部乳化してたわｗ
片道5kmの通勤でも使ってるから寒い時期はしょうがないのかな
暖かくなるまでは月1でオイル交換しようと思った
ちなみにオイルは11月位に交換したヤツで走行距離は約2000km、オイルはMOTULの7100
0341774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d74-eSCI)
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2019/01/14(月) 08:34:44.81ID:0UUeTgXX0
7台くらい乗り継いでるけど空冷単気筒故か使い方なのか、乳化しやすいなーとは思ってる
0343774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9541-iW/Y)
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2019/01/14(月) 09:56:01.65ID:gLk6Oh2j0
>>331　250ccはこんなデザインにすればいいのに　タンクのSUZUKIのロゴもいい　Sだけだとインパクトがない

>>332　上の写真は丸目ライトに交換するキットが売ってるんだよね　150ccMCや250ccは車体も丸目に合わせてデザイン変更すればいいのに
まあ今のストファイタイプも良いんだけど、やはりデカい昆虫ライトがな　インドの好みに合わせてるんだろうけど　新モデルはもうちょい変えてほしな
0344774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9541-iW/Y)
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2019/01/14(月) 09:59:27.99ID:gLk6Oh2j0
>>336
空油冷のDR-Z250で装備重量131kgだからな
オフ車ほど軽くできなくても、今のスズキなら250ccでも140kg以下にできそう
250ccのグラトラとかも軽かったでしょ　空冷だけどね
0345774RR (ﾜｯﾁｮｲ c192-DJOn)
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2019/01/14(月) 10:16:26.13ID:hm+xGF5w0
>>340
暖気しっかりしてみたらどうだろうか 空冷は結露しやすいって聞いたことある
片道5kmだとまだエンジン暖まってないかもね

俺はいつもパスタ作る時に中々オイルが乳化せず困ってる 火が強過ぎるのかもしれないな
0346774RR (ﾜｯﾁｮｲ d63a-03VH)
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2019/01/14(月) 10:32:23.71ID:8uW3tfNm0
エンジンオイルが熱し切らないとオイルに必ず混入する水分やガソリンが蒸発されず混ざったままになっちゃうんよね
毎日それだとどんどん劣化する
0349774RR (ﾜｯﾁｮｲ d63a-DDmC)
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2019/01/14(月) 14:06:52.61ID:aReMzQqr0
エンジンの暖機状態や過冷却はクランクケースに触ってみると、おおよそ判断できるね

あとオイルは鉱物油の方が水分による劣化が少ないそうだ

>>345
パスタを炒めてない？
フライパンに投入してからのパスタは和えるだけで炒めてはいけないそうだ
0350774RR (ﾜｯﾁｮｲ 198a-DJOn)
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2019/01/14(月) 20:37:37.00ID:FmGN6ASO0
俺も片道7kmぐらいの通勤だから たまに遠回りしてエンジン暖まりきるまでノコノコ走ってる

>>349
そうなのか 完全に炒めてるわ
0351774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddaa-wVZp)
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2019/01/14(月) 22:37:35.56ID:yopQIenh0
>>341
気筒数で分散化できないので、クランクケース内圧が高いからね
エンブレがキツい車種は同じ傾向がある
0353774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddaa-wVZp)
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2019/01/14(月) 22:44:50.41ID:yopQIenh0
>>351
クランクケース内圧が高いと水蒸気が溜まりやすい状態になる
そこでオイルミストと撹拌されるとマヨネーズみたいに乳化しやすくなる
エンジンがしっかり暖まると水蒸気も飛ぶので乳化はしにくいんだけどね
0355774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7aee-jrHm)
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2019/01/14(月) 23:01:58.48ID:ezX28yqj0
同じ
インド仕様だと14.8psで国内仕様だと14psだが
国内は小数点切り捨てなので表記上だけだったはず
0356774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a94-HLci)
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2019/01/14(月) 23:05:03.89ID:g3zcBcep0
ジクサーは初期モデルだから次期モデルの方が期待出来る

SFを出して欲しいけど
0360774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9541-iW/Y)
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2019/01/15(火) 08:16:50.42ID:jXSxOGcn0
150ccの方もモデルチェンジするとか
ライトは本当にインドでウケてるのかね
変えた方がいいんじゃね
0361774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-l8+S)
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2019/01/15(火) 11:02:56.99ID:IgeKtSMoM
アラフィフで400の免許取りました。
友人にはST250薦められてるんだけど、自分的にはジクサーがいいと思うんだけど年齢的にどぉすかね？
0362774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-qWCU)
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2019/01/15(火) 11:41:45.13ID:WzCQDoLZa
見た目が好きな方で良いよ
個人的には春まで待てるならインドで150のモデルチェンジと250/300のニューモデルの噂があるからそれ確認してからでも良いと思うが
0363774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa89-qWCU)
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2019/01/15(火) 11:44:16.12ID:WzCQDoLZa
あとGSX-S150orGSX-R150と言う選択肢もある
エンジン的にはGSXの方が良く回ってパワフルだから面白いと思う
0365774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-l8+S)
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2019/01/15(火) 12:54:04.57ID:IgeKtSMoM
>>362
ありがとございます
ニューモデルの情報は何も知らなかったですが、250は興味ありますね。
ちなみに友人は850のバイクからエストレアに乗り換えて、このサイズが最高ってシミジミ言ってるw
大型持っててあえてこのサイズって人、結構いるのかな？
0371774RR (ﾜｯﾁｮｲ 559b-Tj2E)
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2019/01/15(火) 20:19:16.09ID:6RtBL24E0
>>368は
GSX-150Rな、インドネシア産、日本で買える
sもrも付いてのはbandit150、日本で買えない
インド産油冷ジクサーはまだ確定情報無いみたいね
0372774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8eb9-mz2l)
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2019/01/15(火) 21:18:20.84ID:Hwvlsdgv0
並行モノは面白そうだけどちょっと躊躇するなぁ
ジクサーは国内モデルがあるからなんとなく抵抗が少ないが
0374774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-QINS)
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2019/01/16(水) 11:47:26.43ID:+DeFzOEb0
日本とヨーロッパじゃ排気量125にして売ってるよ
バンデットは日本でも売るの決めたそうだけど、やっぱり125に直すのかな？
GSXs/r125とサブフレーム以外基礎はほぼ変わらんのだから、いっそ150で売ってくれてもいいと思う
0375774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-FBSS)
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2019/01/16(水) 12:31:07.00ID:HFbvfrPmM
ショートストロークの水冷は毛色が違うと思うけど
そりゃ速いよレブリミット高いし
0378774RR (ﾜｯﾁｮｲ da64-RNo8)
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2019/01/16(水) 19:37:24.57ID:fkLl1T3W0
黒ジクサーの樹脂カウルの汚れや傷ってけっこう目立つ？
目立っても布巾でさっと拭いて綺麗になるならいいんだけど、樹脂製だし取れない傷がたくさんつきそうだよな・・・
僅差で黒が一番好きなんだけど傷が目立つなら青にしようかな
0379774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55c6-FBSS)
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2019/01/16(水) 19:39:13.93ID:6yNBkkRw0
普通かな
カンタンに外れるから
デコ用の透明フィルム買って
ヒートガンと洗剤で張ってもいい
0385774RR (ﾜｯﾁｮｲ faee-ae4N)
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2019/01/16(水) 21:21:51.77ID:0+TJi+jC0
>>378
金属製タンクに比べて傷は付きやすいし艶や質感も劣るよ。マグネットも付かない。
樹脂は掃除してもしなくても大して変わらない。
0391774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-76Zi)
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2019/01/17(木) 08:56:20.77ID:Dsl4cTR+M
ジクサーのドレンボルトって長さなんmmですか？
マグネット式に変えたいんですが、長さが複数あるのでどれにしたらいいかわからんのです。
抜いてから調べればいいんだけど、それだとしばらく乗れなくなるのです。
0394774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7141-N251)
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2019/01/17(木) 09:52:35.65ID:+fwhJMLe0
>>368
でも高回転型だから実際乗ってみると、やはり下のトルクが薄いからぶん回さないといけないし、
ポジションもレーシーといえば聞こえはいいが、要するに窮屈でしんどい

毎日気軽に乗れて、そこらの道でも下からのトルクで楽々で燃費もよくてその気になればわりと上まで回って、軽さもいかして峠なんかでもわりと遊べる
そんな許容範囲が超絶広いのがジクサーなんだよな
だから安いから飛びつく初心者だけじゃなく、中身を見れる熟練者にも好まれてるんだよ

数字のスペックやら見た目で判断するならGSX-R/S150だけどね
遊ぶ用には確かに面白いよ

でも長い目で見たら、毎日使い倒すなら
どっちだろうね
GSX-150はアジアで10以上の賞を取ったかね？
日本人と違って海外の人はもっと中身を見て選ぶからね
ジクサーが12もの賞を取ったのは伊達だはないんだよね
0395774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMbd-kPJJ)
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2019/01/17(木) 10:47:14.23ID:GSVpjnokM
>>391
前スレにキタコのアルミドレンボルトD-3使ってるという人がいたから
同じものか同じサイズでいいんじゃないの
0396774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/17(木) 10:52:40.10ID:MVl9/dVNa
でもGSX-R150ってジクサーのフルパワーの14ps/8000rpmをジクサーより低い回転数の14ps/7600rpmで出し18ps強/12500rpmまで延びてくんだよね

つまり低回転すらジクサーが優れているとは言い難く高回転の伸びもない
マジなんのために存在してるのこのバイク状態なんだよなぁ現状
0397774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7141-N251)
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2019/01/17(木) 11:11:59.87ID:+fwhJMLe0
そういうしょうもないスペック上の数字に囚われない、実際自分の用途と照らし合わせて使えて楽しいのはどういうバイクなのか
っていうのがわかる人が乗ってるんだろうね
0398774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7141-N251)
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2019/01/17(木) 11:18:08.69ID:+fwhJMLe0
>>396
そしてその「理屈」だと
もっと低中速トルクを強化し、上も25PSありなおかつ軽量であろうジクサー250が出れば、GSX-R150って何のために存在してるんだろうなあってなるんだけどな

まあジクサー250はまだ出てない存在しない車両だから
CB250Rでもいいや
125ｃｃクラスのように軽量でGSX-R150よりもパワーがある国内仕様のCB250Rがあるのに、GSX-150を買う奴って何のために生きてるんだろうなあってなるんだよなあ、キミの理屈だと
0399774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-t6gy)
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2019/01/17(木) 11:53:11.30ID:4k3A9lwD0
知ってるか？バイク乗りは３つに分けられる
速さを求める奴
見た目のカッコよさに生きる奴
スペック外の良さを読める奴
この３つだ

ジクサー乗りは―
0400774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LINx)
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2019/01/17(木) 12:02:21.55ID:pxYdIagRd
確かに動画くらいの加速なら高速も楽そうですけど、燃費まで考えると今のジクサーで十分だと思います。
0401774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ALLB)
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2019/01/17(木) 12:12:20.11ID:EFAB+owVM
国によってメンテナンス文化が違うという要因も有りそうだけどね
下手に水冷出しても冷却水替えないでいたらこわれた＞SUZUKIのバイクは駄目だな、みたいな
あとはインドの高速道路の動画もどっかで見たけどとても100km/hで流れる道には見えない、マジで牛が居るから
中国も確か二輪は高速禁止だし
インドネシアだけ市場レベルで水冷スタンダードなのは良くわからんが
0405774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-5qav)
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2019/01/17(木) 14:31:40.28ID:WqvN0+fOM
一般公道の速度域では軽いし14.8ps低速全振りのようで、ちょっと足りないと思ったけど意外と充分だな
0407774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/17(木) 16:13:48.67ID:MVl9/dVNa
>>404
馬力で劣るのに初速が速いってスズキが良くやる手口だが
それただ単にローギアをショートにしてトルクがあるかのように演出してるだけだからな

実際はローギアをロングにして1速の守備範囲を広くしてるVTRの方が遥かに乗りやすいよ
0408774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b25-fAiL)
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2019/01/18(金) 02:01:32.50ID:gl+LgIK00
GIXXER
1速 2.75
2速 1.75
3速 1.30
4速 1.045
5速 0.875

VTR
1速 2.636
2速 1.733
3速 1.300
4速 1.050
5速 0.833

実際、ほとんどかわらないんだがな。
0409774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-t6gy)
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2019/01/18(金) 02:36:48.12ID:JXwzeRwa0
ぶっちゃけスズキの小排気量はスペック的には劣るし(乗るといいんだけど…)もっと元気のあるモデルを出して欲しいね
油冷の250も楽しみだしGSX-R250で本気を見せてくれると信じている
0410774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b25-fAiL)
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2019/01/18(金) 02:43:55.13ID:gl+LgIK00
エストレヤやSTと比べるとわかるけど、250ccの単気筒だと振動が大きくなって
高速走行時の不快感が増してしまう。その意味で154ccのジクサーは絶妙なのかもしれない。
といっても、自分も200ccぐらいで20psを出してくれると高速はかなり楽になるのにとは思っている。
0412774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-lbAn)
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2019/01/18(金) 07:29:59.77ID:EYQMei8gd
身長180cmだがVTRはポジションが合わない
GIXXERも大きくはないが、なぜかしっくりくる
VTRマンセーされても乗りにくいから却下
0413774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/18(金) 07:54:22.03ID:41W03DJVa
ホンダはグロムですらドライバビリティを優先してローギアで45km/hまで出るように設計してるんだよ
対してスズキは0-100の見映えが多少良くなるためだけにローギアをショートにしてトルク感があるように見せかけてる

個人的にはスズキこそトルク型エンジンやローRPMアシストみたいな付加価値があるのだから低速ギアはワイドレンジにして大きなトルクで引っ張ってその分ローからトップまでの各変則比をクロスさせてドライバビリティの高い車体造りをしてもらいたいね
0414774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebb0-bAy/)
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2019/01/18(金) 09:39:51.17ID:F+Tc8CXS0
>>411
40%も排気量が小さいエンジンを比較されてもなあ。
つか排気量差を考えれば60キロと40キロは妥当な数字じゃん。
新車時の価格差を考えれば…
0416774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/18(金) 10:08:23.75ID:41W03DJVa
だからジクサーは排気量なりのバイクで250と比較するなんておこがましくVTRの変則比に近くパワフルなGSX-R150が出た今となっては150ccクラスとしても見劣りするよね
と言うのが俺の主張

そして最初に比較としてVTRをもち出したのは俺ではない
0417774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7141-N251)
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2019/01/18(金) 10:40:41.40ID:wzf0/Z7m0
>>410
キミのレスだと250ccだから振動が大きくなる、150ccだと振動は大きくならないと言ってるように見えるが

ジクサーが振動が少ないのは、150ccだからではなくスズキの技術が進化したからではないの？
この技術を使ってジクサー250を作ればこれまでの古いST250のようなエンジンよりも振動を少なくできるんじゃないの？
0418774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7141-N251)
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2019/01/18(金) 10:42:50.30ID:wzf0/Z7m0
>>411
1速で60km/hまで引っ張るような乗り方、650ccでもしないな
すぐ2速に入れればいいだけじゃんｗ
0420774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-vYTt)
垢版 |
2019/01/18(金) 10:51:07.42ID:/AZB4tFnd
同意。なんで１速で60kmまで引っ張らなきゃならんの？？？ たかが最高速110km程度のバイクで:
0422774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/18(金) 11:30:36.89ID:41W03DJVa
1速で60km/h出るということはゆとりをもって40km/hでシフトアップすることも出来るが
1速で40km/hしか出ない場合は30km/h前後にはシフトアップを強いられる

このギヤ比ひとつとっても細かなゆとりの違いユーザーフレンドリーさの違いが20年30年と積もり積もってスズキの販売実績としてダブルスコア、トリプルスコアの大差をつけてのビリとして現れてるんだよ
0424774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6992-7lid)
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2019/01/18(金) 12:00:51.83ID:VSn3o+TZ0
前からリッターと比較したり1速で60まで引っ張るおじさんいるから相手しちゃダメだよ

ただでさえ鈴菌感染者だらけで大変なんだから
0425774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-vYTt)
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2019/01/18(金) 12:07:40.16ID:/AZB4tFnd
トルクも馬力も違うのに１速60キロが絶対だとかいわれてもね。もうあほかと。
0426774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-G5z0)
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2019/01/18(金) 12:18:14.90ID:41W03DJVa
重ねて言うが先にトルクも馬力も違うの持ち出してホルホルし出したのは俺ではない
比較として出されたからじゃあ客観的に見てどうなのかと言うのを検証しただけだ
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