【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:57:38.88

EICMA2018(ミラノショー)出展概要
～ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開～
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html

CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg

CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2018/12/29(土) 14:53:20.87

>>117
怒ってた？^^
ごめんね。がんばれ～

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:03:57.04

>>117
こんな分かりやすいキチガイに触るなよ

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:14:20.99

>>117
>>119

分かりやすい自演で草
多少反論受けて真っ赤なキッズ、退場してや

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:46:50.35

>>113
なんか日本語通じてなくないか？
あいつバイクウェアだーダサーいと思われてるならそれでいいじゃん
バイク乗る格好してるからダサい＝普通の格好してればダサくない
って理屈というか言い訳が成り立つだろ
これはそういう意味で免罪符って言ってんだよ

**774RR** · 2018/12/29(土) 16:01:01.13

バイクウェアがださいこともあるけど
多くは着てる人がださいわけだから
ウェアのせいにしちゃいけないし
免罪符とか思ってるなら頭おかしい

**774RR** · 2018/12/29(土) 16:59:08.43

完全にスレチ
とりあえずpowerage勧めとくわ

**774RR** · 2018/12/29(土) 18:25:22.86

>>112
普通の格好だとあの人は友達いないだなと思われるけど
ライジャケ着てることで
バイクが好きでツーリングで寄ったから一人なんだと思われるということだろ

**774RR** · 2018/12/29(土) 19:27:31.50

暴走族と差別化するために純正ジャケット好んで使うｗ
ソフトプロテクターは外してハードタイプにするけど

**774RR** · 2018/12/30(日) 01:38:03.84

男なら普通弐黒堂着るよね

**774RR** · 2018/12/30(日) 06:16:07.90

おっさんくさい上に普及価格帯のフツーのライダースウェアじゃねーか
ライダー感丸出しのこれのどこがいいんだよ。

**774RR** · 2018/12/30(日) 06:19:34.53

誰もあなたのことなんて見てませんし気にも留めません(至言)

**774RR** · 2018/12/30(日) 06:39:45.46

なぜそれが>>99からここまで出てこなったんだよ
そもそも内容がスレチなのに

**774RR** · 2018/12/30(日) 08:52:14.00

まあこのバイクならバイクウェア以外でも気にならんね
400以下のフルカウルが流行って普段着で乗るカジュアルライダーが増えたから余計に

**774RR** · 2018/12/30(日) 11:09:04.66

ウェアよりもミドル乗ってることの方が恥ずかしいからｗ

**774RR** · 2018/12/30(日) 11:13:12.75

>>131
年の瀬だからって雑すぎ

**774RR** · 2018/12/30(日) 13:13:25.28

ミドル乗るのは恥ずかしいのに5ちゃんなんかに書き込むのは恥ずかしくないんですかね…

**774RR** · 2018/12/30(日) 13:28:13.95

ミドルバイク乗るのが恥ずかしい奴が、ミドルバイクのスレ見てる恥ずかしさったら無いよなｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/12/30(日) 13:45:14.46

海外ではずっと前からミドルが人気だってのにな...
総販売数が少ない日本で排気量を理由にイキる滑稽さよ

**774RR** · 2018/12/30(日) 14:53:49.20

海外なんてそれこそ日本以上に排気量主義じゃねーか

**774RR** · 2018/12/30(日) 15:37:21.03

ヨーロッパ方面だと免許制度とか保険料の関係で大型乗れる人は限られてくる訳で
リッターSSなんか所持してっとかなりのステータスよ

**774RR** · 2018/12/30(日) 16:20:09.69

今はリッターでもミドルだろう
ゴールドウィングなんて１８００ｃｃ超えてたようなｗ

**774RR** · 2018/12/30(日) 17:37:09.50

>>137
そそ、普通の所得じゃミドルクラス止まり
かつての限定解除時代かってのｗ

**774RR** · 2018/12/30(日) 18:21:02.33

排気量コンプレックス以外の話題ないの？

**774RR** · 2018/12/30(日) 19:06:17.34

まだこんな排気量マウントおじさんが生き残ってたのか

**774RR** · 2018/12/30(日) 21:07:31.94

んーめんどくさい！！

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:54:50.17

羽エンブレム平面、クラッチレバーに調整ダイヤル無い、排気量とかよりこんな単純な事で格下車に乗り換えたと実感しそうな自分がいるからその辺正直統一して欲しい

**774RR** · 2018/12/31(月) 00:11:53.01

>>143
そういうとこスズキとかカワサキは頑張ってるのにね

ホンダはモータースポーツに対しては誠実に取り組む反面、
バイクもクルマも商品に不誠実な部分が見え隠れするのが嫌い
トヨタもそうだけど

**774RR** · 2018/12/31(月) 00:32:43.72

なぁこのバイクに乗りたくない奴は書き込まないでくれ、自分が好きなバイクのスレに行けよ
ホンダについて語りたいヤツはホンダスレに行け

**774RR** · 2018/12/31(月) 02:53:45.04

あら調節ダイヤルないんか
社外品買うかー

**774RR** · 2018/12/31(月) 04:09:41.79

自分でカスタムできるレベルなら別にいいよね。「僕の理想のバイク」を作ってくれるメーカーはないから、結局どこかに妥協点見つけるしかないわけだし。

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:45:32.32

>>145
はい却下。

自分で馴れ合いマンセースレでも立てとけ

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:59:14.29

はい、立てたよ
【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546228349/

**774RR** · 2018/12/31(月) 13:49:22.46

ワッチョイ付きで立てたの？効果があるか分からんが、お疲れ様。

**774RR** · 2018/12/31(月) 17:59:49.28

結局ワッチョイなんて導入しても分断と混乱を生むだけ
自演よりもそっちの方がずっと被害が大きかった

正直あってもなくてもどっちでもいいんだけど同じ内容のスレが乱立するのは勘弁
立てるのにコマンド入力に失敗したスレが放置されてるのとかもうウンザリ

**774RR** · 2018/12/31(月) 18:16:29.86

バイクスレはどこも一緒だよね
他社販売店が巡回して荒らす

**774RR** · 2018/12/31(月) 18:56:04.36

CB650は4発だからどうしても値段高い、ツインのミドル勢はどれも安いし軽いという武器も

NC750は重いし、ツインのCB500を600ぐらいにすればもっといい勝負できると思うが
それをするとCB650が売れなくなるか
そもそもツインのCBR400RですらMT07よりも高いんだよなあ、SV650はもっと安い

**774RR** · 2018/12/31(月) 19:46:28.58

オレは4気筒がええんや

**774RR** · 2018/12/31(月) 19:54:09.12

ぶっちゃけ回して面白いのはCB400SFのエンジンなんだよな
ツインサスでいいからCB400Rもだしてほしいわ

**774RR** · 2018/12/31(月) 20:48:27.80

それがスーフォアじゃん

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:59:49.63

倒立フォークとか液晶メーターにするだけでも全然違うよな
400マルチ無くなる前にCB400Rはやってほしいね

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:44:02.73

自分で改造すればええやん
なんでやらんの？

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:56:47.60

メーカーに出してくれって言ってるのに自分でやれとかアホかｗｗｗ

**774RR** · 2019/01/01(火) 01:36:37.58

車種選びの次は妄想バイクかよ
ここは固有車種のスレのはずなんだが、他排気量、他車種、他妄想車種のループがこれからもしばらく続くだろうし、納車したらまた来ます

**774RR** · 2019/01/01(火) 02:58:15.57

2気筒が合理的で売れるのはよくわかるけど
4発ミドルは魅力的
売れないからか時代の流れで選択肢が少ないんだよね

**774RR** · 2019/01/01(火) 06:27:15.74

2気筒は、燃費の良さは認める

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:08:59.88

餓鬼の頃は4気筒エライとか思ってたが（くっそでかく重い4発のXJR400にも乗ってた）
MT07やSV650なんかのツインに乗ると「軽さは正義」と手の平返してまうわｗ
ドカのモンスター796はめっちゃ楽しかったわ
水冷のメリットはエンジン温度を一定に保てる事、つまり調子が一定。
空冷はこれができない、季節気温に調子が左右されるのはもちろん
長時間動かすだけでもエンジンの調子が悪くなる、
空冷に乗るとエンジンの調子がころころ変わるのでびっくりする

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:30:52.77

たいして軽くねえだろ！

**774RR** · 2019/01/01(火) 10:05:12.56

何台も乗り継ぐ人の言葉は軽い

**774RR** · 2019/01/01(火) 10:52:20.40

脳が委縮して頭の中が軽くなってんじゃねｗ

**774RR** · 2019/01/01(火) 11:42:56.75

XJR400そんな重かったっけと思って調べたら200kgもないみたいだけど

**774RR** · 2019/01/01(火) 11:47:10.14

400は軽いよ

**774RR** · 2019/01/01(火) 11:49:38.02

車重200kg以下が望ましいな。（個人的な意見です。）

**774RR** · 2019/01/01(火) 11:55:01.10

直線で４発にめっちゃ抜かれるVツインｗ、でもコーナー楽しそう。
ttps://www.youtube.com/watch?v=j1sYoYi7zVA&index=172&list=PLV-vw7rKcK_t8LQP0aIJDdrnU7zN39px_&t=95s

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:23:41.90

もう400マルチは退役でいいよ
400はツインのほうが汎用性あるだろし
CBは中古も多く流通してるから無くなっても暫くは困らんだろ

**774RR** · 2019/01/01(火) 13:36:22.38

コピペバカうざいよｗ

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:04:13.66

>>163
空冷4気筒こそ至高だろうが

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:21:46.80

ここに書き込んでる連中って
650R買うどころか興味もない奴が多そうw

**774RR** · 2019/01/01(火) 15:48:47.75

興味もねえのにピンポイントでこのスレに来るかバカｗ

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:13:54.93

馬鹿なんだろ

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:36:49.62

カッコいいじゃん

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:52:46.50

4発で200kg以下となるとSSしかないのよな

しかし年初から雷ごろごろやで

**774RR** · 2019/01/01(火) 21:01:12.30

4気筒で650ccはトルク薄くてかったるいよ

**774RR** · 2019/01/01(火) 21:50:09.65

>>179
お？乗ったことがおありで？
インドネシア人ですか？

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:48:18.28

600ｃｃ程度のリソースじゃキンキン高回転か低速トコトコスペックに振るしかない
回してなんぼの4気筒は当然前者なわけで薄いトルクは当たり前

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:27:25.16

何と比べて薄いと言ってるのか知らんが
650Fの話をすると
250や400と比べたら十分過ぎるほど太いトルク出てる(当たり前だが)
ロクダホあたりのガチの高回転型600SSと比べて極低速域のトルクが太いから発進は楽

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:40:01.41

>>181
それはわかっとるよ
4気筒エンジンで下道からサーキットまでもカバーしたいなら1000ccは必要

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:44:13.90

俺サーキットいかないからこいつに買うわー

**774RR** · 2019/01/02(水) 10:44:48.24

あの動画主の初期型SVはコーナーでアウトから抜いていくから
よほど余裕があるのだろう。音を聞けば一つのコーナーの中で
2~3回はアクセルを開閉して調整して、そしてトラコン付きの
SSを抜き去る。Vツインの特徴はスロットルと直結したように
トラクションを引き出す。コーナーの中では高馬力より出力特性が
人間の感覚に近い方が有利だ。シロウトならなおさら。
しかし、4発は高回転で胸をすくようなパワーを引き出せる。だから
そもそもコーナーで無理をする必要がない。タイムもツインより全然はやい。
そういう意味では4発は安心して速く乗れる。ツーリングだってパワーが
有った方が疲れないし。

**774RR** · 2019/01/02(水) 14:53:02.09

SVのがタイム出てんじゃん

**774RR** · 2019/01/02(水) 16:50:51.39

>>185
コーナリングのスロットル操作が雑であれ繰り返してたら早い内すっ転ぶよ
シフト操作も正直まだまだ下手な段階
抜き去ったSSだって膝も擦らずツーリングしてるだけ
ツインだの4発だの評価しうる動画ではないな

**774RR** · 2019/01/02(水) 17:43:39.85

>>187
確かに下手な中にプロがいれば、マシンの比較云々の話はできないでしょう。
やるなら、プロ同士の中が一番かもしれない。
しかし、寧ろ私に近い下手同士の中でこそ、現実のマシンの姿が見えるような気がする。
この映像では、私よりうまいですけどね。昨今の一般モトブロガーによる試乗やレビュー
動画をあえて参考にする人もいるでしょう。

**774RR** · 2019/01/02(水) 20:26:40.42

>>183
そりゃリッターと比べりゃそうだろうが250ホーネットと比較すれば650の方があらゆる面で優れているだろ
上見りゃきりないよ

**774RR** · 2019/01/02(水) 22:49:22.32

そもそも論
SSは買うにも維持するにも乗るにも色々しんどいから、適度にSSライクな雰囲気を味わえる
このバイクを選ぶんでしょ？おれもそうだし。
だから文句言わない！

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:03:20.42

車検つけばどれも維持費なんて大差ないよなあ…

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:05:09.60

荒らしに構うなよw

**774RR** · 2019/01/02(水) 23:25:05.51

やっぱ予約した方がいいかな？cbr650r発売日にはいらないけどゴールデンウィークまでには欲しい。今現在の予約状況どんなもんなんやろか。自分の住んでる県はおろか隣県にも１つもドリーム店ないんで困りますわ…

**774RR** · 2019/01/03(木) 00:01:57.46

俺がドリームで見せてもらった資料だと
イニシャルオーダー：3月中旬～納車
先行予約：4月中旬～納車
正式発表後：5月中旬以降納車
て感じで書いてあった気がする

**774RR** · 2019/01/03(木) 08:14:06.35

>>194
情報ありがとうございます！正式発売されたら即予約しよう。予約って出向かないと出来ないのかな？電話で聞いてみよう。

**774RR** · 2019/01/03(木) 08:48:32.51

見積もり貰って手付金入れてから
正式な予約になると思った方がいいですよ
支払い方法とか納期予定とかお互い確認したいことも
見積もりに控えた方がいいねｗ

**774RR** · 2019/01/03(木) 11:10:58.97

CBR650Rドストライクだけど腰痛持ちでロンツー行くと前傾姿勢つらいんだよね、32だけど。次はネイキッドがいいなと思ってたけどルックスはCB650Rより1000Rなんだよなあ、でもあれ乗り出し180万超えるし悩むなあ。自分語りすまんちょ

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:08:03.33

毎日10回でいいから腹筋運動してください
全然変わるから

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:10:32.37

腰痛にはスクワットも良いよ
ちゃんとした姿勢じゃないと関節痛めるから、ネットで調べてね

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:22:04.94

バイク乗りは股割りして毎日四股踏んだら
年取っても足腰丈夫ｗ

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:45:05.81

腹背筋で支えないから腰が痛いとかいうことになる。
不適切なライポジを白状してる

**774RR** · 2019/01/03(木) 15:28:44.54

東京の前に大阪モーターサイクルショーで見れるかな。でもそうなったらその日発売日やん。

**774RR** · 2019/01/03(木) 15:56:19.35

>>197だけどみんなありがと
このスレ嫌な人多いけどこの時間帯いい人多くてよかったw

**774RR** · 2019/01/03(木) 22:29:05.94

熊本　大丈夫だろうか

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:21:19.96

20年位のヘルニア持ちだけど、ビリーズブートキャンプやり始めてから
腰痛はかなり改善したぞw
あれ、最初から最後までやろうと思うとハードでキツイけど好きな所30分位なら出来る
ベルトの代わりにペットボトルに水入れて代用すればOK

**774RR** · 2019/01/04(金) 09:48:08.61

腰痛対策はいろんなやり方があるのでいろいろ試せばいいと思うけど・・・・
俗にいう体幹をしっかり鍛えて、
あとは腸腰筋のストレッチ習慣をお勧めしておくわ

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:57:25.82

腰痛持ちは中学時代に部活で運動やってたのが多いんだっけ
意味のないしごきで痛めるやつ野球部とかｗ

**774RR** · 2019/01/04(金) 16:26:35.87

うさぎ飛びして膝壊した奴

**774RR** · 2019/01/04(金) 18:56:47.87

腰痛スレに逝け

**774RR** · 2019/01/05(土) 02:39:23.91

腰の運動はゆっくり負荷を掛けるように

**774RR** · 2019/01/05(土) 09:49:24.37

発売日は3月中旬だけど発表は1月14、15とかだっけ？

**774RR** · 2019/01/05(土) 11:42:04.18

21日だった気がする

**774RR** · 2019/01/05(土) 17:00:18.03

>>212
サンクス

**774RR** · 2019/01/05(土) 17:15:50.78

試乗待ちきれねー

**774RR** · 2019/01/05(土) 17:26:49.23

待つしかねーだろアホか

**774RR** · 2019/01/05(土) 17:56:20.12

ホンダドリームフェスタの試乗会は今年も有料でやるのか？

**774RR** · 2019/01/05(土) 20:21:27.11

試乗会なのに金とるの？