【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 5台目【通勤快速】
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あと10年以上経ったら走ってるｖ125が減って
ｖ125は伝説のバイクに成るだろうね
125ｃｃであれ程のパワーの余裕を感じるバイクは他に無いから 規制前に急いで出したもんなあ。今はユーザーが望んでも出せないね スウイッシュそろそろ買おうかな
秋から消費税が上がるから、あまり間際すぎると駆け込み需要で
増税前に買えなくなる
みんな考えることは同じだもんねｗ
逆算すると、遅くともボーナス商戦で需要が高まる６月前には買いたい >>902
春から初夏はバイク乗りやすいし今から買えば？
興味あるなら無理に待つこともないかと >>905
増税したら2％どころじゃないよ
もっと値段上がると思う
人件費ガー
設備投資ガー
とか難癖つけて7-8％は上がるだろうな バイク王にナックルバイザーシートヒーター付きのスウィッシュあったが既に売約済だった
冬の間乗って売りに出したって事かもしれんが売った理由が知りたい
走行距離はデジタルメーターなので分からんかった PCXもLEDユニットのリコール先月出てたんだな
対象8万台ってスウィッシュの4倍だ PCXリコール、5年も前の車体からリコール対象になってるせいもあって8万7000台とかになってるけど
数年使わないと不良にならないくらいには半端に耐久あったせいで発見が遅れたのか
スウィッシュは2000台程度で助かったな
まあスズキは今それどころじゃないけど >>911
保証が無くなった位から壊れだすホンダタイマーだよ 台湾じゃもうマイチェンしてるよ
リヤショックのスプリングが赤になって、motogpカラーもある(スプリング黄色)
カウルがフロントとリヤスポがブラックが入ったね、後、キャリパーが赤 異音リコールもまだやってないのか スズキはダメだな その程度の異音ではリコールにはならんよ
暖かくなったら直るかもしれないし
本田もＰＣＸで車が猛スピードでカーブ曲がったみたいなキュルキュル音が
ドライブベルトから周りが振り返るぐらい大きな音がする問題が出てたけど
駆動系換えて変えても直らずで会社の同僚の人もバイクを無理言って返品
したようだ価格ＣＯＭでも話題に成ったこの症状も冬だった
最後まで本田は対策せずモデルチェンジでベルトが変わった >>915
異音ならせいぜいサービスキャンペーン
だね。 サービスキャンペーンとリコールて何が違うの？
結局費用メーカー持ちで交換するから一緒じゃない？
国へ届けてするかしないかの違い？ >>919
申し訳ない。
上手くリンク貼れなかった。
リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通大臣に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。 改善対策
自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある又は放置できないと判断される状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通大臣に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
サービスキャンペーン
リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。国土交通省の通達に基づく制度。 今日仕事帰りに白見たが、思いっきり信号無視して行きやがった。
スウィッシュ乗りの風上にも置けん。 GSX-R125のエンジンを登載した原二スクーターって出ないかな？ >>923
多分来ないかなぁ？
スウィッシュ買うんだったら台湾仕様乗りたいけどね、走りも違うと思うから あまり居ないパターンだと思いますが、GSX-S125からの乗り換えです。
積載性に大満足。シート下にテント、シュラフその他と箱とサイドバッグに
いろいろ積んでGWにキャンプに行く予定。大人しく走ればリッター48。
ただ、フロントからの高周波攻撃だけが残念・・・。 >>928
その音も暖かくなったら治ると思いますよ >>928
新型アドレス乗ってるけど積載量の多さは羨ましいよ
試乗もせずカタログスペックだけ見て前後10インチ足付きに不安を感じてアドにしたけど(まぁ値段が一番だが)、両方乗り比べた人いたら違い教えて スウィッシュで転倒したりしてライトユニット交換だったら8万以上だよ
コスパ高過ぎだなぁ
v125だったら、フロントカウル、ライト関係総取っ替えでも半額でいけるかも ebayでパーツ探しても旧型スウィッシュのパーツしか出てこないな、どこかいいとこ知ってる人いない？ むしろなんでebayなんてもん使ってるんだ
国内向けに売られてる車種なのに何したいのか分からん >>933
元々スズキが台湾で販売してる車種だったからalibabaとかebayにありそうかなと思ったもんで
言葉足らずですまない スズキはクルマもバイクもコスパの良さで売ってる部分が大きいわけだが、品質や検査で不正してまで
コストカットしてるのがバレてしまったからダメだね >>938
コスパ関係ないのは300万超えてからだわ
それでもスズキは信頼性世界で2位だから
BMW、ベンツ買うこと考えたら安心だわ 単に修理したバイク屋にボッタクられただけだったりして おい誰かコスパの意味正しく説明してみろよ
一ミリでも間違えてたらぶっとばすからな >>943
支払ったコスト（費用）に対して、その
対価として手に入るパフォーマンス
（能力・成果）のことを意味します。
例えばホンダが100万円で出したバイクと
同じくらいの性能のバイクをスズキが80
万円で出したら、スズキのバイクはコスパ
が高い となります。 >>931
まだ出たばかりで、ヘッドライトのバルブの事がよくわからない
ググってみたら 「ユニット式でバルブ交換は不可と思われます」 とある
逝ったらユニットごと交換になるようだ
高い上に自分でバルブ交換できないのはこれは大問題だな・・・ >>946
ＬＥＤ標準車で電球交換出来るバイク有るのか？ 参考としてPCXの純正LEDヘッドライト
https://kurolight.jp/blog/arekore/post-197/
一枚の基盤の上に各方面のLEDが着いてるから、最低でも基盤ごとセットで交換みたいな感じでいいのかな
そもそもの寿命が電球時代と比べるともっと長いんだろうけど・・・ アドレスV125が10万ｋｍ持ったので、それを前提にして
１０万ｋｍ乗ると考えた場合、LEDは理論上
何回ぐらい交換にすることになるんだろうか？ アドVで10万㌔持ったのが本当だとしたら相当マメにメンテやってたんだろうな
耐久性としてはシグナスより全然劣ってるわけだから >>950
シグナスはエンジンの図体がでかいので素人目にそう見えるだけ
アドレスv125ではざらに有るここをあまり見てないんか
俺のアドレスも15万ｋ近い駆動以外まめなオイル交換位
シグナスは排熱が悪くて油温がすぐ１００度以上を超えるのが問題 LEDがいくら長寿命でも、基盤の方が高温になってすぐダメになりそうに思うんだよなぁ。
まぁメーカー標準のは一応耐久試験とかしてるだろうしはずれじゃなきゃ問題ないとは思うけど。 LEDライト出始めの時期ならともかく、もう何年も経ってるんだから
心配しすぎでは？ そんなに故障多いならどのメーカーも不採用だろう
もちろんハロゲンのほうがメンテしやすいというのは否定しないが ライトのLEDバルブが逝って基盤ごとセットで交換とした場合、純正品で値段はいくら位になるか気になる
購入するならバルブが逝った時のLED基盤等の交換にいくらかかるのか、
バイク屋に聞いてから買った方が良いかも >>954
殆ど故障しないし部品出てないからバイク屋に解かる分けない
お客様相談センター適な所で聞くしか無い >>937
新しい言葉を覚えたから使ってみたかっただけだよ >>954
買う前にそんなこと考える君、バカでしょ？ 初回オイル交換終えたのでエンジン回してみたが
車の流れに乗った状態でも快適だな。安定してるし追い越しも余裕がある スウィッシュのヘッドライトユニット、リコールで部品代が8万ちょいだよ
このスレでスウィッシュ持ってる奴ほとんど居ないだろ よくもまあオイル交換のレスの後にそんな話題ぶっ込めるな、でてけよ まあ、スズキだからな……
ライト、ポジション、ウインカーを一体化してる「ジュウシマツ仕様」だからしょうがない
すべてが糞ダサい♪ 10インチでもこれといった不安定さは感じないな。
軽快感がありつつ、速度が高めのコーナリングでも安定してる。
スズキは二輪・四輪共に普通に走っているだけでも楽しいクルマを作るね。
自分はいわゆるリターン組だが、これに乗ったおかげで長らく眠っていた二輪の虫が騒ぎ出してしまったじゃないか！ テールランプが特長あるから後ろから見ても分かるようになってきた 今度の土曜に納車って連絡が来た日に隣のアパートの住人に同じ色のが先に納車された
違う色に変えたい >>971
俺の色真似てんじゃねえよ。謝罪と賠償をしろ！ 隣の部屋でないんなら良いじゃないか
パーツでも変えとけ 購入店でオイル交換3000円取られたんだけどそんなもん？
エクスター9000とかいう一番いいやつ使ってるってことだけど
そこらのバイクショップのHP見ると大体1500円くらいなんだが品質に大きな違いあるんかな 俺はGの頃からネットでシェブロン買って入れてる。
てかオイル交換なんて、自分でやれば店まで行く間に終わるだろ。
ドレンの位置が横になってくれたおかげで、Gより遥かに抜き易くなったし。
戸建て住みなら自分でやるのがオススメ。
家で出るシュレッダークズに吸わせて燃えるゴミに出してる。 >>975
値引き無しだと2,000円くらいする
オイルだから工賃含めば適正かと。 いいオイル使ってれば寿命が延びるってことならそっちのほうがいいんかな
ついでに軽い点検もしてくれるし走行距離考えても年2回くらいだし適正価格ならいいか
ちなみにオイル交換自体は簡単と思うけど、食用以外の廃油は固めても捨てられない
（処理できるスタンドや廃棄物処理場まで持っていかなきゃならない）
自治体なもんで自分でする選択肢はなかった >>979
説明書グレード守って、説明書の7掛けくらいの距離や、
距離走ってなくても半年に1回交換してれば、
高いオイルは必要無いかな 方向指示器のランプが昼間は見難いというレビューがあるんですが、そんなに見難いですか？ 液晶画面も含めて見づらいと思ったことは一度もないなあ.. >>982
インジケーターがスモークなせいか少し暗くは感じるけど見難いとまでは感じないなぁ
太陽が真上に来て光が直接当たってる時とか見えにくいと感じる時があるけど
同じような状況だと緑色のインジケーターでも見えにくい時あるから誤差の範囲と言うか好みの問題と言うか
使ってるヘルメットのシールドのスモーク具合でも変わってくると思うから何とも >>982
指示器が大きめでかつ発光による切り忘れに気づく事が多いので視認性は良いと思う
メーター自体、日中でも特に見づらいと感じたことないので発光するインジケータに問題はないかな。 教えて欲しいんですが
ｱﾄﾞﾚｽv125Gのｵｲﾙﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝは
ｽｳｨｯｼﾕに使えますか？
よろしくお願いします。 >>989
使えるよ。あとストレーナのゴムはアドレス110と同じ 今日だけで青スウィッシュ2台見た。
少しずつだけど増えてきてるね 青いいけど持ってるジャケットが黒ばかりだから
カラー的に似合わない
従って青は選択出来ないのだ １０００ならサマージャンボ当たってあの子と結婚して幸せになれる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
