【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
〜ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開〜
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 あの動画主の初期型SVはコーナーでアウトから抜いていくから
よほど余裕があるのだろう。音を聞けば一つのコーナーの中で
2~3回はアクセルを開閉して調整して、そしてトラコン付きの
SSを抜き去る。Vツインの特徴はスロットルと直結したように
トラクションを引き出す。コーナーの中では高馬力より出力特性が
人間の感覚に近い方が有利だ。シロウトならなおさら。
しかし、4発は高回転で胸をすくようなパワーを引き出せる。だから
そもそもコーナーで無理をする必要がない。タイムもツインより全然はやい。
そういう意味では4発は安心して速く乗れる。ツーリングだってパワーが
有った方が疲れないし。 >>185
コーナリングのスロットル操作が雑であれ繰り返してたら早い内すっ転ぶよ
シフト操作も正直まだまだ下手な段階
抜き去ったSSだって膝も擦らずツーリングしてるだけ
ツインだの4発だの評価しうる動画ではないな >>187
確かに下手な中にプロがいれば、マシンの比較云々の話はできないでしょう。
やるなら、プロ同士の中が一番かもしれない。
しかし、寧ろ私に近い下手同士の中でこそ、現実のマシンの姿が見えるような気がする。
この映像では、私よりうまいですけどね。昨今の一般モトブロガーによる試乗やレビュー
動画をあえて参考にする人もいるでしょう。 >>183
そりゃリッターと比べりゃそうだろうが250ホーネットと比較すれば650の方があらゆる面で優れているだろ
上見りゃきりないよ そもそも論
SSは買うにも維持するにも乗るにも色々しんどいから、適度にSSライクな雰囲気を味わえる
このバイクを選ぶんでしょ？おれもそうだし。
だから文句言わない！ やっぱ予約した方がいいかな？cbr650r発売日にはいらないけどゴールデンウィークまでには欲しい。今現在の予約状況どんなもんなんやろか。自分の住んでる県はおろか隣県にも１つもドリーム店ないんで困りますわ… 俺がドリームで見せてもらった資料だと
イニシャルオーダー：3月中旬〜納車
先行予約：4月中旬〜納車
正式発表後：5月中旬以降納車
て感じで書いてあった気がする >>194
情報ありがとうございます！正式発売されたら即予約しよう。予約って出向かないと出来ないのかな？電話で聞いてみよう。 見積もり貰って手付金入れてから
正式な予約になると思った方がいいですよ
支払い方法とか納期予定とかお互い確認したいことも
見積もりに控えた方がいいねｗ CBR650Rドストライクだけど腰痛持ちでロンツー行くと前傾姿勢つらいんだよね、32だけど。次はネイキッドがいいなと思ってたけどルックスはCB650Rより1000Rなんだよなあ、でもあれ乗り出し180万超えるし悩むなあ。自分語りすまんちょ 毎日10回でいいから腹筋運動してください
全然変わるから 腰痛にはスクワットも良いよ
ちゃんとした姿勢じゃないと関節痛めるから、ネットで調べてね バイク乗りは股割りして毎日四股踏んだら
年取っても足腰丈夫ｗ 腹背筋で支えないから腰が痛いとかいうことになる。
不適切なライポジを白状してる 東京の前に大阪モーターサイクルショーで見れるかな。でもそうなったらその日発売日やん。 >>197だけどみんなありがと
このスレ嫌な人多いけどこの時間帯いい人多くてよかったw 20年位のヘルニア持ちだけど、ビリーズブートキャンプやり始めてから
腰痛はかなり改善したぞw
あれ、最初から最後までやろうと思うとハードでキツイけど好きな所30分位なら出来る
ベルトの代わりにペットボトルに水入れて代用すればOK 腰痛対策はいろんなやり方があるのでいろいろ試せばいいと思うけど・・・・
俗にいう体幹をしっかり鍛えて、
あとは腸腰筋のストレッチ習慣をお勧めしておくわ 腰痛持ちは中学時代に部活で運動やってたのが多いんだっけ
意味のないしごきで痛めるやつ野球部とかｗ 発売日は3月中旬だけど発表は1月14、15とかだっけ？ ホンダドリームフェスタの試乗会は今年も有料でやるのか？ ドリームでしか買えないのかな
ひいきの店で買いたいのに >>218
アップのみで確定してる
ドリーム行けば教えてくれるよ 県内に2軒あるけど両方googleの評価悪くて困る 県内２つあるとか贅沢な…北陸三県でドリーム0とか終わってますわ。隣県の岐阜にすらないし。偏り過ぎ 富山には2020年にできるらしいが、遅すぎる
北陸にドリームないのはマジで痛いわ。 調べたらうちから30km圏内に9店舗あった…偏ってるなぁ 5km圏内に2店
ちょうど店と店の間ぐらいに住んでいる
都心だったらもっとすごい人いそうだな 日本人が買わなくても別に問題無いんだよ
国内じゃ世界中の1%しか売れてないんだからもはや 台数だけみるとアジアだけで日本の100倍売ってるね ホンダの直近の営業利益、約半分が2輪事業で、その大半がアジアだからね。 だからって日本のホンダが日本を捨てるのは…そんなんでいいのかホンダ。 文句言うだけで買わない市場は切り捨てる方向かもねー それは認識がずいぶん違う意見だねｗ
日本企業は日本人が育てた
質の高いフィールドバックに企業も
技術者も答えたから世界で負けない もう、そんな時代じゃないでしょw
日本は衰退期に入ってんじゃん 今気づいたフィールドってなによ
フィードバックだけどｗ
俺たちはいい時代に育ったよね
誇りをもてる日本だったから
世界がひとつになったら
日本人でよかったなんて意味がなくなるね
普遍的な生き甲斐を見つけないと >>233
今の売り方をみてると
少数金持ち以外の日本人の意見なんか聞く耳持たないって姿勢なんだけど お前ら馬鹿ばっかだなｗ
もう少し経済の勉強した方がいいぞｗ 高齢化に若者の車離れ、課税だらけの日本よりも、売りやすい国が周りにたくさんあるんだから仕方ないよね 免許取得が高すぎるしね。
バイク、一車種売れて年間で2千台くらいだし。 wikipedeiaでNSR250の記事見てて出典リンク飛んだら販売計画年間15k台とかあってびっくりしたわ NSRは実質日本で売れるバイクが400ccまでの頃の話だからな
まあ売れたおかげで今でも維持できてるからありがたい こうらしい
221 774RR[sage] 2018/10/27(土) 22:31:34.97 ID:LJWB2bKX
埋めがたい認識の相違がありそうだから付け加えると
もうホンダは一部のラインナップで国内は見てないし
本気で売る気もないのよ
それ故の大型バイクドリーム集約、販売網も整理して
国内はやれる範囲でやるモードに入ってんだな
熊本の工場かたったの1台を遠くに運ぶのだって金はかかる
それを色違いなだけの車両に価格転嫁は出来ない
「ああなったら高くても買う」って言ってた人が
もうずっと買ってこなかったんだもんしゃーない 金かける所も変わってきてるから何とも言えないけど
今の若い奴ってゲームに何万も課金すんのな
他に使った方が良いんじゃねえの？って言っても止められないみたいだったw つまり大型はNCすらも、もうホンダは売る気は失せたって事か
空冷CB1100も無くなるしな… まず高校生のバイトお断りの所も多いしから10代で金もない
しかも最近のバイクの値上がりに対して、日本人の可処分所得は低下している
クルマやバイク無くても女と遊べるなら、別に要らないからな
スマホは乗り物から、オーディオ、カメラ趣味、何でも駆逐してしまった 大学生でも女と付き合った事無いとか言う奴居るからな
良いのか悪いのか、若いのにガツガツしてない バイクに金使ってたら女になんか構う暇ないんで...(言い訳) 馴染みの個人店で大型の最新モノ買えるのはもうスズキしかないんだね… 近所の店はホンダ（250以上）とカワサキ（400以上）買えなくなってたけど
最近カワサキに関しては排気量問わず扱えなくなったらしい 俺が学生の頃は寝る間も惜しんでバイトに明け暮れ
給料出るや否や全額バイクに投入なんてふざけた生活だったわw >>257
そういう世代だろ、俺たちは
童貞をかなぐり捨てて風俗行ったあと仲間で反省会 文句あるんだったらスズキ車をバロンで買っとけよ。
スズキワールドは店舗少ないし営業力ないし
頼りないしまずホンダみたいなことはできないから安心してね。 メンテナンスパック5年付けて盗難補償、ETC、グリヒ、クイックシフター、ローン組んだら140万超えるよなたぶん えっそうなの？
確かにモデルチェンジする度に性能も装備も進化していくけど安い買い物じゃないし一生物のバイク買うつもりで買うけど。そんな女コロコロ変えるような事は…あ…俺童貞だった… >>272
女に乗れねぇならバイクくらい乗りまくれや つべに速度テストみたいな動画上がってるね。280kmまで出てた。小排気量乗ってた身からすると1速で100km行くのは最高だな。 youtubeに英語のインプレ動画上がってるけどやっぱタイ語よりはわかりやすくていい でもまぁ、休日の道の駅行っても現行車ってそんなに居ないから、
みんな新車買って10年とか乗ってたり、中古買ったりしてるっぽいな。 センター排気のCBRとかよく見る
現行だとR1とH2をよく見る 面構えがいいよね
７５０乗ってるけど後ろから来たらよけてあげるｗ ふと思ったんだけど、
SSやフルカウルよりも、ネイキッドの方が四輪から煽られやすかったりする？ >>281
そんなことないと思うよ。
煽る人はどんなバイクでも煽るよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
