【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】
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<JA44オイルフィルタ周り>
15412-MGS-D21 エレメント,オイルフィルター:750円
15414-MEB-670 スプリング,オイルフィルター:170円
11337-K88-L00 カバー,オイルフィルター:1,880円
96001-06018-00 ボルト,フランジ,6x18:40円x2本
<JA44ドレン周り>
15421-GFC-900 スクリーン,オイルフィルター:380円
15426-GE1-920 スプリング,オイルフィルタースクリーン:235円
90082-K88-L00 キャップ,オイルホール:770円
<ミラー>
左右とも本体は逆ネジ8mm&ミラーアダプター正ネジ10mm
<チェーン周り>
40543-K88-L00 アジャスター,チエン:200円x2本
90302-KZV-J00 ナット,スペシャル 6mm:125円x2本
94001-06000-0S ナット,6カク 6mm:30円x2本
<フロントスプロケット>
23801-GF6-000 スプロケット,ドライブ(14T):2,330円
23802-KVR-C00 プレート,フィキシング:190円
92101-06010-0A ボルト,6カク 6x10:30円x2本
KITACO ドライブスプロケット（428サイズ）15T:新グロム用
<郵政カブキャリア>
ナナカンパニーで入手可能 ・オイルエレメントOリング(39.8x2.2)
191302-PA9-003 160円
・ドレンOリング(30.4x2.9)
91301-K88-L00 140円 <社外品オプション>
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460:2,700円
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/428サイズ) グロム(GROM) フロント 530-1444015:1,500円
キジマ(Kijima) ハーネス ACC分岐キット HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1 304-7143:1,000円
※ただしプラスマイナスなど配線の差し替え要。
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) スーパーカブ50/110/50プロ/110プロ/クロスカブ等 756-1436900:800円
大久保製作所 ナックルガード ホワイト バイク オートバイ KG-2900:2,300円
大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400:1,600円
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円 テンプレはほぼコピペなんで中身の正確性は知りません
サービスマニュアルがもうすぐ手に入るんで各部の締結トルクでも追加しようかな 3月には濃青、緑、ベージュの3車体を買い増ししようと思う
色塗り、接着剤不要、フジミ模型から発売予定だ マフラーはあるけどJA44用のグリップとかウインカーレンズの小物類のパーツを検索しても全然出てこない
まだ出てないの？ 普免取ったから爺さんのカブ乗ったら乗り心地悪すぎて笑たわ
あのハザードスなエンブレはなんや？
後ろ踏んだら前のめりでヘッドバンキング状態やないか
なんでペダルゆっくり戻したら半クラになるように設計せんかったんや？
そしたらずいぶんソフトな乗り物になったのにな
ここが本田宗一郎の限界ってことで理解してよろし？ 初めてエンジン付きの乗り物にのって興奮してるんだから生暖かい目でみてやれって >>30
患者はこんな乗り心地悪い、スピードもでないバイク乗ってるおまえらだろ
このバイクに乗って左手のクラッチの必要性に気付いたわ
その点でいい経験なった
やっぱり自分でシルキーな繋ぎ方も、急加速もできる方がいいわ 操作性も乗り心地も、マニュアル以下、オートマ以下
公平に考えて燃費以外に何も優れた所なんか発見できんかった
これは俺にとっても以外だった
「デザインダサいけど、カブってやっぱりいいじゃん」って思いたかったからな
その上にこのスレの住人の何の反論もできん事な
「カブはやっぱりこういうところがいいよ」そういう回答を期待してたんだがな
どうやらこのバイクは俺にとって縁のないバイクらしい
ほな失礼 >>29
半クラなるよ？慣れると半クラと回転合わせてスムーズに走れるようになる >>35
半クラになりますか？？
アクセルあおりはできましたが、
後ろ踏んだあとカチャで一気に繋がってしまいましたがね
型式が違うんですかね
そもそもカブで半クラなんて効いたこともない
乗り方教えてくれた爺さん（カブ歴20年）もそんなこと知らんって言ってたね
>>36
墓場までカブでガチャガチャ行ってろ AT限定免許ならカブ乗りはカブで終わるか、スクーターに降格しかない
TMなら自分のタイミングでシフト出来るだろう
合わない物に縛られる必要はない
カブ捨てて昇格しましょう >>44
普通免許だってよ
だいたいカブ歴20年の爺さんのカブに乗ったと言っている
古い型なんだろう
ここは2017年発売のカブスレだぞ 1億台売れたバイクにケチつけてもね
少数派なのはケチつけた側だわな ここでの悪評価は氷山の一角
声の上がらないからわからないのかもね
リコールも中々....おっとここまでにしておこうか カブばかり廃品の野積みなら何処かで見かけたな
多分中華他足向けの市場に
リサイクルする事はいい事だ
どんどん国内から持っていって使ってくれ 新車の1ヶ月点検前にチェーンが伸びてきてタペット音がしてきた
アホみたいだけど調整するのはなんか勿体無い気がする…まあ明日にでも調整するけど
6000回転くらいでノッキング音がするのはプラグの熱価上げりゃ解決するかな 全部まったく違う気がする
カムチェーンテンショナーってわかる？ というか、おまえは触らずにバイク屋に任せろと思った 新車から１ヶ月でタペット調整が必要なバイクは世界で１億台売れん >>57
新品のチェーンは初期伸びってのがあってだな
1000kmくらいで調整するのは当たり前
タペット音も実はそれなりに音がするのが当たり前
そんな知識も経験もないやつがノッキング音とかねぇ
ほんまなんか知らんけど
冬場の酸素の多い空気に対してガソリンを増量する補正がうまく働いてないのかな？
O2モニターつけて数値を確認すれば分かるけど
とりあえずハイオク入れて様子見なはれ 6000回転でノッキングするバイクは現代科学じゃ解明できないから捨てろ これはスレ立てた甲斐もあるもんだw
鉄カブ時代は答える方だったけど、安易につぶやくなってことやな
>>60
新車で買うのは初めてだからそうするわ
そもそも1ヶ月点検って何するのかようわからんし >>63
ノッキングってすっげー奥深いから一度調べてみると面白いよ >>62
今はワイヤーやチェーンの初期伸びは否定されてるぞ
調整すると気分的によろしいので全否定はしないけど バカが多くて誰だかわかんねぇだろ、この馬鹿！
…ハイ、黙ります >>66
誰もそんなレスを誰も望んじゃいねぇんだよ〜 >>77
そんなカブは嫌だ、俺は貧乏なので後付けターボにするわw >>79
エアコンつけようとしてタイヤ滑らしたり、金持ちに精神面でも負けてそう 今日は寒かったし風強かったし
七草セット買いに近所のスーパー行っただけ 俺は家でのんびりしてた。夕方風呂入っちゃうともう乗りたくない。 東京ゲートブリッジとレインボーブリッジ渡って帰ってきたよ
豊洲市場見てくるの忘れた かしらもじディーって言って笑われた記憶(´･ω･｀) >>97
分かる
ついかしらもじディーって言っちゃう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
