バカじゃねぇ発言のバカです
ボアアップやインジェクターを変えたあとにすることは
まず
とりあえずエンジンがかかってとりあえずアイドリングするようにアイドリング調整をする
これをタケガワは出荷状態でやってる
そのあと
昔なら
アイドリング回転数より少し上にアイドリング調整をして
エアクリューを回してアイドリングが高くなる（空燃費がいい状態）にするんだが
これを今のインジェクションカブなら
単にエラーコードを消去するECUのリセットじゃなくて
スロットル開度のリセット
と
IACバルブのリセットのあとの初期学習
ぞれをしてから
改めてアイドリング調整をするんだよ
そんなことも知らないから
バカだと言ったんだよ〜ん
質問者はどうせバカ