【YAMAHA】XSR700 part14【FasterSons】
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俺もバロンで見積り取ったな
国内モデルをすぐに買ったが今はバーゲンセールだ
でも結局海外仕様外装やカスタムパーツ追加したりで買うときには支払いが140万越えてた 純正のフライスクリーンにデイトナのメーターパイプステーはそのままつくの?
情報少ねー! >>622
フライスクリーンだよね? スモークの付けているけどデイトナのステーは付くよ。
ただしギリギリなのでビビリ防止にゴム板でもかましたほうがいいね。 ギリギリ付くんだね
メーターパイプステー買ってみる
あんがと パワーなんてすぐに慣れてマヒするよ
これも慣れてきたけどトルク無さすぎだよ >>626
なんでXSR700なんて買ったの?
アホなの? >>600
400ccって日本の法制にしか合致しないそれこそガラパゴスな排気量だからな
国内だけじゃ勝負にならない市況なのに、国内でしか売れないものは出さないわね 新型カタナのほうがよっぽどハリボテ感がある
カタナの外装くっ付けただけにしか見えん フレーム流用して、ちょろっとガワつけただけって痛いよね EU仕様のMBL2に貼り付けられてるXSRロゴは他のロゴと違うんだけど取寄せられないかなと調べてた
多分これっぽいんだけど全く何一つ情報無くて草も生えるわ
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/yamaha-parts/b34f42310000 先週納車だったんだけどタイヤの製造年が2017年21週のやつだった
車両も2017年の在庫? 2018年は600台程度で10位以内だったのに2017年の在庫があてがわれるほど無駄に製造してたのだろうか? 昨年末に買ったやつは製造番号2桁前半だったわ
YSP以外だったからかなぁ >>616
先々週3泊4日でレンタルしてたんだけど
普段乗ってるグラディウス(シート高785o)と
XSR700での体感的な足つきはほとんど変わらなかった。
グラディウスだとステップと脚が干渉してヤジロベー的に
斜め下方向に足出すんだけど、XSR700だとステップ真後ろに
まっすぐ降ろせるんでその差が大きかったみたい。
どうしても普段乗ってるグラディウスと比べてしまうわけだが、
良かった点としては
・軽いし低速走行での安定性もグラディウスより上。
高速の巡行でも軽量の割に安定している
・シートが厚くてしかも滑りにくいので尻が痛くならない
・デザインがシックでカッコイイ
比較の上で悪かったと思ったのは
・メーターの視認性がグラディウスより悪い。特に視点移動距離
・二―グリップがグラディウス程足首から太ももまでがっちりできて
適宜どこに体重かけるポイントをずらすかみたいな部分の操作性が
あんまよろしくない(タンク下の足で挟むとこの飾り板みたいののせい?)
・一度走り出してしまうと低速時以外はそこまで重量差を感じない
ワインディングを走る時の気持ちよさは劣っていた
・自分が乗り慣れてない部分もあると思われるがエンジンと車体挙動との
マッチングがちょっと甘いかなぁ?と思った。
・V2と270度クランクパラツインは構造的に似てるとは言うが、XSRのパルス感は
よく言えば静か、悪く言うと元気に欠ける感じで、自分は後者を感じた 書き忘れたけど、身長166cmでかなり短足、
体重55sだからそんなにサスが沈むわけじゃない。
グラでもXSR700でも両足設置で土踏まず手前まで足つく感じ すごいな
165cm95kg短足の俺だと両足は爪先の腹がつかないくらいだったのに アクラポの1本出しマフラーが見た目ツボなんだが
動画で聞き比べた感じでは2本出しマフラーのがいい音していて悩ましい 最初に着いてたピレリファントムが一万弱で坊主になったから新しいタイヤを物色中。
ロッソ2辺りが安くていいかなと思うんだが、既に交換した人は何履いたの? ファントムを履き続けてる
高いけどこれ以上に良いタイヤはないかと思ってる 量販店でTT100GPのラジアル版を進められたよ。
Z900RSには良いかもしれんがXSR700にはちょっと方向性が違うかな…。 慣れてるタイヤが一番安心
新しいタイヤ試すのもバイクの楽しみだけどね
ロッソコルサと悩んだ結果
今回はα14に決定
バイクに合わせるんじゃ無く
自分の使い方に合わせるんだよ
なんか俺
浸っちゃってるな‥
本当は最終的に
財布に合わせて選びました! 週末には納車してもらえるみたいだけど
天気がかなり微妙なので様子見しようかな・・・ 雨でも取りに行きなよ。
俺ならなにがなんでも早く手元に置きたくて取りに行くね。 雨は絶対やめとけ
新品ファントムはドライでも滑るから
外装慣らししたいならご自由に そういえばファントム皮むきする前クソ滑ったな
マジフロントからすっ転ぶから雨は絶対やめた方がいい ファントムは耳硬いぞ
カチカチや
タイヤ交換してたらわかるやろ ファントムで雨の中普通にウィリー出来るくらいグリップするけどな 皮むき終わると 普通にグリップするけど 新品で濡れた路面はめちゃくちゃ滑ったよ >>664
乗り方によるんだろうけど
俺は5000で変えた無理すればもう少し行けたかもしれないけど 半年ちょいでちょうど5000だけど違和感全くなし。遊んでないからかな。
タイヤ交換なんて車検の時かなと思ってる。 >>668
半年で5000だと車検時3万だけど無理じゃね? 今日、青納車されましたわ
植木鉢みたいなぶっといライトが好き おめいろ!
このあいだ、YSPで初めて実車の青を見かけたけど凄く深い色で綺麗だった。
青と言うより蒼って感じ。
タンクのヤマハのロゴは立体なのかい? 感じ方は十人十色なので、私は藍って感じですわ
どちらにせよ落ち着きがあって上品でかっこいい
ロゴは立体です
https://i.imgur.com/ZRbhIUK.jpg >>675
ウインカーリレー変えれば、普通に使えるよ。
ただ、前後用の区別はないのでリアは配線延長が必要だし、配線まで、たどり着くのに結構部品を外す必要がある。自信がなければショップに依頼するのがいい。
シーケンシャル点灯に、こだわらなければノーマルの方が個人的にはカッコいいと思う。 日本語の色名だとネットでググっても色合いの違う画像が出て曖昧なのでマンセル値で言ってもらえれば一発 >>667
このハンドルどこのかわかる方いますか?モーターショーで配ってたドミノ?のカタログにも載ってないっす mt07用のマフラーって基本このバイクに取付可能と思っていいんかね? プラナスの2本出しマフラーは青のXSRなら似合いそうで悩んでるわ デイトナのメーターの角度変えるやつ付けようか悩んでるんだけど鍵刺しやすくなる?
ナックルガード付けてるんだけど鍵刺しにくいのが少し嫌なんだよね
スクリーンも一緒に付けてるんだけどそれとも干渉しなければ付けたいな
因みにメーターの角度自体は少し見難いけどそこまで不満は無い >>685
お前に聞いてねぇんだよメタボハゲカス
>>686
ありがとうございます >>691
角度変えるやつって、ヘッドライト側に移設するやつのこと?
それならこの間取り付けたけど鍵は普通に刺しやすかったよ
裏側の配線丸見えでダサいが視認性も問題ない >>693
サンキュー
今アマゾンで安売りしてたから悩んでたんだ 純正のフライスクリーン付けてるけど裏の配線隠れていい感じ xsr700 にスクリーンはないわー
ダサすぎですわ
そんなダサ坊はこのイカすバイク乗らんでや
デカスクリーン付きのビクスク乗っといてや 高度な情報戦?
自分がスクリーンつけてるから、他人に真似されたくないんだよ
だからこれはダサイとかカッコ悪いとか言うときは、自分がその状態なんだよ マットブルー契約してお金も収めてきました!
あとは免許取るだけ… 見た目全部りの楽チンお気楽バイクってのは否定出来ないかな
峠道とかチョット怖い事有るしガチバイクでは無いからね
でも高級な中型みたいな感覚で乗ると最高に楽チン
これ以上の車格欲しいなら革ツナギとサーキットが必要になるよね 気になってたシーケンシャルつけてみたら爆光だった(^_^;)
個人的には見た目もノーマルより良くなったと思います✌??
後日リアも取り付け予定
https://i.imgur.com/D1fiVgN.jpg euro5でこのバイクどうなるんだろう?
カタログ落ち? >>703
元がチョット暗いからライトの改造はアリかもね リアにも着けてみたデイトナシーケンシャルウインカー
作業時間1.5hでした(゜-゜)
https://i.imgur.com/xIJyWf3.jpg もうちょっと短かったらいいね
ナンバープレートより少し幅が狭いくらいの >>712
そこまで短いと車検(ウインカーの面積7平方センチメートル)にひっかかるし、その分、太くすると野暮ったいなぁって思って >>711
テールランプがデカすぎてバランスが完全に崩れてる
テールランプをもっとシュッとしたものに変えるとベター >>716
テールランプが小さいとナンバーステーが気になり、フェンダーレスにするとフロントとのバランスが気になり(以外無限ループ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています