まったり隼スレ128
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まったり隼スレ127
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536586580/ コブはアレだけどラジエターコアガードは自作しようと思う
あんな金網に3万円とかアホかと…材料代2000円でお釣りくるじゃんね。 コブ付けて金網に3万出してる俺はアホ以下だったのか… >>314
いやいや、アホじゃないですゴメン
でも中華メーカーが1万円以下で出しても良さそうなんたけどな
それで良くね?所詮は金網なんだし。 機能面だけで言えばホームセンターで買ってきた金網をタイラップで取り付ければ3万の製品と同じ効果が得られるが、
3万の製品は機能の他にドレスアップ効果を求める人が買うのではないかな?
つまりメーカーロゴと見た目の美しさに3万円の価値がある、と。 箱をつけるために荷台をつけたからコブは倉庫にお眠な俺w >>315
うーんそれでもいいんだけどさ、国産のブランドがいいんだよね。X-1は手が届かないからパーツだけでもコンプリートしたい?自己満ですね〜 >>316
見た目の美しさじゃなくてタイラップ(笑)が嫌なんだろ アグラスってシール貼るだけで
ろくにバリ取りもされてないフィラーキャプが7000円だからな だよな
X680000000が出た時はマンハッタンシェイプにセンス感じたもんな X_1のゼビウスの滑らかスクロールに感動したの思い出したw
ネタはさておき、今年になってから通勤にしか乗ってない。明日休みだから初走りに行こうかな。 ええ!?X1は8ドットのガクガクスクロールだったよ?
MZ2500でPC初のスムーススクロールになった msxのscc音源の素晴らしさは永遠です
B-KINGも永遠です(半ギレ おっさん達の話はオフ会で頼みますわ
隼乗りのJDもいるんだからね 新型出るまでは雑談しかネタ無いからなぁ。目立った不具合も無いしド安定過ぎるのも何だかね。 ハヤブサ2が地球に戻ってくる頃にはきっと新型隼が発売されているだろう 新型予想イラスト
こぶの代わりに電車についてるあれか
ついに隼もEV化か >>332
世界に与えるインパクトはジェンマ並みだな >>336
H2に対抗する為上位グレードは300万円
70−80万円安い下位グレードって展開じゃないかな
最近トレンドの電制は一通り載るだろうから200万円以下は厳しいような… H2に対抗するつもりあるのか?完全上位互換の14R登場すら静観モードだったのにようやくライバル意識見せ始めても今更それかよって感じにしかならんぞ H2なんて隼とはジャンル違いだろ
いい加減にしろ
そんなに対向車が欲しいなら今の乗っている隼を叩き壊してから買い替えろボケども いやいや、ジャンルってよりメーカーのフラッグシップって意味ならそうだろ
14Rも終了でH2SXが実質後継機でしょ
カワサキに対するフラッグシップモデルを今後10年間張ろうとしたらオーバースペック気味のもんじゃないと持たない
とは言ったものの、新型カタナとか見ると凄く不安になるけど。 200万のバイクなんてよっぽどのマニアしか買わないだろな
フラグシップのバイクとかいまどき必要あるのかね
車でいえばレクサスとかか?バイクでフラグシップ?なんじゃそりゃ
バイクにフラグシップを求めてどうすんのって思うわ
なんでそんなに他のメーカーに対抗する必要があるんだろうね
ただの隼ファンの妄想に過ぎないのだろうなアホくさ ハヤブサも200万のバイクだったという事実は
>>342には黙っておいたほうがよさそうだな >>342
>200万のバイクなんてよっぽどのマニアしか買わないだろな
どんな田舎に住んでるのか知らんがその辺走ってるSSやハーレーは軽く越えてるけど。
>車でいえばレクサスとかか?バイクでフラグシップ?なんじゃそりゃ
バイクにフラグシップを求めてどうすんのって思うわ
ちょっと何言ってるか分からない >>336
色々と盛り込むみたいだから無理そう
新型R1000Rも200越えてるし rc213vsみたいなミラー欲しいよぉ!どっか出してよぉ! メガスポってジャンル自体オワコンだからなぁー
次はアップハンにパニア標準とかじゃね? 隼という鳥は、帰巣本能が強い。
スズキ隼も帰巣本能が強いのか? それも死語になりつつあるもんな
サーキットやワイディング攻めるにゃ重いし
直線だって最近のSS相手じゃ優位性はないし
H2SX見りゃ分かるがアルティメットスポーツ?ってより高速ツアラーだもん
需要がそっち方向って事なんでしょ。 >>342
何言ってるかわからない
多分コイツはフラッグシップとは船の事だと思ってるんだな。 >>342
全く意味分からんな
バカなんだなというのは分かる 隼と雀は、漢字もDNAも近い。
名は体を現すそのものw Bキングとストリートキングがどっちも裸で変態みたいなものか 昔、旧ハヤブサのカウルに雀ってスッテッカー貼ってた人いたよな
あれはいいセンスだった
(マフラーにエネループも好きだった) いい年こいてヤンマシ読んでウホウホ言っているおっさんが集まるスレでは
まともな意見はアホだの何だの言われて終わりw 知り合いでバンディットに隼のステッカー貼ってる人いるわ。
恥ずかしくないのかなあれ。 >>371
ニンジャにHRCのステッカー貼ってる知人が居るが
誰も指摘したりしない。本人が良けりゃそれでよい。 トヨタ車にレクサス付ける人もいるでしょ
まぁお察ししてさしあげりろ ヒョースンGT250RのタンクにSUZUKIのステッカー貼ってるヤツもいたな。
ヒョースン恥ずかしいなら初めから買うなや、だいたいそれでGSX-Rとかだと騙せると思ってんのかな。 そんな事言ってたらレプリカヘルメットも好きなの選べないじゃん。本人名義が良ければ良いんだよ。 KTMってアパレルとして好きなんだけど。
バイクと合わないんだよなぁ レプリカヘルメットはそのライダーが所属している(いた)メーカー縛りでぜひお願いしたい。
側から見てるとゾワゾワするんで笑 >>377
スズキでレイニー被っちゃダメなん?
シュワンツが8耐で被ったけど どんな所がショボいバイクなのか違う意味で乗ってみたいとは思う ヒョースンは走ってるの見た事あるがメガリって一度も走ってるの見たことないな! >>376
ワイはdukeも乗っとるからアパレル持ってるけど最近は隼でも着てたりしてやっぱり突っ込まれるけど面倒くさいから気にしてないわ。さすがに神父損とか黄根とかはムリだけどw 明日車検受けに行くのに、雪と寒さで今日済ますはずだったメンテしてないorz
車検時期を5月くらいにずらしたい。 >>378
そういういわくつきのやつはむしろ被って欲しいわ >>385
いわくつきってそんな風に使わない。日本人なら >>387
美談ではあるが不幸な事故がそもそもの由来なので使い方として間違ってるとは言い切れない その理論で言うなら青木拓磨レプリカも被れんくなるな >>389
不幸な事故の時はAGVでカラーリングも違っていた。ご存知か? >>391
それは仕方ない
ロバーツレプリカも今はアライだし >>383
車検て半年前から出来たよな? 去年の内にやっとけよ 諸事情で二年乗ってなくて今年車検通そうと思ってるけど整備でどの位かかる事やら…屋内保管だけど20万あればイケるかなぁ >>396
ワールドのプレミアム車検コースでも消耗品以外の部品交換が無ければ10万 >>397
レスサンクス!ワールド高いイメージあったけどそんなもんならワールドに出そうかな。心配なのは一度もエンジンかけてないからガソリン腐ってたりしてのインジェクションの清掃があったらやだなーと思ったりしてました >>398
エンジンはかけずに引き取り来てもらったほうがいいですわ 車検行ってきたよ。
無調整で突撃したけど光軸も引っかからず素通りで拍子抜け。
前回車検から21000キロ増えて105000キロになりました。
検査費用1700円
重量税3800円
自賠責11520円
合計17020円 ん?ユーザーでも最低限2万円掛かってたと思うけど何か値下がった? >>403
いつだか忘れたけど自賠責が安くなった。 自賠責だけで6万オーバーの時代からすると隔世の感があるな 396ですがチェーンは錆びてしまいました。皆さんチェーン変える時は
スプロケも変えますか? >>406
チェーン替えついでに前後スプロケも交換かなぁ。
気にするなら替えたほうが精神衛生上良いよ。 自分なら錆が表面だけでリンクが固着してないなら洗ってルブさして走って様子見かな。
駆動系は7万キロくらいで初めて替えた。
その時は前後スプロケとハブダンパーも交換。
こないだ10万超えて減ったアルミのドリブンとチェーンだけまた交換。
ドライブ側は鉄塊だからそんなに減ってないかなとそのまま。 >>361
隼の曲線を見ると、
大きいインコに思えてきた。
カラフルな見た目もインコみたいだし。 >>407
>>408
ですよね…
>>409
>>411
そこまで見てないのでもしかしたら表面の錆びだけで復活するかもしれないですよね。リンクの固着確認してみます!アルミとかも考えたんですが個人店のバイク屋はやたら純正推しなんで純正でいいのかなぁと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています