【FORZA】フォルツァ総合スレ 87km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 86km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532335034/ >>447
メーカー関係ないよ
若者がバイクに興味なくなっただけ >>449
置き場が昔と違い即切符切られる時代だから、2輪車の駐禁は車じゃないんだから
廃止にしろとは言わないが、罰金の金額を3000円くらいとか、見直してほしいよな
大手4メーカーも2輪車の駐禁に反対しなかったのかな?
只でさえバイク売れない時代なのに、駐禁で益々売れなくなるじゃない
生活掛かってるんだよ、バイク開発メーカーにも。 街中に気軽にバイク停められないから
買い物もメシも映画もイオンばっか行くようになってしまった >>443
ID変わってるが442だけど
友達の自転車と併走とか
渋滞路で減速して際どいすり抜けするときとか
2500回転超低速は普通にあるだろ
MF10で極低速で耕運機になった記憶は無いね >>444
レンタルでは分からないだろうね
レスしないで下さい すり抜けなら分からんでもないが、併走の時点でお里が知れる・・・
確かそれで踏切で友達()をロケット発射して殺した事件あったよな Ninja1000でも普通自転車と併走できるぞ
逆に低速でバタつくとか余り聞いた事ないな なんで自転車と並走してんの?自転車のりゃいいじゃん。つかタンデムに乗せてやれよ 自転車と併走出来るってのは例えで
それくらい低速でもレスポンス良く走れるかかって話しだろ
要はエンジンの質の話しだろうねワラ 残念ながら
MF13は2500回転では耕運機並みな振動あります
認定!!! ワッチョイこそ掲示板を滅ぼす
ワッチョイ提案してる時点で、まあ荒らしだろーね MF10後期オーパケ蛭子のMTモード7速で
2500回転巡航に挑戦してみたけど無理だった。
上から速度を下げていくと3000回転ちょいで
6速に自動変速する。
下から7速に上げるには、もっと無理。
DとかSでやれば出来たのかな?
信号待ちでのんびりFM聴いてたら、
周りのイキった改造原二スクーターとかが
キョロキョロすんのがオモロイね。 >>467
>キョロキョロすんのがオモロイね。
そりゃ同類だと思われたくないからねぇ。 12、3年ぐらい前は
スピーカーでドンチャンドンチャン鳴らしてるバカスクが
いっぱいいたよな 最新モデルのメットインの容量が公開されていないみたいでホンダに聞いても公開できるデータはない
なんで公開しないの?ライバル車より容量低いからとかなの?
横に並べて比較できる機会がまずないからせめて数値で比較したいのだけど… MF10の62リットルを越えられないからな。メーカー自ら劣化したことを認めたくないんだろ 歪な形で容量稼いでた旧式よりは物たくさん入るよ
前は入らなかったフルフェイスもしっかり収納するし
ただ前の小物入れは最悪だ 最新型フォルツァに興味あるけど、タンデムツーリングとなると250は辛いですかね
海外仕様の300とか出してくれたら良いけど、50ccupじゃ大差ないのかな? >>475
ああ悪い悪い
MF10では入らなかったデカいフルフェイスが問題なく収納出来るようになったって意味 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww キャンプツーリングだと現行よりMF08/10のが積載的にいいので移行できないでいる(車は持っていない) 2500回転問題、うちのmf13(3200km走行)で試してみたけど特に変な振動は無かったなあ。
ハズレ個体かクラッチ周りの慣らし終ってなかったとかそういうオチじゃない? シート下収納は旧モデルみたいに大して物が入らない容量詐欺の前後分割型をやめて箱型になったのは評価するがもう少し大きくして欲しかった そりゃそんなクソみたいな不具合あってホンダが発売するわけない MF13のシート下収納についている仕切りプレート、
ヘルメット2個をいれる時?の為みたいだけど、それ以外
なんか有効活用法あるかな?
自分はとっくにとっぱらってるけど。
それと、以前にも書いたけど、シート裏の鍵ツメみたいな
書類はさみ、まったく使えなず、邪魔なだけ。
あれを考えた開発者にどう使うのが正しいのか聞いてみたい。 ヘルメットに物が当たらないようにしたり濡れたカッパを仕切ったり?
