【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】

**774RR** · 2019/01/03(木) 18:33:40.94

公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/business/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/

前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part9【JA44】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538908693/

次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は依頼してください

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:18:21.50

>>730
JA42が完成型だとおもう。

**774RR** · 2019/03/04(月) 23:17:49.24

蒸気機関にすれば良いんじゃないかな

**774RR** · 2019/03/04(月) 23:55:24.93

せんずりぃー式、自家製単亀頭

**774RR** · 2019/03/05(火) 22:01:43.37

>>733
24時間近くスレの流れを止める上質なレスですね

**774RR** · 2019/03/06(水) 01:15:47.08

油温計を取り付けたいんだけど
ドレンから以外だとどこから取るのがいいかね？

**774RR** · 2019/03/06(水) 01:36:17.03

フィラーキャップゥ・・・
オイルブロックゥ・・・(バイクにあんの？)
ECUから取得ゥ・・・

**774RR** · 2019/03/06(水) 01:38:34.87

あ、やべカブスレだった

**774RR** · 2019/03/06(水) 08:02:36.33

ENIGMAみたいなサブコンには油温計取り出せる機能があったな
純正だとシリンダー辺りに温度計が付いてるんだっけ

**774RR** · 2019/03/06(水) 11:24:19.96

あのドレンボルトにあうフィッティングはないかね？
俺も取り付けたいけど純正センサーからとるやつだとちょっと違うもんね

**774RR** · 2019/03/06(水) 11:51:31.79

ペットボトルの飲み口サイズだから有りそうだけどね

**774RR** · 2019/03/06(水) 12:52:47.56

オイルのドレンボルトは、
あの形状のおかげで、
磁石付きのに変えようにも選択肢が限られるんだよなぁ

油温計のセンサーは
オイルフィルターのキャップに穴あけタップ切って取り付けようかな？と考えてる
ここなら加工に失敗しても簡単に交換できるから

**774RR** · 2019/03/06(水) 14:40:51.14

>>741
ブレーキに当たりそうだわw
でもやるなら良いかもね！

武川やら作ってくれないかなぁ
ボアアップキットばっかり作ってないでその維持するための物も用意してほしいな

**774RR** · 2019/03/06(水) 15:19:01.79

武川もカブに関してはFIになってからオイルクーラーの設定がなかったりするし
特にシビアになる必要もないってことじゃね？
油温センサからのフィードバックで上手い事制御されてるかしらんが

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:08:23.28

ストリートのベージュにするか通常カラーにするか悩むね
カブはツートンの方がいいかね？

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:25:45.27

ストリートはおしゃれなカフェが似合いそう
シルバー出ないかなぁ

**774RR** · 2019/03/07(木) 12:08:24.60

ストリートにしよう

**774RR** · 2019/03/09(土) 04:13:26.16

ホンダ
東京、大阪モーターサイクルショーの出展車種発表

カブやモンキーも https://news.webike.net/2019/03/08/152785/

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:05:57.49

おはようございます
今日はオイル交換をしようと思います

**774RR** · 2019/03/09(土) 12:43:33.56

おはようございます
今日はチェーンの張り調整をしようと思います

**774RR** · 2019/03/09(土) 14:23:01.01

先週オイルが垂れていると書き込みした者です
昨夜出張から戻りバイクを確認すると、ヘッドやキックペダル、シリンダーや
クランク、スプロケカバーからオイル漏れは無し
もちろんオイルフィルターカバーとドレン周辺も

心配だったオイル量とオイルの乳化も問題なかったので乗ってみるといたって快調

暖まると信号待ちでオイルの香りがするのは相変わらずだけどBRDエアボックスを
大気解放で付けてるせいだと思う
これからメンテついでに大気開放を止めようと思う

やっぱり世界のスーパーカブ　半日ちょっとハイペースで走ったくらいで壊れるわけ
ないか
お騒がせしました

**774RR** · 2019/03/09(土) 14:37:42.08

東南アジアじゃ5人位乗って平気で走ってるもんな

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:08:17.84

5月の連休はこれでツーリング行く。
４速あるとやっぱり色々楽だな。
90も持ってるがこれもっと簡単に４速にならんか。

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:16:13.84

ギヤ表示器付けてからは幻の5速で拍子抜けしなくて済むようになった

**774RR** · 2019/03/09(土) 19:41:03.51

ドライブスプロケ15Ｔにすれば安価で静かで幸せになれる。

新型スーパーカブ110JA44スプロケットを15丁に交換
https://www.youtube.com/watch?v=JfxIGNctQ8Q

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:25:55.99

>>752
スタンドが休業してたらどうするんだよ

**774RR** · 2019/03/09(土) 22:29:29.22

今まで当たり前のように自分でオイル交換とかエレメント交換とかＯリング交換とかしてたけど
この辺のことマニュアルには一切書いてないの最近になって気が付いた

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:38:13.92

マイカブにしてこそカブ主。
まんまの状態で乗るのは邪道。

**774RR** · 2019/03/10(日) 00:47:45.33

何言ってんだこいつ

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:47:07.79

下駄バイクにステータス感じてる>>757にwww

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:44:05.35

カブは泥にまみれてボロボロでもそれはそれで味が出るからまたよい

**774RR** · 2019/03/10(日) 13:29:47.86

マイカブってのが意味分からん

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:32:50.15

鉄カブはサビとかへこみでいい感じのヤレ感でるけど外装プラのカブはヤレ感出るのかな
色あせやキズとかの話になってくるのかしら

ja07ももうわりと古いバイクだけどまだ乗ってる人は新車みたいに綺麗にしてる人しかいないね

**774RR** · 2019/03/10(日) 16:44:34.49

JA07の郵政カブのボロいやつ見てるとただ汚い感じだからあんな感じになるのでは

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:10:11.68

俺の07は汚い。
プラ部分が白化してきてる。

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:44:50.31

ストリートって、レッガガードが割れた場合、同色が欠品している可能性が高いものなの？

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:54:04.12

アイボリーでええやん

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:02:00.64

タイカブが欲しい

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:33:40.48

>>765
パーツ供給は定価でやるから大丈夫

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:53:39.18

キャブじゃないとカブではない。

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:55:44.99

アウスタも新型用のパーツを出してきてるな。
https://out-standing.com/

**774RR** · 2019/03/10(日) 19:58:37.70

>>765
出荷数の少なそうな色やパーツってそれが心配だよな
リトル乗ってる時に経験したわ

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:55:23.39

>>766
白のレッグガードでもいいんだけど、その場合ベージュだと合わなさそう

>>768
受注生産で時間がかかるなら我慢するけど、入手不可になるといやだな

>>771
やっぱり欠品の可能性が出てくるんだね

**774RR** · 2019/03/11(月) 08:43:35.36

>>772
まあどのみち最後は中古漁るしかなくなるよね
そんで出荷数の少ない車体のパーツって全然出回らねーんだよな
CB750のパーツみたい生産再開してくれる可能性は…低そう

**774RR** · 2019/03/11(月) 09:51:23.22

アウスタのシートってもうオーダーレスしかないの？
昔はホンダロゴ入れたり色や素材も色々カスタムオーダーできたよね

**774RR** · 2019/03/11(月) 11:54:22.73

さすがにメーカーロゴ入れて売るのはダメだろ。怒られるよ。

**774RR** · 2019/03/11(月) 12:39:10.09

>>775
それが普通に売ってたからねー
怒られてやめたのかもしれないけど

**774RR** · 2019/03/11(月) 13:22:21.14

ホンダの作ったロゴを改変して自分のデザインだって主張する人もいるそうですから

**774RR** · 2019/03/11(月) 21:38:31.93

バックパックでカブ乗るか
ホムセン箱にするか迷います

**774RR** · 2019/03/11(月) 22:45:47.42

どっちも嫌でサイドバッグ付けてる

**774RR** · 2019/03/11(月) 22:58:28.89

>>778
カバン小さくして前カゴへ。

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:23:57.57

>>778
郵便局のお古を貰う

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:50:18.24

>>778
以前40Lのバックパック背負ってツーリングしてたよ、めっちゃ便利
荷台にくくり付けた台状のもの（他のバッグ等）の上にバックパックの重量が掛かるようにすると肩こらないし疲れない

**774RR** · 2019/03/12(火) 01:53:59.18

エンジンオイルでG1とG2どちらが相性良いですか？

**774RR** · 2019/03/12(火) 02:22:38.62

間とってG3かな

**774RR** · 2019/03/12(火) 02:31:40.89

サラダ油でも走る。普通はG1で十分。

カブ専門の店は、長くカブに乗りたい人にはG2進める。
又、走行距離が短くても、半年に1回はオイルを交換する事を勧める。
特にG1は自然劣化しやすいから。

**774RR** · 2019/03/12(火) 06:42:50.90

昔普通のスーパーカブ50に乗ってて、オイル交換サボってても10年以上走った
メーカー推奨サイクルでG1でも何でもいいからちゃんと交換さえしてたら大丈夫

**774RR** · 2019/03/12(火) 09:03:08.90

まだサラダ油云々言ってる人が居るんだ
他のカブスレと比べて技術的な話題が少ないわけですね…

**774RR** · 2019/03/12(火) 09:37:30.41

カブなら、とりあえずバイク用の安いオイルを
早いスパンで交換してれば、エンジンは大丈夫だよ

**774RR** · 2019/03/12(火) 12:53:51.78

だがしかし。オイルの差が意外なほどよく分かるのがカブのエンジンでもある。

**774RR** · 2019/03/12(火) 13:06:17.19

交換式のフィルター付いたからそこまでシビアに考えなくても良い様な気はするけどねぇ

**774RR** · 2019/03/12(火) 13:09:17.91

裏を返せばフィルターすら必要無い位オイルは何でもいい

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:04:45.91

イチゴの香りの2stオイルでもいいですか

**774RR** · 2019/03/12(火) 14:20:14.98

G3以上だとなめらからになる半面クラッチ滑りを起しやすいので、
カブ専門店はG2を勧める。

**774RR** · 2019/03/12(火) 16:03:55.79

ＡＺの全合成15w50入れ続けてる

**774RR** · 2019/03/12(火) 20:52:54.18

ガレージゼロの全合成油ちゃんとバイク用MA210w-30おススメ

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:03:57.68

オイル交換後のレベル確認ってこんな感じでいいのかな?
他と比べてレベル間が狭いのもあってかなり気を使う

5分くらい暖気
↓
5分くらい待つ
↓
レベルゲージにてレベル確認

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:10:17.66

それやるとなかなか油切れないからツーリンから帰ってきて1時間位置いてから抜いてるわ

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:20:42.37

>>796
それでOK

注意点はオイルレベル計る時はゲージを「ねじ込まない」事くらいかな

**774RR** · 2019/03/13(水) 14:55:51.81

急にレベルゲージの上下限が狭くなって焦る
と思ったけど案外ルーズでよかった

**774RR** · 2019/03/13(水) 21:53:35.14

盗難防止にはディスクロックが一番って聞いたけど、カブってドラムじゃん。
あれってスポークにかますように付けれないかな?

**774RR** · 2019/03/13(水) 23:37:43.58

出張があと二日で終わる。
現金握りしめて買いに行く
GSX-S125

**774RR** · 2019/03/13(水) 23:38:28.54

ゴメン、スレ間違えた

**774RR** · 2019/03/13(水) 23:44:49.62

ﾌｲﾀ
まあ、いいってことよ
とりあえずおめいい色目指して頑張れよ

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:01:09.51

>>801
深層心理ではカブが欲しいんだと思うぞ

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:56:07.04

>>804
JA44は持ってて異機種買い増しです

**774RR** · 2019/03/14(木) 12:20:26.89

>>805
裏山

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:19:53.80

保険、車検をほぼ気にしなくていいから増車のハードル低いのはちょっと危ないw
うちもなぜかカブ2台になってるし

**774RR** · 2019/03/15(金) 01:34:14.21

>>784
G2を使用してみたいと思います！コメントありがとうございました！

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:46:49.81

ちょっと風防について教えてください

40センチの風防つけたんだけど、走行すると顔に猛風があたる。50キロ走行で顔のマスクが大暴れするくらい。
どこ調べても、風があたらないとか快適とか見て、ウキウキで買ったんだけど、まるで逆効果。
頭のてっぺんまで覆う程の長さじゃなきゃ意味ないものなの？

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:58:05.36

ウマズラだけはどうしょうもないよ。

**774RR** · 2019/03/16(土) 04:28:42.26

もしかして半帽かい？

**774RR** · 2019/03/16(土) 08:27:08.70

かさ上げすればイイだろう

**774RR** · 2019/03/16(土) 09:28:29.57

>>808
G2は尼で凹み有り缶の655円セールを時々やってるから
その時に大量買いするといいよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 11:50:18.18

>>813
20L缶だと酸化してよくないですか？

**774RR** · 2019/03/16(土) 11:51:58.28

428になったからか分からないけど売ってるスプロケじゃ二次減速比が2を切れない

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:08:02.37

>>814
ちゃんと蓋して日陰で保管すりゃ全然大丈夫だよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:32:00.51

>>809
40センチぐらいってことは肩ぐらいの高さのものだろうから来る風が風防に沿って顔にあたってるんじゃない？
巻き込みの風とかもあるし顔に当たらないってことならキャノピーみたいに屋根まで必要な気がする

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:42:59.90

ストリートにするか迷ってたけど、カブはツートンが似合うから通常カラーをオーダーしました。
納車が楽しみです。

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:45:21.51

>>818
おめ色。俺もレッグシールドは白が好き。

**774RR** · 2019/03/16(土) 20:50:32.18

>>819
カブはツートンが可愛いですよね。ストリートはカブ好き以外も取り込めそうなバイクですが、昔からのカブ好きにはカブらしいツートンかな？と思い決めました。
大切に乗っていきたいと思います。

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:00:20.61

>>809
カブの最強風防は、旭風防のたれ付き。
https://www.youtube.com/watch?v=Toq_B7GX850

ワシは、35センチ程度の安物汎用風防で試したが、
胸までの効果しかなかった。

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:24:11.78

オーストラリアにも郵政カブがあるんだな、向こうはクロスカブっぽいけど
https://i.imgur.com/HiNir34.jpg
https://i.imgur.com/R5wUP6v.jpg

日本の郵政カブを新車で売ってくれる業者ないかなあ
整備屋のおっさんと話してたら欲しくなってきたわ

**774RR** · 2019/03/16(土) 22:03:26.98

オーストラリアの郵政カブがクロスカブなんだぜ

**774RR** · 2019/03/16(土) 22:03:59.75

ステップの横のエンジンのガードが良いなぁ、
社外品は見るけど、純正が部品で取れるなら欲しい

**774RR** · 2019/03/17(日) 10:01:08.99

走行距離一万キロ突破
チューブレス化、前後デカドラムや前輪ディスクブレーキ化は興味なくなったけど
もう少しだけパワーが欲しい
出来ればノーマルマフラーのままがいいんだけどスロットルボディを替えるか
スーパーエアＢＯＸにするか悩み中

**774RR** · 2019/03/17(日) 11:04:32.07

C125のｴﾝﾁﾞﾝ移植

**774RR** · 2019/03/17(日) 13:59:08.10

ぶっちゃけエンジン周りのカスタムはボアアップが一番コスパが良いよ
ノーマルでエアクリ換えたりビックスロットルボディ入れても体感は薄いね

前後デカドラムにしてるけど興味無くして正解だよw

**774RR** · 2019/03/17(日) 14:08:21.56

燃費38km/lなんだが異常かね？

**774RR** · 2019/03/17(日) 14:16:56.58

ぶっちゃけエンジン周りのカスタムは上位機種へのエンジン載せ替えがコスパ最後までだよ。
ノーマルをベースにクロス化やボア上げても体感的にすぐ慣れてしまうから、
特にハイカムはやめて正解だよw

**774RR** · 2019/03/17(日) 14:22:56.84

コピペでタイポは痛いですね…