【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA44】
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オイル交換、１２か月点検の時に店で聞いたら工賃込みで４０００円弱だった
バイク用品店でワコーズの良いオイル量り売りとエレメント交換が工賃込みで
５０００円弱
メガネレンチだけ揃えて自分でやれば工賃は掛からないからだいぶお得だよ
カブ オイルフィルター交換でググるとたくさん出てくるから
自分はホンダＧ1をアマゾンで買って定期交換しています
一回当たり１０００円掛からない 何度でも言うが
尼で一定間隔でやるホンダG2の凹み缶セールを
655～787円でまとめ買いがコスパが高い
この時、買い合わせ価格でエレメントやＯリングも一緒に買っとく良い
そういえば最近やらないな、凹み缶セール >>899
俺もそれ見たよ、なのでスイングアーム一式で手に入れた
クロスカブの15mmアクスルシャフトはカブの12mm用のスイングアームに入らないからね… 裏山で 鳴く鶯の 矢鳴き癖に
無事 渡り海(み)の 平 成りしかな けたたまし なくブレーキの やなくせも
むじこでわたる よはたいらかに 来週に110が納車されるんだけど、慣らし運転ってどうやればいいの？？ >>905
コスパ云々考えてるなら整備に手を出さないほうが無難。 まあ日常点検くらいならやってもいいと思う、というかやれ
整備もSST要らない範囲ならそれほど金もかからずやっても良いかもね
ボルトねじ切られても困るから他人に勧めようとは思わないけど >>914
急加速と急ブレーキしない
高回転まで回さない
あとタイヤについては表面のツヤが無くなるまでは大人しく走ってないとマジですぐ滑って危険 >>920
まさにこの色このキャリア乗ってた。
わずか2ヶ月で廃車になったが(泣)
転倒には気をつけろよ。
大型キャリアが裏目に出て、接触時にフレーム曲がるからね。 カブプロキャリア良いな！
幅がステキ
SSTって何？ 整備沼に浸って15年、JA44購入をキッカケに工具沼にはまったわ。 >>919
ありがとうございます。
生まれてはじめての新車購入、しかも原付き以外も発注なので、心配でした。
気をつけます。 >>923
心配いらん
工具沼は意外と浅い。
カブ1台分も買えば満足できるよ。 F:16T,R:33T仕様の関係でチェーンケースパッキンと接触しそうなんで、
安全を見てシールチェーン(428VX)に換装した
恥ずかしながらこれまでクリップジョイントばっかりでカシメは初めてだったけど上手くいった
0Gや乗車1Gでチェーンケースパッキンには接触しないけどメンテ頻度は上がると思う
>>922
Special Service Tool カメラを買ったせいで、旅好きになり、カブで旅したくなった。レンズ買う値段で新車カブ買えました。カブもレンズ交換のように用途別に所有したい。 JA43郵政カブ仕様に改造したいけど市販品とはどのパーツが違うんだろうか
集配仕様じゃなくて前カゴ付いた貯保仕様を考えてるんだが実物がなかなかお目にかからなくてなあ HONDAスーパーカブ１１０ 通勤往復１００㎞ ルンルン気分で
https://www.youtube.com/watch?v=m8yAHHGG9_k
気楽に運転するスゲーおじさん。 リアブレーキを左手に移植してもらいたいんだが個人ショップとかなら新車で買うついでにやってくれるかな？
もちろん工賃は払う バイク本来の型だから慣れるしか無いね
シフトレバーならジョッキバーてのが有るけどオススメしない >>931
各都道府県に一つはあるカブ専門店みたいな所に依頼する必要があると思う
鉄カブは左ブレーキ加工をたまーに聞くね
多分思った以上にかかると思う >>931
したい人に余計な事だと分かっているけど、
ハンドクラッチのバイクに乗ってるなら、急に強く握って、自分で驚く。
右手だけで、アクセルとクラッチを操作出来て便利と思って、
前ブレーキとクラッチを入れ替えた経験です。すぐ元に戻したよ。
でもスクーターや自転車で何ともないから不思議だ。
転倒防止で右足を出す事を思えば、足も使える左のハンドブレーキなら俺も欲しくなった。 WGP5年連続王者のマイケル・ドゥーハンのNSR500
左足が不自由なため
左親指を押す方式のリアブレーキレバー（シルバーの方）で操作
https://i.imgur.com/Tb2wfe4.jpg バイク屋
二輪用品店
通販
次はパーツNo.聞いてから交換方法聞いて、
どんなオイルが良いですか～の流れで何度でも言うG2凹み缶が出てくると予想 自分も右足悪くしてるから、リヤブレーキレバー移設は気になるなぁ
フュージョンで同じ例を見たけどけっこう特殊なカスタムらしい 昔のアメリカ向けのOHVハンターカブは足ブレーキと左手ブレーキを併設したモデルがあったからそれを参考にしたらうまくできそうな気がする 後遺症で右足首動かないのにいつまでも普通のミッション車乗り続けるわけにはいかんからね
手に入れたら頑張って移植してみる >>942
左用リアブレーキマスターシリンダー売ってんのか
へ～意外なこと知った JA44用ビッグタンク5万か
また財布が軽くなりそう >>945
油圧クラッチマスターの流用じゃないかな？
ピストン径が3/8とかなら適合するものが多いと思う。 >>948
こんなbigタンクが有るんだ！ｗ
イイね >>950
自分で付けたらタダですよ
タンクの取り付け位なら長くても1時間くらいで出来るから、
最寄りのバイク屋の時間工賃から逆算すればいいと思う >>952
どうせシナピーコ品が蟻辺りに出てくるよw >>954
売れる売れないの問題じゃなく、違法ピーコすることに情熱を傾けてるんだよw >>954
鉄カブでも結局ビッグタンクはショップの手作りか、
有志が鉄工所持ち込み止まりだったしなぁ…
むしろ中華はよ作れよと思ったくらいだわ カブ工房はニッチな製品出してくれるけど高いわな
1/10の金額で2倍の容量の携行缶買えるからたぶん需要はほぼないと思う
このご時世に出してくれただけでありがたいけどね タンク容量は確かに不満で、改良して欲しい箇所のトップ。
しかし、燃費が60～70Km近いので、500mlのアルミボトルで
30Km走る。東京駅から30Km走れば横浜、町田、国立、大宮、柏、千葉を
含むエリアで、この範囲に給油できる場所が一件もないことはまずない。
田舎で30Kmなら隣の市くらいの感じで、これくらいならなんとかなりそう。
まあ「ジャスコ釧路店、直進110Km」には行けないけど。 外にゴテゴテ何かが付いてるのはホムセン箱すら苦手だわ
ドノーマルが一番良い
※個人の感想です 田舎ツーリング行くとガソスタは日祝定休だし夜7時閉店だし、やはり携行缶は１Lは欲しいな ベトキャリは乗り降り時の傷つき防止のガード役にもなっていいよな >>964
禿同。スマホホルダーもウザくなってきた。 むしろフルノーマルをさらにキャリアレスにしたのがシンプルでカッコいいな カブは60年前の設計なんでヘルメットすら入らない。
WAVEは入るが足つきも悪いし、全く別のデザインになる。
現在のデザインのままでカッパと工具と携行缶が入るくらいのスペースがあればいいんだが、
サイドカバーとトップカバーを多少変えるくらいでできないかなー。 >>960
携行缶への給油はセルフのGSだと怒られないか！？ 1BOXのスライドドア開けて後部座席に隠したまま給油してる老害に遭遇した。 >>970
怒られるから自分は醤油チュルチュルで自宅に帰ってから入れている >>973
いいなー顔見知りのGSがある人は
自殺や放火等の犯罪抑制名目で警察から厳しい指導が入ってるから
今どこのスタンドも携行缶へは入れてくれないよ セルフは無理だけど有人スタンド？だと普通に入れてくれるけどね 醤油チュルチュル
っての本来の目的である醤油を吸い上げる用途で使ってる人を一度たりとも見聞きした事が無いな～ 子供の頃に近所のうどん屋で使ってたなー
あと小学校の給食作る炊事場でも使ってた 幼い頃から灯油を吸い上げる専用グッズだと思っていた。 未だにシフトアップで2速に入れるとガックンするんだけどクラッチ調整したら治る？ >>977
醤油は酒屋が一升瓶で持ってくる頃の話よ 醤油チュルチュルて名称初めて知った！
>>979と同じでてっきり灯油専用の器具だとばかり 地域によって呼び方違うのか
うちのローカルでは、しゅぽしゅぽ 醤油チュルチュル ドクター中松 等で検索すると、
JISでは「石油燃焼機器用注油ポンプ」と言う名称で、
灯油専用グッズと言う認識で正しいらしい。
本来の用途は灯油を吸い上げる事である。
と訂正させて頂きまます。 数十年前に20リットルだったかグレーのポリタンク入りの醤油を親が持ってきたことあったんだが、
そのときにポンプで醤油を小瓶に移してた
空き容器は今もある。 >>980
シフトが固いってんなら改善する可能性はある
変速のショックのことを言ってるならそれは変速が下手なだけ >>980
自動遠心クラッチはペダルを踏んでるときはクラッチが切れてるから
回転数が下がってからペダルを離すんだよ >>980
カブ乗り始めは誰もが通る道
3000ｋｍも乗ればショックの無い操作を体が覚える
そういえばそんな悩みもあったな～程度になる シフトダウンのお悩みは多いが、このシフトアップでの相談は珍しいだろ 買った当初はガックンガックンなってたけど、オイル入れ換えたら治った このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 86日 19時間 44分 8秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
