【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2f39-ADRa) · 2019/01/12(土) 00:49:28.57

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 4台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1540986653/

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**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaaa-xBXa) · 2019/02/27(水) 20:56:24.18

>>463
むしろエンジン「だけ」同じでそれ以外は別物じゃないか？
車で例えればアルトとスペーシアみたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaaa-xBXa) · 2019/02/27(水) 20:56:27.75

>>463
むしろエンジン「だけ」同じでそれ以外は別物じゃないか？
車で例えればアルトとスペーシアみたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7555-1UFW) · 2019/02/27(水) 21:19:41.35

大事なことなので3回いいました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-iTOI) · 2019/02/27(水) 21:38:49.16

4回言ったらどうなるかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-bb9Q) · 2019/02/27(水) 21:58:27.29

今のところ、ビームスかウィルズウィンのほぼ2択だよな。ビームスのチタンのやつ付けたいけどな。まだ少し様子見るか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-bb9Q) · 2019/02/27(水) 21:59:42.15

因みに雨の中帰宅したけどキー音鳴らなかったな。面取りで解決できそうな感じかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7daa-uGSY) · 2019/02/27(水) 23:15:27.11

アルトとスペーシアなんて世間的には形が違うだけでたかが軽だし一緒だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/02/28(木) 00:15:33.73

>>457
頭でっかちだから大径ホイル最強説を信じたら肯定記事しか見ない
乗ったこと有る物の感想に対して乗った事ないこいつが乗った事無いだろうと言う
かなり前から居る粘着だろ
早くお気に入りのpcxを買って消えてくれ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-bFco) · 2019/02/28(木) 11:13:48.49

乗り比べた上でそう言ってるのか??

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0b-ep+u) · 2019/02/28(木) 11:58:33.42

>>477
発売日に買って毎日通勤メインで今6000km超えたくらいだとけど、500km走ったあたりから3000kmくらいまでフロントからキー音鳴ってた。ブレーキ廻り掃除したら一時的には止まったけどすぐ鳴り始めてた。今は全く鳴かないです。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-AWPA) · 2019/02/28(木) 12:08:27.08

>>481
3000kmかー。パット交換で直るなら交換しちゃうかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d78a-slIL) · 2019/02/28(木) 12:27:42.27

>>480
元ホンダ系のバイク屋だけど上の意見に賛成インチ数だけで決まるもんでは無い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d78a-slIL) · 2019/02/28(木) 12:30:49.27

>>482
そんな事で気にしてたらきりないと思うよ
そう言う人はバイク屋でも悩みの種

**大賢者** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-JjGr) · 2019/02/28(木) 15:22:03.58

このスクーターの最大の失敗は出力をアドレス125と同じにしたことだと思う。同じエンジンでも
ＭＡＰを弄れば10馬力強いけたはず。多少燃費は落ちても３０万クラスの原二には何かプラスアルファ
が必要なのでは

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-bFco) · 2019/02/28(木) 16:04:54.11

どうせそのうちハロゲンバージョンとか出すんだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-Yr0h) · 2019/02/28(木) 17:57:13.17

125のスクーターって金に余裕なきゃ買わないよね、スクーターなら50でもいいわけだし。でも最近は駅前駐輪場に125停められるとこ増えてきてるんだよ(首都圏)。
いろんな125が置かれていて、ｽｳｨｯｼｭはまだ全然見ないね。駐輪場に多いのはスリムな125。駐輪場に朝の忙しい時間帯にスマートに停められるからね。
だから首都圏125の傾向としてはDio、アド110、リード等のスマートなスクーターが多いのも通勤組スクーターの特徴なんだよね。
だからおのずと選択肢から外れてくるのがPCX、シグナスと言うことになる。仕事場まで直行する様なドカチンはシグナスやPCXは多いわな。

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-SRhk) · 2019/02/28(木) 18:23:13.90

>>486
何処かで既にハロゲン仕様あるならあるだろうが、
無いなら改めて設計し直し掛かるようなのは、
V125系からSみたいに数年経たんとやらんでしょ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-Sli7) · 2019/02/28(木) 18:29:39.88

レッツⅡからのZZみたいに12インチ仕様にして貰えないですかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-AWPA) · 2019/02/28(木) 19:03:06.83

>>484
交換くらい自分でできます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17b0-QNm+) · 2019/02/28(木) 19:16:23.80

1月に御徒町駅近くのLAWSONの二輪駐輪場でSWISHが2台止まっていたのは結構嬉しかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-3oSp) · 2019/02/28(木) 20:46:30.04

スィッシュはデカい原二になるの？
シグナスと同じくらいかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-20s+) · 2019/02/28(木) 21:08:43.15

商業的には失敗だろうな…
ただ造りはイイし買った人は概ね満足だろう
こういうのがスズキらしいよな
なんかセガのドリームキャスト思い出したわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17f0-zck3) · 2019/02/28(木) 21:14:42.89

スズキはマジメなんだよ
見かけやカタログスペックで釣ろうとせずに真っ直ぐだから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-20s+) · 2019/02/28(木) 21:32:20.18

>>494
マジで新型アドレス125って
バーゲンプライスなんじゃないだろうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe6-xbfd) · 2019/02/28(木) 22:17:16.78

>>495
同じエンジンだと考えるとバーゲンプライス間違いない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-Q9lp) · 2019/02/28(木) 23:20:34.02

街乗りの重要なのはパワーでなくトルク

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-IBRN) · 2019/02/28(木) 23:23:33.90

50の原付きは論外だろ
あんなの道路上の障害物で危なくて乗ってらんない
125なんか50と値段変わんないしほんとお得
スゥッイッシュは高くて野暮ったくてダメだけど

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-7eIH) · 2019/02/28(木) 23:40:01.43

9.4ps…こんなん選ぶ理由がない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/02/28(木) 23:53:36.50

>>499
なに言ってるんだ空冷2バルブではダントツ出力だよ
ホンダの空冷2バルブは8.2ps位だよ（RX125）
馬力だけ見る奴はおこちゃま
わざわざバナナポートにして低中速をパワーアップさせてるのに
おこちゃまは最大出力しか見ないからスズキも損してる

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-J86B) · 2019/03/01(金) 02:51:25.01

>>492
原二スクとしては標準的サイズかと
なるべく小さく収めるのに10インチホイールにしたようだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-Yr0h) · 2019/03/01(金) 04:38:48.55

>>491蒙古中本の近くのLAWSON？その辺よくいくんだけど

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-lzZP) · 2019/03/01(金) 06:52:35.27

>>487
自分が通勤で使っている駐輪場はシグナス、PCX率がやたら高いけどね
まあそてほど混んでなくてスペースに余裕があるからかもだけど
ちなみにスウィッシュは今のところ自分の一台だけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1793-HlMm) · 2019/03/01(金) 07:30:20.32

通勤だとどうしてもその時間帯、ルートで車種が限られるってのもある
最近毎日ビットピレン見るけど、あんなの台数出てる訳がない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37ee-nk6R) · 2019/03/01(金) 07:47:15.74

だからネーミングが悪いんだって
いくら良い商品でも名前で損してるのは多々ある
SWISHじゃなくKATANAv125にしろって
カタナユーザーの２台目需要で売れるから

それで刀つながりで刀剣乱舞とコラボしろよ
刀剣女子に売れるぞ
俺みたいにゆるキャン△みてビーノ買うやつ居るからなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-Im2K) · 2019/03/01(金) 08:10:24.56

タイヤが10インチなのとキックがないことで購入候補から外した。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-0H+7) · 2019/03/01(金) 08:17:01.12

>>506
それってアドレス110以外選択肢なくねw

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-xbfd) · 2019/03/01(金) 08:36:11.79

>>506
買わない奴はどうあろうと買わないからな

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-zck3) · 2019/03/01(金) 08:38:33.03

ワイのアドSもうすぐ4万キロだがキックなんて一度も使ったことないわ
バッテリも交換したこと無し

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-+hfI) · 2019/03/01(金) 09:43:26.99

ずっとかたながどうこう言ってるヤツいい加減うぜーよ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-bFco) · 2019/03/01(金) 11:14:52.12

>>505
うるせぇーたこ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-J86B) · 2019/03/01(金) 11:30:50.48

>>505
残念ながら、女の子にウケるデザインとは言いがたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57b0-QNm+) · 2019/03/01(金) 12:16:34.08

>>502
多分そうです
すぐ前のジョナサンと共に駐輪場がありますが、白と黒の2台止まっていましたよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d74f-W5e4) · 2019/03/01(金) 14:14:59.55

俺キックない方が嬉しいんだけど
キック欲しい人ってどういう理由なの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff78-3oSp) · 2019/03/01(金) 14:25:36.56

完全にバッテリー上がるとダメだけど、キックなら大丈夫な電圧のラインの幅が大きいので出先で助かることが多いよ
冬場とか乗らない期間が長かったりするとセル始動に必要な電圧を維持出来なくなる

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-9MeB) · 2019/03/01(金) 14:51:38.03

キックは過去１度しか使ったこと無いがその１度はむちゃくちゃ助かった
心の保険だな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-0k2b) · 2019/03/01(金) 16:30:35.18

そうそう
1度でも使ったことがあれば
安心感が全然違う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf13-peQn) · 2019/03/01(金) 19:11:44.51

あとセルモーターやらの部品が逝った時。キックあればそのまま帰れるけどどうしようもないもんな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d74f-W5e4) · 2019/03/01(金) 19:36:49.28

それ聞いても全然キック欲しいと思わないんだけど
キック欲しいって人はよっぽど心配性か何かなんだろうな
パンク修理キットとか積んで走ってそう

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-SRhk) · 2019/03/01(金) 19:55:22.13

>>519
安心を買ってるみたいなもんやからな
お世話になる事がないならそれでもええ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9755-0H+7) · 2019/03/01(金) 20:07:05.60

現行でキック付きって廉価版スクーターしかないよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff78-3oSp) · 2019/03/01(金) 20:29:06.42

日頃からバッテリーチェックやって、弱る前にきちんと交換するような几帳面な人なら問題ないだろうけど
自分はずぼらだからキック有りでかなり助かってるよ

やはりバイクのバッテリーはクルマと違って容量小さいから突然死も起こりやすと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97d0-IBRN) · 2019/03/01(金) 21:32:14.08

下駄なんだからずぼらに扱って、あれ？セルが…まぁとりあえずキックでってなもんで、
アマゾンから台湾ユアサが届くまでしのぐのが一番楽なんだよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37aa-aZla) · 2019/03/01(金) 23:52:49.02

>>523
それ、先月の私です‪(笑)‬

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-J86B) · 2019/03/02(土) 00:27:46.67

>>514
バッテリーを限界まで使い倒したい貧乏性な人ｗ
バッテリーが寿命で死にかけてもキックでかかるうちは交換しない

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-0k2b) · 2019/03/02(土) 00:31:30.74

そういやv100はバッテリー交換せずに
数年キックで乗ってたなあ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-bFco) · 2019/03/02(土) 07:55:57.42

キックうんこ野郎消えろよ
気持ち悪いわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9716-+hfI) · 2019/03/02(土) 08:34:44.62

今時のバイクではキックなんぞイラン
最悪のケースは大抵の任意保険にはレッカーしてくれる
そもそもまともなバッテリー積んでメンテしてたら滅多にならん

**774RR** (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-AWPA) · 2019/03/02(土) 10:34:10.81

買ってから初めて、スウィッシュ乗りとすれ違った。ヤエーやれば良かったかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff78-3oSp) · 2019/03/02(土) 10:59:42.85

今どきのバイクやクルマでもバッテリー上がりの依頼はいっぱい来るよ　クラッチなら押し掛け出来るけど
キック無いスクーターは下手すると数時間待ちか電車帰りになる

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-0H+7) · 2019/03/02(土) 11:26:31.79

>>530
まあそうだけど、キック有りだとほとんど選択肢ないじゃん。125cc以上のスクーターは選べなくなるし、125ccクラスもアドレスか、dioベンリィくらいだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-7TtM) · 2019/03/02(土) 11:31:57.91

