【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
〜ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開〜
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 今年は無理っぽいな
買い換えは来年にするかな
消費税増税前に買い換えたかったが 消費税の増税分を手数料と考えれば
全国どこからでも買えるだろうに… でも10％消費税になっても100万切る設定価格なんだね。
マイナーチェンジすると超えるかもだけど。
今日パンフもらってきたけどデイトナのエアロバイザーいいね。
無いよりはマシ程度だろうけど。 今日夢行ってきた、納車出来る日はまだわからないらしいけど発売日前くらいには店に車両が来るらしい
販売目標超えるくらいのオーダーがあって他の人が書いてるみたいに今から注文すると納車は7月以降になると言ってた 近年のホンダじゃレブル250に次ぐくらいのヒットかな CBとCBRで1200台売り切っちゃったなら結構なもんだと思うけど モーターサイクルショーで跨ってからと思ってたけど
そんなんじゃ全然間に合わないな
実車に触りもせずに注文したのははじめてだよ 販売目標が少なすぎたんだね。合わせて1200台としても
大型の年間ベスト5に入るか入らんかくらいだからな。 このバイクってvtec搭載されてないんだな
このクラスにないからvtecあったら面白そうだったのに残念 既に販売計画台数に達したみたいな言いぐさだがまだまだそこまで行ってないからな？ そりゃそうよ販売計画に届く勢いがあるってだけで発売も開始してない今で年間計画台数超えてたらえらいこっちゃやで。
そしたら7月どころか1年以上待ちやわ うちの地区のドリーム行ったけど予約はそこまで入ってないって言ってたぞ 俺が予約入れているところも多分少ない
イニシャルで予約して一昨日「CBR予約したんですが進捗どうなってるか聞きにきたんですけど」って初めて見る店員に言ったら
PCカチャカチャして、○○さんですね？って聞いてきたからな
常連がいるとしても、新規客は俺だけかもしれない はいるわけないだろ
ただでさえ650は先に忍者にもってかれてるってのに
そっからどんだけ乗り換えるおもてんねん アフリカツインは15、16年と発表一週間で受注停止だったが
あの勢いと一緒かと言うとまあ微妙だな 見込発注数であーだこーだ言ってるだけね。
Bオーダー抱えるほど客来ればいいけど。
まだまだ現実はお寒いよ。
てか、Fがあまってるんじゃ？ >>644
一緒なわけないだろ
アフリカツインなんて初年度の計画台数1000台
次年の1300台が一瞬で穿けたバケモンだぞ >>635
このクラスでVTECは不要だろｗ
意味わかってんのかよｗ このクラスで不要と言われても
CB400とVFR800にあるから、間にいる650にあっても不思議ではないとは思うが
俺は要らないけど >>635
バイクに採用してるvtecとは何なのか理解してないだろ HVって低回転はは2気筒で
高回転は4気筒で頑張るみたいなことをつべでみた気がするけど全然ちゃうん？ HVってハイブリッド？
VTECのことなら低回転時は2バルブで高回転になったら4バルブに切り変わる機構のことやで
空気の流量を制御するや
効率よく燃料を燃焼しやすいや Hyper Vtecのつもりだったがハイブリッドも略称HVだったな忘れてた
バルブ数が変わるのか
詳細は調べてみるわ >>651
発売年の650F販売計画はCBRが700台、CBが300台
2017年はCBRは300台のCBが200台
ちなみにCBR650Rは600台、CB650Rは500台な 650fシリーズが売り切れてるとこなんて見たことないが年間300台なり200台さえ売れてないってことか… >>658
売れてたら改名もせんわな。
中古相場ガクンと来そうww そもそも売れてないからガクンと来るほど弾数が無い悲しみ 大型持ってるのにあえて650cc選ぶ人って名を捨てて実を取るタイプ。普通そんな人は4気筒選ばない。 250とか400だと中型しか持ってない扱いされるからね
かといって街乗りにリッターは無駄
戦闘力もそこそこのこいつは手ごろですね
人気車種になると盗難やいたずらが増えるから
目立ちたくないけどカッコいいから無駄な考えだねｗ 小中排気量を回して走るの楽しいじゃん
大型免許イコール大排気量とか素人丸出しだろ… リッターが無駄と感じる奴は400とか250選ぶだろ
少なくとも4発650なんか選ばんよ 排気量とかどうでもいい
カッコ良いバイクに乗りたいだけｗ 理詰めで考えるから否定したくなるんだ
載ってる奴が楽しければいい
それがバイクだろ >>667
それな
きっちり回したいなら250乗るし
600の大型クラスでも性能を使いきりたいってならパラツイン乗るしな あのさ、自分が思ってる事を一般論形式にして書くから荒れるんだよ。
他人がどう思ってようが、俺はこう思って楽しく乗るぜーっていう話をしたら皆楽しく アホか、アホちゃうわ、キャッキャウフフで進むのに なんで専スレなのに他の話題が出るんですか？
何しに来てるの？ 普通複数台持ちだろまさか一台しかないとでも思ってるのか
こんなところに書き込みしてるやつらなんて何台も持ってる中の一台がこれでしょ 何をもって一般論とするかだが
>>672は俺個人の発言だが売上のランキング見ればそれが圧倒的多数の思想であることも付け加えておく 初めてのバイクにCBR買う俺もいますよ
パラツインはあのブビィーーンて音が生理的に駄目なのでコレにしました >>672
パラツインなら使い切れるのか。オメエすげーやつだなw >>678
安いからパラツインが売れてるだけだろ
残念ながらcbr650fは高い割に高級感が無かったから人気無い
中古でninja650とcbr650fが同じ値段で出るようになったらcbrのが売れるでしょ
別にマルチに需要が無いわけじゃないだろ みんな財布が許せば好きなの乗れば良い話し
俺はチビだし、そんなに運転上手くねえし4気筒好きでカウル付きが欲しい
ネガティブな書き込みしてる奴は何時もの買えない荒らしだろ わざわざ四気筒車のスレに来て必死にパラツイン売り込んでる奴なんなのｗ
パラツインがいいならパラツイン車のスレに行けばよくね？ 稼いだ金でどれに乗ろうと勝手だろ。長くなるからいちいち書き込まないけど、俺にはこれが良いと思った。それだけ。他の車種推してくるヤツは金くれる訳でもねーのに意見してくれるなよ。他とかぶりたくない俺みたいなのもいるんだ。一般的じゃなくて逆に良かったわ。
納車日が待ち遠しい。 SSなのかツアラーなのか。
RRじゃない方のCBRって言っても、は？って言われてたw
Fに3年乗ったけど、いろいろ半端だったな。
今思うと値段も半端。 cbr650rとcb650rの違いはカウルの有無とハンドル位置のみなのかな？
とするとcbrは基本的にネイキッドのようなリア主体のハンドリングで、前傾分だけちょっと前荷重ってことなのだろうか？ >>688
サイズの違いはこんな感じ
CB650R:全長20130×全幅780×全高1075：202kg(装備重量)
CBR650R:全長20130×全幅750×全高1150：207kg(装備重量) >>689
ありがとう
でも質問の仕方がちょっと悪かった、すまない
幅と高さと重さの違いはカウルとハンドルの違いだよね
CBRはセパハンにしてカウルつけた以外に、ハンドリングやらサスのセッティングが違うのか気になってるのです ＞リア主体のハンドリングで、
まだこれ言ってる人居るんだなｗ ちょっと細かい疑問なんだけど
cbの社外パーツでエンジンガードとアジャスタブルのレバーあるけどこれらって左右セットなのかそれとも片側だけなのか？カタログ見返してたらきになっちゃって・・・ >>692
ネモケンかよwwwみたいな感じ？
そういうレスするってことは言いたいことはわかってるでしょ ４００R発表きたね
しっかし４００Rが８０万だと６５０Rの１００万が爆安に思えるから不思議や 400Rってパラツインだったのか、てっきり中身はスーフォアだと思ってた >>692
>>694
当のネモケンはもう言ってないけどな フルカウルのパラツインほど見っともないものはない。
そして無駄に飛ばしてイキル奴が極めて多い。
プルプルパラパラパタパタパラララ音でイキってて
恥ずかしくないのかね。 >>703
察するに峠でNinja650にぶち抜かれて腹わた煮えくり返るほど悔しい思いをしたって感じかな >>704
峠限定なら忍者650がSSのケツ突っつくなんてザラよ いちいち下らないことで恥ずかしくなるもんだな
生きるの辛くない？ >>703
カタログ厨嵐乙
高回転域はそんな音しないぜ
アイドリング時だけな CB650Rの黒と思ってたが赤もかっこよく見えてきた
メーターのETCって純正のみ対応かなあ
やたら高いよね >>712
純正って言っても汎用品に専用の取付金具ついてるだけなので本体は同じって言ってた >>713
そうなんだ、ありがとう
カプラーかなんか要りそうだけどなんとかなりそうだね CBR400Rって新型になってリアがプロリンク式になったのか？前から？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
