【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】
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二台持つなら維持費も変わらん、燃費もセローと変わらん
軽と似たような動力性能のばっかり三台もあってもつまらんだろ いや、それぞれ個性あるし楽しいでしょ
車もバイクも複数あるとやっぱり楽しい 以前250と原付乗っていたが日々の移動には原付乗ることが多くて250には月に一度乗るか乗らないかだったから結局売っちゃったわ
2台持ちはかなりバイク好きじゃないと無理だなって思った
カブは手軽さとバイクの楽しさ持ち合わせてるからその点いいよね ホムセン箱のカギがナットの脱落で取れそうなんだけど、サイズが分からなくて困ってます ホムセン箱いいとか言われてるけど実際乗っけてるのあんま見ないよな アイリスオーヤマ RVBOX 密閉 カギ付 460
このカギは閉めても普通に開く。回転するツメを曲げると
いくらか抵抗するがどっちにしても開く。
結局飾りなんでカギは使わなくなった。 ストリート公式発表されたな
ブルーとベージュどちらが人気になるやら ブルーを買うつもりだったけど、ベージュもデザートカラーでぽくていいな
こっちにしようかな ホムセン箱付いてるカブって地方のステッカーが貼られまくってて、
ジェット被ったひげ面のオッサンが長靴履いて乗ってるイメージ 【ホンダ】街乗り用の「スーパーカブ」 限定2千台で受注始まる お値段24万3千円(50cc) 28万6200円(110cc)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551182006/l50 >>669
そもそも箱自体を付けることがカッコいいかという事になるわけでw だいたいいつから箱が普通になったのさ？
昔は最もダサい装備＝箱、こうはなりたくねぇな＝箱、だったのに
おじさんリターンライダーして箱が一番驚いたよ 白いカブに白い箱付けると防犯には良さそうw
菊のマーク付けると完璧www >>669
箱は何つけてもダサいから結局安くて便利なアイリス箱にしちゃったわ
カブに合うかっこいい箱あったら教えてくれ ホムセン箱だけならただダサいだけ
どうでしょうステッカーとか貼って突き抜けて欲しい
箱の空いてるスペースにステッカー貼りまくるともう感動的 もともとカブでおしゃれって自体幅が狭いよな
おしゃれで乗ってる訳じゃ無い仕事の人が大部分なわけで ベトナムのシートの長いカブに女の子が乗ってると
おしゃれな感じするけど >>680
これにベージュのまるっこいボックスならおしゃれかも ホンダ純正は3mmネジだったよな
鍵の土台ごと買ったけどさ ホムセン箱は
↓
そもそも箱は←ｲﾏｺｺ
↓
そもそもカブは
↓
そもそも109ccって
↓
そもそもいい歳して二輪は
↓
そもそもなんで生きてんの
↓ >>680
藤のカゴか皮のボストンバッグが合いそう >>660
アイリス箱なら、たしか26mmか28mmのピッチ1mmだったと思う。
大阪のなにわネジで聞いてみた。
ものは無かったので、箱を追加で買ったけど。 スーパーカブ110 JA44のリアボックス紹介！
定番のホムセン箱のブラックバージョン
https://www.youtube.com/watch?v=0CwcLJPUxsU こういう動画って本人だろ
便所の落書きにすら自己掲示欲を出すとか気持ち悪いわな
ネタすらスレだったりするから困るもんだな
オプションの箱がワンキーならいいなぁ 初めてチェーン交換したんだけど、チェーンの上下の振れ幅が
位置によって大きい所と小さい所があって偏伸びみたいになってる
アジャスターは左右大体同じ目盛なんだけど、どこを調整したらいいんですか？
それともこんなもんなんですかね？ https://dotup.org/uploda/dotup.org1786115.jpg
60周年記念なヘルメット来たんだけどよぅ
微妙なロットナンバー引き当てちまったわorz
しかも、
アライのメット
何か普通よかサイズ小さくね？
オイラの頭はショウエイ頭だったか・・・(´･ω･`)
キツクてかなわんわ・・・
締り良くていいのはマンコだけにしとけや(´･ω･`) >>693
新車の時からそうだったし中古で買った別の鉄カブもそうだから仕様と思われる。
たぶんスプロケットがハブダンパーの関係で軸が僅かに偏心してる。 >>694>>696
スプロケですか
チェーンの偏伸びかと思ってチェーン交換したんですが、もったいなかったかな
仕様ならばしかたないですね 武川からΦ24のビックスロットルボディ出てるね
これでやっと吸排気から原動機周りが一通り揃った感じ >>701
まぁ、君の言う通りなんだがーｗ
今までヘルメットは7個程買ってき訳だけど
59〜60サイズで丁度良かったからね
リード工業版のカブ60周年メットも持ってるけど、コレも59〜60サイズで丁度いい
巷で、
アライのサイズは云々〜、と言われてる意味を身をもって知ったわｗ
今度から試着して買うわ https://dotup.org/uploda/dotup.org1786521.jpg
信号待ちから発進、
シフト踏んで、シフトUPして走り出すとー
ペダルが戻ってこない？ん？足が引っかかってるのか足も動かない？？
クラッチ切れたままだから、ヨロヨロとしながら左足を見るとー
ペダルとレッグシールドの間に、靴が引っかかってるｗｗｗ
俺の足がデカイのがダメなのか？(´･ω･`)
27.5cmくらいで極端にデカ足ではないと思うんだがー >>703
オレも最初はそうなった
ステップにかかと置いてペダル踏んでたらそうな
るから土踏まず置いたらよい
最初は慣れないけど行儀良く椅子に座るように乗ったら勝手にいい感じになる シフトアップでペダルの先につま先潜り込ませたの思い出したわ カブを押して歩いたところと一時止めていたところにオイルが垂れてた
思い当たることといえば一日ぶん回して走ったことが・・・
カバー掛けちゃったから明日の朝に再確認するけどどこからだろう
ドレンやマフラーはまず無いし、ヘッドでも無いから大気開放してるエアクリの
ブローバイか？ エアクリのブローバイ部分開放してたらエアクリ意味なくね ベアリングにもチェーンにもやっぱり松阪牛の牛脂が一番ですよ！ 125出ても、やはりカブの本筋は110な気がする。
チューブレスとか、ディスクブレーキとかに全く興味がわかず、結局110買いました。 >>721
もし有るとすればユーロ5に適合させる時じゃない? GSX125 が15馬力だけど
9.8までしか出してないから大丈夫じゃね？ 個体電池が実用化がされれば、バイクのバッテリーくらいのサイズで200kmくらい走るEVカブができるんかな >>733
24時間近くスレの流れを止める上質なレスですね 油温計を取り付けたいんだけど
ドレンから以外だとどこから取るのがいいかね？ フィラーキャップゥ・・・
オイルブロックゥ・・・(バイクにあんの？)
ECUから取得ゥ・・・ ENIGMAみたいなサブコンには油温計取り出せる機能があったな
純正だとシリンダー辺りに温度計が付いてるんだっけ あのドレンボルトにあうフィッティングはないかね？
俺も取り付けたいけど純正センサーからとるやつだとちょっと違うもんね オイルのドレンボルトは、
あの形状のおかげで、
磁石付きのに変えようにも選択肢が限られるんだよなぁ
油温計のセンサーは
オイルフィルターのキャップに穴あけタップ切って取り付けようかな？と考えてる
ここなら加工に失敗しても簡単に交換できるから >>741
ブレーキに当たりそうだわw
でもやるなら良いかもね！
武川やら作ってくれないかなぁ
ボアアップキットばっかり作ってないでその維持するための物も用意してほしいな 武川もカブに関してはFIになってからオイルクーラーの設定がなかったりするし
特にシビアになる必要もないってことじゃね？
油温センサからのフィードバックで上手い事制御されてるかしらんが ストリートのベージュにするか通常カラーにするか悩むね
カブはツートンの方がいいかね？ ストリートはおしゃれなカフェが似合いそう
シルバー出ないかなぁ おはようございます
今日はオイル交換をしようと思います おはようございます
今日はチェーンの張り調整をしようと思います 先週オイルが垂れていると書き込みした者です
昨夜出張から戻りバイクを確認すると、ヘッドやキックペダル、シリンダーや
クランク、スプロケカバーからオイル漏れは無し
もちろんオイルフィルターカバーとドレン周辺も
心配だったオイル量とオイルの乳化も問題なかったので乗ってみるといたって快調
暖まると信号待ちでオイルの香りがするのは相変わらずだけどBRDエアボックスを
大気解放で付けてるせいだと思う
これからメンテついでに大気開放を止めようと思う
やっぱり世界のスーパーカブ 半日ちょっとハイペースで走ったくらいで壊れるわけ
ないか
お騒がせしました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
