まったり隼スレ128

**774RR** · 2018/12/27(木) 12:10:07.27

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ127
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536586580/

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:31:51.71

>>342
何言ってるかわからない
多分コイツはフラッグシップとは船の事だと思ってるんだな。

**774RR** · 2019/02/10(日) 09:39:01.85

>>342
全く意味分からんな
バカなんだなというのは分かる

**774RR** · 2019/02/10(日) 10:00:19.43

隼と雀は、漢字もDNAも近い。
名は体を現すそのものw

**774RR** · 2019/02/10(日) 13:48:57.74

Bキングとストリートキングがどっちも裸で変態みたいなものか

**774RR** · 2019/02/10(日) 21:51:24.85

昔、旧ハヤブサのカウルに雀ってスッテッカー貼ってた人いたよな
あれはいいセンスだった
（マフラーにエネループも好きだった）

**774RR** · 2019/02/10(日) 22:40:46.15

いい年こいてヤンマシ読んでウホウホ言っているおっさんが集まるスレでは
まともな意見はアホだの何だの言われて終わりw

**774RR** · 2019/02/11(月) 00:17:05.00

>>367
お前アホですか？w

**774RR** · 2019/02/11(月) 01:37:17.76

釣れますか？

**774RR** · 2019/02/11(月) 05:59:52.26

釣れないです。

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:28:21.34

知り合いでバンディットに隼のステッカー貼ってる人いるわ。
恥ずかしくないのかなあれ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 07:03:35.33

>>371
ニンジャにHRCのステッカー貼ってる知人が居るが
誰も指摘したりしない。本人が良けりゃそれでよい。

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:09:17.03

トヨタ車にレクサス付ける人もいるでしょ
まぁお察ししてさしあげりろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:59:55.32

ヒョースンGT250RのタンクにSUZUKIのステッカー貼ってるヤツもいたな。
ヒョースン恥ずかしいなら初めから買うなや、だいたいそれでGSX-Rとかだと騙せると思ってんのかな。

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:18:06.77

そんな事言ってたらレプリカヘルメットも好きなの選べないじゃん。本人名義が良ければ良いんだよ。

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:58:35.83

KTMってアパレルとして好きなんだけど。
バイクと合わないんだよなぁ

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:23:06.64

レプリカヘルメットはそのライダーが所属している(いた)メーカー縛りでぜひお願いしたい。
側から見てるとゾワゾワするんで笑

**774RR** · 2019/02/11(月) 12:49:34.66

>>377
スズキでレイニー被っちゃダメなん？
シュワンツが8耐で被ったけど

**774RR** · 2019/02/11(月) 13:41:20.73

ヒョースンとかのってる奴はかなりヤバい。

**774RR** · 2019/02/11(月) 13:55:00.36

どんな所がショボいバイクなのか違う意味で乗ってみたいとは思う

**774RR** · 2019/02/11(月) 15:24:51.69

ヒョースンは走ってるの見た事あるがメガリって一度も走ってるの見たことないな！

**774RR** · 2019/02/11(月) 17:48:32.84

>>376
ワイはdukeも乗っとるからアパレル持ってるけど最近は隼でも着てたりしてやっぱり突っ込まれるけど面倒くさいから気にしてないわ。さすがに神父損とか黄根とかはムリだけどw

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:01:07.14

明日車検受けに行くのに、雪と寒さで今日済ますはずだったメンテしてないorz
車検時期を5月くらいにずらしたい。

**774RR** · 2019/02/11(月) 18:03:34.69

そんなの買う時に分かってるだろうに…衝動買い？

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:32:58.62

>>378
そういういわくつきのやつはむしろ被って欲しいわ

**774RR** · 2019/02/11(月) 23:23:03.11

3か月我慢すればいい話じゃん。

**774RR** · 2019/02/12(火) 03:49:45.39

>>385
いわくつきってそんな風に使わない。日本人なら

**774RR** · 2019/02/12(火) 05:50:12.69

被ると首がもげるメットですな

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:50:37.34

>>387
美談ではあるが不幸な事故がそもそもの由来なので使い方として間違ってるとは言い切れない

**774RR** · 2019/02/12(火) 06:58:18.96

その理論で言うなら青木拓磨レプリカも被れんくなるな

**774RR** · 2019/02/12(火) 07:06:58.94

>>389
不幸な事故の時はAGVでカラーリングも違っていた。ご存知か？

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:08:13.38

>>391
それは仕方ない
ロバーツレプリカも今はアライだし

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:14:22.41

>>383
車検て半年前から出来たよな？去年の内にやっとけよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:01:55.57

どこの国の人ですか？

**774RR** · 2019/02/12(火) 13:02:46.20

1ヶ月前だろ

**774RR** · 2019/02/12(火) 14:13:08.95

諸事情で二年乗ってなくて今年車検通そうと思ってるけど整備でどの位かかる事やら…屋内保管だけど20万あればイケるかなぁ

**774RR** · 2019/02/12(火) 14:58:27.75

>>396
ワールドのプレミアム車検コースでも消耗品以外の部品交換が無ければ10万

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:10:09.18

>>397
レスサンクス！ワールド高いイメージあったけどそんなもんならワールドに出そうかな。心配なのは一度もエンジンかけてないからガソリン腐ってたりしてのインジェクションの清掃があったらやだなーと思ったりしてました

**774RR** · 2019/02/12(火) 15:23:37.23

>>398
エンジンはかけずに引き取り来てもらったほうがいいですわ

**383** · 2019/02/12(火) 16:34:35.42

車検行ってきたよ。
無調整で突撃したけど光軸も引っかからず素通りで拍子抜け。
前回車検から21000キロ増えて105000キロになりました。

検査費用1700円
重量税3800円
自賠責11520円
合計17020円

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:32:48.99

チェーンとハブダンパーいつくらいに替えました？

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:23:24.50

先週の土曜に変えたよ

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:34:22.08

ん？ユーザーでも最低限2万円掛かってたと思うけど何か値下がった？

**774RR** · 2019/02/12(火) 19:59:31.42

>>403
いつだか忘れたけど自賠責が安くなった。

**774RR** · 2019/02/12(火) 20:42:06.17

自賠責だけで6万オーバーの時代からすると隔世の感があるな

**774RR** · 2019/02/12(火) 21:14:19.83

396ですがチェーンは錆びてしまいました。皆さんチェーン変える時は
スプロケも変えますか？

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:55:55.62

>>406
出来ればかえたいよね。

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:44:42.67

>>406
チェーン替えついでに前後スプロケも交換かなぁ。
気にするなら替えたほうが精神衛生上良いよ。

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:51:41.20

>>406
錆びただけなら変える必要ねーよ

**774RR** · 2019/02/13(水) 01:56:44.23

レス乞食来たね

**774RR** · 2019/02/13(水) 10:40:02.01

自分なら錆が表面だけでリンクが固着してないなら洗ってルブさして走って様子見かな。
駆動系は7万キロくらいで初めて替えた。
その時は前後スプロケとハブダンパーも交換。
こないだ10万超えて減ったアルミのドリブンとチェーンだけまた交換。
ドライブ側は鉄塊だからそんなに減ってないかなとそのまま。

**774RR** · 2019/02/13(水) 18:46:11.41

>>361
隼の曲線を見ると、
大きいインコに思えてきた。

カラフルな見た目もインコみたいだし。

**774RR** · 2019/02/13(水) 21:36:31.18

>>407
>>408
ですよね…
>>409
>>411
そこまで見てないのでもしかしたら表面の錆びだけで復活するかもしれないですよね。リンクの固着確認してみます！アルミとかも考えたんですが個人店のバイク屋はやたら純正推しなんで純正でいいのかなぁと。

**774RR** · 2019/02/13(水) 22:06:44.65

>>409
メッキじゃないチャーンなら
脱脂して3日もほっとけば錆びるしね

>>413
江沼だっけ、なんとかっていう肉抜きチェーン（スリードだっけか？
全く伸びなくてすげえいいよ、高いけど

という糞書き込み

**774RR** · 2019/02/23(土) 01:24:56.35

捕手

**774RR** · 2019/02/23(土) 01:30:44.19

新型来たね

**774RR** · 2019/02/23(土) 02:34:41.31

去年の秋の段階で2019北米版は
カラーチェンジで普通に出るという話だった気が。
そして結局売らないのは排ガス適合の問題のみで
もうすぐ旧式になる車体を適合させるために
わざわざリソース割くのは無駄だからかと。

うちのはFIランプが点いて、アイドリングでハイフラが始まったわ。
テスター壊れてるからとりあえずバッテリ外して充電中だが
替えて二年たってないはずの国産ユアサがこんなすぐ逝くものだろうか。
レギュレートレクチファイアやジェネレータだったら面倒だな‥‥

**774RR** · 2019/02/23(土) 03:15:28.61

旧型ならレギュレターはスクーターの中古3千円のMOSFETを流用するといい

**774RR** · 2019/02/23(土) 09:33:39.29

>>418
L0で対策品位替えてるはずなんだけどね。
MOSFETはMF08とかのやつかな?ちょっと考えてたところ。
純正は新品だと高いからね。

**774RR** · 2019/02/24(日) 09:06:10.99

冬眠明けてセル回らないからバッテリー死んだかーってエ押しがけでかけてバッテリー買いに行って交換、普通に始動できたんだけど次かけようとしたらセルが回らなくなった…
キュって1回鳴いてその度にメーター類の通電がカットされて時計がリセットされるんだけどどういう事じゃ

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:00:58.43

optimate6つなげてる

**774RR** · 2019/02/24(日) 17:14:57.04

先週納車されて(旧型)本日2度目の遠乗りで気づいた
ヘルメットホルダーないじゃん

**774RR** · 2019/02/24(日) 18:00:33.29

>>422
あるよ
コブ下の小物入れにフックがついてる

**774RR** · 2019/02/24(日) 18:15:22.33

あー、サンクス
何かキズだらけになりそうだなあ
あのタイプのホルダーはゼファー400乗ってた大昔に使いにくいという印象しかない

**774RR** · 2019/02/24(日) 19:39:16.28

外付けのヘルメットロックでも取り付けたら？
欠点はカギが増えることだが

**774RR** · 2019/02/25(月) 01:21:46.56

>>424
ならないけどね
ヘルメット着けたまま走るとか訳わかんない事しなければ

**774RR** · 2019/02/25(月) 03:08:58.29

>>419
新型（絶版）は配線しらんけど
旧型はフォルツァ用のと配線そのまま同じなんで（黄色三線赤黒の計5線）
端子付け替えるだけで使えるから楽だったよ（端子は配線どっとこむで売ってる）

>>420
ヒント:>>417の一番下の行
っていうかわかってて書いてるだろｗ

そりゃ単純に電圧が足りてないだけだな
とりあえずテスター買って、エンジン始動後のバッテリー端子間電圧測ってみてくだちい
14.5V程度なかったらなにかがオカシイ（アイドルだと14V弱の場合もあり）
うちの旧型はレギュ死んで12.2Vまで低下したことあり

**774RR** · 2019/02/25(月) 18:39:21.36

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:55:09.05

サブコンどこのがオヌヌメ？
空燃比計あるしそろそろキャブだけじゃなくてFIにも挑戦しようと思って

**774RR** · 2019/02/25(月) 23:56:51.33

とりあえずヨシムラのバザースで良いんじゃね?

**774RR** · 2019/02/26(火) 20:44:55.63

ふむ、これつよそうだな

**774RR** · 2019/02/27(水) 13:25:00.66

>>427 手元になかったので当然テスターは買いましたわん。とりあえずエンジンかけないで13.6v、
動かなくなった日に平坦な所で押しがけ出来たのにその日最後に押しがけしてエンジン切ってから押しがけ出来なくなってからエンジンかけられねぇ…
助走結構つけて飛び乗っても後輪ロックするんだけどスターターモーター周辺って固着とかするものかな？

**774RR** · 2019/02/27(水) 13:32:11.67

そもそもスタータースイッチ押すたびに時計がリセットってバッテリーの破損で起きるものです？？
ちなみに押しがけしてもリセットかかる。
とりあえずレギュレータはそんなに高いものじゃないし買っておこう。

**774RR** · 2019/02/27(水) 15:07:51.32

メーターへのバッテリーからの電力供給が無くなればリセットされるんじゃねバックアップ用の電池なんて聞いたことないし

**774RR** · 2019/02/27(水) 15:29:44.37

エンジンかける前に13.6vは電圧高すぎじゃない？
走った直後ならわかるけど、普通12.5v前後なもんだよ。
それにしても良く押しがけなんてする気になるなー。
後輪ロックするのはスピードが足りないかギアが低いとなるよ。セルモーターは一切関係無し。
やるなら3速くらいでやったらいいんじゃないかな。

**774RR** · 2019/02/27(水) 15:33:58.84

追記
レギュレータ買う前に、正常なバッテリーに交換か他車からジャンピングしてメーターの不具合を確認するのがいいと思うよ。
後はかかってるときに電圧測って13.8v～14.2vくらいならレギュレータの問題は無いよ。
そもそも13.6vもあった時点でレギュレータの心配は無いでしょ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:11:34.44

>>435 レギュレータ異常→充電圧が高くなるからレギュレータが壊れてないってことはないんじゃないの？
どれぐらいの電圧で充電されてるか試しために押しがけためしたんやが…
一応押しがけは3速も試したよ、トラブル当日は2速でかかったんだけどね。

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:26:59.62

13.6vまで溜まってたってのはバッテリーの異常だと思うよ。14vの発電量でも12vのバッテリーは停止時は12v～13v程度。
15vとかで充電かけても同じ。13.6vというところで判断できるのは13.6v以上で発電はしていた、という事だけ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:57:08.34

休眠前からレギュレータ異常でバッテリー弱る→燃料ポンプはかろうじて動くので押掛けで始動
→バッテリーを買いに行く途中でレギュレータ異常のまま走行で既存バッテリ死亡
→交換したバッテリも異常レギュレータで死亡

**774RR** · 2019/02/28(木) 01:03:52.64

>>432
鉛バッテリーなら13.6Vはありえない数値
押しがけは当然ながら2速か3速でやるのが基本

>>436
レギュレターは電圧が高くなるほうにパンク（最悪）する場合と
低くなっちゃう場合のどっちもあるので

**774RR** · 2019/02/28(木) 09:16:21.86

ＦＩは押し掛けでかからんってよく聞くけど本当なの？
俺はモバイルバッテリーのジャンパーを積んでいるからひとまず安心としているが
最終的に押し掛けが可能ならば、必要に応じてやるけど

**774RR** · 2019/02/28(木) 10:05:11.00

ポンプとかが動くなら完全に死亡なら点火すらできないのが最近の主流じゃね

**774RR** · 2019/02/28(木) 11:17:59.25

>>441
オレは掛からなかった
もっと頑張ればいけたのかもしれないが疲れた

**774RR** · 2019/02/28(木) 11:36:34.37

モバイルスターター持ってて損は無いぞ(*´ω`*)

**774RR** · 2019/02/28(木) 11:45:50.88

押掛けは燃料ポンプが動く電力があればいける。
車重あるし圧縮も高いから、傾斜があるとこじゃないとつらいわ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 22:46:21.45

気分転換に中華カウルつけてみたいんだが
サイドカウルくらいしかはずした事なくてもやれるものかね

**774RR** · 2019/02/28(木) 22:51:31.74

やれますよ。

**774RR** · 2019/03/01(金) 03:16:14.04

中華カウルって、そんなに加工しなくてもついたって人もいれば
大改造ビフォーアフターで強引につけたって人もいるからなあ・・・

**774RR** · 2019/03/01(金) 12:28:05.42

2006年式ですけど燃費が10きってます
普通に法定速度です。
フイルタープラグ以外に何が考えられますか教えて下さい先輩方

**774RR** · 2019/03/01(金) 12:50:54.08

もう圧縮がないんじゃない？

**774RR** · 2019/03/01(金) 15:02:44.04

どっか漏れてるか誰かに抜かれてる

**774RR** · 2019/03/01(金) 20:47:41.36

燃費そんなに悪いとDRZ並の航続距離だな

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:16:54.12

>>451
あ…走りながら見てたら減り方がセブン並に減るので抜かれてるとは…

**774RR** · 2019/03/01(金) 22:17:26.65

>>450
圧縮ですか(´Д｀)ﾊｧ…

**774RR** · 2019/03/02(土) 08:00:20.72

新型出たら買い替えたらええやん

**774RR** · 2019/03/02(土) 09:51:22.46

走ってて実際のフィーリングはどうなん?
圧縮抜けてるとかならパワーも出ないような。
結果ガバガバ開けて燃費が悪いってんならエンジンかもしれないけど
そうじゃないならFIか燃ポン疑うかな～
お約束のスロットルバルブ洗浄して、
スロットルポジション調整して、
一晩バッテリーのターミナル外して、
そこからしばらく走って燃費を再計測。

**774RR** · 2019/03/03(日) 01:31:59.74

7万キロかつエンジンイオンだらけで絶好調なウチのK6でも、下道通勤燃費14.5キロだぞ
流石に10キロは異常

**774RR** · 2019/03/03(日) 02:10:59.91

隼で通勤てすごいな

**774RR** · 2019/03/03(日) 02:44:33.10

むしろ隼なんて通勤以外には使わないので
ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる

**774RR** · 2019/03/03(日) 07:35:58.58

すごいとおもいマスタング

**sage** · 2019/03/03(日) 08:45:25.49

>>459

> むしろ隼なんて通勤以外には使わないので
> ツーリングとかしてる人は本当にすごいとおもいます、まる
同じく
通勤にもってこい