【675】ストリートトリプル総合【765】 3
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/ デイトナ結構見るけどな
ニンジャとかに比べたらマイナー車か そりゃそうだろ。
ニンジャみたいにおったら降りるわ。 19才女子ライダー夜道雪
KTM、CBR650Fに続きまさかの3台目を予約購入
現在納車待ちの状態
ヒントは・・・ストリートトリプルか?
https://twitter.com/yomichiyuki/status/1169960338713767941
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 女性ライダーってあまり1台を愛でないのかな
この子は色々欲しい子なだけかもだけど 夜道は北海道出身で親が結構金持ちらしいから出してもらってんだろ。
まぁでも三気筒で外車ならどっちかだろうな。 >>423
足つきがいいストトリRかと思ったが
大穴でスピトリ 丸目ストトリにデイトナのシートフレームとシートは取り付け可能? 此度の台風で倒され右ウィンカー破損。。
アロー管もカーボン部分が損傷。
バイクカバー右グリップ部に穴空き。
悔しいです。(≧口≦)ノ >>433
御愁傷様です。
でも、その程度で済んで良かった?
ハンドルの位置が一寸ずれている可能性もあるので、調整が必要かも。 現行のストトリRSのヘッドライトバルブが切れたんで替えたいんだけど
どれ買えばいいんでしょうか…
どなたか… >>435
そんなの聞いてるようじゃ店で交換してもらえよ… >>436
なるほど賢い
>>437
外し方はわかった
パコっと外してパチっと外せばスポっと取れるらしい 現行RSなんですが、最近メーターのコントラスト変更が鈍感になってしまって。
照度センサーってどの辺についてるんでしょうか?? >>440
それおれもたまに切り替わらない事多々あるなぁ。ほっといているけどね… 現行765だけど、フロントウィンカー交換したいんだけど、参考になる資料とかないかな? 変なとこでナイトモードになったりするけど
気にならんな というか切り替えが気になるほどメーター見てないよ
チカチカするならさすがに気になりそうだけど… 675でスリッパークラッチ後付けした人いる?
スリッパークラッチ欲しくなってきたw ストトリってセパハンバクステの人見たことない気がする
やってみたい気はするんだよなあ
車検の時にまだ乗ってたらやってみようかな >>447
これはこれでかっこいいとは思うけど、ストトリって2眼だから良いんだと感じるわ セパハンバクステのストトリは横浜北の頃に一台だけ見たことあるな >>447
なんかこうスペハリに出てきた偽ドムに通じる Moto2みてる人いる?
TVを通してもわかるくらい、イイ音してるね。 トンネルの中で回すとびっくりするくらいいい音してる
4気筒とも違う音 新型 Street Triple RS 10月7日20時解禁
とかメールで来た。ヘッドライトくらいしかシルエットが分からんがライトの形状と配光パターンが変わった? >>456
地味にほんの気持ちエンジン出力上がり、EURO5対応の為に6kg程重くなった模様。 >>457
でもEURO5対応でパワーダウンしていないのは頑張ってる方だと思う 初期型乗りだったけど
当時から「単眼だったら買うんだけどー」
みたいな手合は結構いたね
自分は双眼が気に入ったんだけど
何で単眼にしたがるかなー
と思う
ちな今は2017版の銀のに乗っとる ストリートトリプルのウィークポイントって二灯な所じゃなくて
目が結構飛び出しててデメキンっぽい所なんじゃないかなあ 外観上の最大の特徴をウィークポイントと言われるのか… 好き嫌いあると思うけど、現行のストトリスピトリは間違いなく美しく格好いいバイクだよね えっデメキンが最大の特徴なの
二灯であることが特徴だと思ってた >>470
ストトリの流れ組むならならんだろ、新ストトリの凛々しいお目々になるんだろ やっぱり、カウル外されて剥き出しになった感が魅力かなぁ。 >>463
それ無くしたらストトリじゃなくなるから
そもそも初代のころから出目金は言われてるから 現行RSですが、高速によく乗るようになりミラーの振動が気になってきました。
何かいい対策ないでしょうか?? >>474
高速なんてどのバイクも似たようなもんでしょ?! ハンドルバーウェイトを入れてみようかと思ったけど
誰か人身御供はいないのかなーなどと思いなが結局まだ入れてない
振動で見難いと背後に覆面が現れた時にドキッとするよね
やべーと思ったら高速の路側帯走ってったハーレーの方を追いかけてった
あぶねーあぶねー GIVIのハンドガードつけてるんで、ウエイトつけようと思うと長ーいボルトが必要かなー
100km/h超えなければ大丈夫なんですけどね ハンドルインナーウェイトが入ってない割に手の痺れは気にならないな 2012年ごろに2010年式までのストトリのレギュレータリコールあったみたいだけどもう無償では受け付けてくれないよな? リコールなのにそんな事あるの?
保証修理とは違うと思ってたけど 最初に付いてたバッテリーが当たりだったようで5年目でも使えてる。たまに充電器で充電してるけど3ヶ月放置してることもあるのに。 >>463
ウイークポイントの和訳が「特徴」だと思ってるだろ このバイクの顔って好みがすごい分かれるのも理解してる
俺はストファイらしからぬ愛嬌があって好きだが 重量188kgとあるから、EURO5対応で1kg重くなっただけみたい
アクセサリーに青歯のモジュールが追加になってるけど、2017モデルでも装着可なのかな? 基本カッコいい中にこれまた絶妙にコミカル成分混ぜてきてるな マユゲ良いじゃん!!虫みたいのから(`・ω・´)に変わった RS、シート高が840mm(+15mm)になっとる・・・ アクセサリーから青歯のモジュール消えたな
標準装備ってことかな
混乱してるな 840mmはホビット族の一人としてきつい…
LOWが出るまで全裸で待機する 新型のカラーに白ないのか!
白ストトリRS買った俺、歓喜! >>495
わずかな期間で旧型になっただけと思うが、、 EURO5対応で馬力が落ちて重くなっただけかと思いきや。
何気にいろいろ変わってるやんね。
俺のRSも現行とは言えなくなってしまったか。変更点いちいち確認するとやはり少しショック!! 変更点がつくしの頃と比べると君らは恵まれてるんやで(断言) 昔のストトリみたいにビビットなカラー出して欲しかったなぁ デイトナもそうだけど動画みるかんじこっちもあのヒュルヒュル音無くなってる?
あれ好きなんだけどなあ 765になったらヒュルヒュル音控えめになって、低音寄りになっちゃったね ヒュルヒュルがなくなるならいかにも寂しいな。
トラ3気筒のアイデンティティという感じがするし。
実機は今までと似たような音だといいな。 >>501
いや、だからもうすでに実機でもヒュルヒュル音薄れたと話している そうなんだ、オフィシャル動画しか見てなかった。
ちっと寂しいのう。 >>503
以前、675から765になったでしょ?
そのタイミングですでに薄れたよ スパイショット見た時はうわぁxqぁぁxだったけど動画見たらええやん!
>>491
シート高825 mmですやん・・・ビビらせないで >>506
10/7時点では840mmって書いてあったんだ
嘘書いたわけじゃないんだな 日本のオフィシャルサイトは825だけど、
シート高は海外と日本で違うのかもな。 新型のカラー現行のマットブラック赤黒も欲しかったなぁ >>507
俺も840mmの表記を目撃して絶望してた ガッカリモデルチェンジかと思いきやめちゃくちゃ良さそうやん
春に買った俺涙目 俺は2月や。。
EURO5で馬力落ちて重くなるとだけかと思い込んでいたが、、
なかなかかっちょえ〜な!
まっ仕方ないか。
少しは注目度上がって
ストトリファンが増えてくれれば良し❗ このモデルに限らないが好みは真っ二つに別れそうね
このザクレロのようなデザイン、かなり思い切った結構スレスレのラインを狙った
きわどいけど味わい深い良いデザインだと思う
ヨーロッパ?のデザイナーって凄いな
来年までにあと3cm股下伸びないかなぁ・・・(170cm股下76....) >>514
外車っていう色眼鏡効果もあるんじゃないかなあ
仮にホンダ辺りが出してたら大ブーイング食らいそう >>516
うん、それは認める
でも日本人にこのデザインもしくはゴーサインは出せないと思うから心配ないw 俺は目を見てデミオが真っ先に思い浮かんだな
だからなんだってわけでもないけど バイク経験浅い人ほど違和感無くデザイン受け入れられそう 現行のに乗ってるけど
正直ヘッドライトは現行のが好きだし
デカールもあんま目立たないほうが好み
スペックも気にするほどの違いはないし
色も従来路線の範囲内
裏山とは思わないな
あ、クイックシフターはシフトダウンも機能して少し裏山かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています