【675】ストリートトリプル総合【765】 3

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:50:17.81

トライアンフのライトウェイトネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。荒らし、粘着はスルーして下さい。
現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

公式HP
トライアンフジャパン
http://www.triumphmotorcycles.jp/

前スレ
【675】ストリートトリプル総合【765】 2
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519458321/

**774RR** · 2019/11/17(日) 21:34:23.77

新型、総合的にはすごい良くなってると思う。
17年型ストトリRS乗ってるけどトルクアップ(特に低速)、違和感のない上下クイックシフター、デザインのまとまりは乗り換えたいくらい良いポイント。
微妙かなって思うのはメーターがどれ選んでも見づらくなったこと、次に片目点灯になったことって感じ。
本体価格も安くなってるし、この価格帯のバイクとしてかなり競争力あると思う。

**774RR** · 2019/11/17(日) 21:50:12.89

>>629
寺「生きる！(笑)」

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:16:43.94

新型の感想
「目一杯遠く調整してもフロントブレーキレバーの位置が近すぎる（小並感）」

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:49:22.14

小学生の手には十分過ぎるくらい遠いと思われ

**774RR** · 2019/11/18(月) 08:45:41.48

>>636
オートシフターのフィーリングいいよね
俺も旧型765に乗ってるけど、シフターの使用有無に関わらずシフトアップでどんつく

**774RR** · 2019/11/18(月) 09:51:07.85

試乗車のある地域の人はいいな…俺はノベルティだけもらって試乗はできなかったorz

**774RR** · 2019/11/18(月) 11:17:27.85

試乗したいけど、1番近い柏店が潰れてしまったのでどこも微妙に遠い。

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:56:19.41

17-19のRS、アクセル全閉ならダウンでもクイックシフト効くと聞いたんだけど

**774RR** · 2019/11/18(月) 18:54:23.53

それノークラシフトしてるだけじゃね

**774RR** · 2019/11/22(金) 23:54:21.30

本日2012のストトリ契約して参りました。これから宜しくお願いします。

**774RR** · 2019/11/23(土) 04:47:45.70

いらっしゃっせ～
店で買って保証があるならバグ出しは見逃さないように

**774RR** · 2019/11/23(土) 07:36:59.96

>>645
おめいろ

**774RR** · 2019/11/23(土) 13:16:05.82

バルブ交換したいんだけど
ストトリはバルブの差し込み穴が小さすぎてなかなか適合するLEDが見つからんな
冷却ファン有りだと裏のフタが閉まらなくなるし

**774RR** · 2019/11/23(土) 17:08:35.44

年式によってヘッドライトの形状も異なるからそれを知らんことには何とも

**774RR** · 2019/11/23(土) 19:26:49.06

俺は2010年式の丸目だけどファン付きLEDは無理だった
諦めてハロゲンの明るいやつにしたで

**774RR** · 2019/11/23(土) 20:36:47.47

>>649
2017モデルの話ね
市販品で適合するLEDあったら教えてほしい

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:53:48.66

スフィアライトのLEDは取付できるらしいよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 21:10:11.71

トライアンフ横浜港北のフェンダーレスつけてみたけど、結構角度が急だなコレ
ナンバー灯が後続車を照らさないか心配

**774RR** · 2019/11/24(日) 22:24:02.37

かっちりした作りなのに何で角度があんなにヤンキー仕様なのかが理解に苦しむ>浜北フェンダーレス

**774RR** · 2019/11/25(月) 00:31:02.15

ちょっと走って来たんだけど心配になってきた。後ろからナンバー灯がモロに見えるし、この角度で車検とか大丈夫かいな

**774RR** · 2019/11/25(月) 07:10:37.66

これは車検対応になるように作ってあるから大丈夫

**774RR** · 2019/11/25(月) 07:12:59.88

俺もトライアンフ横浜港北で購入して、そこで取り付けてもらったから車検対応ってそのとき聞いた
車検非対応のものは作らないって。
心配なら聞いてみな

**774RR** · 2019/11/25(月) 07:22:33.86

センターアップのフェンダーレスが選択肢無さすぎて泣けてくる

**774RR** · 2019/11/25(月) 12:20:42.53

オレは諦めた

**774RR** · 2019/11/25(月) 13:06:16.78

詰めすぎると排熱で溶けそう

**774RR** · 2019/11/26(火) 20:56:54.72

>>657
写真見て「これ車検通らんやろ…」って思ったからEVOTECHのフェンダーレス買った。
後悔はしてない…多分。

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:02:34.66

角度もだけどライセンスランプが貼り付けだと車検通らないんじゃなかったっけ

**774RR** · 2019/11/26(火) 22:29:12.43

横浜港北のオリジナルのは車検通るように作られてるよ。
保証とかの関係もあるから、日本のトライアンフディーラー自ら車検通らないのは作らない。

**774RR** · 2019/11/30(土) 07:47:38.56

>>406
初期型のストトリ675で、タイヤがクオリファイヤー2で、たしか1分6秒台くらいで走った。
走りこめばもう少し出そうだけど、タイヤ変えないと厳しいかも。
ちなみに、メインで乗ってた600SSではベスト2秒台でした。

**774RR** · 2019/11/30(土) 07:50:12.57

>>407だったm(_ _)m

> >>406
> 初期型のストトリ675で、タイヤがクオリファイヤー2で、たしか1分6秒台くらいで走った。
> 走りこめばもう少し出そうだけど、タイヤ変えないと厳しいかも。
> ちなみに、メインで乗ってた600SSではベスト2秒台でした。

**774RR** · 2019/11/30(土) 23:52:32.42

現行もレギュの位置変わってないから問題抱えてるってことでおけ？

**774RR** · 2019/12/01(日) 05:34:27.50

85以降は問題起きてない
レギュの性能が上がったのかもしれんが位置変えろよとは思うw

**774RR** · 2019/12/01(日) 08:31:29.96

新型765RS試乗してきたけどよかったなー
メーターで回転数把握し辛い意外は即決しそうになったよ
レギュレーターの位置は見てて大丈夫なんかここ？ってのは確かに気になった

**774RR** · 2019/12/01(日) 15:26:54.23

1つ前のモデルと比較してどうなんだろう？
一応はmoto2エンジンのフィードバックらしいけどエンジンの感じも
変わったんだろうか

**774RR** · 2019/12/01(日) 20:30:26.44

2018モデル所有してるけど別物だね
新型の方が下から荒々しくトルクが乗る
だけど燃費は新型のが悪いし、～2019の軽いフィーリングも悪くはないと思う

**774RR** · 2019/12/01(日) 22:49:20.54

3気筒らしさは新型の方が有るかも

**774RR** · 2019/12/03(火) 07:33:40.67

765はフロントもブレンボキャリパー搭載のグレードがありますがパッドの選択肢はニッシンほど多くはないですか？675でリアにブレンボが付いてますがあまりいろいろ試せないです。

**774RR** · 2019/12/03(火) 08:35:39.67

ZCOOとRKは試した
ニッシンは知らない

**774RR** · 2019/12/08(日) 19:04:45.05

765に乗り始めて12,400km超えたら
以前あった書き込みどおり
ホントにヘッドライトのバルブが片方切れたわ
なんとかタイマーがついてんのかね？
タイヤも替え時だし物入りだ

**774RR** · 2019/12/09(月) 17:46:30.69

765乗りの方はどこから電源取ってます？

**774RR** · 2019/12/09(月) 21:27:56.20

ケツのUSBから

**774RR** · 2019/12/10(火) 06:46:11.38

カウル下にアクセサリーソケットがあった気がする

**774RR** · 2019/12/15(日) 06:47:53.46

リアサス交換するにはホイール外さないと駄目ですか？
車種はダウンマフラーになった85です

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:24:01.24

なんか話題はないんか！
ワシはフェンダー延長キット取り付けたんやが、なんか隙間が気になったからホットボンドで埋めたったんや！
そしたらメチャクチャエグい見た目になって泣きそうや！
ebayで買ったカーボンフェンダーが妙にクオリティ高かったのが台無しや！

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:57:03.14

ホットボンドなんか簡単に剥がせるだろ

**774RR** · 2019/12/22(日) 22:01:01.24

ボンド・・・・・・ジェームス・ボ（

**774RR** · 2019/12/24(火) 07:40:01.98

久しぶりにあがってると思ったら、これか。。🙃

**774RR** · 2019/12/24(火) 15:19:35.64

Moto NAVI のモーターサイクル・オブ・ザ・イヤー2019で１位になってたな
自分のはもう旧モデルになってしまったが、少し嬉しい

**774RR** · 2019/12/24(火) 19:01:41.54

よしっ！
明日出撃だ！

台風以来で絶対バッテリーアウトだと覚悟しながらおそるおそるセルボタン押したが、なんと一発始動だった❗😆
近年のトラ恐るべし💦
感動したよ🙋

ちなみに17年765ね！

**774RR** · 2019/12/24(火) 19:24:42.34

トラが、というよりバッテリーが、ってことだと思うが、２ヶ月ぶりくらいなのかな？
ストトリより自分の乗車感覚が鈍ってる可能性があるので、事故らんよう気をつけてな

**774RR** · 2019/12/24(火) 20:27:36.15

ありがとう！

のんびり楽しんで来ます🎵
今、チェーンに注油だけして来た。
久しぶりにあの音⚡が俺を掻き立てるぜっ！
あ、のんびりだった🙃

**774RR** · 2019/12/27(金) 10:07:35.45

4万キロ点検ってフロントフォークも整備するんでしたっけ？不備は感じないけど一度も手を入れてないので…

**774RR** · 2019/12/27(金) 15:11:42.00

やったげて！
頼むわ🐱

**774RR** · 2019/12/28(土) 08:09:37.32

フォークのOHってどれくらい費用かかるんだろ？サス屋に頼むのとディーラーで頼むので当然違ってくるんだろうけど。

**774RR** · 2019/12/28(土) 13:33:57.91

ディーラーで、前後のサスペンションOHとブレーキのマスター、キャリパーのブッシュとかの交換、ステムとかのベアリング清掃とグリスアップで合計26万くらいだったかな？個別はごめん、覚えてないです。

**774RR** · 2019/12/28(土) 19:24:36.58

高い気がするけど外車のディーラーだとそんなもんかなあ
国産だと倒立のオーバーホールで2万前後ってイメージだけど

**774RR** · 2019/12/28(土) 22:24:14.67

>>690
なん…だと…？
高いとは思ってたが想像を越えてた（白目）

**774RR** · 2019/12/29(日) 11:32:28.41

フロントサスだけなら5万ぐらいでしょ

**774RR** · 2020/01/03(金) 07:32:49.01

今年もよろしくお願いします
今年は春に向けて点検整備に出さないと

**774RR** · 2020/01/03(金) 10:34:09.14

今年もよろしくお願いします！

うちも12ヵ月点検間近です。
ちなみにやっぱり正規店に頼んでますか？
ちょっと距離もあって。

普通の整備店でも問題ないかな？

**774RR** · 2020/01/03(金) 11:34:38.13

問題ないと思うのでレポしてください

**774RR** · 2020/01/04(土) 07:44:39.85

ストトリよりもデイトナのベーシックモデル早いところ出して欲しい。

**774RR** · 2020/01/04(土) 14:56:10.87

ここストトリなんだよね

**774RR** · 2020/01/04(土) 16:48:53.49

まあ兄貴分ってことでいいんじゃね？

**774RR** · 2020/01/04(土) 18:06:52.10

いや765はストトリが先発だからデイトナが弟分になるのか

**774RR** · 2020/01/05(日) 12:46:02.67

バイクにも年功序列があるのか

**774RR** · 2020/01/05(日) 16:11:12.04

やっぱ先輩を立てないと面倒なことになるよ
「兄より優れた弟など存在しねえ！！」とか喚く奴もいるし

**774RR** · 2020/01/05(日) 16:58:58.08

う～ん　なるほど、
どうでもいいかな！(笑)

**774RR** · 2020/01/05(日) 19:53:34.88

moto2後のエンジンは
もう新ストトリに搭載されちゃったから
デイトナ出す意味なくね
やっぱデイトナやめてリッターで新SS出すのかな

**774RR** · 2020/01/05(日) 20:14:01.96

moto2レプリカと銘打った限定車なんかろくな話題にもならなかったよな
あれいつ納車されるんだろ全然話きかねぇな

**774RR** · 2020/01/05(日) 20:55:05.93

ストファイって設定なんだから
デイトナ765造ってからカウル剥ぎましたってことにしてくんないと

**774RR** · 2020/01/05(日) 21:46:57.35

>>705
あれ外見ほぼ675と変わらんしなぁー

**774RR** · 2020/01/08(水) 20:03:45.75

660ccのストリートトリプルSだって！
丸目675乗りの俺的はちょっとときめいてる！

ttps://lrnc.cc/_ct/17330918

**774RR** · 2020/01/08(水) 21:39:56.22

へえ～まさか排気量から差別化するとは！
でもせっかくなら、
車重とかでインパクト出せれば面白かったのに

**774RR** · 2020/01/08(水) 22:46:52.62

前の型のストトリは加速騒音で引っ掛かるってんで導入が駄目な国もあったが焼き直しってことかね？

**774RR** · 2020/01/08(水) 22:59:45.06

S出るのか　程よい感じでいいね
ただ、公式見てもスリッパークラッチついてるのか読み取れないのが気になる

**774RR** · 2020/01/08(水) 23:07:18.15

つか、公式見るとRSより20kg軽いんだけど、ほんとかな

**774RR** · 2020/01/08(水) 23:30:16.97

660cc…765の野太い吸気音より675寄りのヒュンヒュン音なら買います

**774RR** · 2020/01/08(水) 23:45:56.65

おかしいと思ってUK公式見たらSの方が2kg重かった…
クラッチもスリップアシストじゃないっぽい…

**774RR** · 2020/01/09(木) 03:04:34.89

660ccの3気筒って、軽自動車のエンジンみたいだね。

**774RR** · 2020/01/09(木) 07:06:52.08

>>712
188kgじゃないのか？

**774RR** · 2020/01/09(木) 07:09:31.53

値段が100万円切るってスゲーな…ストツイより安くない?!

**774RR** · 2020/01/09(木) 08:31:39.02

ボンネ系がストトリを価格で上回ってるのがよう分からん

**774RR** · 2020/01/09(木) 12:14:03.86

最初排気量見て記載ミスかとおもったよ…ここに来て排気量ダウンって時代と逆行してるね…。

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:30:15.11

>>718
外観に金属パーツを多用すると高くなる

**774RR** · 2020/01/09(木) 16:55:03.24

（ステー以外鉄製でないフェンダーなどを想像しながら）…スポークとか？

**774RR** · 2020/01/09(木) 21:36:25.87

SはRSと重量変わらんのな
排気量減らした分、もっと軽量にしたらかなり魅かれるのになぁ

**774RR** · 2020/01/11(土) 16:17:08.47

ストトリ675のヘッド数ミリ削れば660ccになるんじゃないかと
余剰パーツ組み上げて新発売！なんてな

**774RR** · 2020/01/11(土) 16:41:48.71

で、RとR-Lowはどうなるん？

**774RR** · 2020/01/12(日) 10:16:21.56

変更なしじゃない。それかガワだけrsの流用。

**774RR** · 2020/01/19(日) 06:58:51.32

都市に引っ越してから乗る機会が減ってて乗る度に初回のセルの回りがヤバくなってる…
駐輪場付近に電源コードがないし毎回バッテリー外すのも面倒だし…何かソーラー充電器などありますか？
昔ホンダがバイクカバーとソーラー充電器がセットになったのを発売してた気がするけど、屋根付きの駐輪場だから屋根まで延ばさないと効果が薄いのです

**774RR** · 2020/01/19(日) 11:31:24.50

１．もっと頻繁に乗るようにする
２．郊外に引っ越す
３．バッテリーを交換する（長らく交換していないのでは？）

**774RR** · 2020/01/19(日) 12:01:29.96

バッテリーのマイナス端子に後付けスイッチ付けてワンタッチで接続切れるようにしたら
駐輪場の屋根にソーラーパネルって設置許可やら風で飛んだ場合とか面倒になりそう

**774RR** · 2020/01/19(日) 17:07:49.99

ジャンプスターター買えばいいんじゃね？

**774RR** · 2020/01/20(月) 08:36:17.83

>>727 職場まで3キロくらいしか離れてなくて、あまりに短距離なのでオイルの乳化が心配です…
バッテリーは仰有る通りで新車からのもので6年目です。むしろそこまで使えてるんだからアタリのバッテリーですね
>>728 後付けスイッチ良さそうですが時計などがリセットされるのが難点ですね…
>>729 ダメになってからの処置でなくダメにならないための対策をしたいです

**774RR** · 2020/01/20(月) 08:42:00.98

バイクじゃなくて徒歩で通勤すれば万事解決

**774RR** · 2020/01/20(月) 08:47:49.79

まあチャリ通勤にはしたけど休日スペシャルのストトリは維持したいのさ…気持ちは分かってくれ

**774RR** · 2020/01/20(月) 08:54:14.37

週一乗ってればそこまで気にならんくね？
6年もののバッテリーとりあえず変えてみたら？

**774RR** · 2020/01/20(月) 11:58:39.52

>>730
キャブ車ならまだしも、そもそもFI車ってバッテリー端子外して保管って考えられてないよね…RSとかだと外すと色々面倒くさい。
たまに遠回りして帰れば？

**774RR** · 2020/01/20(月) 12:46:38.38

リチウムイオンバッテリーにかえる

**774RR** · 2020/01/20(月) 13:03:23.08

リチウムイオンバッテリーの充電制御ってバッテリー側に付いてるの？