【ホンダ】Dunk(ダンク) part9【HONDA 】
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ホンダDunkについて語るスレ
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【ホンダ】Dunk(ダンク) part8【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517900197/ >>35
だからそれは昔の話でしょ
道路環境も原付自体も時代背景も変わってるのに
なぜ法律が変わらないのかって話だよ 原付の30キロを撤廃して
自転車を免許制にして20キロ制限つければいいよ おまえら基準で考えるな 下を基準にしろ下を
カブに乗ったヒョロヒョロのじじいとか前カゴつけたスクーターのオバチャンが幹線道路を60で走ってて余裕だと思うか?
車線またいで右折レーンへ行き、対向車に気をつけてキビキビと右折が出来ると思うか?
無理なんだよ >>38
あのさあ
最高速が車と同じってだけで
ジジイやババアが60キロでの走行を義務付けられてわけではなく
法廷最高速度が60キロ(道路による)になるだけ
現状でもスピード出すジジイやババアは50〜60キロ出してるし、出せないやつは低速で走ってる
ちゃんと考えてからレスしような 30制限と二段階右折は流石にとっとと撤廃して欲しいわ
60とは言わんが50は出さんと逆に危ないだろ もうスレ違いだし他所でやりなよ
他所のスレでももう散々議論された話題でまたかって言われるかもしれないけど >>34
二輪免許取って後悔なんて微塵もないよ
少なくともDunkが壊れたら制限だらけの50ccは選択から外れるんだから
今は愛着ができたから売らずに乗ってるけどまず間違いなく原2に変えるよ
バイクも時期が悪いからあまり乗らないだけでスクーターと違う楽しさがあるし 30キロはともかく二段階右折は解除すると絶対事故増えるぞ
50ccちょいの黄色ナンバー乗れば分かるけど
これだけの排気量で流れが速い道路で追い越し車線走り続けたり右折のために三車線に入るのは危ないわ
ついでに言えば30キロ制限も現行の原付は30キロで走ること前提に作られてるから
それ以上で頻繁に走ると壊れるのが早まるというリスクはある >>43
おいおいよく考えてからレスしろよ
エンジンというものは耐久性にマージンを持って開発、製造されるんだよ
原付のエンジンが30キロ以上で走行したら壊れるのが早まるとかとんでもない勘違いだぞ
二段階右折廃止はおれも反対だが
有名無実となってる30キロ制限は撤廃すべき
ネズミ捕りも45キロ未満であれば検挙されないしな(経験談) 京都府警は原付を39キロでバンバン捕まえてるw
メーター35`未満でも39`として停められた経験あり
ネズミ取りでも白バイ、覆パトでも一緒
ただ京都市で二段階右折で捕まったって云うのは聞いたことも経験も無い >>45
それいつの話だ?
おれも京都市だが最近何回かネズミ捕りの現場に遭遇してるが
いつも43キロくらいだったが一度も検挙されてないぞ >>46
現在進行中の話だよ
毎月の様に勤務先アルバイトの連中がが決まったかの様に皆39`で切符切られてる
多いのが七条通中央市場付近のネズミ取りと同通りの覆面パトカー、御池通の白バイかな? >>46
京都市の場合はネズミ捕り現場を原付(原一)バイクの単独走行で40超えて走ってると100%捕まるぞ
去年3回も捕まった俺が言うんだから間違い無いw 地元では無双だけど都内入ったら40までしか出さんわ
県境超えて警視庁の縄張りになった瞬間から土手の脇道に白バイがスタンバってて怖すぎる いやだから43〜44で捕まってないって言ってんじゃん 同じ京都でも署によって捕まえる速度が違うのか
それともノルマ達成がきつい署が捕まえる速度を下げてるのかなあ >>44
スピード出しすぎてエンジンが壊れるというか
50や60出す運転してるとオイルの劣化が激しくなるからメーカー推奨の3000kmじゃなくて1000km程度でオイル交換しないとエンジンの焼きつき起こすこともある ぶっちゃけ飛ばしたいなら原二免許取って原二買った方がいいよ
Dunkのオプション的な物なんて最近のホンダ製バイクの新車には大体付いてるし
今までフルスロットルでようやく流れに乗れてたのが余裕を持って流れに乗れたり簡単に追いつくのは感動するぞ 原ニの走行性能に感動出来るって色々ECOで良いな
俺は原一のダンクで感動したけどなw
ダンクは俺が原付に求める殆どを充たしてくれてる良いスクーター
二輪の楽しさを思い出させてくれて再び中型バイクにも乗るようになったけどダンクを手放す気には全くならない >>54
乗ってみないとその魅力はわからないのかなあ
デザインが「嫌いなデザイン」の部類なのに
値段もそこそでもう少し出せば原二が買えるくらいとなると
買おうというきっかけがないんだわ
もっと魅力を語ってくれ 少なくとも中型二輪以上の免許持ってたら絶対にPCX125勧めるわ
Dunkは普通四輪免許しか持ってなくて町内の移動に使うぐらいの用途
原一は制限多過ぎだしカブとかと違って排気量上げる方法も存在しないから
Dunkというより原一自体がオススメできない >>56
でも近場のスーパーやホームセンターに買い物に行くのにPCXがでかすぎるのも事実
そして荷物を足元に載せられないのも事実
PCX1台ではオールマイティではないんだよねえ 都心が行動範囲なら原一の利便性に勝るものは無いと思ったし
都心で原ニは駐輪が不便だという理由だけで除外した
ダンクを選んだ理由はただ単にデザインが気に入っただけ
買ってから驚いたのは、原一スクーターなのにバイクみたいに曲がるから運転してて楽しい事と、ドリンクホルダー?がペットボトルじゃなくて紙パック対応だった事
アイストや電源は全く使ってない このバイクは普通四輪免許所持者が乗って
幹線道路で加速の楽しさを知って
速度違反か二段階右折違反で警察に捕まって
「こんなに速いのに制限だらけなんて走ってられるか!俺は普通二輪免許取る!」
って思わせてくれるバイク >>57
じゃあアドレスV125買えばいい
原付二種で一番軽いし足下置けるしリアキャリア標準装備で前カゴも付けれる
正にオールマイティ
スズキだからデザインがアレだけどねスズキだから 今日納車だったんだけど盗難対策で純正アラームつけてる人いますか?
U字ロックでいいかなと思ったんだけど昔自転車を駐車場から担いで持ち去られたことがあってあんまり意味なさそうで >>62
アラーム付けても盗まれる時は盗まれる
バイクの自衛に100%なんて無く
盗むのに時間がかかりそうなバイクは敬遠される
だからU字ロックや地球ロックで良いよ
逆に言えばアラームだけ付けて外見がそのままなバイクの方が狙われやすい >>61
アドレスV125はなぁ
50ccと変わらない車体だから駐輪場問題はだいぶ解消されるけど
軽いから50km超えた辺りからすごいフラついて流れに乗ろうと思ったら死を覚悟するレベルなのよ
ブレーキも全然効かないから同じ50km出すならDunkの方が全然安定するという >>55
デザインが好きじゃないならオススメしない
趣味で乗るならデザインさえ気に入ってれば少々の欠点は気にならないモノだけど逆だと愛着がわかないと思う
道具として乗るなら動力性能、積載性は満足出来るとは思うけどね >>63
確かにプロに狙われたら何やっても盗られますな
オススメのU字ロックあったら教えてほしいです
内幅105mmの物が多いけどダンクのリアタイヤだとギリギリすぎるかな? >>65
確かにそれは言えてるね
乗ろうとするたびに好きになれないデザインを見るのは厳しい
でも買う前は気に入らなくても買った後愛着が湧く場合もある 安定性のPCX
利便性のアドレス
自分の環境と用途に合わせて選べばいい
MTが良いならネイキッドもアリ 前から思ってたんだけどダンクのフロントフェンダーは本体色と同じじゃなくて黒の方が格好いいよな ホンダ純正のグリップヒーター付けたけど
本体やらアタッチメントやら工賃やらで2万ぐらいしたわ VOX欲しかったけど、足元がフラットだからこっちのがいいな >>72
まぁ純正グリップヒーターならどのバイクでもそんなもんだろ
付けられなくて壊すよりかは全然マシ
外装関係はともかく電源周りは難しいから素人は手を出さない方がいいよ スクーターなんてデザイン以外は似たり寄ったりなんだから良いところ言うのも難しいよなぁ
出せる速度も決まってることだし
敢えて言うならブレーキが良く効くぐらいか 寒いからナックルガード付けてみたけどまるで効果がねえ そりゃナックルガードは本来オフロードで木や石から手を守るためのもんだから防寒効果は薄いよ
防寒効果を上げたいならカブが付けるようなデカイのがいる
結構高いけどバイク用の冬用グローブを買ったりグリップヒーターを付けなさい
最悪ハンドルカバーでも可 エンジンの加工ができないのが個人的に不満が残る
どうやっても原一にしかなれないからな ヘッドライトのハイが切れた
LEDのポン付けしてる人オススメ教えて 改造範囲が少ない原付なんぞこれ以上何を語れと
原二があるならまだいくらでも語れるけど >>84
原一って改造前提で買うの?
何で125買わないの? なまじ加速が良い分、原一初心者が原一の不自由さを知って二輪免許取るきっかけになる最適なバイクだよDunkは 2019バージョンは3月からカラーバリエーションが変わるようですね。 いい加減若者向けって表記やめてほしい
高校生がこんな高いの中古でも買うわけないやん
18になったらみんな車かバイクに乗るだろうし 購入を検討しています。これヘルメットホルダーついてますか? >>65
今までずっとJOG系のかっこいの衝動買いしてきたけど
最近カタログ見まくってたら、これの機能・性能に惚れ込んで昨日買ってきてしまった
見た目に愛着が湧くかは未知数なのでそこだけが少し不安な今日この頃 あと価格ドットコムの評価とか見るとタイヤが滑るっていうのが目に付くなぁ
雨の日めちゃ滑ったら泣く 普通に運転してたら雨では滑らんよ
ただ軽いから強風でふらつくことがあるし
ちょっと段差がある歩道に乗り上げる時に真横から入ると横滑りになりそうになるぐらい >>95
新車で買った俺のは付いてないんだが
付けられるの間違いじゃね?
鍵も無いし
まぁ、あってもシート下はフルフェイスが入るぐらい広いから滅多に使わんと思うが >>96
カブとかについてる様なやつじゃないよ。メットインのヒンジ近くに突起が付いてる。 >>93
どんだけタイヤすり減らしたら滑るか知らんが
少なくとも雨の無い白線で滑るとか絶対無いわ
雨の排水溝やマンホールで滑ることはそりゃたまにあるけどそんなのどの原付でも同じだし
普通に乗ってれば滑っても荷重移動で修正できるレベル
レビュー書いてる奴は自転車もまともに乗れないかガリガリな奴だと思う >>96
シートのヒンジ横くらいに小さい角みたいなの無い? >>99
みなさん、コメントありがとう。使いづらいながらも一応あるってことかな? もちろん普段はメットイン使うんだろうけど、荷物多い時はあると便利なんだよね。どなたか写真撮れたら見せてください。 >>103
そう言うのもありますね。Dunkのハンドルは付けやすそうだし。そちらも頭に入れておきます。 >>103
ハンドルにキジマのを付けてるけど、
メット掛けたままシートを開けにくくなるデメリットがある。 DUNKでイカリングにされてる方にお伺いしたいのですが、どの製品を使ってるのか教えて頂きたいです ダンク届いたわ。とりあえず深夜のうちに40キロ慣らし運転したからいいかな
まだフルスロットル出したことないから楽しみだ。不安だった見た目もかなり気に入ったし
これは長く乗っていきたい フルスロットル出したら加速が良い分
警察の目を気にしながら運転しないといけずに制限速度にイライラしてすぐ上の排気量が欲しくなるぞ 50のフルスロットルにどんだけ夢見てるか知らんが大して走らんぞ
ダルい加速しかしない 前のJOGが50キロしか出なくなってたので60出たらいいかなって感じ
音は静かだし乗り心地はいいしアイドリングストップは面白い、いいマシンだと思う
早速スマホホルダーも買ったので充電しながらナビの旅したいわ 先月納車してから駅と自宅往復(片道800m)の通勤にしか使ってないのにもう初回点検のハガキが来てしまった…
クソ忙しくて遠出する暇がなかったんだけどもう少し距離走ってからの方がいいのかな >>114
何気に前スレの過去ログも読んでたからそれ来るの待ってましたよ
赤ラインに惚れたけどそれでプラス5000円は出せなくて普通の黒にしました
それにしてもこの原付は楽しい。ワクワク感が違う
>>113
1000キロ走ってからの方がいいですよ
自分はそう言われました わかる
楽しい
ただ移動手段てたけじゃない
楽しいんだよね >>115
ダンクってそんなに楽しいのか?
おれはデザインが苦手なので買わないけど
その楽しさは乗ってみないとわからんのだろうな 50ccにしては楽しい
普通二輪免許以上持ってたら普通に上の排気量の方が楽しい YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww これよく滑りやすいって見るけど
どんな乗り方して滑りやすいと感じてるのか謎だわ 人いっぱいいたイメージあるけど、みんなもう飽きたのかな? オレ、通勤私用で毎日ダンク乗ってるよ
前に誰か言ってたけど楽しいんだよね 俺はdunkダメだったな
その前が2st50だったから非力に感じるし、国道で流れに乗れないのが恐怖
1000kmで125に乗り換えたが楽しすぎる 原付なんぞどれもドングリの背比べ
語ることなんぞ無い >>129
それはダンクのせいじゃない。原1の問題。 トゥデイから乗り換えた俺には滅茶苦茶速く感じるけどな >>129
流れに乗れないって何キロくらいを言ってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています