【低燃費】NC750/700XSインテグ Part74【MT/DCT】
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539671639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>481
一般的なスクーターなら四輪用でもokよ。
駆動系のも一緒に潤滑してるかしてないかで分けて良いと思う。 >>481
クラッチまでエンジンオイルが回ってるか否かで変わるね。スクーターなんかは車用でも問題なし。
しかし2st/4st用のオイルの差がわからないようなら話にならん(笑) ごめん、クラッチじゃなくて駆動系に言い換える。突っ込まれそうなので訂正ねw 調べたら湿式クラッチか乾式クラッチかの違いに言及してる記事が多かった
今はDCT車なんでおっかないから純正のG1かG2以外使ってない
オイル交換年1度っていうのもこのバイク初めてだし
MT車乗って年2回交換してたら二輪用四輪用の種類は気にしてないと思う バイクをいたわって年2回交換する人がわざわざ安いからって4輪用選ぶなら
年1回なり2年で3回にした方がいいだろ
俺は車検の時にしかオイル交換しないからバイク用 今大型教習受けてるんだけど重心が低いからかバンクというよりハンドルで曲がる感じがするねこのバイク
スクーターに若干近い
安定感凄くてコケる感じが全くしない >>487
BMWの水平対向もそんな感じで言うよね >>488
ボクサーエンジンのBMW一台の値段でNC750は三台買えるけどね。 このくそ寒いのにツーリング行ってるんですが
やっぱりdctって最高ですね
手も足もモコモコで動かなくても無問題
と寒波の三連休で思うのです >>488 空冷の時は確かに低重心だったけど水冷になったら少し重心上がって重くなった
どっちかというと重いバイクになった印象
NCのDCTも重いけど威圧感が無いので重そうに感じない >>492
俺もグリヒ付けたら全然苦じゃなくなったのだが、
なんせエンジンが冷たくて足元が寒い。夏はいいんだけどなあ。 >>494
確かに!
本当、エンジン熱感じませんよねw 今更知ったんだがこんなの出てたんだね
https://i.imgur.com/NKUvCtM.jpg
NX750Xより形は好みだ 400X自体は大分前からあるよ
だけどNX750Xは知らないなぁ
NX125の大型が出たのか? >487
大型教習でこのバイクは「難しいと思うよ」
特に一本橋、低速でトルクがあるから極低速が難しくなる
スラロームもリズムというかタイミングが慣れるまでが、、、
慣れたら4発より早いと思うわ、総合的には
大型教習は4発の方が楽で簡単だよ うちの教習所は、1段階はCB750で、二段階はNC750だったけど
どう考えても低速はCBのほうが楽だったわ
それまで4気筒のバイクしか乗ったことなかったからだと思うけど、パラツインの低回転のドコドコする感じが
4気筒の、今まさにエンストする直前の時の感じとそっくりで怖すぎる 俺はXJR1300で練習したけどnc750の方が軽くて楽だなと思ったわ
てか下手な奴は言い訳してるだけだろ
今でも低速余裕で運転してるわ
狭いすり抜けもしまくりだし
狭過ぎるのはミラーが当るのから無謀には行かない
ギリ2cmなら行くこともある 500xって400のボアアップの四捨五入500扱いでなかったっけ? NCはフィットのエンジンが元になっててバイクではわりかし珍しいロングストロークエンジンだから
高回転型のマルチとはフィーリングが全然ちゃうわな
タンクの位置も特殊だし 教習車のNCは極低速から一気にアクセル立ち上げるスラロームでアクセルガバッと開けた瞬間にエンストしたかなぁ。結局そのまま惰性で押しがけの要領でエンジンはかかるが。教習車仕様はパワーさげてるし扱い方が人それぞれで程度悪いのもあるからかもだけど。 >503
俺も初めて750SのMTに触れたときには軽いと思ったわ
で、乗り回したところ、やっぱ2気筒だわとね(良い意味でだが)
あなたの思う低速ではなく、人がゆっく〜り歩く程度の速度をいったのであって
公道レベルでは、滅多に使うことのない低速運転でのクセをのべたまでのこと
低速で力があるものだからドコ、ドコと走ってしまう2発特有の癖が
一本橋には向かない、腕の問題じゃなくね、半クラのセーブが微妙すぎるゆえ
教習なら尚更、不向きなバイクといえる(一本橋だけに限ってだが)
スラロームたが4発より2発の方が奥深い味わいがあるように思えるから
乗って面白くなってくると思うね 何故か急制動が苦手だった。リアロックして怒られたた。 教習からNCで乗ってから5年になるが、まったく思いあたることがない。
お前らが単に下手なだけじゃない? 先日捕まった時記念に写真撮らせてってNCと覆面パト撮ってたら
「これなんてバイク?」って交機のお兄さん
「NCですよ」って言ったら「俺これで大型免許取ったんだ」だって
「これは教習車と違ってオートマですけどね。クラッチレバー付いてないし」
って言ったら「そんなのあるんですね」って驚いてた。20代後半っぽかったな
ちなみに23キロオーバー1.2万円点数2点。3ヶ月で0点に戻る >>513
すごいな。俺だったら多分ショック受けてて、話するなんて無理 白バイはテク以上に違反者のやりとりのスキルが重要だから話は上手くて面白いよ 白バイ乗ってるのも交通取締りの仕事だしね…
ただ、バイク好きが多いのも事実。
白バイ乗りのような公道の達人目指そう。 >>515 まず最初に「一発免停?」って聞いたら「違う」って言ったからホッとした
阪神大震災の日に環七(まだ40km/h制限で25km/hオーバーで免停だった)で
29km/hオーバーで6.5万円取られたから2点1.2万円ならまだ良かったと思ったよ
ちなみに今回は四輪の覆面パトの交通機動隊員だった。今まで一発免停3か4回食らってる
交通安全講習会で白バイさんとはいっぱい話ししたので
白バイさんは只のバイク好きの人と認識してて信号で隣並ぶと話しかけたりします >>516
よーく分かる
若かりしころ赤旗振って飛び出して来たお巡りさんに 飛〜ばしたね〜今週のトップ賞だよ! って言われて
こいつ選ばれてここに配属されてるなって思ったわ NC750が160馬力ある世界から迷い込んできました >>517
多いというバイク好きのサンプル人数教えて >>522
安全講習とかいくとバイク談義に花が咲く
公道でも横に止まると「あ、そのバイクどうです?」とか話しかけてくる。
個人の感想です。統計取ってません。 信号待ちで注意以外で白バイの人に話しかけられたことないわ
警察官が仕事中にしかもバイクに乗りながら話しかけるなんてホントかよ 徒歩で姪の小学校の送り迎えしてる時は
パトカーから白バイから頻繁に声かけられまくったよ? >>523
白バイやプロライダーにトークショー
とかで何人か聞いた感じだと
職業で乗ってるから私生活では乗らない
って人が多かった
乗る人が4割くらい >>524
通勤路で会う白バイは信号待ちで話しかけてくるよ。挨拶程度だけど。みんな年下の隊員なんでこっちからはタメグチ(笑) >>513
反則金払わないで、その後呼び出されたときに略式も拒否すると
1.2万円払わずに済むよ。1度出頭する以外のデメリットはゼロ。 白バイに話しかけてもらった事はないけど、間違えてヤエーしたらヤエー返してくれた事ならあったなぁ。 >>531
逮捕されるだろ
違反した時にサインしたら認めた事になるから逃げられない
サインを拒否したら警察官の団体に取り囲まれて警察署に連れてかれて勾留されるだろ >>531
その後に検察庁呼び出しが来るだろ(笑) >>533
サイン拒否は可能だよね
免許証を提示して身分明らかにしてから立ち去れば逮捕もされない >>519 ジュラ・テンペスト王国の首都リムル在住。新潟じゃありません
>>531 私は税金も反則金も納める真面目な国民なので警察に楯突こうなど夢にも思いません お前ら、バイク乗っててそれほど無知とは・・・
サインした後でも>>531の言う通りにすれば、書類送検になって
青切符ならほぼ100%不起訴で連絡すらないまま終了。
私自身2回そうした。
逮捕も勾留も起訴もありえない。青切符もらったら中身読んでごらん。
「反則金納付は任意」って正式にはっきり書いてあるから。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php 素直に法的な手続きに従って
青切符→略式拒否→書類送検→不起訴
となって、反則金も罰金も支払う必要はなくなる。
それがもっとも正式な Due Process
>>541はその通り。司法手続きではなく行政手続きだから。 みなさん凄い事知ってますね〜。驚きです
それでも小心者ビビリの私は払っちゃいます
NHKは払ってないし稼ぎ悪いから税金も皆さんの1/10以下位しか払ってないけど 40過ぎの友人が車売ってバイク買うというので普通二輪免許取ることに
どうせなら大型免許・・・と思ってそそのかそうと見たら教習代倍すんのね
NC-Sとか安いし中型に比べたら高速も楽だし良いと思ったんだけどね 普通二輪から大型に乗り換えたら別の乗り物だとわかるから 原チャリも大型も変わらん
そう言えるようになれば一人前 その友人が車を手放す理由にもよるけど
今後趣味として乗るのなら大型取る方がいいし
経済的な理由なら中型でいいんじゃない?
一番楽しいのはお金かかるけど中型取ってから1カ月後くらいに大型教習 >>549
47で普通取って250乗ったら物足りなくて、5ヶ月後に400に乗り換えたらやはり物足りなくて、3ヶ月後に大型取って750Sを買ったのは私 俺の地元だと中型取ってから大型取る値段の合計と
最初から大型取るのと値段ほとんど変わらん
教習時間は最初から大型取る方が少なくはなるけど 若いころに10数回チャレンジして大型とって多少優越感で乗ってたけど、
もう爺さんも姉ちゃんもハーレー乗る時代になって、逆に気恥ずかしくて原付二種になった。
大型免許取りたての50台オッサンが革ジャンでカッコ決めてツルンで走ってるの見ると哀れに思える。 大型教習のときに一度だけ400に乗ったけど軽くて曲がりやすくて
驚いたもの、なぜ400に乗ったかは不明 大型免許持っててもタチゴケする奴があとを絶たないんだから無理して大型乗るなよ >>553 なかなか良いステップ踏んでますね。良いダンサーになれそう
中型で高速で不足を感じないのは4発のCB400SFくらいでしょうか?
次が45〜6馬力で2発の忍者400か400Xか?250だと38馬力のCBR250RRだけかな?
今は400クラスが選択肢少ない。スズキはバーグマン。ヤマハはSRだけ
バイクが好きになった人にはさっさと大型免許取るのをすすめるね >>555 原二乗りなのになんでNCスレ見てんの?
乗ってる本人が楽しいならハーレー革ジャンマスツーでも好きな事すればいい
見せびらかして優越感浸りたいならバイクに関係無く美人さんケツに乗せてた方が効果あるぞ
野郎が何乗ってたって誰も見ちゃいないから気にするな >>559
娘とタンデムした時が一番優越感と言うか感無量だったな
ああ、バイクに乗ってきてよかったって心から思った >>556
教習車がボロのNC750だったんだが
教官が載ってたCB400sfに乗せてもらったら
すげー高級感というか精密感に驚いたわ >>561
お前たちがいろんなバイクに乗れるように身を粉にして働いているからそのNC750の見た目はボロなんだぞ
そのNCのボロボロこそ勲章だと何で思えないかな?
そのボロボロのNCから巣立った卒業生はいろんな自分が好きなバイクに乗って好きな道を走っているだろう
でもその原点にある初めての大型二輪はそのNCなんだよね
ポケモンのEDでも
マサラタウンに さよならしてから どれだけの時間が 経っただろう
すり傷 切り傷 仲間の数 それはちょっと自慢かな
あの頃すっごく 流行っていたから 買いに走った このスニーカーも
今では世界中 探しても見つからない 最高の ボロボロ靴さ >>559
NCは原付二種っぽいから少し興味ある。
> 見せびらかして優越感浸りたいなら・・・美人さん・・
これちょっと違う、解る人だけにわかって欲しいって感じかな。
ハーレーとかは美人さん・・・の思考だと思うけど、
NCって知ってる人だけにわかる感じがある >>562
別にボロのNCをディスってないやん?
CBとの違いを言っただけって思えないのかな? >>564
ポケモンのEDが好きで貼りたかっただけなんだ nc750は買うつもり無かったけど安くてつい買ってしまった
乗ってみてこれで充分だなと思った
燃費もいいし250ccクラスと同等だもんな >>565
ED???
「勃起不全」のことで、男性なら多くの人に起こり得る病気のこと? >>569 後ろのコニミノCBRデザインがカッコ良い
アルファ7D買ったのにカメラ部門売っちまったから嫌いな会社だけど
NCはウチと同じ色だけど遥かにキレイに乗ってるね >>580
周りにバイクが多過ぎてよく見えない。
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