【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
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>>678
エンストに関してはK5の時は調子が悪い場合対策コンピューターに交換と言うのが在ったぞ
あくまでもたまにしか無いからリコールレベルじゃ無いけど >>676
たかだか風切り音じゃ無い。
聴力検査の音みたいなのが走行中ずっと鳴ってるからな。 そのoリングが走行中に切れてフロントがロックして最悪転倒するとかならリコールだろうけどな。 モーターショーでみんなカタナに群がってる所に俺はスィッシュに行くね >>676
走ってると「キーン」って甲高い金属音で
近いのはブレーキ鳴きの音でハッキリと聞こえるし鳴るとかなり不快
リコールは無くてもサービスキャンペーンか無料のこっそり改善位は有って欲しい 捏造かどうかをはっきりさせたいなら、
異音がすると言ってる連中の誰かが
動画をあげれば済むだろうに そもそも異音の原因がわかんねぇーのにリコールってないだろ そもそもリコールは安全性に支障の出るレベルじゃないと出さんよ 一升瓶は最低2本は入るね。4Lの焼酎とかだと2本は無理かも。
さっき気付いたんだけど右フォークのとこになんか固定するような穴があるけど何に使うんですかね? オイルシール交換して来た。今のところ異音なしでストレス無く走れる。この普通が違和感すらある。いかに異音がデカかったか分かるよ。 >>639
スピードメーターケーブルを保持するための金具を付けるための穴だな。
メーターギアの回り止め用の突起もあるからアドレス125との共通部品かと思ったけどインナーチューブ径が違うんだっけ?
まぁ金型の流用だろう フレームサスペンションはGSR125の使いまわしなので
その当時初期型は機械式センサーだからセッティングこそ変更されてるだろうけど 東京モーターサイクルショーでカタナの列を横目に跨ってきた。
シート段差の所まで下がって座っても、前に足出してもハンドルフルロック直前でグリップと膝が干渉
しそうだったので(´・ω・`)な結果
サイズや装備が魅力なんだけどな〜 モーターサイクルショー スウィッシュ展示してたのか ジジイになると高周波音が聞こえなくなるからスウィッシュのキーンという異音が平気とかになるんじゃないの? モーターショーはスイッシュリミテッドの展示らしい 明日行って見てくる
俺もどんなものなのか跨ってみたい >>700 カブ125やNMAXにもまたがってみましたがポジションが楽でした。
今まで足つきで困ったことありません。
>>705
白リミテッド 昨日は鍵がついていたのでメットインも開けられます。 これ位だったらフルフェイスを被っててたら気に成らない程度だな >>708
むしろフルフェイスの方がよく聞こえるよ。 今日、点検に出したときに
ついでに異音のこと言ってきた。
治るかな? 前照灯の件といい初期ロッドは何かと不具合起きるからしゃーない スズキブースですぐ跨がれるからスィッシュに5回くらい跨って来たけどなかなか良かったね(´・ω・`)
カタナ待ちの列のすぐ横で恥ずかしかったね(´・ω・`) >>717
( ゚д゚)(゚д゚ )ヒソヒソ( ゚д゚)(゚д゚ )ヒソヒソ LEDヘッドライトやめて、値段下げたほうがいいんじゃないかな? 安く作るならもう台湾生産からインドネシア、中国に生産移すしかないな
台湾からの逆輸入車、台湾車ともにとんでもなく価格高騰してるから ヤマハの台湾車なんて、現地価格のと日本価格殆ど差がないからね。
まあ、中国は駄目だろw まだスイッシュ買えない底辺が粘着してて糞ワロタwww
素直に支那アドレス乗ってろ負け組w 結局定価は同じでも他メーカーより割安で売ってるのが異音スクータースウィッシュ まさに底辺向け 台湾仕様の次期カラーとエクスターかっこいいね。
日本仕様もカラー変更あるかな? まぁ80キロぐらいまでスムーズに加速してくれたら良い ノーマル同士で対決!
0-50m加速 ストップ&ゴーで差が付く加速バトル!
スウィッシュ:5.56秒
アドレス V125S:5.62秒
最高速 エンジンの潜在パワーを感じろ!
スウィッシュ:105km/h
アドレス V125S:105km/h
https://motor-fan.jp/article/10006010?page=2 最高速度は同じでも到達時間にはかなりの差があると予想 >>730
それだったら0加速はK5と一緒くらい
中間加速はK5以上だよ >>732
アドツーさんの報告では実測では最高速はスウイシュの方が10kほど多く出るようだ
メーター誤差が大変少なく105kでも実測は大分違う様だ ますます納車されるのが待ち遠しくなってきたではないか。 >>736
割と勝てる。見かけよりずっと早いよスウィッシュ >>737
異音でなきゃ良いな!
後もう少しで慣らし終わりだ。シール交換で異音も直ったし、パーツが出てくれれば文句ないんだが >>739
ありがとん!
実車来たら荷物の積載量アップさせてGWにキャンプ行く予定です。 >>736
最高速以外ならまずSwishが負ける事無いね
実用域の力にふったのと駆動系セッティングの進化だよ >>742
発売当初から、ここではGからの乗り換え組から高評価ばっかだったのに、
買ってない奴はまったく信じなかったんだわ。 そいつらはおこちゃまだからカタログスペックだけが判断基準だからな >>744-745
ホントあの時の数字厨うざかった >>747
リードのライバルはアドレス125かアクシスZだろ
俺なら比較しない値段が近いだけ
リードはそんな飛ばす奴それ程居ないからな
リードはメットイン少し大きいけど欠点も多い まぁリード125の方が速いんだけど
リード110なら勝てるよ リードは水冷でパワーも上だしな、でも実売価格はほぼ同じスウィッシュお買い得だわ 今までのリードファンは最近のリードは選ばないらしいな
足元狭くなって大型荷物詰めないし前かごも付けれないし
乗り心地もリ−ド110からしたら極端に悪いので旧車の110が
人気らしい
良くなったのはエンジンパワーぐらい >>751
車体色は良いけど、フロントフォークと
キャリパーの色が… この流れで質問が
v125k7 wrチョイ軽くらいで満足してる奴なら
スウィッシュでも、特性は違えど
概ね動力性能で満足出来ますか?
メットインの広さが魅力的です! >>756
K5乗りだったが、Swishリミ買って大満足 ありがとうございます!
自分のk7は、カーボン噛みが酷くてケミカルパワーでだましだまし乗ってますw
週末にでも鈴木世界行ってみます 10年落ちの通勤バイクなんて維持費が大変なだけだろう >>763
サス、キャリパー、ホイールが赤で統一なのがいいね 件の異音って明らかにメーカーの欠陥だけどバイクショップで修理してもらう場合自腹? >>765
購入店舗以外でクレーム対応してもらえるとは思えない ウチの周辺じゃちらほらと実車を見かけるようになってきた
今年中には買い替えたいところだな >>765
俺は購入店でタダだったよ。
向こうから直りそうだって連絡来たし、金の話に全然ならないから、そのまま帰ってきた 買って半年、一ヶ月乗らなかっただけでバッテリーあがった。こんなことあるのね マジかよ、たった1ヶ月で?
ポンプも回らなかったの? >>771
底まで上がるとキックでも掛からない
キックが頼りに成ったのはキャブの時代
発電した電力をバッテリーの充電に回さなければ行けそうだが セル回す電圧とFI駆動する電圧はかなり差があるからキックで始動は有効だよ
アドVも相当な期間キックで乗り切ったことがある >>774
v125との大きな違いはインジェクションが新しいタイプに代わって
高圧タイプのフューエルポンプが付きそれが電気を食う
だからv125ほど永く使えないと思う
前型はインジェクターの同軸上の動きで中圧程度の燃圧でしか
送ってないから電気を食わない >>769
半年間、近場しか乗っていなければ
満足に充電されず持ち出しが増える
から、あり得ない話ではない。 メーターってのは、オドやトリップや時計の保持のことな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています