【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
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しかしホントSWISH見かけないな
馴染みのバイク屋の親父も値段がネックと嘆いてたわ 安けりゃコスパ最強だと思うけど
値段なりに高いからなぁ SWISHの価格が高いと言われているが、キムコも、輸入が止まる前のSYMも新型車両は
30万前後だ。台湾で製造し、X125より装備を良くしたらこれくらいの価格は仕方ないと
思うが。 PCXと比べたら内容的に、かなりの割高感は否めない
だからこそ、PCXは売れ、コレは売れないんだろう
平たい床好き族が多いにも関わらず、だ >>339
元々PCXなんぞ比べるやつがpcxを買う
パット見の見た目重視のど素人
同じ跨ぐならNMAXの方が乗って楽しいだろう PCXはそこら中に走ってて大衆車な感じが嫌だ
スウィッシュの方がスペシャルティカーにふさわしい 空冷の非力エンジンがクソすぎて。
最新のスクーターがこれ。質感もスズキ品質でがっかり。値段だけは高くて救えない。 任意入ってないからすり抜け走行は絶対にやらない
バイクが事故るナンバー1の行為だからな まあ事故らないようにすり抜けしないってのは分かるけど
それと任意に入る入らないってのは全くの別問題ですよね… >>346
人一人轢いたら1億円オーバーの時代に
任意保険未加入とは凄いな。 自爆を除けば、バイク事故で一番多いのは交差点の右直事故だと思ったが すり抜けで事故る奴は何も考えずにバカみたいに突っ込んでいく奴だろう
それで俺早いww うまいwwとか 思って対向車の右折や店に入ろうとして
ウインカーと同時に左折する車にぶつかる >>352
それな。やたら特攻して行くやついるよな スウィッシュは価格帯を引き上げたから、
一気に客層が良くなったと思う
買えなくて底辺が悔しがってるのが最高に心地いいwww
底辺は素直に他メーカー買ってればいいw 鈴菌とか言う気持ち悪い客層の巣窟になった感がありますね
選ばれしユーザーしか買わないから、走ってるのまだ1度しか見た事無いw >>352
自覚してない奴が多い
対向車から完全に死角から飛び出すんだから、右直事故といってもなるべくしてなってるという >>345
すり抜けするにはアドレス110とかずいぶん細かいな
すり抜けなんてデカスク以外の原付サイズはどれも同じくらいだ アドレス125国内に入れたのが失敗だったと思う。アドレス110とこれだけだったらSWISHは
かなり売れて、そこらで見かけるようになっていたのでは 人を跳ねるような事故の場合自分もタダでは済んでないし自分の方が重体か死んでる
ならば保険とかどうでもよいという話だ >>352
まあ何時か事故って後悔すりゃいいんじゃね
反論は俺はうまいwwから事故らねーってかww >>360
死ねばどうでも良いだろうけど、自分と相手が中途半端に生きてたらどーするだ?
お金いくらあっても足らんでそ? >>354
素直にアドレス125か110に移行するだけかと ん?あなたがそろそろオイル交換時期っていうつぶやきか? 青色を納車してきたよ。
エンジンすごく静かで気持ちよく走れる。
シートは高いけど大きさはあまり感じなかったな >>367
先週に書き込んだものです。
バイク屋ではないよ >>368
マジレスすると
納車するのはバイク屋さん。
納車されるのが購入者。 リミテッドが納車半年待ちって聞いて欲しくなってきた僕が来たよ(´・ω・`) リミテッドのグリップヒーターのグリップのイボイボは手のひらが痛くなる >>375
本当に半年待ちなの?来月には入るって言われたよ リアサスが糞だし
燃費もかいてねぇし
フロントのウィンカーがアホみたいな大きさだし
結論イラネ ウインカーと言えば、消し忘れを懸念するインプレッションが多かったが、
今のところほぼ無いな。
10インチだからといって気になるようなフラつきも無い。
何だかんだ言われてるが、よく練り込まれてると思う。 内容的には特に問題ない
この内容で、この値段なのが問題 >>385がアドレス買っても
スウィッシュの値段が適正になる訳じゃないんだよ >>385
シグナスも同じ価格帯だから適正な価格だろ 同レベル装備ならスズキは安くしないと競争に負ける、V125は安い&コンパクトという売りがあったからこそ善戦出来た ユニクロや無印良品と同じで
少し売れて儲かると欲が出てくるのか
こういう事したがるもんなんですよ >>390
シグナスと比べて装備面は明らかに劣ってるからな、論外ですわ >>392
シグナスは14年前のエンジンと基本フレームを未だに使っていて
デコンプも無くそのおかげでバッテリーは長持ちしないしスターター
クラッチもすぐ逝かれるなど基本的な物に金が掛かってない 12インチのリアディスクでabs付いての値段なら速攻で買った >>392
リアディスクくらいだろ?
車体サイズは好みだね。スウィッシュは乗ると大きさ感じなくて好きだな。 >>395
あれは10インチだからいいんだよ。思ってたよりコンパクトでまとまってる >>385
22か.3万円だったらすごい売れてたろうなスウィッシュ >>399
LEDとデジタルメーターなくして塗装の質落とせばもう少し値段下げられるだろうけど魅力は半減するな まあ、現時点で値段に不満を唱える人はこの先も買わない人だろうな アドレス乗りだけど乗り替えるならシグナスより多少足伸ばせそうなコッチ選ぶかな アドレス125も実際見かけるとそんなカッコ悪くはない
まあ手持ちの125Sであと10年いけるんだけど
それまでにシグナスが徐々に近代化したらやはり
スイッシュ選ぶことはないか >>388
同じ価格なので引き合いに出したがシグナスはないだろう アドレス125とかリードみたいな中華丸出しメーター嫌いやねん >>405
スイッシュなんて聞いたことないな
スウイッシュならあるけど >>410-412
X スイツシユ
○ スウイツシユ >>406
同じ価格は前の型だろ新型シグナスに成って18000円位値上がりしたはずだが 名前変えたら売れるんじゃね?
カタナスクーターとかさ http://imgur.com/uFnN8EZ.jpg
これですね。まんま、スウィッシュだね。新KATANAが発売されたら、80年代のように
アレもコレもカタナになりそう まあ新型カタナ1000が一段落したら600、400、250は出るの確定だろ
125はミッション車かスクーターかは知らんがベース車はあるからな >>424
頭でっかちがPCXは14インチだから荒れた路面も突き上げが少ない
みたいな理論を展開してる奴が何人か居たが実際はひどい乗り心地だったよ 新型シグナスって本場からABS削ったのしかないのに寝上がりしたのかワロス YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww >>425
最新のはだいぶ良くなったんじゃない?
フレームからして別物だし 無印v125から乗り換えた。慣らし中だからあんまり開けてないけど普通に加速は満足。社外パーツ充実しないかな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています