【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
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>>145
差分の話してるのにw
出来の悪い人工むのーw >>157
ありがとう。
インナーバイザーほしいのでリアボックス買う事にします リミテッドに乗ってるんだけど、シートヒーターをOFFにしていても、お尻が暖かいんだけど故障かな?
ONにすると更に暖かいけど、OFFにしても冷たくなったり暖かくなったりします。
そういう仕様なのか故障なのか分からず困ってます。
OFFにしてると、ずっと冷たいままなのでしょうか? 故障かどうかは分からんけど
オフでも温かくなったら今の時期は良いけど夏はマズいんじゃないかな >>169
リミテッドじゃないけどヒートテックのインナー履いてるからだろうか、なぜかお尻が暖かい。
クッション材、表皮などの材質の関係かもね。 >>170
>>171
ONとOFFで通電してるかテスターで見てみるよ。
今はいいけど、夏は本当に困るよね。 シートヒーターの誤作動は同じ報告してる人が前にいたぞ
あれからどうなったかは知らない スズキのブレーキ点検漏れで回収されてたのが返ってきたんだけど、
メーターのカバーの部分にスキマがあって気になる…
買ったときはこんな隙間なかったはずだけど…
ちょっと押したりした程度では直らないけど、
カバー外して自分で調整できんのかなぁ?
https://i.imgur.com/vHIG3OO.jpg >>176
爪割れてるのでは?
店がやらかしたでしょ。 爪が嵌まってない程度ならいいですが…
割れてたらやだなぁ。
自分で直したいけど、はずし方が分からん… >>180
サービスマニュアルを買えば良し
スクタのボディパーツの爪は、よく折られるよ
コストダウンが激しくて品質が下がってて折れやすいのか、整備士のモラルが下がっているのか、その両方なのかわからんけど
そのせいか、高額バイクのオーナーなんか、整備士のそばで腕組みして仁王立ちで整備を監視してる人もいるそうでw >>181
ホンダ車なんか折れて当たり前(不思議ではない)だけどな
バイク屋さんなんか5回ばらして5回とも折れると言ってた
特にホンダは組み立て効率の事しか考えて無い様だPCXなんか大変 >>182
それは折るような下手な作業しか出来ない言い訳してるだけでしょ メーカー コストダウン>整備性 そう思える貴方は優しい人ですね。 初代シビックなんかは専用工具だらけで
ホンダSFでないとまともな整備すらできなかったんだがな
近年でもスペイシー100なんかはプラグ交換すら難儀するとか サービスマニュアルってどこで買えるの?それといくら? >>184
自分でできない奴ほど簡単に考えるもんなんだよ スウィッシュほど褒められてないスクーターは無いな
コレよりもバーグマン125をFI仕様で流通させてほしかったは
足場フラットな見た目ビグスク原二は充分PCX市場に風穴開けられただろうに パネルだらけのスクーターはビス止めにして欲しいけど
製造でパチッパチッと簡単にしかも外れにくく固くするのね
プラのクリップ止めにしてくれてもいいが見た目かな >>189
過去それで売れた実績がないぞ
剛性不足したり燃料スペースの問題やらがある
そもそもそれが売れるなら似ているマジェSはもっと売れてる >>191
横からだが、150クラスではマジェスティSは長い間PCXと同等に売れていたよ
最近は雑誌に載っている販売データを見てないけど
ヤマハが一向に125版を出さなくてムカつく 隣の兄ちゃんがこれ買って(敷地内マンション駐車場)おれのアドSの隣に停める様になってからまじまじと毎日よく見るようになったのだが
毎日見ていると陳腐に見えてきた
その隣のPCXゃLEADの方のがつい見とれてしまう。何だろうこの素直な率直な感じは。。
多分おれが次買うときはPCXかLEADだろうな。 スズキの原付が陳腐なのは伝統w
以前は、それをものともしないコスパの良さで大人気だった
しかし、今は… PCXは毎日のようによく見るがマジエSなんか1月に1回見るかどうか この不景気なご時世
なるべく燃費がいいのが好まれる
単純にそれだけ PCXは未だによく分からん
リードに惹かれるのは分かる 2本サスしか乗った事がない俺には今さらリードは無理 マジェSも検討したことあるが、確かに燃費悪いみたいね。そこで断念したよ。 2本サスに慣れると1本サスのスクーター乗ると腰が痛くなる。 >>194
カタログデーターと細かい所の見た目で買ってしまうそれがホンダ車 >>196
PCXは125と150が販売されているのだから当たり前 リードはないな。どうせならRX125Fiを正規で出してほしいわ。 新型リードはエンジンは良いけど、デザインがかっこ悪いからなぁ
リアサスもちょっとしょぼいな
デザインがかっこ良かったら新型リードを買うんだけどな ABS強制が来るから
その時にキックとか改善して欲しいもんだな アドレスV125Sリミテッド乗り出し12万が置いてあった
半額以下なのは魅力的だけど約2.5倍出す価値あるかな? >>212
ああ、すみません
16000kmくらい走ってるワンオーナーの中古だそうです
250だか400に乗り換えたのを下取ったやつらしいです >>213スウィッシュに乗り換え様と7年1万6千キロを持ち込んだら8万で引き取ると言われたね、12万で販売するらしい。@千葉県
アドSは需要あるからすぐ売れるんだと。相場だと思うよ。 ちなみに自分のはリミテッドではないけど。ずいぶん高く引き取ってもらえるだなーと、正直思った。 >>213
買って直ぐに駆動系の交換になるね
まあ店がその辺を入れ替えて販売してない場合はだけど…
多分やってない 俺も去年事故で廃車になった08年式の22000km走ったK7が
保険屋の査定で12万だった。 納車されて一週間、走行距離150キロで警告灯点灯。
診断機を借りるのに時間かかるらしくすぐに原因がわからなくモヤモヤ
フロントからの金属音、エンジンの異音の大きさ。外れじゃん なんのための2年保証だよ
初期ロットは自己責任だし 新車のアドレスV125SSが25万で売ってたが売り切れたようだ
2013年式だから始めから保証あるスウィッシュに目が向いていたが
バイクの中古はそれなりに高いよ >>220
2013年式と言ったって
保証期間の起算日は購入した日から始まるに決まってるだろ >>214
ありがとうございます
まだまだ人気なんですね
>>216
ありがとうございます
駆動系やってもらってプラス3万円くらいですかね
ちょっと検討してみます >>214
スクーターなんて乗り潰す物
売って金にしようとする考え自体がセコい
売ったってたかが知れてるし売るような品じゃない >>224
そんなもんは状況によるだろ
アホなのか >>221
こう考えると分かり易いかもよ
例えばスウィッシュが店に入荷後半年や1年在庫で残ってたら
保障期間が半年、1年引かれるかと言ったらそんな事はないよね
それがたまたま6年になっただけって話 >>218
コレって、中国製だっけ?台湾製だっけ?
台湾製ならハズレ
中国製なら普通w >>225
スクーターなんて乗り潰す物
売って金にしようとする考え自体がセコい
売ったってたかが知れてるし売るような品じゃない 僕は買った衣服やアクセサリー、時計は飽きたらヤフオクで売るんだけど、ほぼ買値の半値〜買値以上で売れます。
小型バイクの場合は無理なんでしょうか?
ちなみに今乗ってるV125S 走行距離16,000キロですが、いくらになるんでしょうか?
自賠責3年つけて新車で買いました。 今年6月で自賠責が切れるので売却を考えてるので。 >>217
随分高いなぁー!
シグナスのモビスターカラー事故って19万だけど。 V125系は丈夫だから店の買取が二束三文なら知人とかに売った方が良い
去年6万km乗ったV125Sをツレに8万で売ったわ
店でしっかり毎年点検受けた整備記録付きで
売る側は買い叩かれないし、買う側は余計なマージン取られずに済む 知人に6万kmを8万で売るとか鬼畜やな
それをここでどや顔で言っちゃうズレっぷりもスゴい >>235
9万くらいなんですか。。。。
ヤフオクだと13万くらいで売れそうだけど、手数料と面倒くささで気が引けるので悩むところです。 >>233おれ含めてみんな1万6千くらいで1度売却検討なんだな。 >>241
16,000キロというか、3年でって思いです。
他の方も3年サイクルかと思います。 >>240上にも書いたけど街のバイク屋の相場がアドS中古で11~12万くらいで販売されている(@首都圏50万人都市圏)
街のバイク屋は引き取った価格に3~4万上乗せして販売してるね。これが相場だと思うよ。ネット交渉なら手間はかかるけど、高くは売れるかもね。 新車の車だと3年でってのはあるけど
原二スクでもそのパターンの人って居るのね… ってか他の方も3年サイクルってのは多分違うとは思うけどね… >>242まぁ、街のバイク屋と仲良くしておけばいろいろと捗るよ。バイクをネット販売だと後のトラブルとか気にしちゃう、個人間のお高い金額の売買だろうし。後でのもめ事がイヤかなー。 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
いいかげん無関心やめませんか? 自分は逆にクルマは乗りつぶすタイプ、スクーターは他に魅力的なの出たら、目移りするタイプですよ >>233
お得意のヤフオクで売ったらいいジャン
きっと買値より高く売れるよ >>238
乗りっぱで雑な使い方せずちゃんと整備してきたからな
それでいいという相手の確認、了承の下である以上、お前がとやかく言う資格ねーわw
>>240
もっと高く出来る
元気に走る以上その距離なら12万以上は付かんと売る意味無い 言われる筋合いならともかく資格とか面白い事言うね… >>251に信頼があるから知人も8万円で買ったんじゃないの。v125なら消耗品も安いし。
あかの他人だったら4万円くらいだな。 >>236
お前は馬鹿だから気付かないだけ
スクーターなんて乗り潰す物
売って金にしようとする考え自体がセコい
売ったってたかが知れてるし売るような品じゃない
貧乏馬鹿しかスクーターなんて売らない LEDライトの照射範囲って狭いのでしょうか?
ただいま購入検討中です スウィッシュ試乗で初めて乗ってみたけど結構いいやん なんであんま売れてないんだろう
ホンダの某125CCスクーターより俺好みではあった 消耗品高いのかな? >>243
8万で引き取り、3〜4万上乗せなら回転いいな、としか >>256
基本的には狭いけど、それを考慮して
メーカーはリフレクターを設計するか
ら最初からLEDランプなら大丈夫よ。 >>257
空冷エンジンなのに高すぎだからじゃね?
同じような中身と価格ならシグナスに客が流れてるのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています