【675】ストリートトリプル総合【765】 3
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トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
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前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/ 新しく09年型の丸目ストトリに乗り換えたんですが、
シフトペダルって純正品位しかないですかね...?
立ちゴケしちゃってペダル曲がっちゃったんで変えようかと思ってるんですが 球切れなんかは保証の範囲外なことが多いから個々のユーザーは「ついてないな」程度に軽く考えてるけど数千キロでの球切れが何台もあるってのは本当に何か異常があるのでは？ >>588
一瞬考えたんですがツーリングメインなんでポジションがきつそうなのと値段が...
他のが流用できればありがたいんす >>589
何をしたいのかわからない。
純正より安くて、なぜかストトリにピッタリ合う他車種のペダルを探してるってこと？
そんなアホなことに脳ミソ使うくらいなら新聞配達でもして純正買え。 新聞配達wwwどこのジジイの発想だよ。
直せないほど曲がってんの？純正パーツ躊躇うほど維持苦しいなら降りた方がいいよ。 オークションでたまにステップ一式が安く出てるから部品取りしてる。ブレーキペダルもシフトペダルも予備を確保してるけど幸いまだ出番はない。 30年4月登録 ストトリ765RS シルバー
6000キロ弱
降りる事になったが、手放すならどこがいい？ シフトペダルの件は初外車だったんで高いなーと思ったんで安く済む方法があれば良いなと思っただけなんで、
素直に純正かヤフオク使おうと思います
ありがとうございました 今まで格好付けてハイグリップタイヤ履かせてたけど俺の使い方ではどう見てもツーリングタイヤで十分であることが分かった。
本当にありがとうございました。 てかハイグリップタイヤって温まらないとツーリングタイヤよりグリップ力低いんでしょ？
それで十分どころか改善してるんじゃないの 手離す理由(手離そうかと思っている理由)
誤解の無いように、バイクには満足してる。ただ、忙しくやりたい事が多すぎてめったに乗れない。保険含め維持費を考えたら自分の場合はバイクは乗りたい時にレンタルで良い❗って感じです。 オークションとか代行が一番高く売れるが面倒がけっこうありそう
バイク王とかの業者なら安く買いたたかれるが手間もない 手放すにしても高く売りたいならオークションに出して煩わしいのが嫌なら買い叩かれるの承知でバイク王なりバロンを同時に呼んで競わせよう ありがとう！
まぁネットオークションかな。
バイク王とか買取り業者はとぼけた事ばっかり言うから頼みたくない。
電話で言って来る金額はデタラメ！ 買取業者は相場でしか判断しないから、トライアンフに限らず買取は安いよ…。ドカ売った時はそんな感じ。 商売だから相場はから売りを考えて買い取るのは当たり前だからわかるよ。
電話で走行距離や状態を伝えて、かえってきた金額がデタラメ！
査定して、なんの問題も無いのに30％くらい平気でダウンするよ。
なんで？って聞いたら電話の価格は言った者勝ちです。だって！
査定まで持って行く手段て事ね。
こっちも忙しいんだよね⤵ ちょうどトライアンフスレでタイムリーな話題が出てるのでそちらを閲覧しては >>608
> >>608
> なんかあります？
>>608
595さんですか？
値段が折り合えば譲って頂きたいのですが。 >>610
書き込みが初めてなのでどうしたら良いのかわからず書き込んでしまいました。 >>613
o826tn@ヤフーですお願いします。 >>615
返事遅くなりました。
ご縁があれば良いですね！ >>615
メール送りました。
よろしくお願いします。 85以降のストトリはリアブレーキがブレンボだけど減り早くね？
パッドの減りは多少早くてもいいんだけどローターが30,000キロくらいで磨耗限界に達して交換した。しかも社外品が見つからず純正に交換したら1枚で24,000円くらいしたし。
フロントは35,000キロくらいでパッドが逝って交換したけどローターは殆ど減ってない。自分が結構リアブレーキを多用してるだけかもしれないけど。 今まではリアドラムの車種しか乗ったことなくて手放すまでリアは交換したことがないから相場を知らんだけかもね…今はフロントもリアも社外品にしてるからどれだけ保つか様子見中。 ストトリ2018モデルなんだけど、速度計の数字がかなり正確な気がする
GPSの最高速とほぼピッタリだったわ
大体5〜10%くらい速く表示されるのにね 新型、最速試乗した！
細かく良くなってるところたくさん
ちょっと残念なところボチボチ
でも思ったより変わってるなという印象 >>623 我もこれから試乗行ってくるけど残念なところkwsk
あと景品もらった？ やっぱりライト片目
あとメーターの表示 フォント細目で今風になったり、カラー選びたりはいいんだけどタコメーターアナログ風が選べない
まあどっちも個人的な好みだけど
音がめちゃくちゃデカい！これも好みかな？
旧765がマルチ寄りのフィーリングだとしたらツイン寄り、気筒爆発のトルク感が分かる
エンジンははっきり力強いよ キーホルダーとステッカーもらったけど、キーホルダーめっちゃゴツいw
重量感あってステキだけど、バイクの鍵はつけらんね ああ言うのはバイク乗りが企画してないんだろうね
その点バロンのキーホルダーは
バイクに向いてるキーホルダーくれるよね HPに試乗車の準備が出来たという寺に試乗に行ってきたのですが「展示車は用意出来ましたが試乗車は間に合いませんでした(笑)」
本当にありがとうございました
死ね(笑) この虎慰安婦日本 ことバイクに限り虚偽は一切言わぬ
展示車は用意する・・・・・・！用意するが・・・・・・今回まだその時と試乗車準備の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・虎蛇がその気になれば試乗車の準備は１０年２０年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！ >>633
ちょっと、何言ってるかわかんないんですけど、、、 >>633
アンカーミスだろうけど、
>>632のことなら、カイジってマンガで利根川が債務者たちに言った言葉だよ 新型試乗してきたけど乗りやすくて音もめっちゃいいね！
記念品も貰えたし、なんとか嫁を説得せねば…
前みたいにRS以外のグレードも出るのかな 新型、総合的にはすごい良くなってると思う。
17年型ストトリRS乗ってるけどトルクアップ(特に低速)、違和感のない上下クイックシフター、デザインのまとまりは乗り換えたいくらい良いポイント。
微妙かなって思うのはメーターがどれ選んでも見づらくなったこと、次に片目点灯になったことって感じ。
本体価格も安くなってるし、この価格帯のバイクとしてかなり競争力あると思う。 新型の感想
「目一杯遠く調整してもフロントブレーキレバーの位置が近すぎる（小並感）」 >>636
オートシフターのフィーリングいいよね
俺も旧型765に乗ってるけど、シフターの使用有無に関わらずシフトアップでどんつく 試乗車のある地域の人はいいな…俺はノベルティだけもらって試乗はできなかったorz 試乗したいけど、1番近い柏店が潰れてしまったのでどこも微妙に遠い。 17-19のRS、アクセル全閉ならダウンでもクイックシフト効くと聞いたんだけど 本日2012のストトリ契約して参りました。これから宜しくお願いします。 いらっしゃっせ〜
店で買って保証があるならバグ出しは見逃さないように バルブ交換したいんだけど
ストトリはバルブの差し込み穴が小さすぎてなかなか適合するLEDが見つからんな
冷却ファン有りだと裏のフタが閉まらなくなるし 年式によってヘッドライトの形状も異なるからそれを知らんことには何とも 俺は2010年式の丸目だけどファン付きLEDは無理だった
諦めてハロゲンの明るいやつにしたで >>649
2017モデルの話ね
市販品で適合するLEDあったら教えてほしい トライアンフ 横浜港北のフェンダーレスつけてみたけど、結構角度が急だなコレ
ナンバー灯が後続車を照らさないか心配 かっちりした作りなのに何で角度があんなにヤンキー仕様なのかが理解に苦しむ>浜北フェンダーレス ちょっと走って来たんだけど心配になってきた。後ろからナンバー灯がモロに見えるし、この角度で車検とか大丈夫かいな 俺もトライアンフ横浜港北で購入して、そこで取り付けてもらったから車検対応ってそのとき聞いた
車検非対応のものは作らないって。
心配なら聞いてみな センターアップのフェンダーレスが選択肢無さすぎて泣けてくる >>657
写真見て「これ車検通らんやろ…」って思ったからEVOTECHのフェンダーレス買った。
後悔はしてない…多分。 角度もだけどライセンスランプが貼り付けだと車検通らないんじゃなかったっけ 横浜港北のオリジナルのは車検通るように作られてるよ。
保証とかの関係もあるから、日本のトライアンフディーラー自ら車検通らないのは作らない。 >>406
初期型のストトリ675で、タイヤがクオリファイヤー2で、たしか1分6秒台くらいで走った。
走りこめばもう少し出そうだけど、タイヤ変えないと厳しいかも。
ちなみに、メインで乗ってた600SSではベスト2秒台でした。 >>407だったm(_ _)m
> >>406
> 初期型のストトリ675で、タイヤがクオリファイヤー2で、たしか1分6秒台くらいで走った。
> 走りこめばもう少し出そうだけど、タイヤ変えないと厳しいかも。
> ちなみに、メインで乗ってた600SSではベスト2秒台でした。 現行もレギュの位置変わってないから問題抱えてるってことでおけ？ 85以降は問題起きてない
レギュの性能が上がったのかもしれんが位置変えろよとは思うw 新型765RS試乗してきたけどよかったなー
メーターで回転数把握し辛い意外は即決しそうになったよ
レギュレーターの位置は見てて大丈夫なんかここ？ってのは確かに気になった 1つ前のモデルと比較してどうなんだろう？
一応はmoto2エンジンのフィードバックらしいけどエンジンの感じも
変わったんだろうか 2018モデル所有してるけど別物だね
新型の方が下から荒々しくトルクが乗る
だけど燃費は新型のが悪いし、〜2019の軽いフィーリングも悪くはないと思う 765はフロントもブレンボキャリパー搭載のグレードがありますがパッドの選択肢はニッシンほど多くはないですか？675でリアにブレンボが付いてますがあまりいろいろ試せないです。 765に乗り始めて12,400km超えたら
以前あった書き込みどおり
ホントにヘッドライトのバルブが片方切れたわ
なんとかタイマーがついてんのかね？
タイヤも替え時だし物入りだ リアサス交換するにはホイール外さないと駄目ですか？
車種はダウンマフラーになった85です なんか話題はないんか！
ワシはフェンダー延長キット取り付けたんやが、なんか隙間が気になったからホットボンドで埋めたったんや！
そしたらメチャクチャエグい見た目になって泣きそうや！
ebayで買ったカーボンフェンダーが妙にクオリティ高かったのが台無しや！ Moto NAVI のモーターサイクル・オブ・ザ・イヤー2019で１位になってたな
自分のはもう旧モデルになってしまったが、少し嬉しい よしっ！
明日出撃だ！
台風以来で絶対バッテリーアウトだと覚悟しながらおそるおそるセルボタン押したが、なんと一発始動だった❗😆
近年のトラ恐るべし💦
感動したよ🙋
ちなみに17年765ね！ トラが、というよりバッテリーが、ってことだと思うが、２ヶ月ぶりくらいなのかな？
ストトリより自分の乗車感覚が鈍ってる可能性があるので、事故らんよう気をつけてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
