【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
〜ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開〜
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 次スレ立ってないのに埋めるの禁止!!
その4立てる頃には正式発表されてるかな。 >>21
スレたておつ
最近バイク板に湧いてる即埋めガイジだぞ
多分日本語は通じない 比較参考用
燃費 容量
zx6R 20-22km 17L 126ps 132万
z900 20-22km 17L 125ps 95万
s750 22-24km 16L 112ps 97万
650F 22-24km 17.3L 91ps 99万(赤103万)
650R *** 15.4L 95ps 103万(赤106万) 24のは比較参考と謳っているものの、
ある種、印象操作を行っているものなので参考にしないように 比較参考用
燃費 容量 馬力 価格 リアサス
zx6R 20-22km 17L 126ps 132万 リンク式モノショックサスペンション
z900 20-22km 17L 125ps 95万 リンク式モノショックサスペンション
s750 22-24km 16L 112ps 97万 リンク式モノショックサスペンション
650F 22-24km 17.3L 91ps 99万(赤103万) リンクレスモノショックサスペンション
650R *** 15.4L 95ps 103万(赤106万) リンクレスモノショックサスペンション 俺の愛車も入れてw
NC750S 28-30Km 14L 54PS 税抜価格 69万 DCT+6万(オートマ >>27
>>30
そう言うなら、印象操作にならなくて参考になる比較表を作ってくれよ z900s750と並べるならCBの値段で並べろとは思う カワサキ一押しのninja650も混ぜてあげて
ninja650 22-24km 15L 68PS 80万 >>31>>34は4気筒じゃないからアウトオブ眼中w >>34
燃費が全然違う。
リッター30km近く出るぞ。 cbr650もninja650も目くそはなくそやん。 これでええやろ
カタログ燃費 容量
zx6R 18.3km/L 17L 126ps 132万
z900 18.5km/L 17L 125ps 95万 トラコン無
s750 20.1km/L 16L 112ps 97万
CB650F 21.0km/L 17.3L 91ps 92万
CB650R 20.4km/L 15.4L 95ps 96万
CBR650F 21.0km/L 17.3L 91ps 99万(赤103万)
CBR650R 20.4km/L 15.4L 95ps 103万(赤106万) SFあたりもEURO5適合にコストかかりすぎて廃番の噂があるんだけど
2020年規制にどれだけのラインナップが残るのか興味津々
消費税UPと不適合車廃番で名車も世間の風で吹っ飛ぶかもねw そんなスペックを比べて買うバイクじゃないと思うけどな
ほんの少しでも同じ価格帯のバイクより劣ってるとこがあると許せないなら候補にすら挙げない方がいいよ
俺はコレがいいから予約したけど >>35
アウトオブ眼中なんて今年36の俺が高校の頃ほんの一時流行ったスラングだぞ ninja650が燃費30も出ねーよ。
せいぜい20から24ってとこだ。メッッチャがっかりしたし
2気筒ツアラーとして不合格。
俺がnin650を手放した理由の一つが2気筒のくせに
燃費走行しても意外と燃費良くない事。
nc750でリッター35、xsr900でリッター26、
gsx s1000fでリッター23出して来た俺の燃費走行に死角はないはず。nin650というかカワサキのパラツインがクソ。 >>49
またおまえかw
ホンダスレ荒らしてカワサキの評判落とすこと解ってる? フルカウル乗ってたから次はネイキッドで探してるんだけどcb650rはマッドマックス感が出てどうも好きになれない…
650cc〜800くらいの丸目ネイキッドいいのありませんか?モンスターくらいっすかね どうせフルフェイスならそんなに音聞こえてこねーだろ >>51
そんなにマッドマックス感あるかな?
XSR700は? マッドマックス感ならV-MAXさん
このスレでの航続距離争いなんて可愛いもんだ >>47
SV650良いよ
Vツインであのお値段は破格だと思う 自分は逆にcb650rの見た目が好きで試乗がよければ購入確定なんだけど
代替でcbかcbr650f乗ってもわかるもんかな?
倒立やら出力upがどう影響するのかわからんけど >>63
ほぼ分かるんじゃないかな。
試乗で正立倒立の違いがそこまでわかると思わないのと、出力UPは11k回転が12k回転にUPしてるんだけど、1速でも100キロくらい出ちゃうので試乗で体感出来ない。
普段使うフィーリングは現行F乗ればだいたいわかるんじゃないかな。
俺はCBRなので、前へ下へ行くハンドルでの前傾に不安があるが予約済みなので愛で乗り越える >>64
なるほど、情報センキューです
見た目にせよ感触にせよ最後は愛だね
>>65
ほんそれ、試乗車は今のところ見つけてないけど
レンタルなら三大都市圏にはあるみたい!
ほとんどcbrだったけどね >>65
!!!
その問題があったな。
今年の年始には都内ドリームでCBR650Fの試乗車があって乗った。
その後夏頃かな?チェック入れて検索しても該当店舗が表示されなくて壊れたかと思ってメールで問い合わせしたら、壊れて無いよ!無いだけだよ!って返答が来たww
で、今見たらCBもCBRもチェックボックスすら無いわw >>55
>>62
サンクス、青白インパルスぽくてかっこいいな
>>57
モンスターあのタンク下の骨組みがね…
>>58
個人的にマドマに出てきそうだなと、エンブレムがcb1000rと同じだったら買ってたかも。xsr700見てきた、ちょっとゴツかったかな…わがままですまん! >>68
問題無いで
好みも拘りも人それぞれじゃ
SV650もいいよね、カフェスタイルのXもよいぞ >>63
試乗で倒立と正立の違いはあまりわからないと思うけど
減衰力やバネレートの違いは乗り味に大きく影響する マッドマックスってZ1000グース仕様しか思い浮かばんのだけど
このバイクみたいなの他になんかあったか? 俺も丁度つべで動画漁ってたわ
日本より先に発売とかムカつくよな 日本でバイクは売れないからしょうがないか
でも欧米じゃなくて、インドネシアかタイか知らんけど同じアジアってのが悔しい タイで売ってるみたい。既に納車始まってる感じ。
世界向けにはタイ生産だから、一番早く納車されてるんだと思うわ。 正式発表は1月21日らしいし以降じゃないと更新ないだろな、オプションとかさ 初めてのバイクにCBR予約したけど
amazon見てるとついジャケットとかウェア買っちゃって来月の支払いがつらあじ 初バイクならほかにも必要なのいっぱいいっぱい出てくるから
来月どころか3ヶ月先ぐらいまで覚悟したほうがいいぞ 皆んなメットとかウェアの色ってバイクと合わせてる? 前のバイクに合わせて買ったせいで俺のgt-airは緑のラインが入ってるけどまだ使えるのでしばらくはCBもこれでいくつもり… 教習中にアウトレットで2万円で売ってたからつい買ったz-7vessel
どんなジャケットが合うのか未だにわからない Z-7でその価格は安いね
ネットで安くなってたから現物見ずに買ったらちゃちくて後悔したよN44 やっぱ赤いバイクに青とか緑のジャッケット合わないよなあ。黒買っとけばなんでも合うよな。 かといって黒ずくめもねえ
背が低いと更に小さく見えるし >>87
そう思うじゃないですかー。
でもイタリア国旗とかフランス国旗とか考えればマッチしちゃうのですよ。
思ってるほど変にならないと思う 赤のCB予約した俺夏用は茶色のメッシュジャケットしかない… そうなんだよなあ結局黒ずくめになっちゃうんだよな。
>>89
車乗ってるやつに「見て、ひとりフランス国旗w」とか言われてそうでやだよw
>>90
どういう理論だw 誰もおめえのことなんか見てねえし
見えたとしてもライダーのダサさが先に気になるから格好は関係ない フルフェイス被ってると知ってる人じゃないと分からないよ
ほとんど冬場は同じライダージャケットで過ごす人多いけど
ヘルメット変えるとなじみの店でも気づいてもらえないこともあるね
近所のおばちゃんは大型見たら全部俺だと思ってるらしいけどw 腹の出てるライダーは ハゲがオープンカー乗ってる位ダサい >>91
茶色は万能カラーだから
特にバイクには黒と並んで合わせやすい 青系ならわりといろいろ合うんだがなあ
ホンダは黒か赤白だからジャケの選択がむずい 聞きたいんだけどいわゆるライダースジャケットだとロンツー行ってバイク降りて観光とか飯食う時ちと恥ずくない?
結局普段使いもできるダウンがいいなと思ってしまう >>99
独りぼっちの時、逆にそれが免罪符になるかも… 18で大型乗り出してツーリングスポットとかに行くようになった時にライジャケじゃないと逆に恥ずかしい気持ちになったの覚えてる
今の16の子たちは割といい装備しててビックリするわ もしもの時の為に肩とか肘にパット入ってるジャケットが安心だけどゴワゴワしてやなんだよね。かといってバイク離れる時置いてくわけにもいかんし。
ジャケットスレになってごめん どこの観光地の従業員なら慣れてるでしょ、フレンドリーなのも多いけど中には知名度にあぐらかいて横柄なやつもいる。 ジャケット着て歩くよりもブーツの方がしんどいわ(笑) >>101
何の罪?
安全意識が低いという罪かな?
「プロテクター身に着けてないヤツぁバイク乗る資格無ぇ」みたいな >>110
一人だけバイクウェアでもあの人はバイク乗ってきたからあの格好なのねって納得されるから
それ以外の感想を持たれないってことでしょ
電車に登山の格好してるやつがいても「今から山に行くんだな」とは思うけど
そいつのウェアがどこ製でなに向け装備かなんて同じ趣味のやつしか興味ない >>112
ダウト
うわダッサ、関わりたくねー
が実際。というかそう思ってた方が安全。
周りが気になるなら変装用意しろ 夏ならバイクから降りるときはライジャケ脱ぐけどな
まぁ夏以外でも店に入る時とかは脱ぐな ライジャケは肩パット入ってて、大昔のスキーウェアみたいにダサいから、
極力バイク乗ってない時間は身に着けたくないよ
細身でカッコイイジャケットは少ないし
気休めだけど近場なら、サッカーのGK用薄手プロテクター着て、
その上に普通のNORTH FACEとかのバタつかない素材のジャケット着る 俺は181cm72kgだが上半身ヒョロガリで、下半身はウエスト細いのに骨盤デカくて腿が太い。なのでプロテクター付ウェア着るとバランス良くなるから大好き >>117
>>119
分かりやすい自演で草
多少反論受けて真っ赤なキッズ、退場してや >>113
なんか日本語通じてなくないか?
あいつバイクウェアだーダサーいと思われてるならそれでいいじゃん
バイク乗る格好してるからダサい=普通の格好してればダサくない
って理屈というか言い訳が成り立つだろ
これはそういう意味で免罪符って言ってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています