【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スリッパークラッチとクイックシフターがあるないでは全然疲労感が違う。
MT-07買う予定だったが09にしておいてよかったと思う。 >>268
確かに。
これになれると他のに乗れなくなりそうで怖いわ xsr900なら握らせて貰ったけどうちのスリッパー着く前の390dukeよりぜんぜん軽かった いかん、ここを見ているとそれほど重いとは感じてないのに初車検でスリッパー入れてしまいそうだ >>272
軽いにこしたことはないんだし、そもそもバックトルクリミッターって保険を組むのがメインなんだし、我慢する必要はないんじゃない? クィックシフターは逆に足首が疲れない?
クラッチ切ってあげた方が楽だと思う >>272
距離走ってるんならクラッチ板交換するついでにどーぞ。 >>274
クイックシフターの作動条件に合ってないとひっかかる感じはする
既定の速度と回転数が出てればスコスコ入る
スロットルを緩めず加速中にやるのを意識するとうまくいくと思う >>273
>>275
もう一回は車検通すつもりでYSPで入れて貰います、決めましたw 慣らし運転中にゆったり走ってる間はクイックシフター使わないですか?
SP契約してきたけど 税金対策で納車は4月以降を進められました >>278
Quick shifter発動条件
@20km/h以上
A2300r/min以上
B加速中
発進してすぐにスコスコスコと上げられて快感
セカンドバイクでクラッチ忘れることあり
とりあえず、円回転の練習がしたいな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>284
低速での練習しっかりすることで、グリップの感覚がわかったり、ビビらず寝かせるようになると思うのでしっかり練習したいんですが場所がないんだよねえ、、、
大きな駐車場も結構クルマ多いし、埠頭だと海に落っこちそうだし
モデは、一応、猪名川のイオンモールの屋上でするのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
コーナンの川西久代の屋上でも出来そうな希ガス。
。。 誰か通報してこいよ。屋上駐車場なんか迷惑この上ない。
>>288 お前馬鹿だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>289
隔離スレに帰れって。
TRACER板でハブられて無印に粘着してんじゃねぇよ。
円回転の練習して、ハンドルをフルロックして、回転できるようになって、
で、道路の左に停止して、ハンドルを右にフルに切って、Uターンが出来るようになれば完璧だ。
後、左回転もね。
。。
一つ為になる知識を与えてあげよう。
Uターン禁止場所で、Uターンする方法。
いったん左に数秒以上止まってから、発進Uターンすればいいんだな。
これは車でもOKだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
ま、初心者は、左のどっかの駐車場に入って、そこから右折で出た方が、
安全だけどな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 RoyalJordanianみてきたけど 歩行者民度低すぎやろ さっき昼寝して夢で走った時197km/hと表示されたんだがもしかしてリミッターない?
ちなみに18年式 >>300
リミッターは実測値で作動するからそれが実際の180だよ このバイク 100キロまでの速度域なら
メーターの実速との誤差どんなものですか? >>302
GPSでみるとどの速度域でもおおよそ1割増しって感じ
なので>>300の197km/hは180km/hってこと
海外だと、メーター読みで230ぐらい出してるぞ。 (● ̄(エ) ̄●)
車の横、平気で追い抜いてるが、こっちに気づかず車線変更したら、
速攻あの世行きだと思うのだが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
Motorcycle Crashes on the Road 2017
https://youtu.be/08F3FajVH6w
。。 NGネームにcb8a-O29Qて入れとくと木曜まで消えてくれるよ >>308 5ちゃん あぼーん でググると専用ブラウザがあるから
それを使ってどうでもいいコメをしてるのをNG登録すると
名前やらがあぼ〜んって表示に代わりコメントが表示されない
NG登録方法もググってみて
今日の昼は暖かいし花粉も少なそうだから久々に乗るか
アクラのJMCA付けてる方いれば感想聞かせてください。
ノーマルと比べてどんな感じ?
モデ様は、2チャンネルが、つーか、インターネット自体が普及する前の
パソコン通信の時代からネットをやっているのだ。 (● ̄(エ) ̄●)
釈迦に説法だな。
。。 SPにダーク系のカラーでたら、無印から買い換え検討するわ。パーツもそのまま流用出来るし。 XSRのブルーみたいに、日本特有色出てくれんかな
なぜなら、海外の19年カラーラインナップに良いのが無いから >>319
ダサいと言うと怒られそうだけど、
やや地味な爽やかレーサー的なのが何か違う感じ
たぶんカチっとした走りがしたいオジサン向けなのだと思う >>320
個人的にはオールブラックでホイールと09の文字だけイエローが有れば最高ですかね SPは各モデルでカラーを統一してるんだから仕方ないだろ我慢しろ ブルーかブラックがカッコいいな、19年モデルのR1,6とかと同じダークブルー有れば良いのに >>314 正直音が思ったより大きくなった位しか違いが分からない(2017モデル装着)
ちなみに車検非対応との違いは触媒の有り無だけ(エキパイとタイコの間に装着)
前は書き換えが必要か?思ってたけど普通に走るのには全く必要ない
エアクリ(K&N)も変えてるけど乗りにくいとか全く無し
触媒があるからか低速トルクも落ちてないし パンパンもならないし
09で車検対応だとこれか忠男かトリックスターしかないんだよね
自分ははみ出るのが嫌だったからアクラポ一択だったけど アクラは確かに音はあんま変わらんね。弱冠低音が増す程度。
あっしはプラナスにしたで。 プラナスもそんなに音変わらないイメージだけど実際どう?
見た目は超好み プラナスも純正より弱冠重低音ってとこかな。
純正マフラーメーカーがコストをかけて作ってるだけあって
劣化はまずないしプラスにしかならないのが利点かな。
ストライカーとかトリックスターも検討したけどやっぱり
コテコテのアップチタンマフラーより
ショートタイプのにしたかった。 ダサいおじさんくさいと散々言われているけどSPカラーが好きで買った人もいるんだよ!
まあ個人の感性によるし感じ方は人それぞれってことで
>>329
見た目が好きでプラナスにしたけど低音が効いていて迫力あるよ
回せば意外とレーシーな音に個人的には感じる
ただ高い、アクラならもう5万ぐらい安く買えるね
>>331が言うように純正マフラーを作っているメーカーだししょうがないのかも 17年のマッドガード?ライセンスホルダー?を替えようと検討中なのですが、替えてるひといますか?
プレートの位置はあのままで好きなのですが、純正は少し重たい感じがして、もう少しスッキリさせたいなと思いまして。
アクティブ、プーチ、EU yamaha 、R&Gなど、アクティブが一番見た目が好きなのですが、価格が高いのと画像検索してみても画像があまりなくて、躊躇しています。
オススメあれば教えてください。
後、替えてる人いたら画像頂けたら嬉しいです!! mt09spにactiveのライセンスホルダーつけてるよ。良い写真が無いけど。
お尻周りがすっきりして、満足してる。 なお、純正オプションのLEDウインカーに変えてると、
ナンバープレートですこし隠れてしまう。
たぶん、車検通らない。
ノーマルウインカーなら、大丈夫。
今はこんな写真しかない。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1795503.jpg >>327
こういうの読んでるとよくわかるけどマフラーは性能じゃなくて音がどんだけうるさいかで決めてるんだろうなw 俺は軽量化と見た目で決めてるよ。
車検対応なら純正との性能差なんか全然分からん。あってもプラセボ程度の差だろう。 >>333
XSRですが、access designってところのMT09用のプレートホルダー使ってる
webikeで売ってた
S2 projectのやつもあるな
https://i.imgur.com/QjvQDBc.jpg
https://i.imgur.com/BzpRBLj.jpg >>335
それも好きなんですが、
飽きるまでは純正位置でいいかと。
ありがとうございます! >>340
根元から替える案もありましたね。
いいですね! >>333 アクティブの付けてますがドライカーボンだから一点だけだと浮くぞ
09用のカーボンパーツでドライカーボンのって他に無いし
なので自分的にはアクティブのだとF・Rフェンダーも同時装着推薦だから結構いい値段に・・・
注意点はアクティのマッドガードに替えた場合 バイクカバーが擦れてナンバーランプの
塗装が速攻で剥がれそうなので自分は間にバスタオルをシート後ろから挟んで擦れを防いでいる >>341
334です。336に貼ったやつがactiveのやつ。
これぐらいしか、なかった。 ああ。。activeので、純正位置って製品があるのね。
すまん、知らんかった。無視して。 >>333
ごめん、純正位置でのフェンダーレスだったんだね
R&Gのフェンダーレスなら『はてなブログ MT-09』で検索して上からでてきた順番に見ていけば
アクティブのライセンスホルダー付LEDウィンカーと同時装着した人のブログに画像が掲載されているよ
テール周りがすごくスッキリして格好いいね 二か月ぶりにエンジンかけてみる、寒かったから仕方ないw 初期型のMT-09があと半年で2回目の車検なんだけど、通すか迷うなあ。
ECU書き換えしたら乗りあじ変わってあと2年くらい新鮮な気持ちで楽しめるかな? 2014年式最初期(車体番号4桁台)だけど、同じく再来月車検。
消耗品はともかく、黒いプラスチックの白焼けが気になる‥カバーかけてるけど。、
モデは、車検は、陸運で自ら通す。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>353 元ネタ https://www.youtube.com/watch?v=_ak8iQYLKzc 3:39のとこから
投稿主が全て投稿し直してるみたいだけど前にこれを見た時に
※欄に「何で山生?」に対して「多分山葉と勘違いなんだと」なやり取りにツボったから
最初は「MT-09ですがなにか?」ってのを貼ろうとしていたのをやめてこれにしたの FZ1の中古検討しててYSP行ったらMT-09試乗車があったので、何となく試乗したんですが…軽くて速くていいですね!
訳分からない三気筒で無視してたけど、ロンツー重視しない自分には合いそうです。
中古なら既に安いし、XJR1300とか大型SSもちょっと考えてたけど吹っ飛んだよ。 MT-09売りたいと思ってる人居ないっすかねヽ(´ー`)ノ 07を下取りに出して09買っただけ
なんでバイク屋になるのかマジ謎 結構前にハンドルバーを短くしたいと質問した者だがようやく出来た
おかげでかなり乗りやすくなったし疲れなくなったぜ
アドバイスくれた人ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています