【HONDA】CBR650R CB650R その3【新型四気筒ミドル】
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EICMA2018(ミラノショー)出展概要
〜ニューモデル「CB650R」「CBR650R」と、「CB500F」「CBR500R」「CB500X」を世界初公開〜
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181106.html
CB650R
ミドルクラスに、新たな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルの「CB650R」をラインアップ。
カフェレーサーのデザインエッセンスと、凝縮した台形プロポーションを融合させた個性的なスタイリングを実現しました。
直列4気筒エンジンは、より力強い出力特性を図るとともに、Hondaセレクタブルトルクコントロールと
アシストスリッパークラッチを採用することで、操る楽しさと上質なライディングフィールを追求しています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1541489477059.jpg
CBR650R
シャープでアグレッシブなラインを強調したフェアリングや、ショートタイプのリアデザインの採用によって、
スーパースポーツモデル「CBR1000RR Fireblade」を彷彿させるスタイリングを実現しました。
CBR650Rは、「CBR650F」の後継モデルとして、外観の一新を図るとともに、高回転域での出力を向上させるなど、
スポーツモデルとしてのトータル性能の向上を図っています。
https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018-new/2181106/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage_copy.im
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EICMA2018に出品した下記モデルは、日本での販売を予定しています。・CB650R、CBR650R
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>743
興味あるから中野が切断された事例のサイト教えてくれないかな
別にどこのチェーンでも良いが最強が欲しければキトーのチェーンだろうな。
携帯性無視できる自宅用と出先用はそもそも別に考えた方が良いと思うが。 >>740
外人さんのインプレだとスイートなフィーリングらしいから期待
ただし航続距離とタイヤが悪いって言ってたな タイヤ何履いてるんだろ>CBR
貧乏性だからまだ使える段階で変えるのは抵抗あるけどすげぇ気に入らないのだったら嫌だな >>740
俺もヨウツベで見たドイツかどっかのインプレでエンジンフィールが良くなってるって見たで >>746
CBRはダンロップのsportmax rodesport
CBはメッツラーのrodetec かな >>746
thx スポーツタイヤか
ツータイヤだと倒れなくて嫌なので良かったわ >>752
それをこのスレに書いてしまうあなたは大脳のスペックがかなり悪いです そして小脳のスペックは、この後の反応で判定されます さすがに刀は売れねーだろ
リッターバイクで12gはやりすぎだわ >>757
いや、スズ菌感染者をなめてはいけない奴らは買うぞw KATANA候補だったけどハンドル位置、タンク容量で除外した 今日カタログ貰いに行ったら
今注文すると6月納車になるって言われた
頭金いくらか貯めてから増税前に納車しようと思ってたけど間に合わねぇわ >>760
納期の時期は関係ないじゃん
いま契約すれば納車が12月でも消費税は8%だよ 陸運局に登録された日がいつかが問題じゃないの?そーなると現状納車まで5ヶ月で数ヶ月頭金の用意にかけると増税に間に合わないって話なんじゃ?
この先も納車までにかかる期間が同じとはかぎらないから何とも言えないけどね。
どうしても増税前に欲しいなら頭金無しのフルローンで買う選択肢もあるんだしがんばれ。 >>766
んじゃ何でローンってもんがあるんだ?個人の自由だろ?決めつけは良くないね。 世の中には100万程度の買い物でさえローン組まなきゃならん層の方が圧倒的に多いからな たかだか100万円をローンは自由だが、ちゃんと任意保険は入っとけよ。 消費税で負担増しは2万だよ
バックオーダーがなくなった頃値切ればいいw 寒くてバイク乗れないからみんなイライラしてるんやろなぁ >>767
俺が言いたいのはそういことじゃないんやすまん >>765
その通りなのです
ローンか...新社会人でも通るといいなぁ 低金利で借りて、浮いた分を投資に回してる俺みたいなのもいる >>777
投資に回して特損してたら意味がない
オレは去年500@#溶かしたよ… 契約したんだがメンテナンスパックって入った方がいいのかな?
12ヶ月点検受けないと新車保証受けられなくてどうせ点検受けないといけないならメンテナンスパック入った方がお得ですよね?
初めてホンダドリームでバイク買うから何も分からない… >>781
メンテパック3年入ると10万取られるからなー。でも安全と自分でメンテやる手間考えたら入った方がいいよなー。俺もつけたよ。 チェーン掃除、オイル交換くらいはしても、
あとは工具ないし、夢店に任せっきり
メンテパックのほかに、オーナーズクラブも入った方がいい
出先で事故故障になったとき搬送距離無制限がつくのは大きい 1年毎の定期点検は法的な義務だから。
自分でメンテナンスする技量が無いならお店に任せることになるし、
ドリームでやるならメンテナンスパック入った方が得。 1年ごとのメンテナンスはいるけど半年毎のは要らんでしょ
メンテナンスパックは入らない方がいいよ 工具一式あってばらし方とか部品番号知ってるならな
ちょい直したい時でも、メンテパック入ってないと有料になる
入っていれば、軽微な調整ならついでにやってもらえる >>766
イヤッッッッッッホウ (IYH )的な意味だなw メンテパックの内容は法定点検なんで日頃から自分で点検できる人には無用。不具合ありそうなところを見つけるだけで、それを修理するのは別途料金。アホクサ。 たいして距離乗らないなら新車なんてそうそう壊れんしなあ >>791
何もわからないキッズは心配だからいろんなもんを付けたいんやで
安心を買ってるんや ドリームで買ったことないんだけど、ほとんどのメンテは自分でやってしまう客って邪険にされたりしないのかな
ちなみに近くにあるのは吉祥寺 自分でやるのは別にいいんだろうけど
何かあったとき保証対象外なのに文句言ったり店の整備に口だしたりすればうざいだろうな 整備記録をちゃんと残してきっちりメンテされていれば良いけど、
いい加減なメンテして記録も無い状態で尻拭いだけさせられるが一番困るととあるバイクショップの人が言ってた。
半端なセルフメンテする人が嫌われるのはドリームに限ったことじゃないな。 入りたいヤツは勝手に入っとけばいい。ただ、名称がメンテナンスパックより点検パックのほうが妥当だと思う。 クレーマーなんてどんな業種からもウザがられるよ
メンテパックの有無は関係ない ダスティンホフマン主演
「クレーマークレーマーお前はイチャモンクレーマー」 早く試乗したいなぁ
買うにしてもトリコ待ちなのでね ドリームのモニターにPV流れてたわ
はよ実車見せろい いままでお世話になったレッドバロンで買うつもりだったのに、今ホンダドリームじゃなきゃ大型買えないのすっかり忘れてたわ
なんかホンダ嫌いになった ホンダはもう国内250ccより上のクラスは売る気が無いからな
NC750シリーズですらそうなんだから… 買うのは問題ないがオプション品保守メンテ車検がぼったくられるからね
ドリーム以外のホンダ系列の行きつけに持ち込んでも
うちで買って頂いてないのでと割り増しwww >>805
某量販店の一部店舗がホンダドリームになったのはそのせいかもな
他のメーカーもこの流れに追従してたような 売れる全数が減っている中でドリーム専売化は有効だと思うが。4輪だってディーラーで専売でしょうに >>809
ドリームじゃないと部品も買えないんだろ?
4輪は町工場でも整備できるんだから、
部品は買えるはず。 リアサスのリンク式でない代わりに
>イングアームとショックユニットの締結部にピロボールを採用
となってる。
通常ゴムブッシュが使われ細かい振動を吸収するが、この部分が金属製のボール
になったことで乗り心地は悪くなる。ただし、よりダイレクトにサスが動くので
切れ味はよくなるらしい。新型はスタイル同様により走りへ志向をコストとバランスさせ
ながら高めてはいるようだ。
ttps://young-machine.com/2019/02/03/24770/ えー?
250の純正部品ウェビックで買ってたけど大型は買えないの? 部品はドリーム以外でも買える
買えなかったら中古も独占になっちまうだろ >>809
国産4輪でもレクサス・センチュリーは知らんがそれ以外は街の整備工場兼販売店向けの
業販ルートは普通に確保されてるよ。 カワサキとホンダはすでに公式発表しててヤマハもそんな噂があるらしいからスズキだけになるのかねぇ
近くにドリーム何軒もあるからあんまり関係ないけど 部品とかオプションとか保守品はドリームじゃない店でも取り寄せ可能だよ。
出来ないのは新車の販売だけ。ホンダから250cc以上の新車を
卸せてもらえないだけっての話。
カワサキも2020年くらいから大型の新車はプラザでしか買えなくなるね。
ドリームは店舗数多い方だからいいけどプラザはめっちゃ
少ないくせにどうすんだよって話w
900rsとか6Rとかversys1000とかで魅力的なモデル攻めき
てるけど売ってもメンテとか保守を回せるのかと。点検とか
予約で1カ月とか待たされそう。 プラザ100店増やすとかいってるけど全然増えんよな・・・ うちで買ったバイクしかメンテしないよってバイク屋も多いし近所に店無い人だと困るわ >>821
そりゃそうさ、最近ブランド化で黒くて広い専売店を目指してるドリーム・プラザ・トライアンフの
専売店の縛りは広い敷地に新設の黒い店を作らなきゃならんから初期投資が1億円以上はかかる。
そこに店長・営業・メカで5名くらいは最低でも雇用して利益を出せる見込みがなければ首を
括らなきゃならんシステム。メーカーは痛くも痒くもないけどね。 文句ある奴はバイク買わなきゃいいだけ。
俺は接客レベルも高いし、底辺層の客も居ないから大歓迎。 >>823
つけ上がらせるだけだからそういうことは本当にやめてもらいたい ドリームつったってピンからキリだぜ。
元からドリームのとこもあるしウィングから上がったのも
あるし個人商店が無理して看板付け替えたところもあるし
丸富や梅田モータース系列のところもあるしで。 >>816
>>820
20年間バイク屋に依頼するのは大物整備だけだったから安心した
が、そのたまに世話になる店から買えないのは嫌だな・・・ >>812
ピロボール使ってもリンク式サスのしなやかさには遠く及ばない
リジット特有の路面追従性の悪さがピロボールでより強調される >>829
まさか想像で語ってるんじゃないよな
もう試乗したのか? 俺はユニットプロリンクは合わなかった人間だからこのバイクは良さそう これってひょっとして240km/hリミッターあり?
650Fの方がメーター読み260超えるし早そう Fってそんなに出るのか?
とてもあの加速では無理だっと思ったが >>832
向こうはSS、こっちはツアラーでジャンル違うんで Fのスイングアームはアルミ一体成型だったけどRはスチールなん? Ninja650と間違えたんだろ
Rもスイングアームはアルミ >>806
街の個人バイク屋でNC750のブレーキパッドの交換すらも頼めないのか……! >>840
>>820をちゃんと読め。あとNCのパッド交換は自分で簡単にできるぞ。 ドリーム何かとつけて高いんだよ…(´・ω・`)
カーディーラーみたいにお茶とかコーヒーのサービスとかいらんわ
腕のいいメカニックとバイクがたくさん並んでるだけで良い >>839
>>838
すまんまちがえた
スイングアームはアルミでした(>_<) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています