【低燃費】NC750/700XSインテグ Part74【MT/DCT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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ホンダのNew Mid Concept
NC750/700XSインテグラに関するスレです。
【低燃費】NC750/700X Part73【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539671639/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>825
あんまり締め付けてもなんだから次からワッチョイのみでIPは無くてもいいかもね IPはスクリーン事件かスマホバー事件の時に出来たらもともと無かったしね ワッチョイ無いスレもあったんじゃない?
俺はIPアリでも無しでも発狂したアラシが居なきゃ何でも良い えぇー!!
NCスレってこんなに荒れてるのかい?! ベッドの上に置いた洗濯カゴとテレビ台の上に板置いて机にした
確定申告書くのにね。PCでアルバイトしたり普通にweb見たりすんの便利になった >>843
板付けた状態からのメインスタンド掛け?
グラブバーがみえない感じなのでよう掛けたなと インテグラにカブって名前つけてもっと見た目寄せてた方が売れてたかもな >>850 NC乗りのご近所さんだ!今度見たら声かけてね
>>851 板の前から腕回してグラブバーの後つかんでヒョイッ!って感じ。 カブ=猛獣の子供。
それがでかくなるんだから猛獣?… サリーちゃんの弟ではない。
5年後、サリーちゃんが筆下ろしをしたのは有名。 サリーちゃんの曲ってほぼ全部小林亜星なんだね
マハリークマハーリタヤンバラヤンヤンヤン♪
シンセサイザーの草分けの冨田勲が手がけたジャングル大帝やリボンの騎士大好き モーターサイクルショーの動画がちらほら出てるね
来週の東京が楽しみw Xのホイール色は早くも戻るってことか
ttps://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-nc750x.html Eパッケージ要らんからABSのみのバージョンも設定してほしいわ
さすがに素の14万UPはコスパ悪すぎる メットインがついてなかったらMT-07にすべて負けてるな >>868
Eパケ取り込んだS乗りとしてはトラコンが高いんじゃないかと思う
NCにトラコンいるかな… >>870
Sは素モデルでもABSついてるんだ!
>>867の素モデルはABS無しだよね? >>871
おお…S基準になっててABS無しがあるというのを見落としてますた
バイクの生産台数なんだからもうちょい選べるといいね 6万qのノーマルリアサスを交換したら新車のような乗り心地になった
しかし爪先べったりだったのがつんつんになったw >>876 自分へのレスかわからんけど
サスはマトリスの安いやつで6万
交換工賃はバロンで1.4万だったよ >>878
バロンはレバレートダントツで安いんだよなー。
それなりの工具揃えとけばセンスタつけとけばリアサスはそんなに難しくないと思う。アッパー側のボルトとナットに届く工具がないとあかんだろうけど。 >>869
SV650のことも思い出してあげてください。 >>869
公道を実用的に走るって事に関しては負けてないと思うけどな。
まぁ私的にだけどもMT-07よりNC750の方が急かされないので捕まる確率が減るしw
刺激を求めるならばその通りだな… 乗ったら別物メットインやDCTがないから実用度でNCに勝てるわけがないw 用途が違うからな。似てるのは排気量くらいなモンでしょ。スーパーカブ750なんてよく言ったもんだよ。 排気量50cc違うから、加速時はNCも悪くないと思うけどな。
07は尻がいたくなるし、他の人の言うようにエンジン回したくなるから疲れやすいというのもある。トレーサーが国内発売されればXと多少は競合するかもしれんが。
どちらも安い美味いの車種っしょ。 最近Bandit1250からNC750X DCTに乗り換えた。
NC750って最高速は160km位と思っていたが、庭で少しだけアクセルを開けたらメーター読みで180kmは出るのね。 >>887
少しで180なら全開で360キロは出るな 180って表示でるの?自分のは179から変わらない バイクの180の日本独自の自主規制はカワサキが無視して
今年ぐらいからヨーロッパ仕様に合わせてメーター299までじゃないの
NCは計算上200出るぐらいだったから関係ないけどw 平地で160
ちょい下りで172
ちょい上りで150
って妄想した >>891
180超えたところでやめたけど、まだレッドまで回ってなかったから先が有りそうだったよ。
Giviのスクリーン着けていたので、風の影響も少なくて結構安定していて驚いた。 前に乗ってた700にはリミッター無かったような
187という数字を夢で見た気がする NC700だけどリミッターある挙動だな
まぁCBみたいに260km出るのが180で止められるような明らかなリミッターじゃないけも だれかワン・キーシリンダー組んだ人いますか?
RC72なんだが似たような型番が沢山あるし更にAタイプBタイプとか沢山あってどれを買ったらいいのやら。
メーカーサイトは新型のアクセしかもうのってないね。 こんなニュース見つけたw
たぶんETC2.0の販売促進 旧型ETC1.0は乗り降りするたびに料金確定するから
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000165-kyodonews-soci
東日本、中日本、西日本の高速道路3社は、二輪車を対象に、
北海道から九州まで全国19コースで2〜3日間乗り放題とするプランを
大型連休前から始める方向で調整している。
実施期間は4月26日から11月30日(北海道は10月31日)までで、
自動料金収受システム(ETC)の搭載が必要。
料金はコースごとに2500〜8500円程度を想定している。 見た目十分大きいし一般道で十分使いきれない能力もあるけど
モーターサイクルショーでおびただしいバイクが駐車場探して大移動するさまを見ながら
もうちょっと目立つカッコいいの乗りたいと思ったw >>911
おま過去のおれ
セカンドで往年の名車と呼ばれた旧車一台手に入れたけど、逆に壊れなくて走りやすくて疲れなくて燃費の良いNCの良さが際立つようになった。NCを売却予定だったけど売却できなくなったw 目立ちたい方向が違うようだけどw
これから先は年寄りがクラシック乗るとタダのポンコツになりそうで
SSに装備固めたライダーがヘルメット取ったら爺さんだったがいいね
しばらくはNCだけどw 泥除けってインナーフェンダーの方?
基本なくても問題ないしなぁ、俺は付けてるけど 雨の日走るとドロドロになるんだけど気にならないの? 付けてるみたいやし気にならんだろうね…
コストダウンって言っても一体成形なら差分は樹脂の量分だけだよね
最初に付けないと金型償却的には今後も付かないかなー
まあワイも付けてるので今更だが インナーフェンダーと、リアフェンダーの延長、オーストラリア仕様の追加リアフェンダー拡張までつけとるぜ! >>917
俺は気になるからつけたけど
世のバイク乗りはわざわざフェンダーレスにして背中ドロドロでも喜ぶ人も居るし
雨の日、雨上がりの日は絶対に乗らない人も居るから
インナーフェンダーはセンスタと一緒で欲しい人だけ付ければいいんじゃね?
おれはどっちも必要だと思ってる リアインナーは社外つけたけどフロントの延長はホムセンでゴム板買ってきて張り付けた そーいやフロントフェンダーの固定部にヒビ入ってるのってたまにみかける。整備で締め付けすぎが原因なきがする。
フロントフェンダー裏、梨地で汚れおちねーんだよなぁ(笑) 補強用のフレームにカラーにゴムワッシャーまでついてるのに何で割るのか理解できん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。