【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:57:38.88

EICMA2018(ミラノショー)出展概要
～ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開～
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html

CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg

CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/01/21(月) 22:23:32.67

ETCとクイックシフターとグリヒ着けたら結構な値段になるな

**774RR**(dion軍) · 2019/01/21(月) 22:33:20.25

>>468
しかもメーカーオプションでなくて
ディラーオプションだから取り付けもいい加減で
ボッタクリ価格ｗ

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:11:35.53

>>467
部品はタイから直輸入
工員も非正規雇用が多いよ

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:42:33.65

>>467
日本生産(実質タイ生産)な

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:51:44.69

ついでにリミッター付けたりして

**774RR** · 2019/01/21(月) 23:52:52.88

カラーバリエーションもう少し欲しいよな

**774RR** · 2019/01/22(火) 02:39:54.82

身長160ないんですけどー😭

**774RR** · 2019/01/22(火) 04:15:49.83

スペックの割りに高い
あと20万円安くして出直してこい

**774RR** · 2019/01/22(火) 05:35:22.08

>>475
ほんとそれ

**774RR** · 2019/01/22(火) 05:52:41.55

Fカッコ悪くなったわ
一連のcbネイキッドのデザインしたやつクビ

**774RR** · 2019/01/22(火) 07:13:27.67

底辺ががんばってホンダのバイクに乗らなくてもいいんだぜｗ

**774RR** · 2019/01/22(火) 07:28:41.31

>>478
人生もバイクもミドルクラスのお前w

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:10:08.72

20万も安い4気筒ミドルのバイクがあるのか！？

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:12:27.08

>>480
思考停止バカ

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:25:58.16

思考できるならコストについて考えられるようになろうな

**774RR** · 2019/01/22(火) 08:56:55.34

cbr250rrのmc51があの値段なら全然安いと思うよ
昔から1馬力1万円ぐらいだよな

**774RR** · 2019/01/22(火) 09:26:10.13

比較参考用
　
　　　燃費　　容量
zx6R 20-22km 17L　126ps 132万
z900 20-22km 17L　125ps　95万
s750 22-24km 16L　112ps　97万
650F 22-24km 17.3L 91ps　99万(赤103万)
650R ＊＊＊　15.4L 95ps 103万(赤106万)

**774RR** · 2019/01/22(火) 10:07:25.28

etcたっか
他の店で見つけもらお

**774RR** · 2019/01/22(火) 10:58:07.09

>>485
ドリームでも社外品つければ他所でつけるのと値段変わらなかったよ

というか純正のは本体は同じで専用取り付け金具が高いだけらしい…

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:20:58.11

そんなに高速のるん

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:29:48.81

etc高いね。2.0なのも影響あるだろうか。今のバイクから移設と再登録してもらえば店の工賃だけで済むだろうが、今のは1.0だし悩む

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:37:14.81

趣味を妥協したりけちったりするな

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:40:32.58

2.0にする理由もないけどね

**774RR** · 2019/01/22(火) 13:19:29.34

このバイクも妥協の産物じゃね？w

**774RR** · 2019/01/22(火) 13:36:15.66

これで十分という判断は妥協ではなく選択

**774RR** · 2019/01/22(火) 13:46:21.86

値引き渋いな
S750でいいわもう

**774RR** · 2019/01/22(火) 14:26:52.47

値引きは5万円でフィニッシュだったけど契約してきた
発売日に納車だぜ！

**774RR** · 2019/01/22(火) 14:52:13.28

etc高杉問題

**774RR** · 2019/01/22(火) 14:53:47.76

ETCなんか純正買う必要はないよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:05:35.17

発売日ってユーザーに納車解禁される日って認識でいいのかな？

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:35:32.37

アルミパーツ高いけど悩むな。。

**774RR** · 2019/01/22(火) 15:48:58.26

ETCって古いと使えなくなるとかなかった？

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:05:04.82

ETCは純正じゃなくても社外品が1.8万ぐらいからあるらしいよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:13:02.11

初期のやつは2022年くらいで使えなくなる
けどそんな化石みたいなetc 使っとるやつはもうおらんじゃろ

現行の1.0付ければ問題ないよ

いまのETC車載器、使えなくなる可能性
2022年には一部がNGに　判別のポイントは？ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/81472

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:13:59.81

そもそも純正品(社外品+専用取付パーツ)だからアンテナの位置とか気にならないなら本体自体に差はないよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:14:51.30

メーカーの生産ラインで昨日今日来たばかりの期間工や海外研修生が組んだETCと
ホンダ学園を卒業したばかりの新米見習いディーラーメカニックが取り付けたETCとどっちがマシなんやろか？

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:19:17.52

>>503
残念ながら純正オプションも店舗で取り付けます

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:45:36.83

聞きたいんだけどこの前クイックシフター付きのバイク乗って、やっぱり多少シフトアップの時ガクッとショックあるよね？クラッチ握るとスムーズなんだけどさ。今回付ける人どれくらいいますか？思ったより安かったから悩んでる。

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:51:39.63

>>505
自分はクイックシフター未経験だからどんなもんかとつけてみた

**774RR** · 2019/01/22(火) 16:51:44.46

1000RRとかの人に聞いてみては？
あとメーターにETCのマークいらなければ無理せず量販店で着けたらええんちゃうのｗ

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:04:37.85

量販店でつけても工賃ちょっと変わるくらいだから好きな方でいいんじゃね

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:49:43.61

というかそういう人たちのためにオプションになってるんだから感謝しなきゃ。cb1000rみたいに何もかも最初からついてて高くなりましたじゃ嫌やろ。

**774RR** · 2019/01/22(火) 17:53:34.50

>>507
メーターのETCランプは今後出るかもしれないETCが標準で付いてる車種用に付いてるだけの気がするんだが
純正とはいえオプションでメーターに接続までするかなぁ…

**774RR** · 2019/01/22(火) 18:13:26.26

一応Eパッケージのモデルは工場出荷時に着けるからそうなってたと思うんだけど
この車種が同じかどうかはわからん、完全オプションならドリームで取り付けな気もするし

**774RR** · 2019/01/22(火) 18:28:47.81

マイチェンでETCグリヒ標準装備で価格数万円UPとか

**774RR**(dion軍) · 2019/01/22(火) 18:54:50.79

従来品のETCは2022年サービス停止して
ETC2.0に一本化
情報量も違うしカーナビやスマホと連携する機種もあるし
付ける前に確認したいねｗ

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:02:38.17

古いETCが使えなくなるだけで別に2.0じゃなくても最近作られたものならそのまま使えるよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:07:40.72

ETCつけなくてもクレジットカードだけ用意しとけば支払えるだろ
ポイントも貯まるしサインレスだし
たまにしか高速は利用しないならETC車載器は不要だよ
ETC車載器つけとくと割引があるからっていうけど計算してみるといい
ETC車載器つけるのに二万五千円かかったとする何回高速を割引適用の時に使えば元が取れるのか
何百回じゃないかな計算してないけど
バイク買ってから手放すまでに何百回も高速使う人はまずいないってこと
その料金差もすぐに元が取れるっていうのはツーリングプランとか大きく割り引かれる場合
それでも２０回くらい利用しないと元は取れないんじゃなかったっけな

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:19:33.68

1年で何度もツーリングプラン使ってるし、財布など出す手間を考えたらプライスレス

**774RR**(dion軍) · 2019/01/22(火) 19:22:56.72

>>514
以前どう違うのか調べた時に　ETC2.0について検索して
https://www.go-etc.jp/etc2/
官僚が誤解されやすいように書いてるのか
実際使えなくなるのかはよくわからないねｗ

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:24:14.27

首都高とか阪神高速とか現金なら一律最大料金取られるしな

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:29:42.73

11月頭に予約に行って何の連絡もなかったから昨日電話かけて今日本契約行ってきたんだが、発売日に納車される訳じゃなく発売日に店舗に入庫されるからそれから登録やら作業で10日後に納車言われた。
これって後回しにされたんかな？

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:38:21.18

>>484
実売価格だとGSX-S750が75万込み込みで83～85万くらいで一番安いね
しかもエンジンも定評があるし実際いいバイクらしいし格好も悪くない
CBR650Rより馬力もあるし差額でグリップフィーターETC2.0スリッポンマフラー電熱グローブフルフェイスヘルメットライダージャケットライダーパンツタンクバックシートバックバイクカバーそれら全て買ってもまだCBR650Rの込み込み120万くらいからの予算は余るね

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:46:24.23

>>505
1→2は可能だけどショックあるから使わない、2→3以上は40km/h以上なら特段問題なく使えるよ
普段の癖でシフトアップ時にちょいとアクセル戻す方がショックあったね。
一度使うとツーリングはもとより意外なほど街乗りが楽になるから付けないと損だよ。

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:49:18.17

>>519
店によるのかもしれないけど自分のところは車両自体は2月末か3月頭に入ってきて発売日翌日には渡せるって言われたよ

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:09:32.03

スリッパ付きと聞いて

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:17:14.97

メットフォルダーとかグリップフィーターとかわざとやってんのかな

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:23:58.05

>>432
ボッてるのはetcだけじゃないけどな
スーフォアより高いってことがおかしい

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:25:35.52

近年よく見るのは、ブログやTwitterでフィーチャーをフューチャーと書いて、ドヤ顔で考察してる奴

**774RR**(dion軍) · 2019/01/22(火) 20:36:07.56

カタカナにした時点で日本語だから言いたいことが伝わってたら問題ない
曖昧を容認してるから受験の問題にもならない
ネイティブに笑われるから控えてねｗ

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:40:45.32

こいつまだ嘘燃費表貼ってんのな

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:56:11.17

別スレに貼られた奴
https://i.imgur.com/4Z0xDti.jpg
https://i.imgur.com/PQYZweI.jpg

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:58:06.28

今から予約しても結構即納多いのね

**774RR** · 2019/01/22(火) 21:04:57.49

即納報告してるのは11月にイニシャルオーダーで予約した奴らだろ

**774RR** · 2019/01/22(火) 21:11:31.76

店が見込みで発注してたのでは。客がつかなくても登録しなければ新車だし、展示用に1台は必要だし、ついこの前の250RRで納車待ちが長くて懲りたとか、色々想像できる

**774RR** · 2019/01/22(火) 21:14:42.99

モータースを排除し無駄な競合が減って、地域人口あたりの年間見込み販売数も算出しやすくなった、かもしれん

**774RR** · 2019/01/22(火) 22:25:48.47

ピロボールて何？

**774RR** · 2019/01/22(火) 23:12:55.79

>>521
ローからセカンドはやっぱショックあるんだ。アクセルは戻さない方がいいのか！ありがとう、付ける。

**774RR** · 2019/01/22(火) 23:31:53.18

>>522
マジかよ…
11月頭に行ったときは俺が予約一番だから3/15に納車確約です！って店長に言われたんだよね。やっぱ常連が優先なんかな。ちょっとガッカリ

**774RR** · 2019/01/22(火) 23:35:42.62

店によるよ、うちのドリームも発売日になってからでないと登録できないから１週間くらい後にされた

**774RR** · 2019/01/22(火) 23:47:30.08

CBRでイニシャルオーダーしたけど、めちゃめちゃ迷ってたCB欲しくなってきた…

**774RR** · 2019/01/23(水) 01:40:20.07

大丈夫。CBも略せばCBRだから

**774RR** · 2019/01/23(水) 01:55:26.64

CBRに飽きたらカウル剥いでパーツ付ければCBになるよ

**774RR** · 2019/01/23(水) 02:07:10.95

HONDAの中の人に、この一台にかける想いをがっちりプレゼンしたら、
ちょっとキョトンでしたよね。（しかも、買わないってのに）
CB1000Rでのペイ語録　
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543585388/

**774RR** · 2019/01/23(水) 05:56:14.05

>>538
わかる。段々CBもかっこよく見えてきた。

**774RR** · 2019/01/23(水) 07:07:54.60

俺は元からCB派

**774RR** · 2019/01/23(水) 07:19:59.38

フルカウルの人ってすぐイキるイメージ

**774RR** · 2019/01/23(水) 07:56:04.61

CB派だけど、グリヒ、クイックシフター、ETC付けるとなると、最初からついてる1000Rでも良いかなの思えてきた。

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:00:17.90

>>545
お金あるなら絶対1000Rやと思うよ。

**774RR** · 2019/01/23(水) 08:28:56.81

やっぱ妥協のバイクだw

**331** · 2019/01/23(水) 08:32:12.38

パーツカタログに載ってるモリワキのバックステップってクイックシフター併用不可なんだよね。社外の対応品出るかな？

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:29:26.59

中古のcb1000Rだったら低走行でドリームでも
130万くらいからあるからそっちでもええな。
やっぱ割高感があるからFの時みたいに敬遠されて思った程
売れなさそうw
一般層から見た適正価格はノーマルで80万までだよね。
最初からグリヒとかetcとかシフター付いてたら今の値段でも
わかるけど。
ま俺はこの形状が好きだから買うけどね。

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:37:20.81

CB1000Rのクイックシフターいいよね。特にダウンの方が

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:59:42.24

お前が小売り80万で同じものを世に出せると言うなら、ビジネスチャンスだぞ、良かったなアハハ

**774RR** · 2019/01/23(水) 13:24:43.82

来年あたりまで待てば中古で低走行のCB650Rが70万円台くらいで買えるよ

**774RR** · 2019/01/23(水) 13:31:59.47

CB1000Rはシート高が830なのがな・・・
まあまたがったことないからなんともいえんけど

**774RR** · 2019/01/23(水) 13:51:51.89

絞ってあるから全然問題ない

**774RR** · 2019/01/23(水) 13:53:29.70

エンブレムが1000rと一緒のやつだったらcb650r即決めだったのになあ

**774RR** · 2019/01/23(水) 14:20:19.60

バッチエンブレムは選ばれたバイクしか付かないからね

**774RR** · 2019/01/23(水) 15:10:45.33

>>553
830やけど全然余裕だよ。体感的には810くらいに感じた。

**774RR** · 2019/01/23(水) 15:25:36.01

低スペックなのに高額ｗ
買う奴の頭のスペックは？？？

**774RR** · 2019/01/23(水) 16:14:32.88

>>558
中学生かな？
勉強頑張れよ

**774RR** · 2019/01/23(水) 16:42:53.53

荒らしの相手すんなよ、NGしとけ

**774RR** · 2019/01/23(水) 17:44:42.83

前型のFと同じ轍踏むの確定だな。

**774RR** · 2019/01/23(水) 20:52:51.99

>>561
ほんとこれ

売れないだろうなあ

**774RR** · 2019/01/23(水) 21:06:16.56

鈴菌の俺が今一番欲しいって本気で思うぐらいだからきっと売れるよ

**774RR** · 2019/01/23(水) 21:06:28.49

流石にもう住民票取っても良いかな、まだかな

**774RR** · 2019/01/23(水) 21:09:39.70

>>564
登録時の住民票有効期限は3ヶ月だからバイク屋に届いてからでいいよ

**774RR** · 2019/01/24(木) 10:49:45.79

>>557
ほういいな
やはりまたがってみないとシート高はわからないなあ

まあとはいえバイク買ったばっかだから次は5年後やな・・・

**774RR** · 2019/01/24(木) 16:59:10.97

>>45
アウトオブ眼中なんて今年52の俺が高校の頃に流行ったスラングだぞ