貧乏人はキックがお好き

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-7eIH) · 2019/03/02(土) 11:36:40.10

ローテクの方が信頼できる

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-QE5O) · 2019/03/02(土) 11:56:23.69

オプションであるんだからスウィッシュ欲しくてキックも欲しい人は
付ければいいじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9716-XA5H) · 2019/03/02(土) 12:42:19.56

>>530
乗ってる総数で考えろよアホ
トラブル受け付けてるトコならそりゃ依頼はあるだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97d0-IBRN) · 2019/03/02(土) 13:35:31.73

>>534
オプションで出してくれたのはありがたい。
しかし、不人気車過ぎて駆動系のバラシ方とか公開してるブログやつべがまったくないな…。
まぁ、初期ロット組ですらまだまだ交換時期がきてないだろうから、決して不思議ではないんだが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f70b-IBRN) · 2019/03/02(土) 13:39:50.37

不人気というか、いじりたい人は選ばない気がするんだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-V+g/) · 2019/03/02(土) 15:46:02.82

＞＞535
イライラしすぎ、更年期障害かよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d78a-nXFg) · 2019/03/02(土) 16:30:04.39

>>536
かなり前からあるよ
https://blogs.yahoo.co.jp/addresser_9640/14534130.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd3-3oSp) · 2019/03/02(土) 19:55:29.38

なんでリアキャリアが純正で、ウィングがオプションなんだよｗｗｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe6-xbfd) · 2019/03/02(土) 20:16:31.14

日本ではリアキャリア使う人が多いからでしょ？実際よく見るし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff78-3oSp) · 2019/03/02(土) 20:23:40.76

実用性に全振りしてるのがアドレス125としてスウィッシュは趣味性に振ったモデルとしては中途半端なんだよね
もっと潔くした方が受けは良かったかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 97d0-IBRN) · 2019/03/02(土) 20:56:41.88

>>539
キックも付けて、付け方も公開してほしい。
v125のときは情報が溢れかえってたのになー。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-xbfd) · 2019/03/02(土) 21:49:35.38

>>542
シグナスでもリアキャリア率高めなんだからそれは間違った選択だろうね
スウィッシュ自体趣味性はウリにしてないぞ？走りもいいし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17f3-V2qd) · 2019/03/02(土) 22:43:16.34

一地方都市だけど、同じ駐輪場に色も装備もほぼ同じスウィッシュを１台見かけるようになった
しばらくは自分だけかなと思ってたので、うれしいようなそうでもないようなｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa0b-UbqP) · 2019/03/03(日) 03:53:10.86

シグナスにキャリア後付して通勤やツーリングに使う層ってあんま見ねえよ
大体そういう層はロングスクリーンもセットで付けるけど
シグでロンスク付けてるの自体見ない

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-bFco) · 2019/03/03(日) 05:22:48.39

一人のキチガイが買いもしないのにごちゃごちゃ言ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/03(日) 08:21:04.08

>>546
シグナスは燃費が悪すぎて通勤、ツーリングに向かないため
主にチョイ乗りとして使われている

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf79-/8rL) · 2019/03/03(日) 11:50:54.24

バイク屋さんが笑いながら、スウィッシュは客層がいいって言ってたなｗ
底辺と基地外には買えないのがスウィッシュ
ようやく住み分けが実現したよね
素晴らしいことだと思う

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-Hr0W) · 2019/03/03(日) 15:35:04.98

底辺の中の上と下くらいの差

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa0b-UbqP) · 2019/03/03(日) 18:10:04.12

ホンダヤマハ民からは冷めた目で見られてるんだよなぁ
スウィッシュオーナーは自分が変態だと自覚するべきだと思うの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff74-QE5O) · 2019/03/03(日) 19:08:39.78

それ最高の褒め言葉だぞ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-FEFn) · 2019/03/03(日) 20:49:51.85

プジョー125ええな
シールドとケース標準装備
鍵1つで開くんかな？

そんなオッサン仕様増えて欲しいわ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-AWPA) · 2019/03/04(月) 19:06:34.37

シグナスか、NMAX良いなぁと思いながら見積もり貰ったのに最終的に、スウィッシュ買ったわ。グリップ、シートヒーター快適過ぎる。良い買い物したと今は思っている

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9716-+hfI) · 2019/03/04(月) 19:40:41.51

マトモな防寒具着ろや
貧弱な原二のバッテリー酷使してまでの恩恵あるかな
バッテリー上がり一発で大後悔しそうだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/04(月) 20:05:00.74

>>555
発電的には十分余裕があるよ
PCXの様なアイドリングストップ車に比べればダッテリ－
の負担は月とすっぽん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/04(月) 20:06:37.00

”PCXの様なアイドリングストップ車に比べればダッテリ－”
PCXの様なアイドリングストップ車に比べればバッテリ－

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-9MeB) · 2019/03/04(月) 20:25:49.35

原２にアイドリングストップ要らねえ
信号待ちの列をスルスル抜けて先頭に立った瞬間信号青ってのが連続して気が付いたらほぼノンストップみたいなのがよくある乗り物だから
究極の効率マシン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/04(月) 20:58:55.66

すり抜け考えたら横幅考えてハンドルカバーもっと幅の狭い奴に換えたいな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37aa-aZla) · 2019/03/04(月) 22:02:07.94

>>555
アドレスV125シリーズからの由緒ある
装備ですから無問題ですよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f70b-IBRN) · 2019/03/04(月) 22:14:39.36

125V乗りのツーリング仲間が、グリヒとシートヒーターをダブルで使ったときに
やや勾配のきつい峠を登れずに失速していって、クッソ笑ったけどな

悪意のある笑いじゃなくて、ですよねーｗｗｗみたいな感じだったのは補足したい
ちなみに、どっちか片方なら問題ないのはわかっている

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d74f-W5e4) · 2019/03/04(月) 23:22:41.27

冬はずっとグリヒも尻ヒもつけっぱだけどバッテリーが弱ったことがない
夏はどっちも切るけどパワーアップ体感したことない
本当に乗ったことあるのか疑問

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-J86B) · 2019/03/04(月) 23:39:17.68

グリップヒーターを他車種でガンガン使ってるけどバッテリーは無問題
純正品だし、よく走ってるから充電不足にならないおかげだろうけど

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-J86B) · 2019/03/04(月) 23:42:17.70

>>559
ミラー交換が先では？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe6-xbfd) · 2019/03/04(月) 23:59:27.89

>>561
馬力と関係ないだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/05(火) 00:17:14.08

>>562
それはk9、Lシリーズでたまにあるレクチファイアーの不良が始まってる
可能性が有るねHID、ハイワットグリヒ装着で電圧計付けてたら
レクチが悪く成り出すと急に電圧が下がったりして2回交換した

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f70b-IBRN) · 2019/03/05(火) 00:23:59.22

>>565
そう思うだろ？　60キロキープぐらいで走れてたのに40も出なくなったみたいでな
発電にパワー持っていかれてるんじゃないかという予想
まぁ話を疑うんなら自分でやってみ？　完全に実話だし盛った話でもないからね
ほぼ後継のこいつでも、減速具合は分からないが同じような現象は出ると思うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-Fs3i) · 2019/03/05(火) 00:32:10.00

>>567
さっきも書いたけどレクチが悪く成って電圧が１２ｖより下がり出すと
v125のインジェクションはアナログなエンジンセンサーなんで電圧が下がる程
薄いとECUに信号を出して被っていく
バッテリーが駄目に成った時も似たようになる時もある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5757-WmEG) · 2019/03/05(火) 00:48:14.92

ん？
尻、暖かい？
レベルなのか
うほっ！
尻、ぬくぬく！
レベルなのかが気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d74f-W5e4) · 2019/03/05(火) 01:10:00.32

故障車ならともかく完調車で違いが分かるわけがない
オンオフしても出力に違いは出ない
目隠ししたら絶対に誰にも分からない
まあ俺が力説するまでもなく実際に乗ってる人は全員知ってる話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-Yr0h) · 2019/03/05(火) 02:48:18.03

防犯アラームとキックとウィンカーチカチカ鳴らないと買わねえからな！