まあ外してるけど トランクの左に穴の空間があるけど、何に使うの ETCでも入れるの? 左に空間作れるなら右も作ればいいのに、って思わない?
コンソールボックスもそうだけど
鍵なしで開けれるボックスも付けてほしかった あそこ今後何かのモジュール載せるスペースなんじゃないかなあ
液晶パネルの右上の方太陽光に透かしてみると電話ぽいマーク見えるんだよね
スマホ連動的な何かがマイチェン後に搭載されるとか(適当) 状況を説明するのは大変なので張らせて貰うけど
http://s.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=22227063/
これと全く同じ症状に見舞われたわwwww
ショップに連絡したら見せに来て欲しいとの事で明日見せに行くけど
新車で買ってオイル漏れとか交換以外自分には考えらない
iPhoneたって不具合あれば交換してくれる
無償で修理してくれたとしても、また同じ症状に見舞われる可能性はあるし精神衛生上あり得ない
交換以外考えられない >>492
ベトナム産?タイ産?
後進国に生産を任せた漬けだな まぁ一定数で品質のばらつきがあるんだろうね
生産体制、もしくは検査体制の不備といえばそれまでだけど・・・
ウチのMF13は5500キロぐらいで、特に不具合は抱えてない そもそもアジアン製は日本の気候にあってないから5年後ぐらいにかなり劣化する トランクの左の空間は、ETC搭載や将来の拡張用に使われるかもですか
近々ETCキャンペーンが始まるからETCを搭載してもいいですね。
自分は、まだ納車前なので、オイル漏れが頻発している情報は、不安になりそうです。
どこかのロットで発生しているのかな、それともリコールになる?
納車されたら、注視しないといけませんね。
保証の関係上、自分でオイル交換はやめてショップに任せた方がいいですかね。 >>482
MF10なら傘や釣り竿やゴルフクラブ等
長尺物を入れた上でカバンとメットが入る。 原付バイクに付いてるような
リアブレーキのレバーを引いてカチッと固定するあれを
標準で付けてくれればいいのにな >>492だけど、
結果、ウォーターポンプの不良で無償で交換になった
よくある事ですと、、
作業も2時間ほどで終わるだろうと
かなりあっさり対応され心配していた自分は何なのかと思った
なおればそれでいいやと思った >>498
ディスクブレーキだとずっと握っていたらマズイんだろ。 ウォーターポンプの所が、持病のようで、検索すると、ホンダ車のスクータが出てくるね
短い距離で発生したりしているから部品の精度が悪いのかな MF08に乗っていた時に8万km手前でウォータポンプのインペラが破損した事はある
オーバーヒートして原因特定まで大変だった 汚いバイクじゃのう
経年劣化はともかく、もうちょっと手入れしてやりなされ 11:11か
おれも夜中に目覚ましたら3:33とか4:44とかあるけどなんだろなあれ >>506
わざわざ写真を撮るほどのことじゃないだろうに
小学生か? バーグマン初期型調子悪いからコレにしようかと思ってたけど
オイル漏れとかやっぱ初期モデルは色々あるよね
昔と違って複雑だしね
とりあえず現行型のバーグマン買い直して2年後にまた考えようかなと >>512
バーグマン200ってもう5.6回位マイナーチェンジしてるんだっけ
細々なとこ ちょっとエンジン古い気がするけどこなれていいかもね選択肢としては バーグマンなら400買え400
というか買ってください
お目にかかったことがないので もうフォルツァに決めようと思うんだけど
買った直後にトリシティ250とか出そうで踏み切れない
助けて >>515
とりあえずモーサイ終わるまで待て
そこで影も形もなければ、今年中の発売はないから安心
ただ、トリシティ250なんて出るとは思えないがw >>515
モーターサイクルショーまで待って発売の目処を確認する方が良い。
絶対に出るぞ。 >>516
トリシティじゃないけどXMAXベースのは
もう発表されてるじゃん モーターサイクルショーにトリシティ300ccのコンセプト車体が出てたよ多分市販になっても国内販売はあるんだろうか? >>516-517
モーターショーっていつだよ
もう俺のMF08は限界なんだよシートの破れが >>524
この3月にあるんだよ、大阪でも東京でも好きな方に行け
今年売るモデルであれば、どっちに行ってもあるはずだ
ちなみに文書発表のレベルとか、コンセプトモデルの存在とか
言い出したらキリないから俺は知らん
モーサイに出てくるか、海外で展開済みのモデルのみを信じる >>525
今月か
じゃあ待ってみるか…
シートはビニールテープで塞ぐ >>525
3月のは基本単なる商品見本市だからそこで判断するのは危険
どっちかっていうと秋の東京モーターショーが現行買うかもう少し待つかの判断タイミングかな
多分各メーカー2020に向けていろいろ出してくる >>526
ネットで1万くらいで売ってるから
自分でやるつもりだった
乗り続けるならすぐにでも張り替えたいんだけどな… >>528
欲しいのは俺じゃないから言われても困るが、言わんとすることはわかるよ
でも結局、毎年のことだからな。どこかで見切りをつけるなら春か秋、それだけのこと
ビニールテープでしのごうとする人に、秋まで様子を見ろとは言えんだろうw >>524
MF08のシート破れは仕様だよ。
表皮の折り返しかた上、どうしてもそうなる。
俺もなったし、みんななってた。
ネットでも破れたシートたくさん売ってた。
みんな同じ所が破れる。
他にも手放しで真っ直ぐ走れないとか色々欠陥。
それらを改善してモデルチェンジしたのがMF10なのに、
MF10後期をピークに改良を諦めてコストダウンと退化の一途。 俺もMF13買おうと思った途端X-ADV250の情報を知った…
X-ADV250もサイクルショーで
何かしらの情報出るかな? 業者に頼むと高いからタッカーで自分で出来るならいいね
YouTubeとか見てると出来そうな気分になるんだけどw >>534
タッカーに簡単にできるけどなあ ホームセンターにレザーシートあるからそれで
1m×1mで1000円くらいで余裕でシート分取れる まあ素材柔らかいんで4.5年くらいしか持たんけど、ノーマルより座り心地はいい X-ADV250が出るとしても、駆動系そのままだろうし、ラゲッジスペースは減って
価格はさらに上がるだろうから自分はMF13でいいな >>531
結局はMF10が最高というところに落ち着く 正直至急乗り換えってわけではないから今のところ第一候補がMF13だわ
個人的にはX-ADV250と3CTの内容次第かなと考えてるが 20kmくらい走行してたらABSランプが点滅してた
ABSイカレタかな?(´・ω・`) MF13が良いことは認めるが、なんか既視感があるんだよなぁ。
やっぱどう見てもPCXとに過ぎてる。
もちろんあのデザインが好きだからPCXも
持っているが…
だからこそ似たようなやつ二台持ってても仕方ないし。
となると同じエンジンでもX-ADV250に期待してしまう(>_<) モーサイ行ってからが正解だよなやっぱ
PCX150HVも出るって噂あるし
大阪はもう2週間後か 毎度のことのようにおもうのだが大阪のモーサイって東モの前座感があるよな
結局東モまでまたないとハッキリしないというか 前座感というのは分かるが、新車の目玉展示は同じモノだと思うぞ
どうせ大阪から東京に輸送するだけで、特に差別化してるようには見えない
特に大阪で見たユーザーが気になった点を、東京のユーザーが再確認してくれて
情報というか細部がより明確になったり、有益な点もないことはないからね
ただまぁ、参加メーカーの数が違うのは、これはもう仕方ないことだと思う MF13しか知らん奴は
MF13サイコーとか思っちゃうんだろうなw
と思わせて、実は中古MF10でなく新車を買わせたい関係者w
ホンダがまともなMF14を早く作れば良いんだよ。
SマチックEVOの進化型をバネ上に載せればOK
電制CVTでもDCTでもAMTでも良いよ。 MF08から乗り換えたけどMF13は比較にならないぐらいいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています