【675】ストリートトリプル総合【765】 3

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:50:17.81

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/

前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/

**774RR** · 2019/10/08(火) 22:14:35.86

>>503
以前、675から765になったでしょ？
そのタイミングですでに薄れたよ

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:47:24.14

スパイショット見た時はうわぁｘｑぁぁｘだったけど動画見たらええやん！

>>491
シート高825 mmですやん・・・ビビらせないで

**491** · 2019/10/10(木) 20:56:46.49

>>506
10/7時点では840mmって書いてあったんだ
嘘書いたわけじゃないんだな

**774RR** · 2019/10/10(木) 22:56:20.35

日本のオフィシャルサイトは825だけど、
シート高は海外と日本で違うのかもな。

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:27:41.96

しれっと間違いを修正してくることもあるで>HP

**774RR** · 2019/10/11(金) 00:06:41.02

新型のカラー現行のマットブラック赤黒も欲しかったなぁ

**774RR** · 2019/10/11(金) 13:04:39.28

>>507
俺も840mmの表記を目撃して絶望してた

**774RR** · 2019/10/11(金) 14:14:20.11

ガッカリモデルチェンジかと思いきやめちゃくちゃ良さそうやん
春に買った俺涙目

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:02:39.06

俺は2月や。。
EURO5で馬力落ちて重くなるとだけかと思い込んでいたが、、
なかなかかっちょえ～な！

まっ仕方ないか。
少しは注目度上がって
ストトリファンが増えてくれれば良し❗

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:03:28.32

このモデルに限らないが好みは真っ二つに別れそうね
このザクレロのようなデザイン、かなり思い切った結構スレスレのラインを狙った
きわどいけど味わい深い良いデザインだと思う
ヨーロッパ？のデザイナーって凄いな

来年までにあと3cm股下伸びないかなぁ・・・（170cm股下76....）

**774RR** · 2019/10/11(金) 16:40:54.59

新型RSはちと差し色がくどいと感じる

**774RR** · 2019/10/11(金) 17:54:17.83

>>514
外車っていう色眼鏡効果もあるんじゃないかなあ
仮にホンダ辺りが出してたら大ブーイング食らいそう

**774RR** · 2019/10/11(金) 18:32:13.43

>>516
うん、それは認める
でも日本人にこのデザインもしくはゴーサインは出せないと思うから心配ないｗ

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:00:16.33

まーストトリも歴代のデザインありきでのこれだしね

**774RR** · 2019/10/11(金) 19:58:10.40

俺は目を見てデミオが真っ先に思い浮かんだな
だからなんだってわけでもないけど

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:37:58.60

バイク経験浅い人ほど違和感無くデザイン受け入れられそう

**774RR** · 2019/10/11(金) 20:58:30.24

現行のに乗ってるけど
正直ヘッドライトは現行のが好きだし
デカールもあんま目立たないほうが好み
スペックも気にするほどの違いはないし
色も従来路線の範囲内
裏山とは思わないな

あ、クイックシフターはシフトダウンも機能して少し裏山かも

**774RR** · 2019/10/11(金) 22:00:07.22

うおークイックシフター、ダウン側も付いてるんやね！
後はオプションでクルーズコントロールがあればパーペキ・・・

**774RR** · 2019/10/11(金) 22:44:26.78

>>516
スズキが出したら「まあスズキだしな」で済ませてもらえそう
ちなみに売れない

**774RR** · 2019/10/12(土) 00:20:29.69

まあ現行から買い換える程の変化は無い罠

**774RR** · 2019/10/12(土) 00:56:48.47

そりゃ～そうだ！

**774RR** · 2019/10/12(土) 11:44:09.36

675から乗り換えると幸せになれんの？

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:46:48.67

何を求めてるかによるのでは

**774RR** · 2019/10/12(土) 12:57:26.82

初期型でレギュパンの恐怖に震えてるならそうかも
最終型675Rでシート下に色々詰め込んでる身としては買い換えの必要性を感じない

**774RR** · 2019/10/12(土) 16:30:00.53

https://youtu.be/1TiQwToQOME
かなり良いけどなんか車高高く感じる

**774RR** · 2019/10/12(土) 20:56:11.39

675のレギュ移設はどこが正解なのか

**774RR** · 2019/10/12(土) 21:55:23.98

ロービームとハイビーム片側ずつっぽいね
現行もそうなの？

https://www.youtube.com/watch?v=95Gv6Nn0sdc

**774RR** · 2019/10/12(土) 22:42:09.81

現行は両目点灯だよ
地味に優位点だと思ってる

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:28:28.68

新型は中速トルクが厚くとか書いてあるけど
旧型のマップ書き換えるだけでいいんなら
やってくんないかな

**774RR** · 2019/10/13(日) 09:16:49.68

エキパイの形状が変わって最適化云々とかどっかで見た気がする

**774RR** · 2019/10/14(月) 13:27:45.88

今度のシルバーはつや有りなのな!
やっぱりつや消よりイイなぁ～

**774RR** · 2019/10/14(月) 15:06:26.32

モスグリーンにしてくれれば赤いデカールと相俟ってゼロ戦ぽかったのに

**774RR** · 2019/10/14(月) 20:01:41.50

塗るんだ！自分で！

**774RR** · 2019/10/14(月) 21:40:57.40

飛燕とかならそのままでおk

**774RR** · 2019/10/15(火) 08:50:37.25

トラなのになんでゼロ戦や飛燕なんや？

**774RR** · 2019/10/15(火) 10:57:59.31

ヒエーン

**774RR** · 2019/10/15(火) 13:50:53.15

トラだとタイガーがあるから

**774RR** · 2019/10/15(火) 15:24:16.85

また140万用意せねばね新型楽しみ

**774RR** · 2019/10/16(水) 00:27:35.33

しかしただでさえ光が拡がらないLEDで片目は止めてもらいたかったな
プロジェクターならまだしも、正直言って照射範囲に不安しかないぞ片目LEDじゃ

**774RR** · 2019/10/16(水) 05:43:40.64

片眼は嫌だな。
知らんひとは片方切れてるよ！
とか言われていちいち説明したくないし。
見た目てきにも好きになれないな

**774RR** · 2019/10/16(水) 05:55:48.26

消費電力が減って電装品追加の余裕が生まれる──と言いたいところだが、675時点で電熱ウェアにグリップヒーターやナビを使っても問題なかったしな。
他社バイクにはない二眼点灯が無くなるのは確かに寂しい。

**774RR** · 2019/10/16(水) 22:24:48.55

旧型と新型を比べると、ビミョーに違うのね
出力＆トルク向上と引き換えに燃費悪化
横幅が広くなってホイールベースは少し短く

2017　→　2020

圧縮：　12.65:1　→　12.54:1
最高出力：　123PS(90kW)@11,700rpm　→　123PS(91kW)@11750rpm
最大トルク：　77Nm@10,800rpm　→　79Nm@9,350rpm
横幅：　735mm　→　775mm
ホイールベース：　1,410mm　→　1,405mm
車両重量：　187kg　→　188kg
燃料消費率：　4.7L/100km　→　5.2L/100km
駆動方式：　Ｏリングチェーン　→　Ｘリングチェーン

**774RR** · 2019/10/17(木) 19:41:14.53

ホイールベースが短くなってるのはえらい

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:38:31.33

信号待ちでやたらでかいエンジン音がするんでどんなバイクが近付いてきたのかと思ったら自分のストトリだった…

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:44:34.45

仮面ライダーかよ

**774RR** · 2019/10/17(木) 20:46:02.42

そして、そのまま
>>548
の元を走り去るストトリであった。。。

**774RR** · 2019/10/18(金) 06:11:25.99

675時代のスイッチボックス、左のホーンやパッシングの赤色がやたらと色褪せてるw車体にカバーかけて保管してるし右のキルスイッチはまだ鮮やかな赤なんだけど。

**774RR** · 2019/10/18(金) 21:01:35.13

新型は全体的にシャープになったな。
眉毛はまた好み分かれそうだが

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:10:28.52

>>544
あれは完全に見た目で片眼点灯にしてるらしい
ユーチューブのヤマハ店長が言ってた
ストトリも最近の流行に合わせてきたのか

**774RR** · 2019/10/19(土) 11:35:10.73

両目点灯の方がかっこいいと思うけどなあ…
光ってなかったらヘッドライトの印象今のとあんまり変わらんね
https://i.imgur.com/yJh12Gs.jpg

**774RR** · 2019/10/19(土) 16:30:01.41

片目点灯って昔からあるじゃん…
今日MotoGPで茂木に来ているけどトライアンフのブースに新しいストトリ2台展示してあったよ!

**774RR** · 2019/10/20(日) 09:29:35.21

ヤフオクに765の純正ヘッドライトが何個か出品されてるけど元々の持ち主は交換でもしたのかな？ストトリでヘッドライト換えてるのなんか出先では見たことないな。

**774RR** · 2019/10/20(日) 12:54:40.54

>>556
…事故

**774RR** · 2019/10/21(月) 02:09:37.30

>>555
30台ものトライアンフ3気筒が、一遍に走行するさまは、如何でしたか？
イイ音してた？　迫力あった？

**774RR** · 2019/10/21(月) 08:46:32.71

>>558
レーサーのエンジンだと排気音が爆音過ぎて3気筒感はあまり無いかも。
しかしブースも小さいし、展示車にデイトナが無かったのは残念でした。

**774RR** · 2019/10/21(月) 15:27:17.74

デ～イ～ト～ナ～♪

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:16:38.62

ストトリをストリート向けからサーキット向けに寄せるんじゃなくて
素直にデイトナ出せばいいのにって思ったり（こないだの765台限定のじゃなくて）

**774RR** · 2019/10/21(月) 19:18:33.44

もちっとツーリング性能を上げてくれるといいと思う

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:18:02.26

タンクそれなりに大きいし燃費も悪くないしポジションもキツくないし、充分ツーリングに使えるやんけ
風防はまあ、ある程度の速度までは問題ないね

**774RR** · 2019/10/21(月) 20:46:06.96

クルーズコントロール欲しい
あと積載性ももう少し良くして欲しい
フェンダーも荷掛けに使えないし
今のは知らんが以前のスピトリのシート裏には
荷掛け用のフックが付いてたんじゃなかったっけ

**774RR** · 2019/10/21(月) 22:59:32.49

>>559
観戦お疲れ様ー。
そうなんだぁ。　来年は行きたかったけど、TVでもいいかなぁ。

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:16:43.42

最近はマル一強だしなあ。
最高のライダーだとは思うけれど。

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:44:39.49

>>565
レースを見るならテレビの方が細かい解説あるし分かりやすい。雰囲気楽しむなら会場だね!

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:46:11.64

>>562
同意

**774RR** · 2019/10/23(水) 00:26:29.21

ストトリ675にデイトナのテールをつけようとしたらどこを変えればいいんだ？
シートフレームとテールランプは共通なのか？

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:09:30.06

765のヘッドライトケースって左右一体成形のようだけど角度調整で苦労しないのかな？
675はユーザー車検2回通して2回とも光軸で引っ掛かった。1回目は社外品のスクリーンを取り付ける際に一度ヘッドライトの取り付けボルトを抜いたため。外す前に正しい位置にマーキングして元に戻したんだが超シビアなようだ。
2回目は位置は車検合格してから弄ってないがバルブをLEDに換えたため。
左右方向は独立して捻れるんだけど上下方向は同時に動いてしまうためテスター屋さんもかなり苦労してた。

**774RR** · 2019/10/23(水) 08:43:46.12

>>570
鮫洲の陸運局前のテスター屋は楽勝であわせてたよ
ある程度決めたらきつめに締めて微調整は何度か叩く小突くだけですぐに終わる
初めて自分で通した時に速度を後輪で計測するのわかってなくてやり直しになったのはいい思い出

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:18:05.27

>>571
テスター屋の腕と直前の状態にもよるのかな…初回のテスター屋は舌打ちしながらゴンゴンヘッドライトを殴って微調整していたので「壊すなよw」と思いました。スクリーンが邪魔そうだったので2回目は外してから向かいました。
バーエンドを厚みのあるものに交換していて、幅が変わると構造変更が必要と思いわざわざ元に戻したけどレバーの先端で測っていたので意味がなかったのはいい思い出w

**774RR** · 2019/10/28(月) 22:48:12.11

海外のストトリRSの動画見ていると、タコメーターが5～6千回転以降から色がオレンジに変わるんだけど、あれって設定で変えられるのかな?自分のは白色のままでオレンジ色にはならないのだが。

**774RR** · 2019/10/29(火) 02:14:20.24

慣らし終わってないとそうなるよ
距離走っていくとだんだんオレンジ色の回転数のゾーンが無くなっていく

**774RR** · 2019/10/29(火) 06:38:44.11

面白い演出だね
675では自分でそのように設定して今は10,000rpmで光るようにしてる。高速くらいでしかそこまで達しないから不意に光るとビビるw

**774RR** · 2019/10/29(火) 07:09:46.01

>>574
慣らし中もそんななって無かったけどなぁ…
任意で設定できないのかな?

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:44:26.84

2017モデルなんだが
ヘッドライトの左がLEDのみ点灯してんだけどそれで正常だったっけ
ちなみにハイビームはちゃんとハロゲンとLEDで両目点灯する

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:55:41.82

現行モデルはハロゲン両側点灯でない？

新型は片側のみと聞いた。
しかしLEDで片側だけだと照射範囲狭くないかな。

**774RR** · 2019/10/30(水) 19:58:04.95

>>577
それたまぎれ

**774RR** · 2019/10/31(木) 14:12:39.43

ストトリ765のライト、右側だけ異様に球切れる。安物のLEDに変えても切れるから電圧がおかしいのか個体差なのか

**774RR** · 2019/10/31(木) 16:54:19.98

俺は12000キロで右も左も切れたぞ

**774RR** · 2019/11/02(土) 01:30:20.15

もともとのトラ標準の電球が質が悪いぽい。
新車購入で6千キロくらい走ったがそれで切れるって国産じゃ考えられん

**774RR** · 2019/11/02(土) 07:37:58.36

675だがノーマルバルブ→3000キロくらいでハイワット相当のバルブ→30000キロくらいでLEDに交換したがまだ球切れの経験はないな。
両目点灯だし最悪片方切れても家には帰ってこれるだろう。

**774RR** · 2019/11/02(土) 09:17:02.20

左右どっちかは忘れたけど俺の765も3000kmくらいで切れたな
ディーラーに聞くとみんなすぐ切れる言うてたわ
別のに変えてからは長持ちしてるからバルブが悪いんだと思ってる

**774RR** · 2019/11/02(土) 09:41:32.61

新しく09年型の丸目ストトリに乗り換えたんですが、
シフトペダルって純正品位しかないですかね...?
立ちゴケしちゃってペダル曲がっちゃったんで変えようかと思ってるんですが

**774RR** · 2019/11/02(土) 17:38:42.23

765に11000km乗ってるが未だ切れないな～

**774RR** · 2019/11/02(土) 18:15:41.61

球切れなんかは保証の範囲外なことが多いから個々のユーザーは「ついてないな」程度に軽く考えてるけど数千キロでの球切れが何台もあるってのは本当に何か異常があるのでは？

**774RR** · 2019/11/02(土) 21:53:23.82

>>585
バックステップ入れちゃいなYO

**774RR** · 2019/11/03(日) 01:04:05.04

>>588
一瞬考えたんですがツーリングメインなんでポジションがきつそうなのと値段が...
他のが流用できればありがたいんす

**774RR** · 2019/11/03(日) 11:46:35.13

>>589
何をしたいのかわからない。
純正より安くて、なぜかストトリにピッタリ合う他車種のペダルを探してるってこと？
そんなアホなことに脳ミソ使うくらいなら新聞配達でもして純正買え。

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:02:24.70

新聞配達wwwどこのジジイの発想だよ。
直せないほど曲がってんの？純正パーツ躊躇うほど維持苦しいなら降りた方がいいよ。

**774RR** · 2019/11/03(日) 20:46:12.46

すぐなんでも噛みつくなよ気持ち悪いな

**774RR** · 2019/11/03(日) 22:33:26.94

オークションでたまにステップ一式が安く出てるから部品取りしてる。ブレーキペダルもシフトペダルも予備を確保してるけど幸いまだ出番はない。

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:11:27.93

>>592
スルーしなよ爺さん

**774RR** · 2019/11/04(月) 07:47:16.38

30年4月登録　ストトリ765RS　シルバー
6000キロ弱
降りる事になったが、手放すならどこがいい？

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:32:39.40

シフトペダルの件は初外車だったんで高いなーと思ったんで安く済む方法があれば良いなと思っただけなんで、
素直に純正かヤフオク使おうと思います
ありがとうございました

**774RR** · 2019/11/04(月) 18:28:44.23

今まで格好付けてハイグリップタイヤ履かせてたけど俺の使い方ではどう見てもツーリングタイヤで十分であることが分かった。
本当にありがとうございました。

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:53:41.40

てかハイグリップタイヤって温まらないとツーリングタイヤよりグリップ力低いんでしょ？
それで十分どころか改善してるんじゃないの

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:40:12.50

>>595
よかったら手放す理由教えてくれ

**774RR** · 2019/11/04(月) 21:16:55.04

手離す理由(手離そうかと思っている理由)

誤解の無いように、バイクには満足してる。ただ、忙しくやりたい事が多すぎてめったに乗れない。保険含め維持費を考えたら自分の場合はバイクは乗りたい時にレンタルで良い❗って感じです。

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:35:35.27

オークションとか代行が一番高く売れるが面倒がけっこうありそう
バイク王とかの業者なら安く買いたたかれるが手間もない

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:01:47.00

手放すにしても高く売りたいならオークションに出して煩わしいのが嫌なら買い叩かれるの承知でバイク王なりバロンを同時に呼んで競わせよう

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:13:45.73

ありがとう！

まぁネットオークションかな。
バイク王とか買取り業者はとぼけた事ばっかり言うから頼みたくない。
電話で言って来る金額はデタラメ！

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:43:37.51

買取業者は相場でしか判断しないから、トライアンフに限らず買取は安いよ…。ドカ売った時はそんな感じ。