【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
18年式JA44、走行5000ｋｍ
高速使う必要が出てきたんで買い替えたいけど下取りどのくらいになるかな 下取りは安いでしょー
ヤフオクとかのがまだマシじゃない？ フジミ模型 1/12発売日延期。お届け予定日: 4/26～04/29
予想以上に注文入ったのか？ >>845
サブコン入れるなりROM書き換えるなり燃料増量して、インジェクタの容量使いきらなきゃ意味無い >>849
発売日自体の変更なのかよくわからないね。発送開始は3/22～のままだし。 >>845
何もしなくても若干効率はアップする、特に高速域が。
でも、カブレベルならFIが勝手に濃く吹くから大丈夫かと思うが、薄いとノッキングする可能性あり。
モアパワーを求めるなら燃調を濃く吹くマッピングする必要はあり。
でも燃調弄るの結構大変で、オプションでマッピングライブラリーが数種類バンドルされてるなら、色々試してみた方がいい。 ／￣￣＼
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／ ＼ スレチかもしれないけどタイ仕様の新型カブには簡単に替えられるオイルフィルター付いてなくて残念
他にも所々違うわ ストリート見てきたけど、写真で見るより薄い青で
ポリバケツ見たいな色でガッカリした。
ベージュの方がよさそう。 最近減速したらエンジンカタカタ言うようになったんだけどこれタペット音ってやつ？
バイク屋でいくらぐらいで直るかな？ >>862
センタースタンド立てて後輪回したら少し干渉音するような気がする
たるみは2.5cmぐらいかな >>863
減速時にチェーンが弛んでてカタカタ言う音ではないのか…
タペット音ってのは
エンジンが暖まった状態でアイドリングさせて
チッチッチッチッチッチ
ってエンジン回転数と同じ周期で鳴る音なんだけど
うちのJA44もちょうど走行1000km
減速時に何かしらのカタカタ音が鳴るようになってしまった
どうもチェーンが伸びたときにそんな音が出るような仕組みになってるっぽいから
それかと思ってね
なら
タペット音やカムチェーンとかの音ではなく
エンジン外部から音がする感じですか？ ワシはまだまだこのJA44の初心者だが
素人がすぐに気付く減速時のカタカタ音は
428サイズになったチェーンが
おまえのチェーン伸びてるぞ！！
って警告を出してくれる
そんな機能だと思っとる チャーン確認ってサイドスタンドでやるもんじゃないの？ うちのは5000kmぐらいだよ
チェーンも伸び伸びではないにしろ伸びてきてるような気はする
カタカタ音は目立つほどの音じゃないけど意識したらしっかりと聞こえるくらいかな
音はエンジンの中から聞こえてる チェーンのメンテもまともに出来てないのにわかるの？ アパート暮らしの場合、洗車は拭き上げだけでもピカピカ維持できるかな >>876
おまおれ。FW1とかプレクサスとかバリアスコートとか使えばピカピカよ まぁ、空気入れるのも業者に依頼する奴だっているんだからチェーンなんて存在自体知らないんじゃないのか 私もリム裏とスポークがサビると面倒だから洗車しない派
ミラーから外装一式にホイールまでポリメイトかけてタオルで拭くだけ >>877
ありがとう！
さっそくバリアスコート買ってきたよ。まだカブの納車はまだだけどw >>860
ブルーはメーカーのサイトで「品切れ」になっている のんびりツーリングしたくてカブ買おうと思うんだけど
やっぱ長距離乗ると尻が痛くなったりする？ 尻痛は個人差があるらしい
自分は10時間ぐらい乗っても平気だけど、弱い人は3時間も乗ってられんと言う >>883
慣れもあるけど、バイクの中ではカブはマシな方。
自転車のロードバイク用のパッド入りパンツ履いてるとちょっと楽。
夏ならメッシュシートカバーあると、かなり快適。 標準シートは2時間も乗ってられなかったけど、クロスカブ用の肉厚シートを純正流用でつけたら全く痛くなくなった おしらせ フジミ模型
1/12スケール ホンダスーパーカブ
完全新金型の本製品
3月22日発送予定でご案内しておりましたが、多数のご注文により生産に遅延が発生し
ご期待いただいておりますところ大変申し訳ございませんが、出荷まで今しばらくお待ちください。
おおむね4月下旬までには出荷予定見込みです。 普段はホムセン箱を付けずにロングツーリングのときだけ、ホムセン箱を付けたいんだけど取り外し面倒かな？ちなみに固定式を考えてます。
毎日、カブのことばかり考えてますwww そういう使い方ならバイク用トップケースの方が良いかと
ワンタッチだし
俺はホムセン箱を蝶ネジで止めてるけどやっぱ面倒くさい ワンタッチ着脱をなんとか工夫しる。
オラは市販の金具やら何やらで両サイドボックスそうしてる >>892
アイリスのRV460とかならインシュロックで固定できるよ
もっとでかいのも脚にドリルで穴開ければOKよ
WY-540にキャンプ用品フル積載でも大丈夫だったよw リアドラム130mm化面倒だわ
具体的に言うとファイナルドリブンフランジの厚みが100mm用(純正)と130mm用じゃ10mm程違う
なので130mmのを取り付けるとタイヤセンターが左にオフセットする
ちなみに130mm系はリアホイールアクスルが?15なんで、
スイングアームから換える(or受けを12mmから15mmに拡大する)必要が
もう俺は面倒だから止めるけど挑戦する人は何かの参考にどうぞ >>896
ありがとん
前後でかドラム検討してました
ディスクは似合わない気がするし、フロントだけ強化しても細いタイヤが負けそうだし、キャストも似合わなそうだからノーマルでいきます
これからサブライト付けます >>897
ぶっちゃけ100mmでも前後ロックする程度には効くから単純に自己満だね
武が出してる強化アームも効果あるから考慮してもいいかも
来月はボアアップや、ポン付けなんで楽そう >>898
是非完成させてカッコいいJA44お披露目して下さい！
シャフトの受けの径の変換アダプタは確かキタコから数百円であったような…
旧クロスカブをキャスト化してる人のブログで見た気がします
武川の強化ブレーキアーム、試してみます。 新しいカブをガンガンいじってる人、まだ少ないみたいだな
クロスなら納車直後にボアアップ してる人のブログがあるけど 納車まで時間があるから、毎日カブのことで悩んでいます。
今日はダブルシートにするか、ピリオンシートにするか？それとも、キャリアのままいくか？
です。こんなにワクワクするバイクはカブだけではないでしょうか。旅仕様、普段仕様、カジュアル仕様…本当楽しい。 >>901
俺もネットの情報がほぼ全てだから自分で手を動かすしかないんだな
cuby辺りが流用可で出してる部品ってのは貴重な情報だし、欲しければそこで買うようにしてるわ
大体周りにショップもカブ弄ってる人も居ねえ >>902
ピリオンシートの固定ナットを蝶ナットに替えると
工具なしで脱着できて良いと思う。
まだ試してないけど、今からホムセン行って蝶ナット買ってくる >>904
アドバイスありがとうございます
純正ピリオンシートは嵌め込むだけのようでした。試しに購入してみようと思います。
今はオイル交換などを自分でやるか店任せにするかで悩んでいます。自分でやる場合は、工具含め一通り揃えるのでコスト高くつきそうですが。
今まで何台もバイク乗ってきてますが、こんなに楽しさ無限のバイクはカブだけのような気がしています。 オイル交換、１２か月点検の時に店で聞いたら工賃込みで４０００円弱だった
バイク用品店でワコーズの良いオイル量り売りとエレメント交換が工賃込みで
５０００円弱
メガネレンチだけ揃えて自分でやれば工賃は掛からないからだいぶお得だよ
カブ オイルフィルター交換でググるとたくさん出てくるから
自分はホンダＧ1をアマゾンで買って定期交換しています
一回当たり１０００円掛からない 何度でも言うが
尼で一定間隔でやるホンダG2の凹み缶セールを
655～787円でまとめ買いがコスパが高い
この時、買い合わせ価格でエレメントやＯリングも一緒に買っとく良い
そういえば最近やらないな、凹み缶セール >>899
俺もそれ見たよ、なのでスイングアーム一式で手に入れた
クロスカブの15mmアクスルシャフトはカブの12mm用のスイングアームに入らないからね… 裏山で 鳴く鶯の 矢鳴き癖に
無事 渡り海(み)の 平 成りしかな けたたまし なくブレーキの やなくせも
むじこでわたる よはたいらかに 来週に110が納車されるんだけど、慣らし運転ってどうやればいいの？？ >>905
コスパ云々考えてるなら整備に手を出さないほうが無難。 まあ日常点検くらいならやってもいいと思う、というかやれ
整備もSST要らない範囲ならそれほど金もかからずやっても良いかもね
ボルトねじ切られても困るから他人に勧めようとは思わないけど >>914
急加速と急ブレーキしない
高回転まで回さない
あとタイヤについては表面のツヤが無くなるまでは大人しく走ってないとマジですぐ滑って危険 >>920
まさにこの色このキャリア乗ってた。
わずか2ヶ月で廃車になったが(泣)
転倒には気をつけろよ。
大型キャリアが裏目に出て、接触時にフレーム曲がるからね。 カブプロキャリア良いな！
幅がステキ
SSTって何？ 整備沼に浸って15年、JA44購入をキッカケに工具沼にはまったわ。 >>919
ありがとうございます。
生まれてはじめての新車購入、しかも原付き以外も発注なので、心配でした。
気をつけます。 >>923
心配いらん
工具沼は意外と浅い。
カブ1台分も買えば満足できるよ。 F:16T,R:33T仕様の関係でチェーンケースパッキンと接触しそうなんで、
安全を見てシールチェーン(428VX)に換装した
恥ずかしながらこれまでクリップジョイントばっかりでカシメは初めてだったけど上手くいった
0Gや乗車1Gでチェーンケースパッキンには接触しないけどメンテ頻度は上がると思う
>>922
Special Service Tool カメラを買ったせいで、旅好きになり、カブで旅したくなった。レンズ買う値段で新車カブ買えました。カブもレンズ交換のように用途別に所有したい。 JA43郵政カブ仕様に改造したいけど市販品とはどのパーツが違うんだろうか
集配仕様じゃなくて前カゴ付いた貯保仕様を考えてるんだが実物がなかなかお目にかからなくてなあ HONDAスーパーカブ１１０ 通勤往復１００㎞ ルンルン気分で
https://www.youtube.com/watch?v=m8yAHHGG9_k
気楽に運転するスゲーおじさん。 リアブレーキを左手に移植してもらいたいんだが個人ショップとかなら新車で買うついでにやってくれるかな？
もちろん工賃は払う バイク本来の型だから慣れるしか無いね
シフトレバーならジョッキバーてのが有るけどオススメしない >>931
各都道府県に一つはあるカブ専門店みたいな所に依頼する必要があると思う
鉄カブは左ブレーキ加工をたまーに聞くね
多分思った以上にかかると思う >>931
したい人に余計な事だと分かっているけど、
ハンドクラッチのバイクに乗ってるなら、急に強く握って、自分で驚く。
右手だけで、アクセルとクラッチを操作出来て便利と思って、
前ブレーキとクラッチを入れ替えた経験です。すぐ元に戻したよ。
でもスクーターや自転車で何ともないから不思議だ。
転倒防止で右足を出す事を思えば、足も使える左のハンドブレーキなら俺も欲しくなった。 WGP5年連続王者のマイケル・ドゥーハンのNSR500
左足が不自由なため
左親指を押す方式のリアブレーキレバー（シルバーの方）で操作
https://i.imgur.com/Tb2wfe4.jpg バイク屋
二輪用品店
通販
次はパーツNo.聞いてから交換方法聞いて、
どんなオイルが良いですか～の流れで何度でも言うG2凹み缶が出てくると予想 自分も右足悪くしてるから、リヤブレーキレバー移設は気になるなぁ
フュージョンで同じ例を見たけどけっこう特殊なカスタムらしい 昔のアメリカ向けのOHVハンターカブは足ブレーキと左手ブレーキを併設したモデルがあったからそれを参考にしたらうまくできそうな気がする 後遺症で右足首動かないのにいつまでも普通のミッション車乗り続けるわけにはいかんからね
手に入れたら頑張って移植してみる >>942
左用リアブレーキマスターシリンダー売ってんのか
へ～意外なこと知った レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
