【YAMAHA】XSR700 part14【FasterSons】
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半年ちょいでちょうど5000だけど違和感全くなし。遊んでないからかな。
タイヤ交換なんて車検の時かなと思ってる。 >>668
半年で5000だと車検時3万だけど無理じゃね? 今日、青納車されましたわ
植木鉢みたいなぶっといライトが好き おめいろ!
このあいだ、YSPで初めて実車の青を見かけたけど凄く深い色で綺麗だった。
青と言うより蒼って感じ。
タンクのヤマハのロゴは立体なのかい? 感じ方は十人十色なので、私は藍って感じですわ
どちらにせよ落ち着きがあって上品でかっこいい
ロゴは立体です
https://i.imgur.com/ZRbhIUK.jpg >>675
ウインカーリレー変えれば、普通に使えるよ。
ただ、前後用の区別はないのでリアは配線延長が必要だし、配線まで、たどり着くのに結構部品を外す必要がある。自信がなければショップに依頼するのがいい。
シーケンシャル点灯に、こだわらなければノーマルの方が個人的にはカッコいいと思う。 日本語の色名だとネットでググっても色合いの違う画像が出て曖昧なのでマンセル値で言ってもらえれば一発 >>667
このハンドルどこのかわかる方いますか?モーターショーで配ってたドミノ?のカタログにも載ってないっす mt07用のマフラーって基本このバイクに取付可能と思っていいんかね? プラナスの2本出しマフラーは青のXSRなら似合いそうで悩んでるわ デイトナのメーターの角度変えるやつ付けようか悩んでるんだけど鍵刺しやすくなる?
ナックルガード付けてるんだけど鍵刺しにくいのが少し嫌なんだよね
スクリーンも一緒に付けてるんだけどそれとも干渉しなければ付けたいな
因みにメーターの角度自体は少し見難いけどそこまで不満は無い >>685
お前に聞いてねぇんだよメタボハゲカス
>>686
ありがとうございます >>691
角度変えるやつって、ヘッドライト側に移設するやつのこと?
それならこの間取り付けたけど鍵は普通に刺しやすかったよ
裏側の配線丸見えでダサいが視認性も問題ない >>693
サンキュー
今アマゾンで安売りしてたから悩んでたんだ 純正のフライスクリーン付けてるけど裏の配線隠れていい感じ xsr700 にスクリーンはないわー
ダサすぎですわ
そんなダサ坊はこのイカすバイク乗らんでや
デカスクリーン付きのビクスク乗っといてや 高度な情報戦?
自分がスクリーンつけてるから、他人に真似されたくないんだよ
だからこれはダサイとかカッコ悪いとか言うときは、自分がその状態なんだよ マットブルー契約してお金も収めてきました!
あとは免許取るだけ… 見た目全部りの楽チンお気楽バイクってのは否定出来ないかな
峠道とかチョット怖い事有るしガチバイクでは無いからね
でも高級な中型みたいな感覚で乗ると最高に楽チン
これ以上の車格欲しいなら革ツナギとサーキットが必要になるよね 気になってたシーケンシャルつけてみたら爆光だった(^_^;)
個人的には見た目もノーマルより良くなったと思います✌??
後日リアも取り付け予定
https://i.imgur.com/D1fiVgN.jpg euro5でこのバイクどうなるんだろう?
カタログ落ち? >>703
元がチョット暗いからライトの改造はアリかもね リアにも着けてみたデイトナシーケンシャルウインカー
作業時間1.5hでした(゜-゜)
https://i.imgur.com/xIJyWf3.jpg もうちょっと短かったらいいね
ナンバープレートより少し幅が狭いくらいの >>712
そこまで短いと車検(ウインカーの面積7平方センチメートル)にひっかかるし、その分、太くすると野暮ったいなぁって思って >>711
テールランプがデカすぎてバランスが完全に崩れてる
テールランプをもっとシュッとしたものに変えるとベター >>716
テールランプが小さいとナンバーステーが気になり、フェンダーレスにするとフロントとのバランスが気になり(以外無限ループ) >>714
ステー部分を短くすればいいんだからウインカーの面積関係なくね? >>719
ウインカーのサイズではなく取り付け位置ということですね mt07とxsr700 なやんでんだけど
お前らの目線でmtはどうなん?
やっぱ下に見てるの? 性能は全く同じだから下には思わない
ただMTは欲しいと思えなかったがXSRは発表と同時に予約した MTはギリ旅に行けそうだけどコイツはほぼ無理なんだよね
なんだかんだで積載はそれなりに大切
まぁ買ったのはコイツなんだけど xsr700 でも普通に旅に行けるぞ
むしろmtより快適に 先週の日曜日ほぼ10時間走ってたけどぜんぜん尻痛くならなかった
尻を鍛えるんだ! >>725
XSR700で今年のGWに北海道にいって2200kmくらい走ったぞ
社外キャリアを付ければ長距離ツーリングも大丈夫 見た目の好みで決めただけなので上と下もないし、むしろ横にみてる だって中身同じだもの
ストファイかネオレトロのどっちが好きかで決めろよ
ベース車両よりデザイン代掛かるのは仕方ない >>786
ストリートファイターの意味分かってんのか? >>729
キャリアってどう付けたの?
純正サイドバック付けてるけどあれほとんど入んねーから日帰り以上のツーリング辛いんだよね >>735
自分のはハリケーンのキャリアだけど専用設計だから10分くらいで付いたけど。 >>735
ペプコ&ベッカーのサイドケースつけたらいいんじゃないかな?
取り付けのベースでXSR も専用であるから ヘプコのサイドケースとか選択肢多くて良さそうね
革でワンタッチ着脱出来るのもあるし 純正つける前にヘプコの見とけば良かったかな
この後付けるとしたらアルミの箱かなぁ アルミの箱かーこのバイクには似合わんだろうな
もっとオサレな皮風な箱とかの方が雰囲気でそうだけどな ペプコは怖いで〜
穴の位置20ミリずれとるモノもある
40年前の部品感覚 >>740
俺もそう思う。でもアルミ箱の黒つけたいかも レザーのサドルバッグチョット横幅欲張りすぎてたからなぁ
車体赤だから黒のアルミ箱尻に載せると見れるレベルでしょ ヘプコのマウント他車種に付けた時苦労した
車体側の歪みと思ってた
ヘプコとクラウザーのcbowなら4車種で使ったが
問題ない。
バックも使い回し出来るし対応車種もおおい
ソフトバックならすり抜けも平気
防水で鍵付けれるバックだから、宿泊まりの際
キャンプ用品入れたまま駐車場に放置出来るのが便利
以前写真上げたが、
ミラーウインカーの方が注目された・・・ https://i.imgur.com/VmKomt5.jpg
ノーマルのマフラーカバーをつや消しブラックのスプレーで塗装してみたけど、なんか微妙だった。 中華製の安いマフラーに変えてみたよ
2万ちょいの割にはいい音する
ただアフターファイアがかなり出るのは車体によろしくないよね? >>746
俺もそれ試そうと思ってるけど
エキパイ部はマフラーバンテージ巻いて弁当缶は耐熱ツヤ消しブラックで塗装を合わせてやろうと思ってた
参考になったよありがとう
>>749
それって尼で売ってる23000円くらいのやつ?
乗り味自体はどうなんだろう? >>750
そう、尼のそれ
純正からの交換だけど低速のトルクは無くなったよ
高回転はもともと回さないからよく分からん >>750
エキパイのバンテージは似合うと思う、海外のライダーがよくやってるよね
汚れた時の洗い方はどうなんだろう? xsr700 ってマフラーバンテージ似合うよね
マフラーバンテージも黒とか濃いグリーンみたいなのは色落ちするみたいね
ハナから白にする方が無難なんかなあ? 車で巻いたことあるけどガラス繊維が危険なので手袋(厚手のゴム手袋がいい)と使い捨てのマスクは必須
服に付いても厄介なのでなるべく付着しないように 風呂場で巻いたら細かい繊維を部屋に連れていってしまったらしく、一ヶ月くらい苦しんだ バンテージ何処に巻くつもりなの?
アレって熱避けに使うもんだと思ってたけど 俺もなんで風呂場って思ったw
エキパイをわざわざ風呂場に持って行ったの? バンテージは水に漬け込んでから作業しないとえらい事になるから水場が限られた集合住宅だと有り得る話だよ
お店にお願いしても断られるレベルのメンドくささ ああ、ガラス繊維が舞わないように濡らして作業すんのね バンテージ?
汚ねぇイメージしかないな
放熱大丈夫か?
o2センサーや、触媒平気か? 排気温が上がると触媒は効率が上がるよ
O2センサーはその程度で壊れることはない 放熱大丈夫かって バンテージはそもそも排気熱を逃がさない為なんじゃ… その通りです
排気温度が上がると排気ガスの体積が大きくなって流速が上がり排気効率も上がるらしい
理屈がイマイチ分からないけど 今日 みんカラmt-07のダクトカット記事見てまねしてみたんだけど 結構違うもんだな!
いつも3500から4000回転くらいでシフトアップしてたんだけど レブまで引っかかりなくまわるし エンブレ軽減されるしで乗りやすくなった! ちなみに俺はびびって1/3残しでカットさたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています