【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】
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>>335
>>340
俺のおかしいのかな
それとも微妙な傾きとかで測る位置ずれてるのかな
特に鉄カブと違ってゲージ幅狭いから余計に神経質になっちゃう オイルなんか減るの前提に安っすいAZかなんか入れとけばok
真夏の渋滞でも10w-30で大丈夫 鉄カブでAZの安いオイル使った事あるけど良い印象無いな。
洗浄力弱いし真夏の連続走行でオーバーヒート起こすしでG2に戻したよ。
鉄カブオーバーヒートするとミッションにも不具合出て焦ったわ。 SLグレードという事で洗浄性には各社で差があるからその言い分もわかるが
耐熱性はグループ3をベースオイルで使ってるAZの方が明確に上なんですけどね
AZの最低級オイルの比較対象は合成油謳ってるG3からですよ >>344
オーバーヒートの症例を詳しく
ミッションにもどんな影響出るのか気になる >>346
>オーバーヒート
中回転のパワーダウンと高回転まで回らなくなった。
ミッションはシフトすると「モキュッ」って音がし始めてチェンジレバーが踏んだ位置から戻らなくなっちゃった。
例のオイルが発売されて間もない頃の話だから、今は改良されてる事も有るかもね。 >>341
それだけ減ってたら駐車場の地面に洩れてるか
触媒入りとはいえ80Km走行時、ミラーで白煙が見えるのでは? 毎日寒いからグリヒ付けててよかった
明日は暖かそうだからクリボに穴あけしてみたい 本体とカメラ別体式のドラレコ付けてる人いる?
本体の収納場所アドバイスおくれ >>352
センターカバーの中
少なくともH65W100D20のドラレコ+ケーブル類が収納出来た
Lボディーカバー内はケーブルが通せないので選択外 >>353
ありがとう
だいたい同じくらいの大きさみたいだ
明日やってみて報告します >>354
そなのかー、それは困るね
買ってあるけどまだ付けてねーわ キャリアに箱付けたときってやっぱりバイクカバー付けられないもん? >>356
降水量1mmあるかないかぐらいの中、小一時間走ったけど中のフリースは結構濡れてた
縫い目から染みてるんだろうか
>>357
2000円位でボックス対応のやつあるよ
自分は大阪繊維資材ってとこのやつ使ってるけど、アイリスボックスが丁度収まる感じ >>342
要は交換するって決めた距離に到達する前に
オイルが下限まで減って交換になるって意味なんじゃないかな? >>358ボックス付きカブ用バイクカバー、微妙に高さが短いんだよな
全長、全幅はホントにぴったりなんだけどホイールが見えてしまう >>363
確かに
あまり裾が長いと砂がまとわりつくからこれくらいでもいいかなとはじめは思ったけど
スクリーン(cub-13)つけるとフロンとはかなり足りなくなった
当然なんだけどさ >>363
実用車と割り切ってレジャーシートで作るのを勧める
銀色だとそれほど工事現場感はない。ただし後で銀色が?げる。
30cm幅の直方体に作る。接合部はタコ糸などで粗く縫ってからヒートシールする。
根性があれば、ダンボール台紙とセロファンでアイロンヒートシールできる。
ボックスに入れておいて修理調整時のござ代わりにも使える。 補足説明、ホットシーラーというヘラ/ホイールの先端をした半田ごてがある。
これでヒートシールするとき、段ボールの台にシール対象物を置いて、セロファンをかぶせて
熱を加える。セロファンはナイロンに接着せず、こての熱にも溶けないのでシールされた対象から
普通に?がせる。この手法がアイロンでも使えるはず。
自分は30cmのヒートシーラーを使ったが仕上げがきたない。この手法のほうがきれいにできるはず。 自作ボディカバーとは素晴らしい
今まで2ch、5ch見てきた中で、一番感服した
難しそうだけどチャレンジしてみます 交差点とかで止まりそうなスピードの時に1、2速にシフトダウンするとショックがでかいのはしょうがないの?
シフトペダルを踏み込みながら止まるのが正しいのかな? >>368
シフトダウン位置と速度と回転数の関係は乗ってればその内馴れる
体で覚えるしかない 以前のカブは停止してからシフトダウンしにくかったので、
すーって感じでゆっくりブレーキしてカチ、カチとシフトダウンし停止する癖がついてる 因みにシフトダウンの時って踵で踏むのが正しいのでしょうか?
踵で踏んでシフトダウンすると音もなくサクッと入るんだけど逆にガチャンと音がするまで踏み込まないとギア抜けのくせがつきそう気がするので自分はつま先でちゃんと奥まで踏み込んでますがどっちが正しいのでしょうか? つま先派とかかと派が何十年もいい争いしている。
どっちでも好きな方でいいんじゃないの。 ここの素人の意見より取扱説明書P.21を参照した方が良いと思う
つま先か踵どっちでもいいからきちんとギアチェンジしろってさ そういや新型は横ガッチリくん的なシフトガイドないね
鉄カブの時は使っててシフトフィールが良かった思い出 カウルの色ベージュからグリーンに変えたいんだけど交換したら工賃含めていくらぐらいかかるんだろう ドリーム5ch輪業バイク車種メーカー板支店お客様センターのやりもしない作業お見積もり担当の774RRです。
今後ともよろしくお願いいたします。
パーツ価格合計\32,500-
工賃込みで本体価格\81,500-となります。 >>368
A、ペダルを踏み込んでいる時に軽くアクセルをふかす
B、踏み込んだペダルをゆっくり戻し半クラを上手く使う
お好きな方で このカラー良いなぁ
これなら高価くても125の方買ったのに遅いんだよホンダ カブの場合、信号で停まる時は基本的にブレーキで止まってからトントンとギアを落とすものじゃない?
エンブレ使うために4速から3速くらいには落とすか >>386
止まってからトントンやってたわ
間違ってないよね? なんだ高速走れるってw
排気量のとこ拡大しちまったよ 新型初年度はいいカラーを出し惜しみするのが業界の通例
買うなら数年経ってからがおすすめだ ja44対象じゃないみたいだけど
うちの奴 右のバーエンド振動で出てくるわ
ネジはガチガチに締まってるんだけどね 60周年記念モデルのメーター周りのメッキモールはノーマルにつかないのかな? ハンドルバーウェイト緩んでるのかそもそもの寸法がよくないのか分からないけどガタガタ振動がうるさい >>388
間違って無いけど、止まった時のギヤで3速ではなく4速だと、ちと面倒。 >>398
あれってどんな構造でついてるんですか? >> 394
すでにハンドルバーウェイトが落ちたので、付け直した。
走行中に無くさなくて良かった。 >>405
ありがとございます
純正部品から注文してみます 28万くらい
でも結局色々買い足すから常に金がかかる 保険除外して本体乗り出し27万少々、アクセサリー取り付け工賃サービス
価格よりも店の評判と家からの距離重視で選んだ JA42だけど37万円。自賠責3年とアクセサリー全部、ヘルメット、バイクカバー、スノータイヤ。 JA42ベースのショップカスタム 自賠責2年+オプション2万込で約38万 レッドバロンで自賠責5年盗難保険等レッドバロンフルオプションで328000円
オプション外して298000円 やっぱ利が薄い小排気量車はどこで買っても金額的には大差ないね
近所で買うのが何かと便利で良さそう そんなにするのか
新聞配達でなぜか新車に乗ることになったが、そんなに高いバイクだったとは まだ新聞配達で新車のカブを調達するんだ
スクーターではなくカブを選ぶのは郵便局くらいかと 私は見たの。カブは、人の意志を吸い込んで、自分の力にできるの。だから。 ボアアップキットもスロットルボディも社外はあんまりないね
もう暫くノーマルを楽しめと言うことか 新車が納車されて、少し走らせたがー
ブレーキ効かねぇw
最初の一時停止でのブレーキングで、思わず声でそうになったわw
チェーンの初期伸びの事も考えてあるのか
パンパンに張ってあるのな
なんかベアリングに悪そうなんで、調整しなおしたわ
皆も確認してくれ あそこまで環境大作されてると抜けの良いマフラーに変えたくなるけどウルサイのはカブの良さ失うし難しい 油圧が効いてるディスクブレーキになれちゃって、握力が足りていないとか。 効きすぎてロックする様なブレーキも
爺さんや初心者にゃ危ないだろ 効きすぎるドラムなんて危ないだけだしな
カブは昔からこんなもん
むしろテレスコフォークになったので良いと思うくらい ギア、ブレーキはある程度走ると効くようになるよ
盆栽じゃないし走れば変わるよ!気候的に走れるか分からないけどね カブ110でブレーキ効かないと感じるなら鉄カブはフロントブレーキ付いてないレベル 500キロくらい走るまでは慣らしでゆっくり走ったからブレーキの効きとか気にもならなかったな 購入して直ぐの時に、急坂の信号で止まるのに止まらねーって思ったけど
今は大丈夫だな。慣れもあるけど。
60km位でなんか飛び出されたら止まれる気はしないけど。 C50にも乗った事あるけど、
ブレーキの効きは、こんなもんだなw
効かないのは、仕様だろうw
あんまスピード出すな!って事かと思われ
エンジンが110の分、スピード出るのだからもう少し効いても良さそうだけどね
テレスコサスが自然なノーズダイブするから、従来のボトムリンクと違ってしっとり効くような感じも受けるかもしれない 暖気をしつつ、ヘルメットとグローブを取りに行って戻ってみるとー
カブの下に何か漏れてる・・・・
下を覗き込むとー、マフラーの下側に水抜き穴が
ココから水が出てくる、冷えて時は触媒が良く仕事してるんやなー
と思いながら、穴の近くに手をかざすとー
ぽ、ぽ、ぽ、ぽぽ、
結構な勢いで排ガス出てくるのなw
第二排気口かよw
https://dotup.org/uploda/dotup.org1770511.jpg カブとセローで迷っています。
カブと競合してるいるわけではないけど迷った人いないですか? >>435
1台しか持てないならセロー
ベストの選択は両方購入 >>435
住む地域にもよるけどツーリングメインならセロー
近所を流すだけならカブ
フェリー乗り場まで遠いとカブは日程が辛い チェーン張りすぎは納車整備費用取ってるバイク屋に言うべきじゃないかな >>435
カブとセロー両方持ってる
なにがしたいか分からないからなんとも言えないけどセローの方が守備範囲広い
カブはお金貯めたりセロー乗り回してふやしたくなったりでいいんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています