【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうなのか。峠やサーキットの予定はなくツーリングぐらいだから、通常版でいいかな。でも、新車だと差額が少ないから迷ってしまう(これがMT10のように30万違うなら迷わないのだが)
もう少し調べたいと思います。回答ありがとうございます 嫌味とかでなく単純に差額が消費税程度だから迷わずSPでいいよ
後付けは割に合わないし >>102
差額分以上の価値は絶対あると思うよー。
という俺はカラーリングが好みじゃなかったのでノーマルですけども。 今から買うならSPのほうがいいと思う@初期型乗り
調整できないフロントサスに我慢ならなくなったらどうするよ? >>110
現行モデルは伸び圧ともに減衰調整できるよ。
調整範囲はどの程度か知らないけど。 >>110今まで調整できるバイクに乗ったことないからなんとも・・
オーリンズのサスが俺に必要なのかわからん、ワインディングは好きだが >>111
デフォが最弱になってて固めに設定すれば峠もそこそこ走れる
現行はノーマルはノーマルで完成度高いんだよな でも今まで峠行かなかった人がMT-09買って峠にガンガン行くようになったらSPにしとけば良かったと思うかも
値段あまり変わらないからこれから買う人は色も含めて迷うよね
SPも2色くらい用意しといてくれればいいのに SPしか乗った事ないSPオーナーだけど
走り屋避けのコーナーに連続したガタガタした奴は
ちょっと気になるけど、それ以外の街乗り含めて
気にならないかな。
セカンドバイクのNMAXのノーマルサスの方が
よっぽど脳天に衝撃くるw グレーのイエローホイールとか
新しいオレンジホイールが独特の格好良さがあって好き
SPカラーは高級感あるけど他の兄弟車と同じに見られやすいのが残念 小石とか跳ねるとちょこっと禿げるね…
塗装もそんなに厚くないからタイヤ交換持ってくと結構気を使わせてしまう 自分でmtのタイヤ交換やります
それでコンプレッサー買うのですが分からないので教えてください
ネットで調べたら…
10Lが良いとか30Lが良いとか色々意見があります
どちらが良いか簡単に教えてもらいたいっす >>120
今までスクーターとかでもチューブレスの交換したことある? >>120
大きければ大きいほどいい。洗車後の水飛ばしとかにも使えるしね。10Lじゃほぼ使えないよ。30Lの使ってるけどタンク造船予定。 >>122
参考になります
ビード上げだけ考えた場合も10Lはやめたほうがいい? 自分でタイヤ交換するならある程度大きいの持ってたほうが良いと思う
俺は10Lは嫌だな
できないことはないけど1回で上がらなかったら次は待たないといけないし
そして水飛ばしはブロワのほうが好き 10Lで十分
一回で上がらないのはタイヤとホイールの密着を確認せずエアを入れてるから。
その場合は30Lでもビードは上がらない。 >>126
そうなんだ!けっこう良い情報
なんだかんだ10Lで良い理由を探してます
10Lにしようかな〜 タイベルトで外周縛り上げればシガーソケットのやつでもビード上がるぞ タイヤだけ外して専門店に持ち込んだ方がいいような。
住んでる場所と運ぶ手段がないと無理だけど。 MT-03からMT-09に乗り換えました。
よろしくお願いします。 ホイールバランス調整がめんどくさいんで、交換はお店任せだなぁ >>129
それ原付のタイヤのビード上げでやったけど、限界を感じた >>134
まじですか
なさ過ぎるまで言いますか
うーむ 30lじゃないけど25lを買おうと思います。
意見してくれた方有難うございました spにヘプコのキャリア付けたいけどリアサスの別体タンクに干渉しないだろうか C-bow付けてるけど多分ギリ干渉しないかワッシャーで避けられそうな感じ
車庫離れてるから付けてからサイドバッグハメた事ないから詳しくはわからんけどどうにか出来る >>140
ありがとう
Lock it systemの方でもいけるかな
とりあえず買ってみる ワイズギアのサイドバックサポートってホームページでは対応機種が-2015までなんですが、2017モデル以降でもポン付けできますか? 多分つくけどウインカーがバッグに当たるんだと思う
ウインカー移設すればいいよ >>143
ありがとうございます。
SW-MOTECHのキャリアをつけるのにウインカーを移設してるのでチャレンジしてみます。https://i.imgur.com/vSImypo.jpg >>144
仮にそのままで付いてもサイドバッグで側面からだとウインカーが隠れて見える場合は危険性が増すので注意してね >>136
スクーターのタイヤ、自転車のハンドポンプで上げたわ。小細工はしたけど。 今冬はカスタムよりバイクウェアの方に金つぎ込んでたから車体に関する話題はないな
ヤマハ車という事でクシタニxヤマハコラボジャケ買った SPのシートにシングルシート風カウルつけたけど
車体にはつけてないなぁ。。。
3ヶ月近く放置プレイ。
一気に寒くなったからそのままバッテリー外して冬眠しました。 オフシーズンだしな。
ぼちぼち近所の梅の花も咲き始めてるので、
バイクに乗って写真撮りに回ろうかね。 ちなみに今年はヒーテック上下も買ったんだけど
MT-09みたいなネイキッド系のバイクはバッテリーにアクセスしやすくていいな
前に乗ってたフルカウルバイクはバッテリーに辿り着くにはカウル外さないと駄目だったけど 関西に住めば一年中バイク乗れるよ、日本海側はキツイけど 凍結防止剤がウザイ
山間部以外はいらねえんだよそもそも近畿地方で >>159
きのう滑って転びそうになった。
今年は東北でも雪少ないから普通に乗れてる。
業者が委託されてる分、事務的にまいてる感じ。 塩化カルシウム撒いてる道なんて走ってたらバイク錆びまくるぞ。
その都度洗車なんて寒くてやってられないし。 塩カルは走ってる時は乾いてても
家で保管してる時の結露で内部まで浸透するから厄介だよなぁ。 250フルカウルから乗り換え考えてるんですが、でかいスクリーンつければ防風性能かなりいい線いきますかね
プーチのスクリーンつけた17年式?中古車見ましたがカッコ良かった >>164
SPにワイスギヤのスポーツスクリーン(ロングスクリーン)つけています。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1190/item/Q5KYSK106R01
防風効果としては
・なし→胴体まで風が来る
・あり→首から上に風が来る
くらいの印象でしょうか。
プーチのサイズがどれほどかわかりませんが
一応、参考までに。 プーチのヤツはレンズ効果でヘッドライトが溶けるものもあるんで注意してな >>167
ああ、ごめん
初期型のスクリーンだったわ >>164
俺はNinja250から乗り換えたけどNinja250ってフルカウルだけどハンドルは高くて普通に上半身に風が当たってたから
MT-09+純正スクリーンと大差無かったな
高速ではパワーがある分MT-09のが楽ちん 防風性能なら つトレーサー900 ってのは野暮?
07とか赤ホイールになってるけど09は変わらずだね ホイールに工具をぶつけたみたい跡を発見したんだけど、こっからペリペリ剥がれてくるってことはないよね??
何か処理しといた方がいい? >>170
09も海外で赤ホイールの2019年モデルが発表されてるからしばらくしたら日本にも入って来ると思う ありがとう参考になりました
今乗ってるのがYZF-R25なんで防風性能変わらないかな
>>170トレーサーは足がつかないんだよ…ついても足先つんつんかな >>171
気になるならクリアをタッチアップしておけばいいんでないかい? >>173
ナックルが丸出しになるのとスクリーンがハンドルマウントになるのも違いかな。
足付きがなんとかなるならトレーサーを勧める。 電子制御バイクは初めてなのだが、例えばウイリーなどはトラコン1、2だと前輪浮かないほど制御されるものなの?トラコンオフならモードBでもできると思うのだが試す場所がないからやったことがない。 >>174
下手にいじると余計に目立ちそうなので、とりあえず様子見てみます。
ありがとうございます。 >>176 ユーチューブのOGAチャンネルで09SPで色々エクストリームの仕方を教えてるよ
ウイリーはBモードがやり易い言ってた(笑) レビューもしてるし時間があったら見てみれば >>176
通常はトラコン1のAモードだけど,トラコン1,2にかかわらず,AでもBでも前は簡単に浮くよ。 R1の6軸センサーみたいに高性能なもんじゃないからリアタイヤが空転するのを止める程度、カーブ曲がってるときにはあんまり意味ないけど不意に舗装林道みたいな落ち葉や濡れてる路面では結構効くよ、実際凍結路でトラコン効いて命拾いしたこともあるし 段差に乗って空転した時もトラコン作動してるんかな
何となく効いてる気がするけど 14年モデルを買いました!
スクリーンを付けたいんですがプーチのロング、アルマックス、MRAのツーリングで悩んでます。
写真色々見たけどよくわからん。
オススメありますか? >>164
MT-09SPにMRAのスクリーンレーシング(MR273S)をつけているけど鎖骨辺りに風を受けるね
少し伏せるだけでだいぶラクだよ TC2って確か前輪の回転との差もモニターしてるから、ホイールスピンだけじゃなくフロントアップでも作動する→ウイリー防止 >>182
見た目か防風かどっち重視?
個人的には長いスクリーンはポルナレフの髪みたいでカッコ悪いと思う 乗車姿勢と身長にもよるけどスクリーンのせいで逆に風切音増えるしメットへの風圧も増えたりで一周まわってスクリーン無しが一番乗りやすい ワイズギアのスポーツスクリーンて、取り付けるのに加工が必要なんだっけ? >>185
両立しているのがいいんですが、やはり難しいですかね〜。
MRAのツーリングは大きいような気がしてます。
ermaxかなぁ。
>>188
ノーマークでした!
良さげですね!
候補に入れて考えてみます。
ありがとうございました! 初大型でこのバイクに乗り換えを検討してるのですが、
タンク容量小さくて航続距離が300キロいかないと思いますけど、我慢できないほど不便ってことはないですか?
今のバイク余裕で300後半走れるので、、
それ以外はパーフェクトなんで航続距離だけが気になってなかなかふみきれません! 今のバイクはガス欠まで走れば450キロは走れるのですが、性格的に最後の1目盛になったらもう給油しなきゃってそわそわしてきちゃうので、
MT-09だとその状態で給油すると200キロ弱しか走れなさそうだなと思いました。 >>190
我慢できるかどうかは自分次第だろ
それ他人の意見に左右されることか?w ロンツーなら出発前に満タンにしとくとか
逆に片道100キロ以上ならググればスタンドくらいどこにあるかわかるんだし
気に入ったんなら そのバイク にあわせれば良いとおもうよ >>190
我慢できないほど不便だと感じた事は無いです。
以上。 日帰りツーリングの往復で無給油で何キロ走りたいかによるよね 燃費以上にアクセル回してるのが楽しいし
200kmいかないくらいで給油&休憩と思えばデメリットにも感じない。
ダメ出しし始めたらどんなバイクにも欠点がある。
私は、なんでも長所を誉める生き方をしています。
ちなみに無給油400kmのバイクも所有してますが
そっちはバッテリー外して冬眠中。09は無休眠。 北海道に携行缶用意して回るけど困らない
去年はガスも入れなかったので大丈夫
ロンツーなら300超えるよ 200キロ超えたら入れるようにしてる
不便は感じない
友達のハーレーフォーティーエイトは100キロごと給油
調べたらタンク7.9Lしかないのね
でも人気 Forty Eightで東京から九州まで行ったよ。神戸〜宮崎はフェリー使ったけど、総走行距離は2,000km程度。確かに頻繁な給油は煩わしいけど、メチャクチャ不便というほどではない。 早め早めに入れておいたほうがいいよ
どこにスタンドがあるか知ってるからって油断してたら定休日の連チャンでさっきガス欠になったわ
まさか平日定休ばかりとは 初期Dトラで東京〜大阪走った時は、100キロ超えたら給油だった。
さすがに、不便と感じた。
いまは倍の200キロ。幸せを感じてる。 >>200
田舎のスタンドはハイオク置いてないトラップもあるぞ
四国の山中でドキドキしたわ 既にガソスタより充電スポットの方が多いっていう状況だ
今後もドンドン給油については気を配らないといけなくなるから、今から慣れておくのがいいかものぅ ドラレコどれにしよ
旅ドラレコにしようかと思ってるけどマウントがクソっぽいのとお店丸投げなので取り付け苦労しそうで悩む >>204
お店丸投げなら取り付けに苦労しなさそうだけど・・・違うのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています