【YAMAHA】XSR700 part14【FasterSons】
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>>465‐467
ありがとう
さっそく店に聞いてみるよ 乗り始めて半年
昨日初めてXSR700乗ってる人に遭遇した
ほんと不人気車種なのな 針テラス行ったら2匹みたわ
バイク集まるとこ行けば1匹くらいはおるで マフラーの性能は純正で不満無いから、マフラーカッターで見た目だけ変えたい、なんかないかな 同じく純正マフラーに性能も音も不満無いけど
腹のボテッとした部分が無塗装で溶接跡が目立ち美しい車体デザインを全て台無しにしていると思う、せめて耐熱ブラックぐらい塗れなかったのか?と残念で仕方ない
自分で塗れば済む事なんだけどね SCの爆音入れてこそやで
国道出るまで押さないとあかんけど こないだ下痢便みたいな音だしてるMT-07いた。
あんな音にもなるんだな。
しかも乗ってるのがクソデブなオッサン。 レッドバロンで見積もり出してもらったら
2018年式で95万くらいだったんだけど
YSPだといくらくらいになりますか?
高速使って1時間半かかるから気軽にいけない・・・ 俺は新型発表と同時に予約したけど90万だったな(保険とかオプション無しね) >>484
鍵と盗難保険やめたら?
18年式500qの試乗車落ちは見積り86万5千だったわ 鍵と保険無しでも90万くらいで高いですよねー
皆さんバイクは
@近所のバイク屋 10分
Aレッドバロン 30分
BYSP 1時間半
Cビーフリー、SOX、PALSなどとにかく安いところ 2時間〜
どこで買うのがいいと思いますか?
アドバイス下さい! >>488
俺はCで買った高速で片道2時間半
Cでいいんじゃね soxで型落ち新車80万だったよ
しかしいいバイクだな これ T7出たら乗り換えるから待ってなよ。
70で譲ってあげる。テルミつきのシルバーだよ。 自分でどこまで整備するかで買う店は変わるね
全部自分でやるならどこでもよい
整備任せるならYSPかな
俺はエンジン全ばらし程度のオーバーホールはやるけどYSPが近かったからYSPで買った
ホー二ングや面研、バルブシート打ち変えはお店にだす まる数字が?になっちゃってますねw
整備は何も出来ないし勉強する気もないので、ちょっと遠くて高くてもYSPが無難そうかな? >>494
完全丸投げしたいなら尚更近くの赤男爵でいいぞ。 今日埼玉草加の店でグレー契約してきた
オプション抜きなら85万ちょいだったよ 今ってバイクが最も売れる季節なのにオプションキャンペーンしてるなんて余程在庫がダブついてんだな
いい感じマイナー車になりつつあるな 去年の年末に保険と整備保証付けて新車で100万だったな GW明けにYSPに行って85万くらいなら即決します シート下のカバー被ってるコネクターはacc電源なのかな?
どなたか教えていただきたい。
下ネタはなしで そこ端子抜いて電源取ろうとしてショートさせヒューズ飛ばしたら
ヒューズ交換してもエンジン警告灯付きっぱなしになったわ
バッテリー端子外しても警告灯消えないからバイク屋もっていったな
なおエンストやABS作動履歴までバレる模様 >>506
エンストやABSの履歴見られて困ることあるのか?
変な自意識があるんだな ABSの履歴って何回残るのかな?
多分何百回と動作してるし、ウイリーする度にエラーになるね >>502
シート下のはaccではない
accは車体左側のタンク下、サイドカバー外した所 >>510
親切にありがとうございます。
危うく愛車を手放すところでした Yamaha Motor Europe@YamahaMotorEU
9 customizers create 9 unique scramblers. Are you ready to go #BackToTheDirt? Stay tuned to discover this new #YardBuilt project :) #FasterSons
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1124288165165051911/pu/vid/720x720/PTJZGOicUMsJCXgE.mp4 700って900の廉価版のイメージだったけど乗り比べたらこっちが明らかに良い出来なのな ちょっと何言ってるのか本気で分からない。
見た目が似てるだけであって
ベースモデルもエンジン特性も全く違うのに...
どっちが乗り心地良いとか出来がいいとかは
それは好みの問題だろう。 純正タイヤのままで、ギャップのあるオフロードに突撃してきたけど楽しかったわ
ブロックタイヤにしたら、もっと楽しめそう 出来はどうか知らんが、これ以上のパワーってどこで使うのか不思議ではあるよね。
パワーを上げれば熱、重量、付随して見た目のマッチョさとかスポイルされるから、これ位が丁度良いとこだけど、数字で負けてるし一般には理解されづらく廉価版扱いされるのも分かる。 >>518
俺もそう思ってオンロードバイクにオフタイヤ履かせて
ウハウハしていた時期がありました。
ところが最低地上高というものがあってだなこのバイクは
低い。浮かれてどんどんエスカレートして
オフ走ってるとエライ目見ることあるから気をつけてね。 >>521
凹んだマフラーのタイコとか、気にしたら負けだと思ってる… パワーは50馬力も出りゃ十分だから、ラジエターを半分の大きさにしてくれたらなぁ いやラジエーターを黒くしてくれるだけでいいんだけどなぁ ラジエーター塗装して一年、一万キロ。
今んとこ何ともないよ >>528
普通の塗料で放熱効率落ちたりしないですか?
それともフィンの部分は塗らずに外側の枠だけ塗装? >>529
amazonの安いラジエーターカバーは冷却性能落ちたの感じたけど、塗装では感じられてないですね。
フィンも塗ったけど見えない側の車体側は適当塗りなのでフィン部はマダラだったりしますw スリッパークラッチつけたいな
だれかつけた人いる? >>500
YSPで89万円、近所のバイク屋で90万円でしたので
近所のバイク屋で契約してきました!
田舎は高いですね(^^; 何から乗り換えるかで評価が分かれるかもだけど
wr250 から乗り換えてめちゃ満足してるよ
ゴリゴリ峠小僧以外はすっごく楽しめると思う
まだオプション割引あったはずだけど何付けてもらったの?
ナックルガードは見た目厳つくて鍵も使いにくくなるけどなんか振動が抑えられてる気がして微妙にオススメ
なんだけど順当にサイドバックかなぁ >>531
スーターのMT-07用が使えそうだね
しかし14万円はちょっと考えてしまうな
まあ、マフラーかえるよりは有益だろうけど クラッチって発進以外で握ることほぼないけど、どこか痛めちゃってるかな? アホ話はどうでもいいけど
せめてスリッパークラッチくらいは最初からつけてもよかったのではと思う XSRの購入を考えてて900はよく見るけど700はあまり見ないから、わりとツーリングしてて被らないバイクって事で良いのかな? 警告でてから下道で20キロちょいで給油でも11リットルしか入らない。
誰か説明して! >>544
xsr900とかMTだと約2.7リットルで点滅しだすから
それ前提だと、
残り2.7で点滅して、
20kmで0.7リットル消費と想定。
2l(残油)+11l(給油)=13l
ほぼ仕様どおりかと思うが? あと2リットル分走れる??
まじか。怖くて携行缶持たずにこれ以上試せないよ。 コーヒーカップピカピカしてから50キロは確実に走れる
携行缶にガソリン入れて試してみるのが一番いいよ ん?
点滅するの?
怖くてそこまでいったことないな 今週のモトライズで中野真矢がカスタムベースで凄い人気だと言ってたが
残念ながら売れてねえんだわこれが >>549
つーかガソリン切れで止まるやつってエンジンに物凄くダメージ与えてしまうんじゃ?
オフ車に乗っててガソリン切れは恐怖って染み込んでるから無理はしないなぁ
とは言えお行儀悪い乗り方してても200は走るしなぁ 精神的、金銭的、肉体的、時間的なダメージはあるがエンジンにはダメージ無いんじゃね? ピカピカから最大何キロ走れたか、報告はいつになったら上がってくるんだ!
これだからゆとりは。 エンジンオイルの1ℓの缶が普通に使える
ただしガソスタでは入れてくれないから燃料タンクからチューブで吸い出すしかない >>560
Optimusの黄緑色の携行ボトル缶をオヌヌメしたい >>563
消防法適合でないから、スタンドで入れてもらえないとか見たけどどうなんだろうか
近所のは大丈夫でも出先でダメだと面倒そうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています