【SUZUKI】GIXXER ジクサー 15台目【INDIA】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 32d3-frNl) · 2018/12/19(水) 17:28:53.70

軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。

・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer

前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540340820/

次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-gnyR) · 2019/02/01(金) 23:53:23.69

>>572
akippa便利だよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffb0-bmO5) · 2019/02/02(土) 01:32:24.33

買い換え検討中で質問したいんですけど、駐車場が狭いのでセンタースタンドで駐輪を考えています。
センタースタンドで駐輪しにくいとかないですか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-FKLj) · 2019/02/02(土) 01:38:12.71

無いと思う
スタンド立ててよいしょとやると
意外と後ろに動くので後方になんかあると当たるくらい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-gDT/) · 2019/02/02(土) 22:39:27.46

ジクサーのウィンカーリレーってどこにあるんや、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb0-bmO5) · 2019/02/03(日) 00:36:35.07

参考になりましたありがとうございます。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f92-3U+D) · 2019/02/03(日) 08:11:53.10

>>576
半年前にここでシート下って聞いたけど未だに見つからない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/03(日) 09:41:54.82

ジクサー250が1月に発表って嘘やったんか
もう2月やん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/03(日) 09:48:29.03

•ジクサー250のフレームは現行ジクサー(150)ベースになる可能性がある
•ジクサー250と新型ジクサー(150)のエンジンはベースが同じになる可能性も多少ある？
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78794704.html#more

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f98-S1Ul) · 2019/02/03(日) 10:55:12.33

オイルフィルター純正品以外で使えるのある？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f92-3U+D) · 2019/02/03(日) 15:09:13.20

アドレスV125用の社外フィルターが使えるって聞いたけど試してない

人柱になるチャンスですよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f56-mif0) · 2019/02/03(日) 16:01:00.12

>>578
オーナーじゃないからよく判らないが、シート開けたら見える、
車体左側のメインハーネスが通っているチューブの、下側に隠れてない？
水色と黄色の配線が来ている、白っぽいコネクタではないかな？

紳士様のところの、USB電源ソケットの追加の章を見たら、そんな気がする。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f56-mif0) · 2019/02/03(日) 16:06:14.98

書き漏れた。
緑色のシール？か何かの近くの、凄く小さいやつではないかと。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f0a-wc2/) · 2019/02/03(日) 20:37:09.29

>>581
社外品でアドレスと同じ品番で対応って明記してるのがあるからそれ使えば大丈夫じゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f0a-wc2/) · 2019/02/03(日) 20:39:01.41

いまみたらキタコも書いてるね。
キタコが使えるって書いてたら流石に大丈夫だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-Czd2) · 2019/02/03(日) 21:00:19.99

GN125やV125と同じ。

**581** (ﾜｯﾁｮｲ 7f98-S1Ul) · 2019/02/03(日) 23:32:59.77

ありがとう
次回交換の時そっち使います

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/04(月) 08:50:47.68

もし乗り換えるとして
新型ジクサー150と250なら
どっちに乗り換える？

値段は32万と42万

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfe5-MNmT) · 2019/02/04(月) 09:19:06.57

>>581
アドレスV125のを何度も使ってるいるという書き込みがあったが

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-DSKF) · 2019/02/04(月) 10:36:40.04

GN125とかとも同じやつだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df45-S1Ul) · 2019/02/04(月) 11:37:39.68

>>589

市街地は150のほうが楽しいと思う。高速が問題だけど、結局ネイキッドだと100km/h以上はきついから
90km/h巡行でいくとすると150でもいいかな。
150だとパワーはもう少し欲しい気もするけど、ドコドコ感や高速の振動が増えるのは嫌かな。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Dvml) · 2019/02/04(月) 12:03:28.80

でもねマシンに余裕があるのと無いのでは違うのだよ。
風圧で体に余裕がないだけだとマシンと戯れながらニヤニヤ
できるけどマシンも余裕がないとマジ顔になる。
高速の登り坂でフルスロットルでメーター読み100キロでない
のは驚いたし怖かった。つまり正規の速度だと85～90くらいってこった。この意味わかるな？

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-sLJT) · 2019/02/04(月) 12:25:15.88

条件厳しいと下道でも80くらいしかでないね

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-UuH3) · 2019/02/04(月) 13:47:23.86

高速というか自動車専用道路の80km/hがせいぜいいいところ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-P/OR) · 2019/02/04(月) 15:21:15.82

250でたら割りと真面目に150は国内では直ぐカタログ落ちするだろ
日本で150選ぶメリットが微々たる差の燃費くらいしかないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df7d-7IGU) · 2019/02/04(月) 18:36:03.94

名阪国道の登坂をアクセル全開で走ったとき、
ふとメーター見たら80ｋｍ/ｈくらいだった
でも振動は余り感じないし、健気でかわいいと思ったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffc6-Opr3) · 2019/02/04(月) 19:39:44.27

夏の北海道の時速100kmokの高速走ってたら冷却追いつかなくなったのかエンジンランプ点いたからなぁ＞150
そういう意味でも余裕があるなら250は買い換えの選択肢に入るかも
普段は高速道路まったく使わないから、宝の持ち腐れな気もするけどね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-4mbV) · 2019/02/04(月) 19:49:01.78

>>596
どうなんだろ。
150ccクラスでそこそこ人気のPCX150が、PCX250が出たらなくなるんだろうか。ムズいな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfc6-sLJT) · 2019/02/04(月) 21:05:52.43

スペックだけならねえ
お財布と相談

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd9f-5ihn) · 2019/02/05(火) 07:40:06.63

250になってもグラトラやSTレベルだったら高速はいまのジクサーと変わらないけどね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df9b-qU/G) · 2019/02/05(火) 07:56:36.68

グラトラ、st250の最高出力速度って120km/hぐらいじゃない？ジクサーは150km/hだけど
いくぶん余裕出るよ、足りない部分が補えるとも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe6-vS77) · 2019/02/05(火) 08:26:04.21

２５０になったら８０kgくらい重くなる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/05(火) 10:24:13.36

>>592
市街地や一般道ぐらいだと150の方が楽しいかもな
150ccや250ccで高速道路使う事なんて自分はほぼないからやはり150の方が向いてるかな
まぁ、250がどんな感じかはとりあえず見たいっていうのはあるけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/05(火) 10:29:51.54

>>603
そんなには重くならないだろう
おそらく150とフレーム共通でエンジンも油冷単気筒
水冷で作るよりも軽くできる
CB250Rより軽かったらスズキやるなって感じだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/05(火) 10:31:55.00

>>601
インドで賞取りまくってるモデルの新型250が、何年も前のグラトラとかと同じようなのだったら期待ハズレだな
それはないんじゃねｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7f94-dGd4) · 2019/02/05(火) 10:34:49.10

一台で全部賄うのは不可能だと思う
やはりバイクは最低二台は欲しいところ
普段は小型、ツーリングは大型
これが一番しっくりくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-PoJv) · 2019/02/05(火) 11:37:26.05

自分にはそんな余裕はないです…
金銭、場所、時間

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-cd0g) · 2019/02/05(火) 12:15:32.33

バイクってお金かかるよね
車よりパーツ少ないんだからもっと安く出来ないのかな

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM13-cf1B) · 2019/02/05(火) 14:08:04.40

>>605
どうせエンジン非力なんだから軽くないと意味ないな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffa4-qf6r) · 2019/02/05(火) 21:58:47.34

150の車体(シート形状含む)に250を載せてきたら迷わず250を買う。
シート形状がセパレートタイプだったら150を買うと決めています。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-i9IT) · 2019/02/05(火) 22:21:49.46

セパレートシートが嫌なの俺だけじゃなかったか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f0a-DSKF) · 2019/02/05(火) 22:58:52.64

なんで？胴が長いから？

**774RR** (ﾜｷｹﾞｰ MM7f-JGjX) · 2019/02/06(水) 01:19:54.93

>>609
学生さん？
バイクなんて、車の維持費に比べたら全然安いでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f09-6Yk+) · 2019/02/06(水) 01:34:27.66

車も維持してるから

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-s4af) · 2019/02/06(水) 07:34:39.87

>>614
車くらい台数売れたら、車体もパーツも安くなるんだろうけど、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/06(水) 09:10:39.64

>>610
非力なライダーはすぐバイクのせいにしたがるよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/06(水) 09:11:58.33

>>609
それジクサーの値段を見て言ってるなら、もうあれだな
あきらめろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df41-vqQj) · 2019/02/06(水) 09:17:01.36

>>611
フレームや足回りは150車体そのままで250ccエンジンでも全然耐えれると思う
ま、油冷になるしインドで注目モデルの排気量アップ版だから、外装等多少は豪華になって変化があるかもね

自分も150車体そのままでコスト安くできるなら別にそのままでもいいな　ヘッドライト以外は

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM13-cf1B) · 2019/02/06(水) 10:20:59.90

>>617
加速や最高速に影響するんだから
ジクサー150同様軽いほうがいいに決まってるだろ
頭が非力なんじゃね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-P/OR) · 2019/02/06(水) 10:26:23.14

非力なライダーって
別に人間が50m5秒で走れたってジクサーの0-100km/hが2秒になるわけでは無いぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-PoJv) · 2019/02/06(水) 11:35:56.74

体重減らせばよい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-i9IT) · 2019/02/06(水) 17:50:59.82

てかさ
フレームそのままってことは新型が出てヘッドライトがかっちょよくなってたらそれをポン付けできるってことじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df8a-3U+D) · 2019/02/06(水) 21:37:39.93

>>623
バカだなフレーム共通なら250に150のエンジンスワップすればいいんだよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-i9IT) · 2019/02/06(水) 22:22:14.84

>>624
てことは余った150の車体に250のエンジンぶち込めば完璧だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df8a-3U+D) · 2019/02/06(水) 23:03:22.70

>>625
完璧だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c509-BQtV) · 2019/02/07(木) 00:10:23.95

トレードしようぜ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/07(木) 10:42:33.46

なぜヘッドライトを素直にGSR750やGSX250Rのようにしないのか
インド人のこだわりであえてあのでかい蟻の頭みたいなヘッドライトなのかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ZUY1) · 2019/02/07(木) 11:16:52.25

ただの差別化なんじゃないの？ちょっとダサくしておかない安いバイク買って満足されては困るのかも。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-WjgU) · 2019/02/07(木) 17:01:43.86

インドだとそこそこランク高いバイクなんじゃないの？ジクサーって

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46b9-XuuH) · 2019/02/07(木) 17:18:43.95

インドスズキで排気量だと兄弟のイントルーダーと下はハヤテが居るけど
上はV-Strom650に跳ぶみたいね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/08(金) 10:02:43.77

最近は東南アジアでも250ccがキテるんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/08(金) 10:03:02.60

FZ250もインド生産だしな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 22ee-3h0o) · 2019/02/08(金) 11:01:05.40

ぼこぼこにしたろか

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-tLAj) · 2019/02/08(金) 12:33:57.08

やってみろや

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM91-wu3V) · 2019/02/08(金) 12:44:35.51

ぼこぼこwww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02ee-WjgU) · 2019/02/08(金) 13:34:41.33

てか250出すなら300も作ってくんないかな
すげぇ面白いバイクになりそう
300出たら150から乗り換える

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-QQjq) · 2019/02/08(金) 14:19:12.33

>>637
GSX-R300計画されてるからそれ待ってなよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8d73-LEC+) · 2019/02/08(金) 15:27:16.11

非スクーターの小排気量ということなら、将来的には国内に正式上陸したGPXとの競合になるのかねぇ

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-VjpS) · 2019/02/08(金) 15:42:21.75

GPXは店舗数少なすぎて相手にならんやろ
今後そこまで増えるとも思えんし…

**774RR** (ﾜｷｹﾞｰ MM4a-Fd4E) · 2019/02/09(土) 00:36:49.19

>>638
車検有るから、要らね～
免許有るなら、大型買うでしょ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7dfd-n4kc) · 2019/02/09(土) 02:43:25.76

ジクサーのシリンダー2気筒にして
空冷ロングストロークVツインエンジン
作ればおもしろいかもしれない
しかしそれは最早ジクサーとは呼べないな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/09(土) 12:11:35.45

>>642
グラディウスのエンジンで250cc作ってみてほしい

東南アジアで多種多様なバイクが求められれば、そういうコストのかかったバイクでも元取れるはず
昭和の日本で小排気量でも多種多様なバイクが出まくり、250cc四気筒なんていうイカレたバイクまで作った過去の経歴をふり返ると
今後の東南アジアでも歴史は繰り返す可能性は大きいだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ae25-OF6d) · 2019/02/09(土) 20:11:58.23

GIXXERは軽さが命だから、２気筒にしたらGSR250になってしまう。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-oRNF) · 2019/02/09(土) 21:02:29.37

12月に免許取得してジクサー買いました！明日帰り道一時間を運転して無事帰れるだろうかby関東

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02ee-WjgU) · 2019/02/09(土) 22:27:22.03

凍結にマジ注意

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-Gk08) · 2019/02/09(土) 23:21:40.64

カンボジア旅行中だけど、早速ジクサー見つけてテンション上がってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46b9-XuuH) · 2019/02/10(日) 00:44:21.41

>>645
おめ良い色以下略
ガソリンも入れるだろうからキャップの開け締め店で確認した方が焦らずに済むよ

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM91-+sbN) · 2019/02/10(日) 01:30:23.12

レンタルでジクサーに初めて乗ったときが返す前に給油する際、キャップのはめ方がわからず若いねーちゃんにやってもらった恥ずかしい思い出

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9179-6i7C) · 2019/02/10(日) 02:43:45.39

>>645
初バイクにジクサーか？よりによって貧相な貧乏人向けのバイク買うんだな

だがそれがいい！

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-DHgh) · 2019/02/10(日) 04:20:36.36

広告も若年層向けの感じだから、初バイク向きだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/10(日) 09:09:18.58

>>647
それはテンション上がるな　ほんとに向こうで人気なんだな
カンボジアには幼女買春にでも行ってるのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/10(日) 09:11:18.77

でも若者は同じ維持費なら250にいきたがるだろうな
150はある意味マニアック向け

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-a834) · 2019/02/10(日) 13:34:44.35

フルサイズの歴代MTバイク全てと比較しても一番燃費が良いんでねーの？

125でもリッター50行く奴なんて無いはず

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-DHgh) · 2019/02/10(日) 15:54:00.96

>>653
初期費用が安いってのも大事な要素だろ
「同じ維持費なら250」という感覚は金銭的に余裕がある者の考え
今の若者はバイク以外に金を掛ける事柄が多過ぎるし、見た目だけでいったらGIXXERは250にも引けを取らない
大学生が安くて見た目が比較的デカいバイクが欲しけりゃ、GIXXERも購入対象にあがるだろ
だから125で安くてデカくて扱い易いバイクが出たら、そっちに流れる可能性もある
ただ、ピンクナンバーをどう捉えるかだろうけど
ちなみに近くに大学があるが、駐輪場にはNinjaやMT25、GIXXER以外にもYBR125やXTZ125、フォーチュンウィング125も停まってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 49a1-DOJB) · 2019/02/11(月) 00:31:20.36

>>653
俺20前半で初バイクにこれ選んだけど、250はあまり選択肢に入らなかったな
だって高速はどの道250でも辛いって聞くのに、一般道だとあまり大差ないじゃん
そのくせ２０万以上も差があるから、じゃあ１台目はジクサーで２～３０万浮かせて、その分を400ccクラス以上の２台目に使おうってね
なにより見た目が125~250cc間の現行ネイキッドの中では一番かっこよくない？カウル付きには惹かれなかったから見た目でもジクサー一択だった
自分の中で競合したのはGSX-S150だったよ、あっちは跨った時なんかお尻が痛くてやめたけどね

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-WjgU) · 2019/02/11(月) 02:10:04.14

通勤用で125を考えてたけど
煽りと通勤路にある縦溝対策に車格が大きくてタイヤの太いバイクを探してた
もちろん燃費が良くて乗り潰しても惜しくない安いバイクってのが第一条件
そんでネットの海を漂ってたらこいつに巡り合った
その頃はツーリングとか全く考えてなかったけど
今ではちょくちょく高速使って日帰りツーリングしてる
125にしてたらツーリングなんて行こうと思わなかったしジクサーに出会えて本当に良かっだと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/11(月) 10:45:24.25

>>656
うん　それで正しい
よく考えてバイクを選んでるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/11(月) 10:47:43.11

ジクサーはエンジンも車体もかなりよいし色々バリエーション増やせそうだな
インドだけじゃなくアジアや日本にもかなりマッチした性能だから外装とか変えてバリエーション増やせそう

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-kRwR) · 2019/02/11(月) 12:38:14.94

クラッチだけがどうにもならん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2d0a-tLAj) · 2019/02/11(月) 14:50:18.41

エンジンの見た目ショボいの我慢できれば良いバイク

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-Gk08) · 2019/02/11(月) 15:04:08.25

つまりフルカウル最強

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-DHgh) · 2019/02/11(月) 15:52:48.60

>>661
その昔、エンジン風エンジンカバー(ダミーエンジン)という物があってだな...

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-lOd7) · 2019/02/11(月) 15:58:11.77

>>664
なんだっけ？それ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c509-BQtV) · 2019/02/11(月) 15:59:18.15

オイル変えなきゃいけないのに寒くてやる気がでない。200km伸びるけど来週にしよう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 25dc-WtbG) · 2019/02/11(月) 18:03:41.45

ネオ250未来車予想〈スズキ〉新油冷の新ジクサー発表か?!
https://young-machine.com/2019/02/11/25717/
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img06-6.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46c6-QQjq) · 2019/02/11(月) 19:09:13.41

>>666
こんだけ格好良くなってるならGSX-R250待つつもりが衝動買いしちまうかもしれん

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-O8Cx) · 2019/02/12(火) 08:53:00.63

こんなデブになるならいらん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d141-sSdu) · 2019/02/12(火) 10:24:31.59

ジクサーは軽さが武器だし飾りのフルカウルなんぞいらん
アジアでも整備性の良さという実用面でネイキッド主流だろう
二気筒とかなったらそれはもうジクサーじゃないしな
ヤンマシはアホだな　何もわかってない奴に記事書かせるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ZUY1) · 2019/02/12(火) 10:46:39.58

新規のジクサーファンを取り込むつもりなら名前はそのままにジクサー150とはコンセプトを意図的にずらしたモデルで発売もありえるね。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-DHgh) · 2019/02/12(火) 13:35:15.12

新型250と従来型150を併売してくれれば問題無し！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 02ee-WjgU) · 2019/02/12(火) 15:10:07.14

とりあえず高速走行時の振動が現行レベルで少ない事を祈る
スペックに現れないけど大切なことだと思う

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sxd1-0lF3) · 2019/02/12(火) 17:32:33.92

新型150は無いのかなぁ