まったり隼スレ128
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まったり隼スレ127
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536586580/ NIKENの対抗馬として隼ベースの３輪が出るでしょう 刀に1300のエンジン載せて
隼ってデカール貼ったらそれだけでも
喜んで買いそうだな 豊田章男社長「スープライズバック！」
鈴木俊宏社長、まだでっか？ >>167
カタナに隼エンジン載せたショップが有ったよね 次期型はセンタースタンド付けてもいいんやで(｡･ω･｡)ﾉ メンテスタンドで上げるの面倒くさいからな
オプションで追加みたいにすれば欲しい人だけ付けれる メンテスタンドの何が面倒なのか
センスタみたいな重いもん腹下にぶら下げていい事なんて一つもないんだが レオビンチのスリップオン付けている人いたら、インプレ教えて下さい。 器用な人はよいんだが俺みたいなのは
フロントブレーキロックしてグラブバー持ちながらフックに引っ掛けて恐る恐るスタンド踏んで 下ろす時もへっぴり腰で下ろしてるからなw
要らない人は選択しなきゃ良いってので棲み分けできないかな? お前に隼は似合わないからセンスタ付きに乗り換えてくれよ >>176
Ｌ字受けならともかくV字受けなら
車体後ろに立ってスタンド差し込んで、スタンドを足で保持しつつ
テールカウルを手で支えながら直立させ、スタンド蹴り込めば十分
少しも危なくないし一人で十分だな、この下手糞文章では伝わらないと思うがｗ
でもセンスタあるならセンスタ使うわｗｗｗｗｗ あ、スタンドから降ろす時はチャリと一緒の要領な
サイドスタンド側に立って右足でメンテスタンドを抑えつつ
車体を左側に動かすってやつ
へっぴり腰になる必要とか皆無だぞ まぁ降ろす時にハンドルを左に切っておけば自然と左に傾くので
サイドスタンド出しておけば早々転ぶことは無いだろう センタースタンドがありがたいと思うのはリアサスの整備とか交換するときだけ。
それ以外はメンテナンススタンドで良い。 >>174
マンションとかで駐輪場に止めてる場合は持っていくのがかなり面倒だぞ 帰り道に自宅近くのＧＳでガソリンを満タンにしたときはセンスタが欲しいと思うなｗ >>182
それがダルいなら200巡航する体力なんて無いだろなw スグにヘイト撒き散らすヒョロモヤシでも
安心安全に乗れるバイクなんて素晴らしいねぇｗ >>189
今日のニュース見てないの？
怖いよ怖いよお〜 正論にまともに反論できないから話をはぐらかすなんて
今をときめく挑戦時と同じだろクズどもw あんま調子こいてアチコチヘイトばらまいてるとそのうちヤラれちゃうよ？
ご注意あれw ドーゾドーゾ
悔しかったらやってみwwwクズwww 二人とも俺より遅くて弱いんだからケンカすんなｗ
ちなみに俺の握力は９０ｋｇ以上なｗ メンテスタンドヒーコラ持ってるヤツが何言ってもなあw ヘインズのサービスえんリペアマニュアル買った
なにこれすっげヱ分かりやすいわ
SST必要なら品番までかいてある
イギリスって飯が糞不味いだけじゃなかったんだな スリップオンで重低音だと
どこのメーカーおすすめですか？ 自分で車検出すのに車検通らないマフラーはめんどくさい。
そもそもうるさいだけで意味ないし。 L9、モトマップは扱わないのか
日本でナンバー取得が可能な最終モデルとなった、SUZUKI Moto Map 海外向けモデル 2018 カナダ仕様をファイナルモデルとして受注販売中です。
車体色は2色設定で、オレンジストライプが鮮やかなグラススパークルブラック、眩しい程にコントラストが映えるパールビガーホワイトとパールミラレッドですが、何れも在庫限りとなります。
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/SBS-KOMAKI/detail/79573/2 >>201
VANS管良いよ！
音も程よく大きくて、日曜の道の駅だとバイク乗りはみんな振り向いてくれる >>207
お前らみたいなののおかげでバイク乗り全員が嫌われる 昔、デビルはいい音だなと思った
今も売ってるのかな マフラー変えると低速トルク、スカスカになりますか？ 低速トルク気になるならスリップオンにしておけば
音も特性も大して変わらないが8kgぐらい軽くなるのもある ワイバンフルエキマジおすすめ
すげー静かかつすげー軽い >>216
静かなのはいいなぁ
今USカーボンR77だけど飽きたわ。車検の時ノーマルに戻してから変えてない。エンジンの音聞こえていいんだけど重いし見た目アレだから候補にいれときます 車検対応ヨシムラフルエキにしたが明らかに下は無くなるがすぐ慣れるレベル シートしたまで伸びたタンクとか外すのくっそ面倒くさいからマジかんべん スズキは昔バンディットか何かにバルタイ装備してなかったっけ？ VCエンジンよりSエネチャージ付けて今以上の加速マシンにしてくれ >>227
PCXハイブリッド見るにそんなに加速あがらないだろ。
だいたいバッテリーどこに積むんだよ。
排気量上げる方が簡単確実。 K5の赤黒はいまだにかっこいいと思うわ。
なんか鈴木らしい。
GSX-RRのブルーも欲しい。
戦隊ものみたいな赤白やパトカーみたいな黒白はイマイチ 写真だけみて隼ってクッソダセーな、と思ってた当時を思い出した
もしかしてそれも実物見ると意外とイケてる・・・？ >>233
GSX-Rのブルーこそ一般人から見たら戦隊モノみたいなカラーだろ。
単におまえの好みじゃねーかw そもそもスズキのモトGPカラー好きじゃないし
デカデカとSUZUKIって…裏を返せばメインスポンサーがないわけで
成績がイマイチな事と無関係ではあるまい。 >>234
こういうのって峠とかでモタモタしてたら苦笑の対象でしかない
速かったらカッコいいかも >>239
メインスポンサーは自社だよ
自社のイメージ向上と純正オイルのアピールのために日々戦っているのだ 新ブサは純正でクラッチ軽くなってくれてるといいなぁ
ブレンボなら尚良し ヒーターは今もついてるだろ(´・ω・｀)
欲しいのはクーラーだ カウルで暴風バッチリエンジンからの熱で足元も寒くない
なんやコレ最強やんけ >>246
嘘つくな
夏は地獄の暑さでも冬は寒いわ ヒーテック全身導入してバイクで走らずに車のシガーで試着。全身ポカポカだからウエアを夏用メッシュ上下で氷点下の高速乗ったら凍え死ぬかと思った。いくら電熱でもアウターメッシュは死ぬからな。 寒いと言えど都心部の渋滞に捕まるとファンが回りまくり
暖かくはならないが慌てる必要がないのが救いｗ いくら都心部でもすり抜けも出来ないような渋滞なんてまず無い。 昨日、17年モデルの新車購入契約をしてきました。
記念カキコ。 ttps://www.youtube.com/watch?v=BuNaJO2VRVA
隼のチェーンって純正でゴールドチェーンになったんか
2019年式から？ >>254
俺もあの青いの狙ってたんだ 先に買われちゃったか！ >>255
>>257
カラーは白ベースに黒のラインが入ったやつです。
14年ぶりのバイク、楽しみも大きいが不安も大きいですわー。 >>258
頑張って働いてやっと余裕できたって感じか？
ご苦労様！できるだけ長くて楽しもうな 初期型のハンドルに付いてるチョークってただのアイドリング調整だと思ってたけど
アイドル調整スクリューは別に有るし
何が何だか
初期型のハンドルのチョークは本当にキャブ車のチョークと同じなの？ そろそろ車検。
寒い時期の車検は整備が億劫だ。
チョークはアクセルちょい開けと同じ機能でしょ？
アイドル調整に使うものではない。 >>233
2014年式の赤/白乗ってるわw
最初は青/白買う予定だったが店頭で実車見たら即赤で
手付け金払った赤の中にラメが入ってる微妙な色が良いが
画像や写真では分からなかったわ・・・
因みに戦隊物大好きで子供の頃は1号(基本赤)押しだったよ
2月14日に2回目の車検の予約入れたが雪降らないか心配だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
